CN217683179U - 变速箱润滑机构及发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种变速箱润滑机构及发动机，包括轻卡动力变速箱，所述变速箱箱体内设有主轴机构、副轴机构以及变速鼓机构，所述变速箱箱体上端设置加油口，变速箱箱体内部设置润滑油引导装置，所述润滑油引导装置位于加油口的正下方，所述润滑油引导装置引导润滑油流向主轴机构、副轴机构和变速鼓机构。其对变速箱的结构进行微调，在初期加润滑油时通过变速箱内部的润滑结构对主轴结构、副轴结构和各档位齿轮形成良好的润滑效果，解决了因初期润滑不良导致的档位齿轮、孔、轴出现抱死的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆润滑领域，特别涉及一种发动机变速箱润滑机构及发动机。
背景技术
现有的轻卡动力的独立变速箱，主轴机构、副轴机构和各挡位齿轮之间是通过润滑油飞溅的方式进行润滑，在润滑初期容易出现主轴机构、副轴机构以及各档位齿轮之间润滑不良，导致使用时主轴机构、副轴机构的孔、轴出现抱死现象，造成变速箱损坏，影响使用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种变速箱润滑机构及发动机，其对变速箱的结构进行微调，在初期加润滑油时通过变速箱内部的润滑结构对主轴结构、副轴结构和各档位齿轮形成良好的润滑效果，解决了因初期润滑不良导致的档位齿轮、孔、轴出现抱死的问题。
本实用新型的技术方案是：一种变速箱润滑结构，包括轻卡动力变速箱，所述变速箱箱体内设有主轴机构、副轴机构以及变速鼓机构，所述变速箱箱体上端设置加油口，变速箱箱体内部设置润滑油引导装置，所述润滑油引导装置位于加油口的正下方，所述润滑油引导装置引导润滑油流向主轴机构、副轴机构和变速鼓机构。
所述加油口相对于变速箱箱体的上端面向左倾斜10°~45°。
所述引导装置为导流板，所述导流板上设置多个导流孔。
所述导流板上设有安装孔，安装孔中设置紧固件，所述导流板通过紧固件固定连接在变速箱箱体内。
所述导流板的前端设有向下延伸的第一导流部，所述第一导流部为向下的弧形弯折结构。
所述导流板的后端设有向后延伸的第二导流部，所述第二导流部为圆弧形结构。
采用上述技术方案：导流板的设置使现有的变速箱进行初加油时就能够产生很好的润滑效果，所述变速箱内导流板的位置位于加油口正下方，使初期加入的大量润滑油能够直接沿加油口流向引流板，大量的润滑油再通过导流板的第一导流部、第二导流部、导流孔流向变速鼓机构、主轴机构以及副轴机构。第一导流部设置为向下的弧形弯折结构，第二导流部为圆弧形结构，目的是防止大量润滑油通过加油口加入到变速箱内时，产生过渡飞溅，给润滑油提供一个良好的缓冲效果。避免了初加油时主轴机构、副轴机构之间形成卡顿、拉伤和抱死，导致变速箱行驶不流畅，造成变速箱齿轮损坏的问题。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型变速箱的结构示意图；
图2为图1的A-A向剖视图；
图3为图2的B处放大视图；
图4为本实用新型导流板的结构示意图；
图5为变速箱与发动机连接后的结构示意图。
附图中，变速箱箱体1、加油口2、导流板3、第一导流部3a、第二导流部3b、导流孔4、螺栓5、主轴机构6、副轴机构7、变速鼓机构8。
具体实施方式
参见图1至图5，一种变速箱润滑机构及发动机，包括轻卡动力变速箱，所述变速箱箱体1内设有主轴机构6、副轴机构7以及变速鼓机构8，所述主轴机构6位于变速箱箱体1内的下方，所述副轴机构7啮合在主轴机构6的左侧，所述变速鼓机构8位于主轴机构6的上方。所述变速箱箱体1上端设置加油口2，本实施例的加油口2位于变速箱箱体1顶部的中间，且加油口2相对于变速箱箱体1的上端面向左倾斜15°，使加油口2符合操作人员添加润滑油时的习惯和角度，提高添加润滑油的效率。变速箱箱体1内部设置润滑油引导装置，所述润滑油引导装置位于加油口2的正下方，本实施例的润滑油引导装置为导流板3，导流板3的左、右两端设置两个安装孔，安装孔中设置螺栓5，导流板3通过螺栓5固定连接在变速箱箱体1内，当然导流板上的安装孔也可以设置为三个、四个等其它数量。导流板3的前端设有向下延伸的第一导流部3a，所述第一导流部3a为向下的弧形弯折结构，第一导流部3a的弯折形状以及角度可以根据实际使用需要进行设置，导流板3的后端设有向后延伸的第二导流部3b，所述第二导流部3b为圆弧形结构，本实施例的第二导流部3b相对于导流板3略向上倾斜。所述导流板3位于变速鼓机构8的上方，导流板3上设置多个导流孔4，本实施例的导流孔4设置为四个，当然导流孔4设置为其它数量也可以，四个导流孔4在导流板3上平行设置，导流孔4位于第一导流部3a和第二导流部3b之间。润滑油通过导流板3引导流向变速鼓机构8、主轴机构6和副轴机构7。
在进行润滑油初加油操作时，按以下步骤进行操作使用本装置：
操作人员将大量的润滑油沿加油口2倒入变速箱箱体1内，润滑油沿加油口2流向导流板3，润滑油沿导流板3的第一导流部3a流向副轴机构7、沿导流板3的第二导流部3b流向变速鼓机构8和主轴机构6的右半部，润滑油沿导流板3上的导流孔4流向变速鼓机构8和主轴机构6的左半部，形成对轻卡动力变速箱的各档位齿轮、孔、轴良好润滑。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，本领域的技术人员在不脱离本发明的精神的前提下，对本实用新型进行的改动均落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种变速箱润滑机构，包括轻卡动力变速箱，变速箱箱体内设有主轴机构、副轴机构以及变速鼓机构，其特征在于：变速箱箱体上端设置加油口，变速箱箱体内部设置润滑油引导装置，所述润滑油引导装置位于加油口的正下方，所述润滑油引导装置引导润滑油流向主轴机构、副轴机构和变速鼓机构。
2.根据权利要求1所述的变速箱润滑机构，其特征在于：所述加油口相对于变速箱箱体的上端面向左倾斜10°~45°。
3.根据权利要求1所述的变速箱润滑机构，其特征在于：所述引导装置为导流板，所述导流板上设置多个导流孔。
4.根据权利要求3所述的变速箱润滑机构，其特征在于：所述导流板上设有安装孔，安装孔中设置紧固件，所述导流板通过紧固件固定连接在变速箱箱体内。
5.根据权利要求3所述的变速箱润滑机构，其特征在于：所述导流板的前端设有向下延伸的第一导流部，所述第一导流部为向下的弧形弯折结构。
6.根据权利要求3所述的变速箱润滑机构，其特征在于：所述导流板的后端设有向后延伸的第二导流部，所述第二导流部为圆弧形结构。
7.一种发动机，其特征在于：包括权利要求1-6任一项所述的润滑机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220717915.4U CN217683179U (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 变速箱润滑机构及发动机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220717915.4U CN217683179U (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 变速箱润滑机构及发动机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217683179U true CN217683179U (zh) | 2022-10-28 |
Family
ID=83733332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220717915.4U Active CN217683179U (zh) | 2022-03-30 | 2022-03-30 | 变速箱润滑机构及发动机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217683179U (zh) |
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2022
- 2022-03-30 CN CN202220717915.4U patent/CN217683179U/zh active Active
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