CN217672889U - 一种分层放置的货车车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分层放置的货车车厢，包括车厢本体，一侧开口便于放置物品；和多个活动放置板，与车厢本体的内底部平行并通过驱动机构进行上下移动。该货车车厢内设置有可上下移动的活动放置板，以便于对物品进行分层放置。

Description

一种分层放置的货车车厢

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，具体讲是一种分层放置的货车车厢。

背景技术

货车作为公路运输的重要交通工具，通常可用于运输各种大型的货物。例如，用于厂房建设的工字钢和槽钢等型钢，以及用于门窗和工地的铝合金型材均等，均离不开货车的运输。由于各种型材可广泛运用于各行各业，自然用于装卸各型材的含分层货架的货车可广泛运用于交通运输领域。

一般地，货车的车厢由前板、后板、左侧板、右侧板和底板组成。通常情况下，左侧板、右侧板和后板是可翻转、可拆卸的，以便于装卸货物。当用货车运输大量的型材时，由于型材的长度、结构可能不一致，大量堆放于货车车厢内的型材难免堆放混乱，对于有限的货车存储空间而言必然会造成空间的浪费；甚至可能导致部分强度较弱的型材可能变形、断裂。

在现有技术中，也有在货车的车厢内部增设分隔板便于分层放置物品的，但是为了保证其稳定性大多是固定的，因此不便于调节上下两层之间的间隙，并且不便于工作人员对上层的物品进行放置和取出。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种分层放置的货车车厢，该货车车厢内设置有可上下运动的活动放置板，不仅能够实现物品的分层放置，并且便于工作人员对上层的物品进行取放。

本实用新型是这样实现的，构造一种分层放置的货车车厢，包括车厢本体，一侧开口便于放置物品；和

多个活动放置板，与车厢本体的内底部平行并通过驱动机构进行上下移动。

进一步的，所述驱动机构包括多个立柱，分别设置在车厢本体的内部四角上保持活动放置板进行上下移动；

多个驱动装置，设置在车厢本体的底部上；

牵引绳，一端连接在驱动装置的驱动部分上，另一端穿过车厢本体和活动放置板连接；和

多个定滑轮，设置在车厢本体上用于牵引绳的限位。

进一步的，所述驱动装置为液压缸。

进一步的，所述立柱包括杆体；

第一滑槽，开设在杆体的一侧面上；

第二滑槽，开设在第一滑槽的内壁侧面上。

进一步的，所述活动放置板的板体四角上设置有第一滑动部，与第一滑槽相对应；

第二滑动部，设置在第一滑动部的侧面保持与第二滑槽对应；和

滚轮，滚动设置在第一滑动部的端部上并保持与第一滑槽的内壁接触。

进一步的，所述第二滑动部上开设有便于牵引绳穿过的通孔。

进一步的，所述活动放置板上还均布设置有分隔板，所述分隔板内设有滑动的开合门，所述开合门通过顶部的手持杆带动保持滑动。

进一步的，所述分隔板可拆卸的连接在活动放置板上（可通过L形连接板和螺栓螺母连接），通过该拆卸方式是便于取放分隔板内部的物品。

进一步的，所述车厢本体为栅栏式车厢。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型不仅能够对车厢中的物品进行分层的放置，同时可以根据放置物品的数量调整其高度，并且通过可升降的活动放置板以便于工作人员对上层的物品进行取放，整个装置使用简单，操作方便。

在本实用新型中，通过设置驱动装置中的液压缸是为了保证提升时能够有充足的动力，便于对活动放置板进行提升。

通过设置活动放置板上与立柱连接的连接部是为了防止提升时放置板倾斜，导致物品掉落。

通过设置活动放置板上的滚轮是为了便于减少与立柱之间的摩擦，便于进行升降。

通过设置活动放置板上开设的通孔是为了便于与牵引绳连接，进而实现升降。

通过设置活动放置板上的分隔板是便于将物品进一步的细分，在分隔板上增设开合门便于工作人员取放。

附图说明

图1是本实用新型为栅栏式车厢的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的侧视图；

图4是本实用新型立柱的结构示意图；

图5是本实用新型活动放置板的局部结构示意图；

图6是本实用新型活动放置板和立柱之间的连接结构示意图；

图7是本实用新型活动放置板的结构示意图；

图8是本实用新型为其他车厢的结构示意图；

图中：1、车厢本体；2、活动放置板；2.1、板体；2.2、第一滑动部；2.3、第二滑动部；2.4、滚轮；2.5、通孔；3、立柱；3.1、杆体；3.2、第一滑槽；3.3、第二滑槽；4、定滑轮；5、驱动装置；6、分隔板；7、开合门；8、手持杆。

具体实施方式

下面将结合附图1-图8对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种分层放置的货车车厢，可以按照如下方式予以实施：

实施例一，

如附图1~7所示，

一种分层放置的货车车厢，包括车厢本体1，一侧开口便于放置物品；和

多个活动放置板2（为了便于显示，图中仅示出一个），与车厢本体1的内底部平行并通过驱动机构进行上下移动。

在本实施例中，所述驱动机构包括多个立柱3，分别设置在车厢本体1的内部四角上保持活动放置板2进行上下移动；

多个驱动装置5，设置在车厢本体1的底部上；

牵引绳，一端连接在驱动装置5的驱动部分上，另一端穿过车厢本体1和活动放置板2连接；和

多个定滑轮4，设置在车厢本体1上用于牵引绳的限位。

在本实施例中，所述驱动装置5为液压缸。

在本实施例中，所述立柱3包括杆体3.1；

第一滑槽3.2，开设在杆体3.1的一侧面上；

第二滑槽3.3，开设在第一滑槽3.2的内壁侧面上。

在本实施例中，所述活动放置板2的板体2.1四角上设置有第一滑动部2.2，与第一滑槽3.2相对应；

第二滑动部2.3，设置在第一滑动部2.2的侧面保持与第二滑槽3.3对应；和

滚轮2.4，滚动设置在第一滑动部2.2的端部上并保持与第一滑槽3.2的内壁接触。

在本实施例中，所述第二滑动部2.3上开设有便于牵引绳穿过的通孔2.5。

在本实施例中，所述活动放置板2上还均布设置有分隔板6，所述分隔板6内设有滑动的开合门7，所述开合门7通过顶部的手持杆8带动保持滑动（当开合门7合上时，可在开合门7的侧端设置与分隔板6保持连接和固定的电磁铁或者球头顶丝）。

在本实施例中，所述车厢本体1为栅栏式车厢。

在本实施例中，通过设置栅栏式车厢是便于车厢内部放置活物（如牲畜等），以便于活物呼吸。

实施例二，

如附图4~8所示，

一种分层放置的货车车厢，包括车厢本体1，一侧开口便于放置物品；和

多个活动放置板2（为了便于显示，图中仅示出一个），与车厢本体1的内底部平行并通过驱动机构进行上下移动。

在本实施例中，所述驱动机构包括多个立柱3，分别设置在车厢本体1的内部四角上保持活动放置板2进行上下移动；

多个驱动装置5，设置在车厢本体1的底部上；

牵引绳，一端连接在驱动装置5的驱动部分上，另一端穿过车厢本体1和活动放置板2连接；和

多个定滑轮4，设置在车厢本体1上用于牵引绳的限位。

在本实施例中，所述驱动装置5为液压缸。

在本实施例中，所述立柱3包括杆体3.1；

第一滑槽3.2，开设在杆体3.1的一侧面上；

第二滑槽3.3，开设在第一滑槽3.2的内壁侧面上。

在本实施例中，所述活动放置板2的板体2.1四角上设置有第一滑动部2.2，与第一滑槽3.2相对应；

第二滑动部2.3，设置在第一滑动部2.2的侧面保持与第二滑槽3.3对应；和

滚轮2.4，滚动设置在第一滑动部2.2的端部上并保持与第一滑槽3.2的内壁接触。

在本实施例中，所述第二滑动部2.3上开设有便于牵引绳穿过的通孔2.5。

在本实施例中，所述活动放置板2上还均布设置有分隔板6，所述分隔板6内设有滑动的开合门7，所述开合门7通过顶部的手持杆8带动保持滑动（当开合门7合上时，可在开合门7的侧端设置与分隔板6保持连接和固定的电磁铁或者球头顶丝）。

在本实施例中，所述车厢本体1为封闭式车厢。

在本实施例中，通过设置封闭式车厢是为了放置活物以外的东西，能够实现防风和防雨（钢铁材料与水接触容易锈蚀等）。

在使用的过程中，该车厢中的活动放置板2在升降时，先保持牵引绳一端与驱动装置5的神缩端连接，另一端缠绕定滑轮4、穿过通孔2.5与活动放置板2的第一滑动部2.2保持连接并固定，然后启动驱动装置5伸出或者缩回，在牵引绳的作用下，带动活动放置板2在立柱3之间上下运动，即便于工作人员取放物品。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种分层放置的货车车厢，其特征在于：包括

车厢本体（1），一侧开口便于放置物品；和

多个活动放置板（2），与车厢本体（1）的内底部平行并通过驱动机构进行上下移动。

2.根据权利要求1所述一种分层放置的货车车厢，其特征在于：所述驱动机构包括多个立柱（3），分别设置在车厢本体（1）的内部四角上保持活动放置板（2）进行上下移动；

多个驱动装置（5），设置在车厢本体（1）的底部上；

牵引绳，一端连接在驱动装置（5）的驱动部分上，另一端穿过车厢本体（1）和活动放置板（2）连接；和

多个定滑轮（4），设置在车厢本体（1）上用于牵引绳的限位。

3.根据权利要求2所述一种分层放置的货车车厢，其特征在于：所述驱动装置（5）为液压缸。

4.根据权利要求2所述一种分层放置的货车车厢，其特征在于：所述立柱（3）包括杆体（3.1）；

第一滑槽（3.2），开设在杆体（3.1）的一侧面上；

第二滑槽（3.3），开设在第一滑槽（3.2）的内壁侧面上。

5.根据权利要求4所述一种分层放置的货车车厢，其特征在于：所述活动放置板（2）的板体（2.1）四角上设置有第一滑动部（2.2），与第一滑槽（3.2）相对应；

第二滑动部（2.3），设置在第一滑动部（2.2）的侧面保持与第二滑槽（3.3）对应；和

滚轮（2.4），滚动设置在第一滑动部（2.2）的端部上并保持与第一滑槽（3.2）的内壁接触。

6.根据权利要求5所述一种分层放置的货车车厢，其特征在于：所述第二滑动部（2.3）上开设有便于牵引绳穿过的通孔（2.5）。

7.根据权利要求1所述一种分层放置的货车车厢，其特征在于：所述活动放置板（2）上还均布设置有分隔板（6），所述分隔板（6）内设有滑动的开合门（7），所述开合门（7）通过顶部的手持杆（8）带动保持滑动。

8.根据权利要求1所述一种分层放置的货车车厢，其特征在于：所述车厢本体（1）为栅栏式车厢。

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