CN221213440U - 一种厢式运输半挂车翻转式后门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种厢式运输半挂车翻转式后门，包括车厢、后门框架；设置在所述车厢尾部且靠近下壁位置的两组翻转架。本实用新型，创新的设计了一种即可作为上货平台，又可作为后门使用的两用型厢式半挂车翻转式后门，采用了半挂轿运车与半挂厢式车的结合，装货方便，放下可作为上货平台，升起后可作为厢车后门，操作者使用快捷、方便，并且有效的避免在装载及运输过程中对货物的损伤，提升装载能力，降低成本。

Description

一种厢式运输半挂车翻转式后门

技术领域

本实用新型涉及轿运、厢式两用半挂车技术领域，尤其涉及一种厢式运输半挂车翻转式后门。

背景技术

目前，国内轿运车大部分结构为框架式，不包含后门结构，轿车装载时需要手动挂接上车爬梯，费时费力；传统的厢式车后门为左右对开式门，装载货物时需要后门停靠在专用装货平台才能满足装卸货叉车进入装卸货，比较不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种厢式运输半挂车翻转式后门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种厢式运输半挂车翻转式后门，包括车厢、后门框架；设置在所述车厢尾部且靠近下壁位置的两组翻转架，所述后门框架与两组翻转架远离车厢的一端固定连接，所述后门框架通过两组翻转架与车厢转动连接；设置在所述车厢内侧壁与后门框架之间用于带动后门框架启闭的驱动组件；设置在所述车厢与后门框架之间用于关闭后进行锁定的锁止组件；转动连接在所述后门框架后壁且靠近上端位置用于后门框架开启后进行支撑的支撑结构；滑动连接在后门框架内侧壁的伸缩爬架，所述后门框架上端设置有供伸缩爬架活动的开口，所述伸缩爬架位于开口的一端设置有用于方便将伸缩爬架从后门框架内侧壁拉出的尼龙带。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后门框架、伸缩爬架均由冲孔板和全封闭钢板组成，所述后门框架和伸缩爬架打开状态下冲孔板位于全封闭钢板上方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述后门框架、伸缩爬架打开状态下其下表面与地面之间的夹角为5至10°，优选为7°。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动组件包括固定板、钢丝绳、液压系统以及滑轮组合，所述液压系统以及滑轮组合按从下到上顺序依次设置在车厢内侧壁且靠近尾部的位置，所述液压系统驱动轴端部与滑轮组合活动部分连接，所述固定板固定连接在车厢内侧壁且位于液压系统前方，所述钢丝绳两端分别与后门框架和固定板固定连接，所述钢丝绳位于后门框架和固定板之间的外壁缠绕在滑轮组合外壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁止组件包括锁止机构、开门弹簧锁，所述锁止机构设置在车厢后壁且位于后门框架外侧，所述开门弹簧锁设置在车厢内侧上壁，所述车厢与后门框架通过开门弹簧锁锁定，所述锁止机构上设置有拉索以及把手，所述拉索另一端与开门弹簧锁连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑结构包括四组专用支腿，四组所述专用支腿均转动连接在后门框架后壁且远离翻转架的一侧，四组所述专用支腿与后门框架之间均设置有用于固定位置的锁止插销。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该厢式运输半挂车翻转式后门，创新的设计了一种即可作为上货平台，又可作为后门使用的两用型厢式半挂车翻转式后门，采用了半挂轿运车与半挂厢式车的结合，装货方便，放下可作为上货平台，升起后可作为厢车后门，操作者使用快捷、方便，并且有效的避免在装载及运输过程中对货物的损伤，提升装载能力，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种厢式运输半挂车翻转式后门的车厢及后门框架关闭状态下局部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种厢式运输半挂车翻转式后门的车厢及后门框架打开状态下局部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种厢式运输半挂车翻转式后门的车厢及后门框架打开状态下局部结构剖面示意图。

图例说明：

1、后门框架；2、伸缩爬架；3、滑轮组合；4、锁止机构；5、开门弹簧锁；6、翻转架；7、专用支腿；8、钢丝绳；9、液压系统；10、车厢；11、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1到图3，本实用新型提供的一种厢式运输半挂车翻转式后门：包括车厢10、后门框架1；设置在车厢10尾部且靠近下壁位置的两组翻转架6，后门框架1与两组翻转架6远离车厢10的一端固定连接，后门框架1通过两组翻转架6与车厢10转动连接；设置在车厢10内侧壁与后门框架1之间用于带动后门框架1启闭的驱动组件，驱动组件包括固定板11、钢丝绳8、液压系统9以及滑轮组合3，液压系统9以及滑轮组合3按从下到上顺序依次设置在车厢10内侧壁且靠近尾部的位置，液压系统9驱动轴端部与滑轮组合3活动部分连接，固定板11固定连接在车厢10内侧壁且位于液压系统9前方，钢丝绳8两端分别与后门框架1和固定板11固定连接，钢丝绳8位于后门框架1和固定板11之间的外壁缠绕在滑轮组合3外壁，液压系统9由液压马达、液压油缸、升降按钮、多路换向阀、液压油组成，滑轮组合3是由多个动滑轮、定滑轮组装而成，液压系统9用于驱动滑轮组合3运动，进而带动钢丝绳8牵引后门框架1进行打开或者闭合；

设置在车厢10与后门框架1之间用于关闭后进行锁定的锁止组件包括锁止机构4、开门弹簧锁5，锁止机构4设置在车厢10后壁且位于后门框架1外侧，开门弹簧锁5设置在车厢10内侧上壁，车厢10与后门框架1通过开门弹簧锁5锁定，锁止机构4上设置有拉索以及把手，拉索另一端与开门弹簧锁5连接，转动把手可带动拉索，拉索进一步带动开门弹簧锁5中的锁芯活动，从而可以将开门弹簧锁5从锁止状态调节到开启状态，使得后门框架1可以沿着翻转架6转动打开。

转动连接在后门框架1后壁且靠近上端位置用于后门框架1开启后进行支撑的支撑结构，支撑结构包括四组专用支腿7，四组专用支腿7均转动连接在后门框架1后壁且远离翻转架6的一侧，四组专用支腿7与后门框架1之间均设置有用于固定位置的锁止插销，开门后，当后门框架1接近水平时，操作人员要把专用支腿7打开，即打开支腿的锁止插销。然后继续下放后门框架1，专用支腿7在自身重力的作用下，垂直于地面，当专用支腿7完全支撑住后门框架1后即可停止开启动作；

滑动连接在后门框架1内侧壁的伸缩爬架2，后门框架1上端设置有供伸缩爬架2活动的开口，伸缩爬架2位于开口的一端设置有用于方便将伸缩爬架2从后门框架1内侧壁拉出的尼龙带，后门框架1、伸缩爬架2均由冲孔板和全封闭钢板组成，后门框架1和伸缩爬架2打开状态下冲孔板位于全封闭钢板上方，后门框架1、伸缩爬架2打开状态下其下表面与地面之间的夹角为7°，人力拉动尼龙带，稍作用力，伸缩爬架2即可自动滑出，夹角的设置是为了上下货方便。

工作原理：液压系统9由液压马达、液压油缸、升降按钮、多路换向阀、液压油组成，滑轮组合3是由多个动滑轮、定滑轮组装而成，液压系统9用于驱动滑轮组合3运动，进而带动钢丝绳8牵引后门框架1进行打开或者闭合，转动把手可带动拉索，拉索进一步带动开门弹簧锁5中的锁芯活动，从而可以将开门弹簧锁5从锁止状态调节到开启状态，使得后门框架1可以沿着翻转架6转动打开，开门后，当后门框架1接近水平时，操作人员要把专用支腿7打开，即打开支腿的锁止插销。然后继续下放后门框架1，专用支腿7在自身重力的作用下，垂直于地面，当专用支腿7完全支撑住后门框架1后即可停止开启动作，人力拉动尼龙带，稍作用力，伸缩爬架2即可自动滑出，夹角的设置是为了上下货方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种厢式运输半挂车翻转式后门，其特征在于：包括车厢(10)、后门框架(1)；

设置在所述车厢(10)尾部且靠近下壁位置的两组翻转架(6)，所述后门框架(1)与两组翻转架(6)远离车厢(10)的一端固定连接，所述后门框架(1)通过两组翻转架(6)与车厢(10)转动连接；

设置在所述车厢(10)内侧壁与后门框架(1)之间用于带动后门框架(1)启闭的驱动组件；

设置在所述车厢(10)与后门框架(1)之间用于关闭后进行锁定的锁止组件；

转动连接在所述后门框架(1)后壁且靠近上端位置用于后门框架(1)开启后进行支撑的支撑结构；

滑动连接在后门框架(1)内侧壁的伸缩爬架(2)，所述后门框架(1)上端设置有供伸缩爬架(2)活动的开口，所述伸缩爬架(2)位于开口的一端设置有用于方便将伸缩爬架(2)从后门框架(1)内侧壁拉出的尼龙带。

2.根据权利要求1所述的一种厢式运输半挂车翻转式后门，其特征在于：所述后门框架(1)、伸缩爬架(2)均由冲孔板和全封闭钢板组成，所述后门框架(1)和伸缩爬架(2)打开状态下冲孔板位于全封闭钢板上方。

3.根据权利要求2所述的一种厢式运输半挂车翻转式后门，其特征在于：所述后门框架(1)、伸缩爬架(2)打开状态下其下表面与地面之间的夹角为5°至10°。

4.根据权利要求3所述的一种厢式运输半挂车翻转式后门，其特征在于：所述驱动组件包括固定板(11)、钢丝绳(8)、液压系统(9)以及滑轮组合(3)，所述液压系统(9)以及滑轮组合(3)按从下到上顺序依次设置在车厢(10)内侧壁且靠近尾部的位置，所述液压系统(9)驱动轴端部与滑轮组合(3)活动部分连接，所述固定板(11)固定连接在车厢(10)内侧壁且位于液压系统(9)前方，所述钢丝绳(8)两端分别与后门框架(1)和固定板(11)固定连接，所述钢丝绳(8)位于后门框架(1)和固定板(11)之间的外壁缠绕在滑轮组合(3)外壁。

5.根据权利要求4所述的一种厢式运输半挂车翻转式后门，其特征在于：所述锁止组件包括锁止机构(4)、开门弹簧锁(5)，所述锁止机构(4)设置在车厢(10)后壁且位于后门框架(1)外侧，所述开门弹簧锁(5)设置在车厢(10)内侧上壁，所述车厢(10)与后门框架(1)通过开门弹簧锁(5)锁定，所述锁止机构(4)上设置有拉索以及把手，所述拉索另一端与开门弹簧锁(5)连接。

6.根据权利要求5所述的一种厢式运输半挂车翻转式后门，其特征在于：所述支撑结构包括四组专用支腿(7)，四组所述专用支腿(7)均转动连接在后门框架(1)后壁且远离翻转架(6)的一侧，四组所述专用支腿(7)与后门框架(1)之间均设置有用于固定位置的锁止插销。