CN217662329U - 一种油气分离回收装置及鼓风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油气分离回收装置及鼓风机，鼓风机为在齿轮箱的油箱排气口安装有油气分离回收装置的鼓风机，油气分离回收装置，包括排气件和分离组件；排气件连通油箱和分离组件，用于将油箱排出的油气和/或油雾传输至分离组件；分离组件包括上下连通的分离件和回油管，分离件用于对油气和/或油雾进行气油分离，回油管用于将分离所得油回流至油箱。本申请通过油气分离回收装置将高温挥发的油雾中齿轮油有效回收至油箱中，应用于鼓风机，减少了齿轮油的损失，保护了齿轮正常运行，并将油雾中高温气体过滤后排出，节能且环保。

Description

一种油气分离回收装置及鼓风机

技术领域

本实用新型属于气油分离技术领域，具体涉及一种油气分离回收装置及安装有油气分离回收装置的鼓风机。

背景技术

目前在污水治理系统中有较多的地方使用罗茨风机来进行污水处理，其利用罗茨风机产生大量的低压空气，进行污水曝气，给系统的污泥提供溶解氧，进而对系统中的COD、氨氮等物质进行分解处理。罗茨风机靠电机带动齿轮箱，齿轮箱再通过齿轮传动给叶轮，进行吸气和排气。

在现有技术中，为了给齿轮润滑降温，要保持油箱的油位正常，因此要给齿轮箱经常加油；罗茨风机出口风压一般在58-98kpa，当在风温40-90℃下长时间运行时，齿轮箱里面的齿轮油因为高温经常会通过箱顶部的排气口冒油出来，造成油使用量大，且经常导致油箱缺油齿轮卡死损坏，从而无法正常运行的问题。因此，有必要对现有罗茨风机予以改良以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种油气分离回收装置及鼓风机，油气分离回收装置安装在鼓风机的油箱排气口，其通过分离组件将高温产生的油气和/或齿轮油雾进行气油分离，并将分离所得高温气体经过滤后排出，所得油则回收至齿轮箱中，减少了齿轮箱润滑油的损失，节能且环保。

为实现上述目的，本申请提供一种油气分离回收装置，包括：排气件和分离组件；

所述排气件连通油箱和所述分离组件，用于将所述油箱排出的油气和/或油雾传输至所述分离组件；

所述分离组件包括上下连通的分离件和回油管，所述分离件用于对油气和/或油雾进行气油分离，所述回油管用于将分离所得油回流至油箱。

进一步地，所述排气件为排气管，所述排气管下端连通油箱排气口；所述排气管上端与所述分离件相连通。

进一步地，所述分离件包括油气分离杯，所述油气分离杯的上端设有排气口，所述油气分离杯的下端连通所述回油管的上端口，所述回油管的下端口与所述排气件相连通。

优选地，所述排气口为油气分离杯上端的平切口，扩大的排气口便于向齿轮箱加油。

进一步地，所述排气件为“『”型排气管，所述“『”型排气管的底部连通所述油箱排气口，所述回油管的下端口与所述“『”型排气管的竖直段相连通，所述“『”型排气管的水平段穿设所述油气分离杯侧壁，与所述油气分离杯相连通；所述油气分离杯的底部呈锥形，其底部锥形角度为45°，保证最好的回油效果。

进一步地，进气口设于所述油气分离杯的杯体下部1/3处，所述“『”型排气管的水平段的所述进气口与所述油气分离杯杯体垂直切向30-60°进入。

优选地，所述进气口为螺旋状进气口；还优选地，所述进气口为下倾设计。

优选地，所述“『”型排气管的弯折部内壁抛光处理，以防止长期使用油污阻塞。

进一步地，所述排气件与所述回油管相连通段呈向下倾斜设计，优选为向下倾斜15°。

进一步地，所述分离件还包括过滤组件，所述过滤组件包括支撑架和过滤网，所述过滤网通过所述支撑架横向固定在所述油气分离杯内部上端，且设于所述排气件上方，所述过滤组件至少为1块。

更优选地，所述过滤网可拆卸固定在油气分离杯中。

进一步地，所述支撑架设于所述油气分离杯的杯体上端1/3-1/2处。

进一步地，所述排气件、所述回油管和所述油气分离杯均为不锈钢材质。

本实用新型还提供了一种可油气分离的鼓风机，包括上述油气分离回收装置，所述油气分离回收装置安装在鼓风机的油箱排气口，与齿轮箱内部相连通。

优选地，所述鼓风机为罗茨风机。

本实用新型的有益效果在于：

(1)本实用新型的油气分离回收装置，包括排气件和分离组件，排气件与分离组件的回油管相连通段呈向下倾斜设计，可保证排气时油雾只能向上由排气件排出，分离组件的油气分离杯进气口为斜切口设计，齿轮箱中油雾经排气件传输至油气分离杯时，油雾滴在进气口切向旋转后在杯壁集聚形成大液滴，在重力作用下，逐渐下降到杯底，实现气油分离，分离所得高温气体经过滤组件过滤后由排气口排出，分离所得油经回油管和排气件回流至油箱中，有效回收了油雾中的齿轮油，减少齿轮油使用量，解决了因油箱缺油导致齿轮卡死损坏的问题，保护了齿轮正常运行，同时也减少油雾对环境的污染，节能且环保；

(2)将油气分离回收装置安装在齿轮箱上，通过扩大的排气口向齿轮箱中加油，可用作类似漏斗的辅助加油装置，操作方便，功能多样。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型油气分离回收装置与齿轮箱连接的结构示意图；

图2为图1的进气口与油气分离杯的连接俯视图。

附图标记说明：排气件1、进气口1-1、齿轮箱2、油箱排气口2-1、油位视镜2-2、回油管3-1、油气分离杯3-2、排气口3-3、支撑架3-4、过滤网3-5。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以表示方位或位置关系以外，还可能表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“设置”、“固定”、“安装”、“连接”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

除非另有说明，“多个”的含义为两个或两个以上。

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

本实用新型较佳实施例所示的油气分离回收装置，可应用于含齿轮箱的鼓风机或卷扬机、含曲轴箱的空气压缩机等，在本实施例中，该油气分离回收装置安装于罗茨风机上，其可用于对罗茨风机运行时高温产生的油气进行分离回收。

请参见图1，油气分离回收装置包括排气件1和分离组件；排气件1为“『”型排气管，“『”型排气管的弯折部内壁抛光处理，圆润光滑，防止长期使用油污阻塞，“『”型排气管下端连接罗茨风机的油箱排气口2-1，“『”型排气管上端连通分离组件，罗茨风机运行时产生的油气和/或齿轮油雾通过“『”型排气管传输至分离组件；分离组件包括分离件和回油管3-1，分离件用于对油气和/或齿轮油雾进行气油分离，分离件的下端口与回油管3-1的上端口相连通，回油管3-1的下端口与“『”型排气管的竖直段下部相连通，分离件分离所得油经回油管3-1和“『”型排气管回流至齿轮箱2，从而实现对罗茨风机运行时高温产生的油气和齿轮油雾进行气油分离，节能环保。

具体地，分离件包括油气分离杯3-2、过滤组件，所述过滤组件至少为1块，包括支撑架3-4和过滤网3-5；油气分离杯3-2的上端设有排气口3-3，油气分离杯3-2的下端口连接回油管3-1的上端口，排气件1的水平段进气口1-1设在油气分离杯3-2杯体下部1/3处，与杯体垂直切向30-60°进入(如图2所示，本实施例垂直切向30°进入)，此设计使得油雾滴切向旋转后在油气分离杯3-2杯壁集聚形成大液滴，在重力作用下，逐渐下降到杯底；油气分离杯3-2的底部为锥底，锥底角度为45°，保证最好的回油效果；过滤网3-5通过支撑架3-4水平固定在油气分离杯3-2内部，位于油气分离杯3-2杯体上端1/3-1/2处，且位于排气件1上方，用于对“『”型排气管分离所得气体进行过滤，过滤后的高温气体再经油气分离杯3-2的排气口3-3排出，节能且环保。

在一些实施例中，所述排气口3-3上还可配设密封盖，以便在不用时盖上防尘，使用时开盖加油或排气。

在一些实施例中，进气口1-1还可设为螺旋状进气口，更优选地，还可设计为下倾的螺旋状进气口，更方便油雾聚集成液滴。

本实施例中，过滤网3-5可拆卸安装在支撑架3-4上，排气口3-3为油气分离杯3-2上端的平切口，将过滤网3-5取下，通过扩大的排气口3-3可实现向齿轮箱2中加油，类似辅助加油的漏斗，操作方便。

其中，齿轮箱2的箱体上还设有油箱视镜2-2，当向齿轮箱2中加齿轮油时，可以通过油箱视镜2-2观察加油量，便于操作人员观察并操作。

其中，排气件1与回油管3-1相连通段呈向下倾斜设计，本实施例中设为向下倾斜15°，下倾设计让回油管3-1底部存满管油，保证排气时油雾只从排气件1排出。

本实施例中，排气件1、回油管3-1和油气分离杯3-2均为不锈钢材质，不锈钢材质具有耐腐蚀，耐高温的特点，对于高温产生的热油气较稳定。

本实用新型的油气分离回收装置使用如下：

用于齿轮箱2加油：将过滤网3-5取下，通过排气口3-3向齿轮箱2中加齿轮油，保持油位在油位视镜2-2一半的位置，加完后再将过滤网3-5放回原处。

用于气油分离、排气及回油：将油气分离回收装置的底部安装在罗茨风机的油箱排气口2-1，组成气油分离回收的罗茨风机。在罗茨风机运行时，高温产生的油气带着齿轮油雾滴一起通过排气件1向上扩散(向上喷发)，到达进气口1-1处，切向进入油气分离杯3-2，受油气分离杯3-2杯壁的约束，油雾滴切向旋转后在杯壁集聚形成大液滴，在重力作用下，逐渐下降到杯底，通过回油管3-1，将分离下来的油再回到齿轮箱2内，同时气体经过滤网3-5处进行再度过滤后，经过排气口3-3向外排出。

本实用新型的油气分离回收装置既可有效回收高温产生的油气中的齿轮油，减少齿轮箱中齿轮油的损失，解决由于油干导致的齿轮卡死损坏问题，保护了齿轮正常运行，同时也可以保证齿轮箱正常运行排气，节能且环保。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油气分离回收装置，其特征在于，包括：排气件(1)和分离组件；

所述排气件(1)连通油箱和所述分离组件，用于将所述油箱排出的油气和/或油雾传输至所述分离组件；

所述分离组件包括上下连通的分离件和回油管(3-1)，所述分离件用于对油气和/或油雾进行气油分离，所述回油管(3-1)用于将分离所得油回流至油箱。

2.如权利要求1所述的油气分离回收装置，其特征在于，所述排气件(1)为排气管，所述排气管下端连通油箱排气口(2-1)；所述排气管上端与所述分离件相连通。

3.如权利要求2所述的油气分离回收装置，其特征在于，所述分离件包括油气分离杯(3-2)，所述油气分离杯(3-2)的上端设有排气口(3-3)，所述油气分离杯(3-2)的下端连通所述回油管(3-1)的上端口，所述回油管(3-1)的下端口与所述排气件(1)相连通。

4.如权利要求3所述的油气分离回收装置，其特征在于，所述排气件(1)为“『”型排气管，所述“『”型排气管的底部连通所述油箱排气口(2-1)，所述回油管(3-1)的下端口与所述“『”型排气管的竖直段相连通，所述“『”型排气管的水平段穿设所述油气分离杯(3-2)侧壁，与所述油气分离杯(3-2)相连通；所述油气分离杯(3-2)的底部呈锥形，其底部锥形角度为45°。

5.如权利要求4所述的油气分离回收装置，其特征在于，进气口(1-1)设于所述油气分离杯(3-2)的杯体下部1/3处，所述“『”型排气管的水平段的所述进气口(1-1)与所述油气分离杯(3-2)杯体垂直切向30-60°进入。

6.如权利要求1所述的油气分离回收装置，其特征在于，所述排气件(1)与所述回油管(3-1)相连通段呈向下倾斜设计。

7.如权利要求3所述的油气分离回收装置，其特征在于，所述分离件还包括过滤组件，所述过滤组件包括支撑架(3-4)和过滤网(3-5)，所述过滤网(3-5)通过所述支撑架(3-4)横向固定在所述油气分离杯(3-2)内部上端，且设于所述排气件(1)上方，所述过滤组件至少为1块。

8.如权利要求7所述的油气分离回收装置，其特征在于，所述支撑架(3-4)设于所述油气分离杯(3-2)的杯体上端1/3-1/2处。

9.如权利要求3所述的油气分离回收装置，其特征在于，所述排气件(1)、所述回油管(3-1)和所述油气分离杯(3-2)均为不锈钢材质。

10.一种可油气分离的鼓风机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述油气分离回收装置，所述油气分离回收装置安装在鼓风机的油箱排气口(2-1)，与齿轮箱(2)内部相连通。

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