CN217650816U - 普通型门式举升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种普通型门式举升机，包括机体和固定连接在机体侧壁的升降机构，所述升降机构包括滑动组件；所述滑动组件包括升降块、限位槽和滑台，通过驱动链条、驱动电机、升降块、限位槽、滑台的配合使用，解决了在对通过支架对车辆进行升降操作时，由于升降的不稳定性与升降的不灵活性，易导致车辆在上升过程发生晃动甚至出现掉落风险的问题，并通过双电机驱动，进一步增加了车辆升降的稳定性，进一步的，驱动电机的驱动通过驱动链条的转动带动升降块沿限位槽的内壁滑动，以带动与升降块一体式连接的滑台进行升降运动，以起到对与连接杆旋转连接的转动支架进行升降运动，以实现对提高车辆升降稳定性与灵活性的控制操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及举升机技术领域，具体为一种普通型门式举升机。
背景技术
汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。
但是现有的举升机在使用的过程中，不便于对升降支架的角度进行有效调节，导致在对不同尺寸的车辆进行升降操作时，降低了举升机使用的灵活性，以及，现有的举升机在使用的过程中，对车辆升降的稳定性与安全性较差，易导致在对车辆进行升降操作时，车辆晃动或出现掉落的风险，对操作人员带有一定的安全隐患，为此需要一种普通型门式举升机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供普通型门式举升机，具备对升降支架角度灵活调节与提高了车辆升降稳定性的优点，解决了现有的举升机在使用的过程中，不便于对升降支架的角度进行有效调节以及对车辆升降的稳定性与安全性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：普通型门式举升机，包括机体和固定连接在机体侧壁的升降机构，所述升降机构包括滑动组件；
所述滑动组件包括升降块、限位槽和滑台，所述机体的侧壁固定连接有升降柱，所述升降柱的底端固定连接有固定底座，所述升降柱的内部旋转连接有驱动链条，所述驱动链条的一端固定连接有设置于升降柱外壁的驱动电机，所述驱动链条的外壁固定连接有升降块，所述升降柱的外壁与升降块的连接部位开设有限位槽，所述升降块的外壁固定连接有滑台。
作为本实用新型的普通型门式举升机优选的，所述滑台的外壁固定连接有连接杆，所述连接杆的内壁旋转连接有转动支架，所述转动支架的外壁固定连接有伸缩支架，所述伸缩支架远离转动支架的一端固定连接有防撞垫，所述转动支架的侧壁固定连接有第一扇形齿轮，所述连接杆的内部设置有固定卡栓，所述固定卡栓的侧壁固定连接有与第一扇形齿轮相啮合的第二扇形齿轮，所述固定卡栓的外壁套接有位于第二扇形齿轮上方的弹簧。
为了方便对两组伸缩支架进行升降，作为本实用新型的普通型门式举升机优选的，所述升降柱设置有两组，且两组升降柱的位置分别关于机体的中心轴相对称，所述升降柱与机体为一体式连接。
为了便于操作滑台进行升降运动，作为本实用新型的普通型门式举升机优选的，所述升降块通过驱动链条和驱动电机与限位槽之间构成滑动结构。
为了便于提高伸缩支架升降的稳定性，作为本实用新型的普通型门式举升机优选的，所述升降块与滑台之间为一体式连接。
为了便于操作人员对支架的角度有效调节，作为本实用新型的普通型门式举升机优选的，所述伸缩支架通过连接杆和第一扇形齿轮与转动支架之间构成转动结构。
为了便于提高车辆升降的稳定性，作为本实用新型的普通型门式举升机优选的，所述伸缩支架设置有两组，且两组伸缩支架的位置分别关于机体的中心轴相对称。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过驱动链条、驱动电机、升降块、限位槽、滑台的配合使用，解决了在对通过支架对车辆进行升降操作时，由于升降的不稳定性与升降的不灵活性，易导致车辆在上升过程发生晃动甚至出现掉落风险的问题，并通过双电机驱动，进一步增加了车辆升降的稳定性，进一步的，驱动电机的驱动通过驱动链条的转动带动升降块沿限位槽的内壁滑动，以带动与升降块一体式连接的滑台进行升降运动，以起到对与连接杆旋转连接的转动支架进行升降运动，以实现对提高车辆升降稳定性与灵活性的控制操作。
2、本实用新型通过转动支架与伸缩支架的配合使用，能够便于对不同尺寸的车辆进行托举升降运动，当在对不同的车辆进行托举时，操作人员可以通过操作转动支架与固定卡栓，通过第一扇形齿轮与第二扇形齿轮的转动带动转动支架的转动运动，以带动与转动支架固定连接的伸缩支架进行角度调节运动，同时，操作人员也可以进一步根据实际需要来操作伸缩支架的长度来对不同尺寸的车辆进行举升的操作，并通过安装防撞垫以对车辆进行有效的防护，以实现对提高举升机运行灵活性的控制操作。
附图说明
图1为本实用新型普通型门式举升机整体结构示意图；
图2为本实用新型普通型门式举升机整体侧视结构示意图；
图3为本实用新型普通型门式举升机滑台升降运动结构示意图；
图4为本实用新型普通型门式举升机转动支架运动结构示意图。
图中：1、机体；2、升降柱；3、固定底座；4、驱动链条；5、驱动电机； 6、升降块；7、限位槽；8、滑台；9、连接杆；10、转动支架；11、伸缩支架；12、防撞垫；13、第一扇形齿轮；14、固定卡栓；15、第二扇形齿轮； 16、弹簧。
具体实施方式
请参阅图1-图4，普通型门式举升机，包括机体1和固定连接在机体1 侧壁的升降机构，升降机构包括滑动组件；
滑动组件包括升降块6、限位槽7和滑台8，机体1的侧壁固定连接有升降柱2，升降柱2的底端固定连接有固定底座3，升降柱2的内部旋转连接有驱动链条4，驱动链条4的一端固定连接有设置于升降柱2外壁的驱动电机5，驱动链条4的外壁固定连接有升降块6，升降柱2的外壁与升降块6的连接部位开设有限位槽7，升降块6的外壁固定连接有滑台8。
本实施例中：驱动电机5的驱动通过驱动链条4的转动带动升降块6沿限位槽7的内壁滑动，以带动与升降块6一体式连接的滑台8进行升降运动，以起到对与连接杆9旋转连接的转动支架10进行升降运动，以实现对提高车辆升降稳定性与灵活性的控制操作。
作为本实用新型的一种技术优化方案，滑台8的外壁固定连接有连接杆9，连接杆9的内壁旋转连接有转动支架10，转动支架10的外壁固定连接有伸缩支架11，伸缩支架11远离转动支架10的一端固定连接有防撞垫12，转动支架10的侧壁固定连接有第一扇形齿轮13，连接杆9的内部设置有固定卡栓 14，固定卡栓14的侧壁固定连接有与第一扇形齿轮13相啮合的第二扇形齿轮15，固定卡栓14的外壁套接有位于第二扇形齿轮15上方的弹簧16。
本实施例中：当在对不同的车辆进行托举时，操作人员可以通过操作转动支架10与固定卡栓14，通过第一扇形齿轮13与第二扇形齿轮15的转动带动转动支架10的转动运动，以带动与转动支架10固定连接的伸缩支架11进行角度调节运动，同时，操作人员也可以进一步根据实际需要来操作伸缩支架11的长度来对不同尺寸的车辆进行举升的操作，并通过安装防撞垫12以对车辆进行有效的防护，以实现对提高举升机运行灵活性的控制操作。
作为本实用新型的一种技术优化方案，升降柱2设置有两组，且两组升降柱2的位置分别关于机体1的中心轴相对称，升降柱2与机体1为一体式连接。
本实施例中：通过设置两组位置分布关于机体1中心轴相对称的升降柱2，便于对两组伸缩支架11进行升降运动。
作为本实用新型的一种技术优化方案，升降块6通过驱动链条4和驱动电机5与限位槽7之间构成滑动结构。
本实施例中：驱动电机5驱动通过驱动链条4的转动带动升降块6沿限位槽7的内壁滑动，便于操作对滑台8的升降运动。
作为本实用新型的一种技术优化方案，升降块6与滑台8之间为一体式连接。
本实施例中：通过升降块6与滑台8之间为一体式连接的设置，便于提高伸缩支架11升降的稳定性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，伸缩支架11通过连接杆9和第一扇形齿轮13与转动支架10之间构成转动结构。
本实施例中：第一扇形齿轮13的转动通过连接杆9与转动支架10的作用带动伸缩支架11的运动，便于操作人员对支架的角度有效调节。
作为本实用新型的一种技术优化方案，伸缩支架11设置有两组，且两组伸缩支架11的位置分别关于机体1的中心轴相对称。
本实施例中：通过设置两组位置分别关于机体1中心轴相对称的伸缩支架11，便于提高车辆升降的稳定性。
工作原理：首先，驱动电机5的驱动通过驱动链条4的转动带动升降块6 沿限位槽7的内壁滑动，以带动与升降块6一体式连接的滑台8进行升降运动，以起到对与连接杆9旋转连接的转动支架10进行升降运动，以实现对提高车辆升降稳定性与灵活性的控制操作。
最后，当在对不同的车辆进行托举时，操作人员可以通过操作转动支架 10与固定卡栓14，通过第一扇形齿轮13与第二扇形齿轮15的转动带动转动支架10的转动运动，以带动与转动支架10固定连接的伸缩支架11进行角度调节运动，同时，操作人员也可以进一步根据实际需要来操作伸缩支架11的长度来对不同尺寸的车辆进行举升的操作，并通过安装防撞垫12以对车辆进行有效的防护，以实现对提高举升机运行灵活性的控制操作。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种普通型门式举升机，包括机体(1)和固定连接在机体(1)侧壁的升降机构，其特征在于：所述升降机构包括滑动组件；
所述滑动组件包括升降块(6)、限位槽(7)和滑台(8)，所述机体(1)的侧壁固定连接有升降柱(2)，所述升降柱(2)的底端固定连接有固定底座(3)，所述升降柱(2)的内部旋转连接有驱动链条(4)，所述驱动链条(4)的一端固定连接有设置于升降柱(2)外壁的驱动电机(5)，所述驱动链条(4)的外壁固定连接有升降块(6)，所述升降柱(2)的外壁与升降块(6)的连接部位开设有限位槽(7)，所述升降块(6)的外壁固定连接有滑台(8)。
2.根据权利要求1所述的普通型门式举升机，其特征在于：所述滑台(8)的外壁固定连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的内壁旋转连接有转动支架(10)，所述转动支架(10)的外壁固定连接有伸缩支架(11)，所述伸缩支架(11)远离转动支架(10)的一端固定连接有防撞垫(12)，所述转动支架(10)的侧壁固定连接有第一扇形齿轮(13)，所述连接杆(9)的内部设置有固定卡栓(14)，所述固定卡栓(14)的侧壁固定连接有与第一扇形齿轮(13)相啮合的第二扇形齿轮(15)，所述固定卡栓(14)的外壁套接有位于第二扇形齿轮(15)上方的弹簧(16)。
3.根据权利要求1所述的普通型门式举升机，其特征在于：所述升降柱(2)设置有两组，且两组升降柱(2)的位置分别关于机体(1)的中心轴相对称，所述升降柱(2)与机体(1)为一体式连接。
4.根据权利要求1所述的普通型门式举升机，其特征在于：所述升降块(6)通过驱动链条(4)和驱动电机(5)与限位槽(7)之间构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的普通型门式举升机，其特征在于：所述升降块(6)与滑台(8)之间为一体式连接。
6.根据权利要求2所述的普通型门式举升机，其特征在于：所述伸缩支架(11)通过连接杆(9)和第一扇形齿轮(13)与转动支架(10)之间构成转动结构。
7.根据权利要求2所述的普通型门式举升机，其特征在于：所述伸缩支架(11)设置有两组，且两组伸缩支架(11)的位置分别关于机体(1)的中心轴相对称。
Priority Applications (1)
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| CN202221504967.XU CN217650816U (zh) | 2022-06-15 | 2022-06-15 | 普通型门式举升机 |
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| CN217650816U true CN217650816U (zh) | 2022-10-25 |
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Family Applications (1)
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| CN202221504967.XU Active CN217650816U (zh) | 2022-06-15 | 2022-06-15 | 普通型门式举升机 |
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2022
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