CN217633517U - 一种新能源汽车新型连接轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车组件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车新型连接轴。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体配合稳定连接柱，主体配合稳定连接柱的上端设有中心轴相同的圆柱形安全配合加固装配座，安全配合加固装配座的上端设有将零件下端面完全贯穿的圆柱形中心配合安装孔，安全配合加固装配座的下端与主体配合稳定连接柱连接位置设有密封组合稳定连接柱，安全配合加固装配座的上端位于右前方位置设有圆弧形配合稳定安全槽。本实用新型的优点是：在使用过程中能够与齿轮结构和连接轴一起进行均匀稳定的旋转配合，在使用过程中能够为齿轮与连接轴配合位置的作用力进行有效的分担，保障了在使用时的耐用性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车组件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车新型连接轴。
背景技术
新能源汽车在进行轴类组件的安装配合应用范围比较广，在一些轴类组件与齿轮结构进行配合连接使用时，由于齿轮结构在使用过程中会承载比较大的作用力，而连接轴位置在使用时无法对齿轮位置的作用力产生有效的分担，导致连接轴端部连接位置在使用时容易产生损坏，整体的耐用性比较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新能源汽车新型连接轴，它采用全新的结构设计，在安装时能够配合齿轮与连接轴的安装位置进行配合，能够起到过渡配合连接的作用，在使用过程中能够与齿轮结构的安装位置配合的辅助紧固组合进行稳定的紧密配合，在使用过程中能够与齿轮结构和连接轴一起进行均匀稳定的旋转配合，在使用过程中能够为齿轮与连接轴配合位置的作用力进行有效的分担，保障了在使用时的耐用性更强，使整体在使用过程中的安全性更高，能够满足新能源汽车在使用过程中的安全稳定的使用需求。
本实用新型的技术方案如下：
一种新能源汽车新型连接轴，其特征在于：包括圆柱形主体配合稳定连接柱，所述主体配合稳定连接柱的上端设有中心轴相同的圆柱形安全配合加固装配座，所述安全配合加固装配座的上端设有将零件下端面完全贯穿的圆柱形中心配合安装孔，所述安全配合加固装配座的下端与所述主体配合稳定连接柱连接位置设有一体成型的圆柱形密封组合稳定连接柱，所述安全配合加固装配座的上端位于右前方位置设有圆弧形配合稳定安全槽，所述配合稳定安全槽将所述安全配合加固装配座的外侧完全贯穿，所述配合稳定安全槽未将所述安全配合加固装配座的下端面完全贯穿，所述配合稳定安全槽的圆周方向两侧位置分别设有一个相通的圆弧形第一组合加固安装连接槽和第二组合加固安装连接槽，所述第一组合加固安装连接槽的深度与所述第二组合加固安装连接槽的深度不同，所述第一组合加固安装连接槽和所述第二组合加固安装连接槽均将所述安全配合加固装配座的下端面完全贯穿。
进一步的，所述中心配合安装孔的上下两侧边缘位置分别设有一个安装组合导向圆弧结构。
进一步的，所述配合稳定安全槽在水平面上的投影位于所述主体配合稳定连接柱在水平面上投影区域的外侧。
进一步的，所述第一组合加固安装连接槽的圆弧尺寸和所述第二组合加固安装连接槽的圆弧尺寸不同。
进一步的，所述第一组合加固安装连接槽和所述第二组合加固安装连接槽均与所述密封组合稳定连接柱相交。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用全新的结构设计，在安装时能够配合齿轮与连接轴的安装位置进行配合，能够起到过渡配合连接的作用，在使用过程中能够与齿轮结构的安装位置配合的辅助紧固组合进行稳定的紧密配合，在使用过程中能够与齿轮结构和连接轴一起进行均匀稳定的旋转配合，在使用过程中能够为齿轮与连接轴配合位置的作用力进行有效的分担，保障了在使用时的耐用性更强，使整体在使用过程中的安全性更高，能够满足新能源汽车在使用过程中的安全稳定的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体配合稳定连接柱，2、安全配合加固装配座，3、中心配合安装孔，4、密封组合稳定连接柱，5、配合稳定安全槽，6、第一组合加固安装连接槽，7、第二组合加固安装连接槽。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种新能源汽车新型连接轴，它采用全新的结构设计，在安装时能够配合齿轮与连接轴的安装位置进行配合，能够起到过渡配合连接的作用，在使用过程中能够与齿轮结构的安装位置配合的辅助紧固组合进行稳定的紧密配合，在使用过程中能够与齿轮结构和连接轴一起进行均匀稳定的旋转配合，在使用过程中能够为齿轮与连接轴配合位置的作用力进行有效的分担，保障了在使用时的耐用性更强，使整体在使用过程中的安全性更高，能够满足新能源汽车在使用过程中的安全稳定的使用需求。它包括圆柱形主体配合稳定连接柱1，所述主体配合稳定连接柱1的上端设有中心轴相同的圆柱形安全配合加固装配座2，所述安全配合加固装配座2的上端设有将零件下端面完全贯穿的圆柱形中心配合安装孔3，通过它能够进行整体的中心装配组合，能够与连接轴进行组合在一起。所述安全配合加固装配座2的下端与所述主体配合稳定连接柱1连接位置设有一体成型的圆柱形密封组合稳定连接柱4，保障配合时的连接密封性。所述安全配合加固装配座2的上端位于右前方位置设有圆弧形配合稳定安全槽5，此位置能够与齿轮安装位置的辅助稳定部件进行配合在一起。所述配合稳定安全槽5将所述安全配合加固装配座2的外侧完全贯穿，所述配合稳定安全槽5未将所述安全配合加固装配座2的下端面完全贯穿，所述配合稳定安全槽5的圆周方向两侧位置分别设有一个相通的圆弧形第一组合加固安装连接槽6和第二组合加固安装连接槽7，保障配合时的整体牢固性更好，在进行齿轮的使用时能够带动它及连接轴进行整体的旋转使用，确保了在使用时的整体承载力更强，使用稳定性更有保障。所述第一组合加固安装连接槽6的深度与所述第二组合加固安装连接槽7的深度不同，所述第一组合加固安装连接槽6和所述第二组合加固安装连接槽7均将所述安全配合加固装配座2的下端面完全贯穿，保障配合时的组合连接操作更加方便，配合稳定性能够得到保障。
作为优选，所述中心配合安装孔3的上下两侧边缘位置分别设有一个安装组合导向圆弧结构，保障中心位置的配合安装时的组合操作更方便，配合时的装配效率更高。
作为优选，所述配合稳定安全槽5在水平面上的投影位于所述主体配合稳定连接柱1在水平面上投影区域的外侧，保障外侧位置在进行配合时的空间更大，整体在使用过程的安全性也更好。
作为优选，所述第一组合加固安装连接槽6的圆弧尺寸和所述第二组合加固安装连接槽7的圆弧尺寸不同，使两个配合位置的连接稳定性更好，在使用时进行不同方向的旋转活动配合时的组合牢固性更有保障。
作为优选，所述第一组合加固安装连接槽6和所述第二组合加固安装连接槽7均与所述密封组合稳定连接柱4相交，保障密封配合位置与组合连接结构之间具有紧密的配合连接，整体在使用时的稳定性更可靠。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新能源汽车新型连接轴，其特征在于：包括圆柱形主体配合稳定连接柱(1)，所述主体配合稳定连接柱(1)的上端设有中心轴相同的圆柱形安全配合加固装配座(2)，所述安全配合加固装配座(2)的上端设有将零件下端面完全贯穿的圆柱形中心配合安装孔(3)，所述安全配合加固装配座(2)的下端与所述主体配合稳定连接柱(1)连接位置设有一体成型的圆柱形密封组合稳定连接柱(4)，所述安全配合加固装配座(2)的上端位于右前方位置设有圆弧形配合稳定安全槽(5)，所述配合稳定安全槽(5)将所述安全配合加固装配座(2)的外侧完全贯穿，所述配合稳定安全槽(5)未将所述安全配合加固装配座(2)的下端面完全贯穿，所述配合稳定安全槽(5)的圆周方向两侧位置分别设有一个相通的圆弧形第一组合加固安装连接槽(6)和第二组合加固安装连接槽(7)，所述第一组合加固安装连接槽(6)的深度与所述第二组合加固安装连接槽(7)的深度不同，所述第一组合加固安装连接槽(6)和所述第二组合加固安装连接槽(7)均将所述安全配合加固装配座(2)的下端面完全贯穿。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车新型连接轴，其特征在于：所述中心配合安装孔(3)的上下两侧边缘位置分别设有一个安装组合导向圆弧结构。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车新型连接轴，其特征在于：所述配合稳定安全槽(5)在水平面上的投影位于所述主体配合稳定连接柱(1)在水平面上投影区域的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车新型连接轴，其特征在于：所述第一组合加固安装连接槽(6)的圆弧尺寸和所述第二组合加固安装连接槽(7)的圆弧尺寸不同。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车新型连接轴，其特征在于：所述第一组合加固安装连接槽(6)和所述第二组合加固安装连接槽(7)均与所述密封组合稳定连接柱(4)相交。
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- 2022-01-18 CN CN202220130919.2U patent/CN217633517U/zh active Active
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