CN210739112U - 一种用于新能源汽车的新型齿轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的新型齿轮轴。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接底座，所述主体稳定装配支撑连接底座的上端中心位置设有一体成型的圆柱形主体紧固装配稳定连接柱，所述主体紧固装配稳定连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形密封装配紧固连接槽，所述密封装配紧固连接槽的下端面中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形主体装配连接中心孔。本实用新型的优点是：整体装配后的连接稳定性更好，在使用过程中能够为整体提供可靠的装配牢固性，使装配位置在使用过程中的连接强度更可靠，在后期使用过程中的维护频率更低。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的新型齿轮轴。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，它对内部的结构装配精度要求更高，对于相邻两个轴类结构组件进行配合安装时传统的方式是将其分别进行安装，然后通过专门的稳定结构来确保相互之间的装配精度，但这种方式装配效率比较低，单个轴类结构的装配连接位置的牢固性无法满足使用时的强度需求，在后期需要进行较高频率的维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于新能源汽车的新型齿轮轴，它整体采用一体成型的结构生产加工而成，在使用时能够配合单个轴类结构进行装配安装，能够为其提供可靠的安装紧固性，确保在使用过程中汽车的使用性能更好，安全性更高，它能够大大提高轴类结构在配合使用时的整体寿命，在后期使用过程中的维护频率更低，从而能够降低维护成本，本产品的右侧通过设置加固结构，使整体装配后的连接稳定性更好，在使用过程中能够为整体提供可靠的装配牢固性，使装配位置在使用过程中的连接强度更可靠。
本实用新型的技术方案如下：
一种用于新能源汽车的新型齿轮轴，其特征在于：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接底座，所述主体稳定装配支撑连接底座的上端中心位置设有一体成型的圆柱形主体紧固装配稳定连接柱，所述主体紧固装配稳定连接柱的上端中心位置设有一个圆柱形密封装配紧固连接槽，所述密封装配紧固连接槽的下端面中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形主体装配连接中心孔，所述密封装配紧固连接槽的内圆柱面左右两侧分别设有一个对称且将所述主体紧固装配稳定连接柱的外圆柱面完全贯穿的避位装配安全连接槽，所述避位装配安全连接槽的上端将所述主体紧固装配稳定连接柱的上端面也完全贯穿，所述主体稳定装配支撑连接底座的外圆柱面前端位置设有与所述主体装配连接中心孔相通的中心装配紧固连接槽，所述主体稳定装配支撑连接底座的外圆柱面右侧位置设有一体成型的长方形主体装配加固防松连接柱，所述主体装配加固防松连接柱的上端设有开口向右侧的紧固装配稳定连接槽，所述紧固装配稳定连接槽将所述主体装配加固防松连接柱的下端面完全贯穿。
进一步的，所述密封装配紧固连接槽的深度大于所述主体紧固装配稳定连接柱的高度。
进一步的，所述中心装配紧固连接槽在前后方向上的投影为长方形槽口形状。
进一步的，所述主体稳定装配支撑连接底座的外圆柱面上一体成型的圆弧形主体加固稳定连接柱，所述主体加固稳定连接柱的圆弧中心轴与所述主体稳定装配支撑连接底座的中心轴相同。
进一步的，所述主体装配加固防松连接柱上下方向的厚度、所述主体加固稳定连接柱上下方向的厚度和所述主体稳定装配支撑连接底座的高度均相同。
本实用新型的有益效果：
本实用新型整体采用一体成型的结构生产加工而成，在使用时能够配合单个轴类结构进行装配安装，能够为其提供可靠的安装紧固性，确保在使用过程中汽车的使用性能更好，安全性更高，它能够大大提高轴类结构在配合使用时的整体寿命，在后期使用过程中的维护频率更低，从而能够降低维护成本，本产品的右侧通过设置加固结构，使整体装配后的连接稳定性更好，在使用过程中能够为整体提供可靠的装配牢固性，使装配位置在使用过程中的连接强度更可靠。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体稳定装配支撑连接底座，2、主体紧固装配稳定连接柱，3、密封装配紧固连接槽，4、主体装配连接中心孔，5、避位装配安全连接槽，6、中心装配紧固连接槽，7、主体加固稳定连接柱，8、主体装配加固防松连接柱，9、紧固装配稳定连接槽。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种用于新能源汽车的新型齿轮轴，它整体采用一体成型的结构生产加工而成，在使用时能够配合单个轴类结构进行装配安装，能够为其提供可靠的安装紧固性，确保在使用过程中汽车的使用性能更好，安全性更高，它能够大大提高轴类结构在配合使用时的整体寿命，在后期使用过程中的维护频率更低，从而能够降低维护成本，本产品的右侧通过设置加固结构，使整体装配后的连接稳定性更好，在使用过程中能够为整体提供可靠的装配牢固性，使装配位置在使用过程中的连接强度更可靠。它包括圆柱形主体稳定装配支撑连接底座1，它是本产品的主体支撑结构。所述主体稳定装配支撑连接底座1的上端中心位置设有一体成型的圆柱形主体紧固装配稳定连接柱2，它在装配时能够起到紧固装配的作用，使本产品在装配时的整体连接安全性更高。所述主体紧固装配稳定连接柱2的上端中心位置设有一个圆柱形密封装配紧固连接槽3，使装配位置的连接紧固性更好。所述密封装配紧固连接槽3的下端面中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形主体装配连接中心孔4，它能够为主体结构提供装配，为单独的轴类结构进行稳定连接，确保与本产品能够牢固的连接配合在一起。所述密封装配紧固连接槽3的内圆柱面左右两侧分别设有一个对称且将所述主体紧固装配稳定连接柱2的外圆柱面完全贯穿的避位装配安全连接槽5，使上端位置的装配空间量多大，装配时的流畅性更好，能够有效避位在装配时由于装配空间小导致装配困难的情况发生。所述避位装配安全连接槽5的上端将所述主体紧固装配稳定连接柱2的上端面也完全贯穿，所述主体稳定装配支撑连接底座1的外圆柱面前端位置设有与所述主体装配连接中心孔4相通的中心装配紧固连接槽6，通过此位置能够对主体结构的装配进行更加稳定的配合连接，使整体的装配紧密性更好，在使用过程中的整体连接强度能够满足更大范围的使用需求。所述主体稳定装配支撑连接底座1的外圆柱面右侧位置设有一体成型的长方形主体装配加固防松连接柱8，它能够对本产品整体起到有效的加固，并且通过右侧位置与其它结构进行配合连接，能够使整体的安装牢固性进一步提高，使整体在使用过程中的寿命更长。所述主体装配加固防松连接柱8的上端设有开口向右侧的紧固装配稳定连接槽9，确保装配位置的连接紧固性更好，能够有效防止本产品在使用时向前后方向产生偏移，使整体的连接装配更加稳固。所述紧固装配稳定连接槽9将所述主体装配加固防松连接柱8的下端面完全贯穿。
作为优选，所述密封装配紧固连接槽3的深度大于所述主体紧固装配稳定连接柱2的高度，使此位置在进行装配时具有更可靠的连接强度，在后期使用时的连接紧固性也更好。
作为优选，所述中心装配紧固连接槽6在前后方向上的投影为长方形槽口形状，使此位置在进行配合连接时能够具有更大的装配空间，在装配时可以根据需要进行紧固调整，使装配时的操作更加灵活方便。
作为优选，所述主体稳定装配支撑连接底座1的外圆柱面上一体成型的圆弧形主体加固稳定连接柱7，所述主体加固稳定连接柱7的圆弧中心轴与所述主体稳定装配支撑连接底座1的中心轴相同，能够使本产品的整体结构强度更高，在使用过程中具有更可靠的结构稳定性，并且在进行装配时可以根据需要以此位置为装配定位结构为周围其它部件提供装配定位的作用。
作为优选，所述主体装配加固防松连接柱8上下方向的厚度、所述主体加固稳定连接柱7上下方向的厚度和所述主体稳定装配支撑连接底座1的高度均相同，使整体结构在生产加工时更加方便，能够进一步提高整体的结构强度。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于新能源汽车的新型齿轮轴，其特征在于：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接底座(1)，所述主体稳定装配支撑连接底座(1)的上端中心位置设有一体成型的圆柱形主体紧固装配稳定连接柱(2)，所述主体紧固装配稳定连接柱(2)的上端中心位置设有一个圆柱形密封装配紧固连接槽(3)，所述密封装配紧固连接槽(3)的下端面中心位置设有一个贯穿零件下端面的圆柱形主体装配连接中心孔(4)，所述密封装配紧固连接槽(3)的内圆柱面左右两侧分别设有一个对称且将所述主体紧固装配稳定连接柱(2)的外圆柱面完全贯穿的避位装配安全连接槽(5)，所述避位装配安全连接槽(5)的上端将所述主体紧固装配稳定连接柱(2)的上端面也完全贯穿，所述主体稳定装配支撑连接底座(1)的外圆柱面前端位置设有与所述主体装配连接中心孔(4)相通的中心装配紧固连接槽(6)，所述主体稳定装配支撑连接底座(1)的外圆柱面右侧位置设有一体成型的长方形主体装配加固防松连接柱(8)，所述主体装配加固防松连接柱(8)的上端设有开口向右侧的紧固装配稳定连接槽(9)，所述紧固装配稳定连接槽(9)将所述主体装配加固防松连接柱(8)的下端面完全贯穿。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的新型齿轮轴，其特征在于：所述密封装配紧固连接槽(3)的深度大于所述主体紧固装配稳定连接柱(2)的高度。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的新型齿轮轴，其特征在于：所述中心装配紧固连接槽(6)在前后方向上的投影为长方形槽口形状。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的新型齿轮轴，其特征在于：所述主体稳定装配支撑连接底座(1)的外圆柱面上一体成型的圆弧形主体加固稳定连接柱(7)，所述主体加固稳定连接柱(7)的圆弧中心轴与所述主体稳定装配支撑连接底座(1)的中心轴相同。
5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车的新型齿轮轴，其特征在于：所述主体装配加固防松连接柱(8)上下方向的厚度、所述主体加固稳定连接柱(7)上下方向的厚度和所述主体稳定装配支撑连接底座(1)的高度均相同。
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| CN201921539378.3U CN210739112U (zh) | 2019-09-16 | 2019-09-16 | 一种用于新能源汽车的新型齿轮轴 |
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2019
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