CN218751124U - 一种新型汽车联动配合轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车联动配合轴。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体安装配合轴，所述主体安装配合轴的左侧连接有安装稳定组合座，所述安装稳定组合座的上端前后方向的尺寸小于下端前后方向的尺寸，所述安装稳定组合座的左侧端面上设有中心轴与所述主体安装配合轴中心轴相同的圆柱形装配密封稳定柱，所述装配密封稳定柱的左侧设有圆柱形装配连接组合孔。本实用新型的优点是：采用全新的结构设计，在进行安装时可以作为单独的轴类组件进行使用，也可以拼接配合其它的轴类结构进行组合使用，整体安装配合时的牢固性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车联动配合轴。
背景技术
汽车配件中，配合轴是比较常用的机械部件，在空间比较大的安装位置，一般的配合轴装配时中间结构的强度有限，在使用时的耐用性比较差，严重时会损坏安装位置的其它组件，安装过程中的配合效率也比较低，通常需要配合两端位置的配合结构进行装配。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型汽车联动配合轴，它采用全新的结构设计，在进行安装时可以作为单独的轴类组件进行使用，也可以拼接配合其它的轴类结构进行组合使用，整体安装配合时的牢固性更强，并且能够配合润滑液进行输送配合，在使用时能够保障安装位置的整体使用安全性更高，耐用性更强。
本实用新型的技术方案如下：
一种新型汽车联动配合轴，其特征在于：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体安装配合轴，所述主体安装配合轴的左侧连接有安装稳定组合座，所述安装稳定组合座的上端前后方向的尺寸小于下端前后方向的尺寸，所述安装稳定组合座的左侧端面上设有中心轴与所述主体安装配合轴中心轴相同的圆柱形装配密封稳定柱，所述装配密封稳定柱的左侧设有圆柱形装配连接组合孔，所述装配连接组合孔的上端设有将所述装配密封稳定柱的上端完全贯穿的圆柱形装配锁紧连接孔，所述装配连接组合孔的下端设有将所述安装稳定组合座的右侧端面完全贯穿的安全配合润滑槽，所述安全配合润滑槽在左右方向的投影位于所述主体安装配合轴在左右方向投影区域的外侧。
进一步的，所述主体安装配合轴通过焊接的方式与所述安装稳定组合座连接在一起。
进一步的，所述安装稳定组合座的上下两侧均为圆弧形结构。
进一步的，所述主体安装配合轴的右侧边缘位置设有装配导向配合倒角。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用全新的结构设计，在进行安装时可以作为单独的轴类组件进行使用，也可以拼接配合其它的轴类结构进行组合使用，整体安装配合时的牢固性更强，并且能够配合润滑液进行输送配合，在使用时能够保障安装位置的整体使用安全性更高，耐用性更强。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体安装配合轴，2、安装稳定组合座，3、装配密封稳定柱，4、装配连接组合孔，5、装配锁紧连接孔，6、安全配合润滑槽。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种新型汽车联动配合轴，它包括中心轴为左右方向的圆柱形主体安装配合轴1，它是轴体结构，在进行安装时能够作为配合轴进行组合连接。所述主体安装配合轴1的左侧连接有安装稳定组合座2，通过它的安装能够对轴体进行左侧的连接配合。所述安装稳定组合座2的上端前后方向的尺寸小于下端前后方向的尺寸，安装时占用的体积更小，并且整体的强度也能够得到保障。所述安装稳定组合座2的左侧端面上设有中心轴与所述主体安装配合轴1中心轴相同的圆柱形装配密封稳定柱3，能够与左侧位置的其它结构进行配合。所述装配密封稳定柱3的左侧设有圆柱形装配连接组合孔4，根据需要可以配合另一个连接轴类组件进行安装配合。所述装配连接组合孔4的上端设有将所述装配密封稳定柱3的上端完全贯穿的圆柱形装配锁紧连接孔5，通过此位置配合紧固螺丝能够实现装配连接组合孔4内部结构的紧固配合。所述装配连接组合孔4的下端设有将所述安装稳定组合座2的右侧端面完全贯穿的安全配合润滑槽6，在使用过程中能够使润滑液在左右两侧进行配合，保障在使用过程中的整体润滑效果更好。所述安全配合润滑槽6在左右方向的投影位于所述主体安装配合轴1在左右方向投影区域的外侧。它采用全新的结构设计，在进行安装时可以作为单独的轴类组件进行使用，也可以拼接配合其它的轴类结构进行组合使用，整体安装配合时的牢固性更强，并且能够配合润滑液进行输送配合，在使用时能够保障安装位置的整体使用安全性更高，耐用性更强。
作为优选，所述主体安装配合轴1通过焊接的方式与所述安装稳定组合座2连接在一起，使它们在生产时的成本更低，采用一体成型的结构时，整体的成本会比较高。
作为优选，所述安装稳定组合座2的上下两侧均为圆弧形结构，在进行配合连接时的安全性更好。
作为优选，所述主体安装配合轴1的右侧边缘位置设有装配导向配合倒角，保障右侧位置在进行安装配合时的流畅性更好。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种新型汽车联动配合轴，其特征在于：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体安装配合轴(1)，所述主体安装配合轴(1)的左侧连接有安装稳定组合座(2)，所述安装稳定组合座(2)的上端前后方向的尺寸小于下端前后方向的尺寸，所述安装稳定组合座(2)的左侧端面上设有中心轴与所述主体安装配合轴(1)中心轴相同的圆柱形装配密封稳定柱(3)，所述装配密封稳定柱(3)的左侧设有圆柱形装配连接组合孔(4)，所述装配连接组合孔(4)的上端设有将所述装配密封稳定柱(3)的上端完全贯穿的圆柱形装配锁紧连接孔(5)，所述装配连接组合孔(4)的下端设有将所述安装稳定组合座(2)的右侧端面完全贯穿的安全配合润滑槽(6)，所述安全配合润滑槽(6)在左右方向的投影位于所述主体安装配合轴(1)在左右方向投影区域的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车联动配合轴，其特征在于：所述主体安装配合轴(1)通过焊接的方式与所述安装稳定组合座(2)连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车联动配合轴，其特征在于：所述安装稳定组合座(2)的上下两侧均为圆弧形结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车联动配合轴，其特征在于：所述主体安装配合轴(1)的右侧边缘位置设有装配导向配合倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202223078578.8U CN218751124U (zh) | 2022-11-18 | 2022-11-18 | 一种新型汽车联动配合轴 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218751124U true CN218751124U (zh) | 2023-03-28 |
Family
ID=85650667
Family Applications (1)
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| CN202223078578.8U Active CN218751124U (zh) | 2022-11-18 | 2022-11-18 | 一种新型汽车联动配合轴 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-11-18 CN CN202223078578.8U patent/CN218751124U/zh active Active
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