CN217633414U - 一种高强度偏心轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度偏心轮毂，包括主轮，所述主轮上开设有安装孔，所述主轮一侧设有安装板，所述安装板顶端设有防护壳，所述防护壳内设有缓震组件，所述防护壳顶端设有挤压弧板一，所述挤压弧板一通过缓震组件与所述防护壳相连接，所述挤压弧板一上设有滚轮一，所述主轮远离所述挤压弧板一的一侧设有挤压弧板二，所述挤压弧板二上设有滚轮二。有益效果：通过添加滚轮一和滚轮二可以降低升程处的摩擦进而减少对偏心轮毂的磨损提高偏心轮毂的强度，通过添加缓冲组件可以降低最大升程处的压力，进而保护偏心轮毂不会被过度挤压受损，提高偏心轮毂强度及使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及偏心轮毂技术领域，具体来说，涉及一种高强度偏心轮毂。
背景技术
偏心轮，顾名思义，就是指这个轮的中心不在旋转点上，一般指代的就是圆形轮，当圆形没有绕着自己的中心旋转时，就成了偏心轮。偏心轮也是凸轮的一种，一般来说偏心轮主要的目的是产生振动即可，像电动筛子，手机里面的振动器都是用偏心轮，大部分偏心轮都是圆形轮，因为圆形轮制造方便，工艺简单。
现有的偏心轮毂在使用时通过转动碰撞使设备发生震动达到预期效果，但是过度频繁的撞击会使偏心轮毂产生磨损，致使寿命降低。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种高强度偏心轮毂，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种高强度偏心轮毂，包括主轮，所述主轮上开设有安装孔，所述主轮一侧设有安装板，所述安装板顶端设有防护壳，所述防护壳内设有缓震组件，所述防护壳顶端设有挤压弧板一，所述挤压弧板一通过缓震组件与所述防护壳相连接，所述挤压弧板一上设有滚轮一，所述主轮远离所述挤压弧板一的一侧设有挤压弧板二，所述挤压弧板二上设有滚轮二。
作为优选的，所述滚轮一通过转轴一与所述挤压弧板一相连接，所述滚轮二通过转轴二与所述挤压弧板二相连接。
作为优选的，所述安装孔位于所述主轮一端轴心处一侧。
作为优选的，所述缓震组件包括所述防护壳内设有的对称设置的限位套筒，所述限位套筒内设有与之相匹配的挤压块，所述挤压块底端通过减震弹簧与所述限位套筒相连接，所述挤压块顶端设有延伸至所述限位套筒外的导向杆，所述挤压弧板一底端延伸至所述防护壳内与所述导向杆相连接。
作为优选的，所述防护壳内壁开设有限位槽，所述挤压弧板一上设有与所述限位槽相匹配的限位块。
作为优选的，所述安装板通过焊接与所述主轮固定相连。
本实用新型的有益效果为：通过添加滚轮一和滚轮二可以降低升程处的摩擦进而减少对偏心轮毂的磨损提高偏心轮毂的强度，通过添加缓冲组件可以降低最大升程处的压力，进而保护偏心轮毂不会被过度挤压受损，提高偏心轮毂强度及使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种高强度偏心轮毂的整体结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种高强度偏心轮毂右视图；
图3是图2中A处的局部放大示意图；
图中：
1、主轮；2、安装孔；3、安装板；4、防护壳；5、挤压弧板一；6、滚轮一；7、挤压弧板二；8、滚轮二；9、转轴一；10、转轴二；11、限位套筒；12、挤压块；13、减震弹簧；14、导向杆；15、限位槽；16、限位块。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种高强度偏心轮毂。
实施例一；
如图1-3所示，根据本实用新型实施例的高强度偏心轮毂，包括主轮1，所述主轮1上开设有安装孔2，所述主轮1一侧设有安装板3，所述安装板3顶端设有防护壳4，所述防护壳4内设有缓震组件，所述防护壳4顶端设有挤压弧板一5，所述挤压弧板一5通过缓震组件与所述防护壳4相连接，所述挤压弧板一5上设有滚轮一6，所述主轮1远离所述挤压弧板一5的一侧设有挤压弧板二7，所述挤压弧板二7上设有滚轮二8。
实施例二；
如图1-3所示，包括主轮1，所述主轮1上开设有安装孔2，所述主轮1一侧设有安装板3，所述安装板3顶端设有防护壳4，所述防护壳4内设有缓震组件，所述防护壳4顶端设有挤压弧板一5，所述挤压弧板一5通过缓震组件与所述防护壳4相连接，所述挤压弧板一5上设有滚轮一6，所述主轮1远离所述挤压弧板一5的一侧设有挤压弧板二7，所述挤压弧板二7上设有滚轮二8。所述滚轮一6通过转轴一9与所述挤压弧板一5相连接，所述滚轮二8通过转轴二10与所述挤压弧板二7相连接。所述安装孔2位于所述主轮1一端轴心处一侧。所述安装板3通过焊接与所述主轮1固定相连。当主轮1转动通过挤压弧板一5和挤压弧板二7间歇碰撞设备让其达到震动效果，当挤压弧板一5碰撞设备时，首先滚轮一6触碰到设备产生滚动减少摩擦降低磨损，当挤压弧板二7碰撞设备时，首先滚轮二8触碰到设备产生滚动减少摩擦降低磨损。
实施例三；
如图1-3所示，所述缓震组件包括所述防护壳4内设有的对称设置的限位套筒11，所述限位套筒11内设有与之相匹配的挤压块12，所述挤压块12底端通过减震弹簧13与所述限位套筒11相连接，所述挤压块12顶端设有延伸至所述限位套筒11外的导向杆14，所述挤压弧板一5底端延伸至所述防护壳4内与所述导向杆14相连接。所述防护壳4内壁开设有限位槽15，所述挤压弧板一5上设有与所述限位槽15相匹配的限位块16。当挤压弧板一5挤压设备时是处于最大升程处此时压力最大，于此同时通过导向杆14带动挤压块12挤压减震弹簧13，减震弹簧13产生弹力抵消部分外力进而降低最大最大升程处压力，进而保护偏心轮毂不会被过度挤压受损。
在实际应用时，当主轮1转动通过挤压弧板一5和挤压弧板二7间歇碰撞设备让其达到震动效果，当挤压弧板一5碰撞设备时，首先滚轮一6触碰到设备产生滚动减少摩擦降低磨损，当挤压弧板二7碰撞设备时，首先滚轮二8触碰到设备产生滚动减少摩擦降低磨损；当挤压弧板一5挤压设备时是处于最大升程处此时压力最大，于此同时通过导向杆14带动挤压块12挤压减震弹簧13，减震弹簧13产生弹力抵消部分外力进而降低最大最大升程处压力，进而保护偏心轮毂不会被过度挤压受损。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过添加滚轮一和滚轮二可以降低升程处的摩擦进而减少对偏心轮毂的磨损提高偏心轮毂的强度，通过添加缓冲组件可以降低最大升程处的压力，进而保护偏心轮毂不会被过度挤压受损，提高偏心轮毂强度及使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高强度偏心轮毂，其特征在于，包括主轮(1)，所述主轮(1)上开设有安装孔(2)，所述主轮(1)一侧设有安装板(3)，所述安装板(3)顶端设有防护壳(4)，所述防护壳(4)内设有缓震组件，所述防护壳(4)顶端设有挤压弧板一(5)，所述挤压弧板一(5)通过缓震组件与所述防护壳(4)相连接，所述挤压弧板一(5)上设有滚轮一(6)，所述主轮(1)远离所述挤压弧板一(5)的一侧设有挤压弧板二(7)，所述挤压弧板二(7)上设有滚轮二(8)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度偏心轮毂，其特征在于，所述滚轮一(6)通过转轴一(9)与所述挤压弧板一(5)相连接，所述滚轮二(8)通过转轴二(10)与所述挤压弧板二(7)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种高强度偏心轮毂，其特征在于，所述安装孔(2)位于所述主轮(1)一端轴心处一侧。
4.根据权利要求1所述的一种高强度偏心轮毂，其特征在于，所述缓震组件包括所述防护壳(4)内设有的对称设置的限位套筒(11)，所述限位套筒(11)内设有与之相匹配的挤压块(12)，所述挤压块(12)底端通过减震弹簧(13)与所述限位套筒(11)相连接，所述挤压块(12)顶端设有延伸至所述限位套筒(11)外的导向杆(14)，所述挤压弧板一(5)底端延伸至所述防护壳(4)内与所述导向杆(14)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种高强度偏心轮毂，其特征在于，所述防护壳(4)内壁开设有限位槽(15)，所述挤压弧板一(5)上设有与所述限位槽(15)相匹配的限位块(16)。
6.根据权利要求1所述的一种高强度偏心轮毂，其特征在于，所述安装板(3)通过焊接与所述主轮(1)固定相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221358527.8U CN217633414U (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种高强度偏心轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=83620709
Family Applications (1)
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| CN202221358527.8U Active CN217633414U (zh) | 2022-05-31 | 2022-05-31 | 一种高强度偏心轮毂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2022
- 2022-05-31 CN CN202221358527.8U patent/CN217633414U/zh active Active
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