CN213138971U - 一种跨运车六轮行走系统 - Google Patents
一种跨运车六轮行走系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213138971U CN213138971U CN202021158627.7U CN202021158627U CN213138971U CN 213138971 U CN213138971 U CN 213138971U CN 202021158627 U CN202021158627 U CN 202021158627U CN 213138971 U CN213138971 U CN 213138971U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheels
- frame
- wheel
- straddle carrier
- suspension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种跨运车六轮行走系统，包括车架、车轮、悬挂车轮、缓冲结构；所述车架通过回转支承与前后两个所述车轮连接，并且通过所述缓冲结构与悬挂车轮连接；所述车轮与悬挂车轮设于车架左右两侧，并且相对称。本实用新型提供了一种跨运车六轮行走系统，旨在减轻轮压，提高整车的避震性能，保障整车的稳定性；该装置结构简单，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及跨运车技术领域，特别涉及一种跨运车六轮行走系统。
背景技术
跨运车具有机动灵活、效率高、稳定性好等特点，在集装箱和大件物料装卸中的应用越来越广泛；常规跨运车的行走系统一般为三轮或者四轮，整车的避震主要通过充气胎的缓冲来实现。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种跨运车六轮行走系统，解决了有效的减少跨运机的轮压，提高了整车的避震性能，保障整车良好的稳定性。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种跨运车六轮行走系统，包括车架、车轮、悬挂车轮、缓冲结构；所述车架通过回转支承与前后两个所述车轮连接，并且通过所述缓冲结构与悬挂车轮连接；所述车轮与悬挂车轮设于车架左右两侧，并且相对称。
优选的，所述车轮设有四个，旋转车轮两个，并且两侧各三个。
优选的，所述悬挂车轮一端通过伸出的横梁与所述车架铰接，另一端通过所述缓冲结构与车架铰接。
优选的，所述缓冲结构一端与所述车架铰接，另一端与所述悬挂车轮铰接；
所述缓冲结构可为油缸、弹簧柔性结构。
采用上述技术方案，本实用新型提供了的一种跨运车六轮行走系统,结构紧凑，结构简单，有效的减少跨运机的轮压，提高了整车的避震性能，保障整车良好的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
下面结合附图和实例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种跨运车六轮行走系统，包括车架1、车轮2、悬挂车轮3、缓冲结构4；
车架1为跨运车车轮上部结构，通过回转支承与前后两个所述车轮2连接，并通过所述缓冲结构4与悬挂车轮3连接；
一种跨运车六轮带悬挂行走系统的另一侧结构布置，与所述侧结构型式相同，但允许所述悬挂车轮(3)有位置上的变动；
车轮(2)与悬挂车轮(3)设于车架(1)左右两侧，并且相对称；
使用时：悬挂车轮有效的减少跨运机的轮压，提高了整车的避震性能，保障整车良好的稳定性。
优选的，车轮设有四个，旋转车轮两个，并且两侧各三个。
优选的，悬挂车轮(3)一端通过伸出的横梁结构与所述车架(1)铰接，另一端通过所述缓冲结构(4)与车架铰接。
优选的，缓冲结构(4)一端与所述车架(1)铰接，另一端与所述悬挂车轮(3)铰接；
缓冲结构(4)可以减少所述车架(1)的震动冲击，其具体结构可为油缸、弹簧柔性结构。
本实用新型提供了一种跨运车六轮行走系统，旨在减轻轮压，提高整车的避震性能，保障整车的稳定性；该装置结构简单，使用方便。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种跨运车六轮行走系统，其特征在于，包括车架(1)、车轮(2)、悬挂车轮(3)、缓冲结构(4)；
所述车架(1)通过回转支承与前后两个所述车轮(2)连接，并且通过所述缓冲结构(4)与悬挂车轮(3)连接；
所述车轮(2)与悬挂车轮(3)设于车架(1)左右两侧，并且相对称。
2.根据权利要求1所述的一种跨运车六轮行走系统，其特征在于，所述车轮设有四个，旋转车轮两个，并且两侧各三个。
3.根据权利要求1所述的一种跨运车六轮行走系统，其特征在于，所述悬挂车轮(3)一端通过伸出的横梁与所述车架(1)铰接，另一端通过所述缓冲结构(4)与车架铰接。
4.根据权利要求1所述的一种跨运车六轮行走系统，其特征在于，所述缓冲结构(4)一端与所述车架(1)铰接，另一端与所述悬挂车轮(3)铰接；
所述缓冲结构(4)可为油缸或弹簧柔性结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021158627.7U CN213138971U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种跨运车六轮行走系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021158627.7U CN213138971U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种跨运车六轮行走系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213138971U true CN213138971U (zh) | 2021-05-07 |
Family
ID=75726818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021158627.7U Active CN213138971U (zh) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | 一种跨运车六轮行走系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213138971U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111959637A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-11-20 | 湖南汇捷智能装备有限公司 | 一种跨运车六轮行走系统 |
-
2020
- 2020-06-19 CN CN202021158627.7U patent/CN213138971U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111959637A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-11-20 | 湖南汇捷智能装备有限公司 | 一种跨运车六轮行走系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH01156119A (ja) | 車輪懸架装置及びそのための圧縮コイルばね | |
| CN206766087U (zh) | 一种减震式大块玻璃运输车 | |
| CN213138971U (zh) | 一种跨运车六轮行走系统 | |
| CN211308878U (zh) | 一种用于电动车上的减震机构 | |
| CN204354759U (zh) | 电动厢式运输车拖曳臂式后悬挂系统 | |
| CN207670519U (zh) | 一种复合式履带底盘悬挂结构 | |
| CN201423892Y (zh) | 平衡悬架及包括平衡悬架的多轴起重机 | |
| CN207985178U (zh) | 一种缓冲防护效果好的航拍无人机起落架 | |
| CN111959637A (zh) | 一种跨运车六轮行走系统 | |
| CN215041905U (zh) | 一种车轮独立悬挂系统 | |
| CN106347060A (zh) | 一种平衡悬架和汽车 | |
| CN208198632U (zh) | 一种新型可减震智能搬运小车底盘 | |
| CN108688726A (zh) | 一种新型模块化纯电物流车底盘 | |
| CN210565951U (zh) | 一种减震器缓冲块 | |
| CN204279670U (zh) | 一种驾驶室悬架连接结构及轮式起重机 | |
| CN106956556A (zh) | 一种装有避震装置的新型快递车 | |
| CN208544331U (zh) | 一种新型模块化纯电物流车底盘 | |
| CN204222572U (zh) | 单轴橡胶悬架系统 | |
| CN209022705U (zh) | 采用斜置板簧的独立悬架 | |
| CN104443071A (zh) | 一种驾驶室悬架连接结构及轮式起重机 | |
| CN213534952U (zh) | 一种物流三轮车的减震系统 | |
| CN206264743U (zh) | 一种平衡悬架和汽车 | |
| CN218430764U (zh) | 室外重载agv底盘 | |
| CN204222571U (zh) | 带承载梁单轴橡胶悬架系统 | |
| CN110065356A (zh) | 多轴重型车辆的独立悬架调高系统及调高方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20220613 Address after: 410100 west end of span a, building 4, Changsha blue machinery supporting industrial park, No. 18, south section of East 11th Road, Changsha area, China (Hunan) pilot Free Trade Zone, Changsha City, Hunan Province Patentee after: Hunan Shengshitong Technology Co.,Ltd. Patentee after: Pinggao group energy storage technology Co., Ltd Address before: No.5, Yongzhen Road, Hunan Liuyang high tech Industrial Development Zone, Liuyang City, Changsha City, Hunan Province 410300 Patentee before: HUNAN HUIJIE INTELLIGENT EQUIPMENT Co.,Ltd. Patentee before: Pinggao group energy storage technology Co., Ltd |
|
| TR01 | Transfer of patent right |