CN217599596U - 一种自动输送钢管小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动输送钢管小车，属于钢管输送设备技术领域，包括小车本体、行走组件和托举组件，本实用新型通过在小车本体的两侧均设置有行走组件，使得小车本体能够在驱动件、齿轮箱、主动钢轮和从动钢轮相结合的作用下，自动驱动小车本体对成品的钢制管道进行输送，该小车结构简单，操作方便，安全可靠，同时也进一步的提高了对成品的钢制管道进行输送的效率；通过在小车本体设置有托举组件，用于承载成品的钢制管道，使得托举组件能够自动对成品的钢制管道进行上料或下料，以进一步的提高小车的自动化程度。

Description

一种自动输送钢管小车

技术领域

本实用新型涉及钢管输送设备技术领域，特别涉及一种自动输送钢管小车。

背景技术

钢制管道抛丸除锈是利用高效抛丸器抛出的高速弹丸流束打击钢制管道表面上的氧化皮、锈层及其杂物，使之获得精细光亮表面，使工件显出金属本色，并具有一定表面粗糙度，为其表面涂漆保护增加附着力，有利于提高钢制管道涂饰质量，达到防腐、护管、延长钢制管道使用寿命的目的。

在对钢制管道进行抛丸除锈之后需要将成品的钢制管道输送至下一道工序处，通常情况采用以下方案对成品的钢制管道进行输送：1、拨管机构加人工翻滚；2、运管车采用拖链穿电缆给运管车供电进行控制；3、运管车采用携带车载电瓶给运管车供电进行控制；4、运管车采用滑触线给运管车供电进行控制。

但是在采用以上方式对成品的钢制管道进行输送的过程中，存在如下问题：操作繁琐，安全性能差，工作效率极低以及设备故障高的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动输送钢管小车，能够自动对成品的钢制管道进行输送，而且操作简单，安全可靠，以进一步的提高对成品的钢制管道进行输送的效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案：

一种自动输送钢管小车，包括

小车本体；

行走组件，设于所述小车本体的两侧，用于驱动所述小车本体对成品的钢制管道进行输送；

所述行走组件包括齿轮箱，所述齿轮箱设于所述小车本体的一侧，所述齿轮箱的一侧连接有驱动件，所述齿轮箱的另一侧连接有转动轴，且所述转动轴与所述驱动件呈垂直设置，所述转动轴转动设于所述小车本体的下部，所述转动轴上固定套设有主动钢轮，所述主动钢轮的一侧固定设置有安装轴，所述安装轴上转动套设有从动钢轮；

所述小车本体的上部沿其长度方向等间距的设置有多个托举组件，用于承载成品的钢制管道。

根据一些实施例，所述齿轮箱通过支架安装于所述小车本体的一侧。

根据一些实施例，所述齿轮箱的内部由多个不同大小的齿轮组合而成，用于对所述转动轴进行减速或加速。

根据一些实施例，所述驱动件为电机。

根据一些实施例，所述托举组件包括油缸，所述油缸设于所述小车本体的上部，所述油缸的输出端连接有承载板。

根据一些实施例，所述油缸的两侧均设置有导向柱，所述导向柱位于所述小车本体与所述承载板之间，用于对所述承载板进行导向。

根据一些实施例，所述承载板的上部开设有弧形槽。

根据一些实施例，所述小车本体上设置有液压站系统，所述液压站系统的输出端与所述油缸的输入端连接，用于向所述油缸提供动力。

有益效果：

1、通过在小车本体的两侧均设置有行走组件，使得小车本体能够在驱动件、齿轮箱、主动钢轮和从动钢轮相结合的作用下，自动驱动小车本体对成品的钢制管道进行输送，该小车结构简单，操作方便，安全可靠，同时也进一步的提高了对成品的钢制管道进行输送的效率。

2、通过在小车本体设置有托举组件，用于承载成品的钢制管道，使得托举组件能够自动对成品的钢制管道进行上料或下料，以进一步的提高小车的自动化程度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为图3中A处的局部放大图。

图中，1小车本体，2行走组件，21齿轮箱，22驱动件，23转动轴，24主动钢轮，25安装轴，26从动钢轮，27支架，3托举组件，31油缸，32承载板，321弧形槽，33导向柱，4液压站系统。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

结合图1至图4所示，一种自动输送钢管小车，包括小车本体1、行走组件2和托举组件3。

行走组件2，设于小车本体1的两侧，用于驱动小车本体1对成品的钢制管道进行输送，使得在行走组件2的作用下，小车本体1能够自动对成品的钢制管道进行输送，以提高小车的自动化程度。

行走组件2包括齿轮箱21，齿轮箱21设于小车本体1的一侧，齿轮箱21的一侧连接有驱动件22，齿轮箱21的另一侧连接有转动轴23，且转动轴23与驱动件22呈垂直设置，转动轴23转动设于小车本体1的下部，转动轴23上固定套设有主动钢轮24，主动钢轮24的一侧固定设置有安装轴25，安装轴25上转动套设有从动钢轮26。其中，当驱动件22发生正转时，驱动件22驱动齿轮箱21正转，齿轮箱21驱动转动轴23带动主动钢轮24正转，从动钢轮26跟随主动钢轮24一起正转，此时，小车本体1呈向前方向的趋势对成品的钢制管道进行输送；当驱动件22发生反转时，驱动件22驱动齿轮箱21反转，齿轮箱21驱动转动轴23带动主动钢轮24反转，从动钢轮26跟随主动钢轮24一起反转，此时，小车本体1呈向后方向的趋势对成品的钢制管道进行输送。

小车本体1的上部沿其长度方向等间距的设置有多个托举组件3，用于承载成品的钢制管道，使得托举组件3能够自动对成品的钢制管道进行上料或下料，以进一步的提高小车的自动化程度。

结合图2、图3和图4所示，齿轮箱21通过支架27安装于小车本体1的一侧，用于增强齿轮箱21的安装稳定性，以保证驱动件22、齿轮箱21和转动轴23之间的传动比稳定的效果。

进一步的说明，齿轮箱21的内部由多个不同大小的齿轮组合而成，用于对转动轴23进行减速或加速。

进一步的说明，驱动件22为电机，便于驱动齿轮箱21。

结合图1、图2和图3所示，托举组件3包括油缸31，油缸31设于小车本体1的上部，油缸31的输出端连接有承载板32，油缸31驱动承载板32上下移动，使得承载板32能够与其他机械设备相配合，用于对成品的钢制管道进行上料或下料。

结合图1所示，油缸31的两侧均设置有导向柱33，导向柱33位于小车本体1与承载板32之间，用于对承载板32进行导向，同时也能够起到支撑的作用，避免承载板32在给油缸31的输出端一定压力的作用下，造成对油缸31的影响。

进一步的参照图1所示，承载板32的上部开设有弧形槽321，使得弧形槽321能够与成品的钢制管道相适应。

结合图2所示，小车本体1上设置有液压站系统4，液压站系统4的输出端与油缸31的输入端连接，用于向油缸31提供动力。

本实用新型的工作方式如下：将成品钢制管道的两端放置在相应的承载板32的弧形槽321内，同时，启动驱动件22，当驱动件22发生正转时，驱动件22驱动齿轮箱21正转，齿轮箱21驱动转动轴23带动主动钢轮24正转，从动钢轮26跟随主动钢轮24一起正转，此时，小车本体1呈向前方向的趋势对成品的钢制管道进行输送；当驱动件22发生反转时，驱动件22驱动齿轮箱21反转，齿轮箱21驱动转动轴23带动主动钢轮24反转，从动钢轮26跟随主动钢轮24一起反转，此时，小车本体1呈向后方向的趋势对成品的钢制管道进行输送，在对成品的钢制管道输送到指定的地方后，根据实际的情况油缸31驱动承载板32在导向柱33的作用下，进行上下移动并与其他机械设备相衔接，完成对成品钢制管道的自动运输。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种自动输送钢管小车，其特征在于，包括：

小车本体(1)；

行走组件(2)，设于所述小车本体(1)的两侧，用于驱动所述小车本体(1)对成品的钢制管道进行输送；

所述行走组件(2)包括齿轮箱(21)，所述齿轮箱(21)设于所述小车本体(1)的一侧，所述齿轮箱(21)的一侧连接有驱动件(22)，所述齿轮箱(21)的另一侧连接有转动轴(23)，且所述转动轴(23)与所述驱动件(22)呈垂直设置，所述转动轴(23)转动设于所述小车本体(1)的下部，所述转动轴(23)上固定套设有主动钢轮(24)，所述主动钢轮(24)的一侧固定设置有安装轴(25)，所述安装轴(25)上转动套设有从动钢轮(26)；

所述小车本体(1)的上部沿其长度方向等间距的设置有多个托举组件(3)，用于承载成品的钢制管道。

2.根据权利要求1所述的一种自动输送钢管小车，其特征在于，所述齿轮箱(21)通过支架(27)安装于所述小车本体(1)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种自动输送钢管小车，其特征在于，所述齿轮箱(21)的内部由多个不同大小的齿轮组合而成，用于对所述转动轴(23)进行减速或加速。

4.根据权利要求1所述的一种自动输送钢管小车，其特征在于，所述驱动件(22)为电机。

5.根据权利要求1所述的一种自动输送钢管小车，其特征在于，所述托举组件(3)包括油缸(31)，所述油缸(31)设于所述小车本体(1)的上部，所述油缸(31)的输出端连接有承载板(32)。

6.根据权利要求5所述的一种自动输送钢管小车，其特征在于，所述油缸(31)的两侧均设置有导向柱(33)，所述导向柱(33)位于所述小车本体(1)与所述承载板(32)之间，用于对所述承载板(32)进行导向。

7.根据权利要求6所述的一种自动输送钢管小车，其特征在于，所述承载板(32)的上部开设有弧形槽(321)。

8.根据权利要求5所述的一种自动输送钢管小车，其特征在于，所述小车本体(1)上设置有液压站系统(4)，所述液压站系统(4)的输出端与所述油缸(31)的输入端连接，用于向所述油缸(31)提供动力。

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