CN211943022U - 电动叉车蓄电池更换接驳车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动叉车配件技术领域，公开了一种电动叉车蓄电池更换接驳车，包括驳车框架和设置于驳车框架上的蓄电池更换装置；蓄电池更换装置包括液压泵站、液压电机、传动轴和推拉板横梁；液压泵站和液压电机安装于驳车框架的一端；液压泵站上设置有控制阀；控制阀与液压电机连接；传动轴设置于驳车框架上；传动轴上设置有两个小链轮和一个大链轮；液压电机与大链轮链接；驳车框架上远离传动轴的一端设置有两个同步链轮；同侧的同步链轮和小链轮之间设置有传动链条；推拉板横梁两端分别设置于两根传动链条上；推拉板横梁远离小链轮的一侧设置有电磁铁；驳车框架上还设置有为液压泵站供电的供电电池；驳车框架底部设置有多个滚筒。

Description

电动叉车蓄电池更换接驳车

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池更换装置，特别涉及一种电动叉车蓄电池更换接驳车。

背景技术

电动叉车在多班组作业时需要更换蓄电池组来满足工作时长，叉车蓄电池组一般重量都在几百公斤到一吨，通常是靠人力去推拉或者叉车拖拽，需要多人配合工作，工作效率低且具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种电动叉车蓄电池更换接驳车，通过该装置更换电动叉车蓄电池，可减少操作人员数量，使得操作人员远离蓄电池可能跌落或者侧翻的区域，避免了操作人员被蓄电池砸伤的情况发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动叉车蓄电池更换接驳车，包括驳车框架和设置于驳车框架上的蓄电池更换装置；所述蓄电池更换装置包括驱动装置和传动装置；所述驱动装置包括液压泵站和液压马达；所述传动装置包括传动轴和推拉板横梁；所述液压泵站和液压马达安装于驳车框架的一端；所述液压泵站上设置有控制阀；所述控制阀上设置有阀杆；所述控制阀与液压马达连接；所述液压马达转轴上设置有驱动链轮；所述传动轴设置于驳车框架上靠近液压马达的一端；所述传动轴的两端各设置有一个小链轮；所述传动轴上还设置有一个大链轮；所述驱动链轮通过驱动链条与大链轮连接；所述驳车框架上远离传动轴的一端设置有两个与小链轮对应的同步链轮；所述同侧的同步链轮和小链轮之间设置有传动链条；所述推拉板横梁两端分别设置于两根传动链条上；所述推拉板横梁远离小链轮的一侧设置有电磁铁；所述驳车框架上还设置有为液压泵站供电的供电电池；所述驳车框架底部设置有多个滚筒。液压驱动具有推力大，体积小和调速方便的优点，叉车的蓄电池重量大，使用液压泵站和液压马达作为驱动装置更可靠；通过大链轮和小链轮的配合实现减速和增加扭矩，驱动推拉板横梁前推和后拉。滚筒可以减小蓄电池前后移动过程中的阻力，减少液压马达的负载。

进一步的是：所述传动轴通过轴承和轴承座安装于驳车框架上。

进一步的是：所述大链轮位于两个小链轮之间。液压马达通过驱动链条带动大链轮转动，大链轮带动传动轴转动，从而带动小链轮转动，通过大链轮和小链轮的配合实现了减速的增加扭矩，大链轮位于两个小链轮之间可以增加传动装置的稳定性。

进一步的是：所述小链轮与小链轮同等规格。

进一步的是：所述推拉板横梁长度方向垂直于传动链条运动方向。

进一步的是：所述滚筒滚动方向平行于传动链条运动方向。

附图说明

图1为电动叉车蓄电池更换接驳车示意图；

图2为电动叉车蓄电池更换接驳车结构示意图；

图3为电动叉车蓄电池更换接驳车侧面结构示意图。

图中标记为：100、框架；110、液压泵站；120、液压马达；121、驱动链条；130、控制阀；131、阀杆；140、传动轴；141、大链轮；142、小链轮；150、传动链条；160、推拉板横梁；161、电磁铁；170、滚筒；180、供电电池；200、蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，一种电动叉车蓄电池更换接驳车，包括驳车框架100和设置于驳车框架100上的蓄电池更换装置；所述蓄电池更换装置包括驱动装置和传动装置；所述驱动装置包括液压泵站110和液压马达120；所述传动装置包括传动轴140和推拉板横梁160；所述液压泵站110和液压马达120安装于驳车框架100的一端；所述液压泵站110上设置有控制阀130；所述控制阀130上设置有阀杆131；所述控制阀130与液压马达120连接；所述液压马达120转轴上设置有驱动链轮；所述传动轴140设置于驳车框架100上靠近液压马达120的一端；所述传动轴140的两端各设置有一个小链轮142；所述传动轴140上还设置有一个大链轮141；所述驱动链轮通过驱动链条121与大链轮141连接；所述驳车框架100上远离传动轴140的一端设置有两个与小链轮142对应的同步链轮；所述同侧的同步链轮和小链轮142之间设置有传动链条150；所述推拉板横梁160两端分别设置于两根传动链条150上；所述推拉板横梁160远离小链轮142的一侧设置有电磁铁161；所述驳车框架100上还设置有为液压泵站110供电的供电电池180；所述驳车框架100底部设置有多个滚筒170。液压驱动具有推力大和体积小的优点，实际使用时还可以使用大功率电机代替本实例中的液压泵站110和液压马达120。本实例中的链轮和链条可根据蓄电池200的重量更换为其他动力传输组件，例如同步带轮和同步带。

实际使用时，供电电池180给液压泵站110和电磁铁161供电，液压泵站110的液压油流至控制阀130，拨动阀杆131，控制阀130将液压油分配给液压马达120，液压马达120的驱动链轮通过驱动链条121带动大链轮141转动，大链轮141带动传动轴140转动，从而带动小链轮142转动，小链轮142驱动两根传动链条150，带动推拉板横梁160前进或者后退；通过大链轮141和小链轮142的配合，实现降低转速并增大扭矩。电磁铁161吸住蓄电池200，带动蓄电池200前进和后退；蓄电池200由滚筒170承托，以滚动摩擦代替滑动摩擦，减少蓄电池200移动的阻力，降低液压马达120的负载。

在上述基础上，如图2所示，所述传动轴140通过轴承和轴承座安装于驳车框架100上。

在上述基础上，如图2所示，所述大链轮141位于两个小链轮142之间。

在上述基础上，如图2所示，所述同步链轮与小链轮142同等规格。

在上述基础上，如图2所示，所述推拉板横梁160长度方向垂直于传动链条150运动方向。

在上述基础上，如图2所示，所述滚筒170滚动方向平行于传动链条150运动方向。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动叉车蓄电池更换接驳车，其特征在于：包括驳车框架（100）和设置于驳车框架（100）上的蓄电池更换装置；所述蓄电池更换装置包括驱动装置和传动装置；所述驱动装置包括液压泵站（110）和液压马达（120）；所述传动装置包括传动轴（140）和推拉板横梁（160）；所述液压泵站（110）和液压马达（120）安装于驳车框架（100）的一端；所述液压泵站（110）上设置有控制阀（130）；所述控制阀（130）上设置有阀杆（131）；所述控制阀（130）与液压马达（120）连接；所述液压马达（120）转轴上设置有驱动链轮；所述传动轴（140）设置于驳车框架（100）上靠近液压马达（120）的一端；所述传动轴（140）的两端各设置有一个小链轮（142）；所述传动轴（140）上还设置有一个大链轮（141）；所述驱动链轮通过驱动链条（121）与大链轮（141）连接；所述驳车框架（100）上远离传动轴（140）的一端设置有两个与小链轮（142）对应的同步链轮；同侧的所述同步链轮和小链轮（142）之间设置有传动链条（150）；所述推拉板横梁（160）两端分别设置于两根传动链条（150）上；所述推拉板横梁（160）远离小链轮（142）的一侧设置有电磁铁（161）；所述驳车框架（100）上还设置有为液压泵站（110）供电的供电电池（180）；所述驳车框架（100）底部设置有多个滚筒（170）。

2.根据权利要求1所述的一种电动叉车蓄电池更换接驳车，其特征在于：所述传动轴（140）通过轴承和轴承座安装于驳车框架（100）上。

3.根据权利要求1所述的一种电动叉车蓄电池更换接驳车，其特征在于：所述大链轮（141）位于两个小链轮（142）之间。

4.根据权利要求1所述的一种电动叉车蓄电池更换接驳车，其特征在于：所述同步链轮与小链轮（142）同等规格。

5.根据权利要求1所述的一种电动叉车蓄电池更换接驳车，其特征在于：所述推拉板横梁（160）长度方向垂直于传动链条（150）运动方向。

6.根据权利要求1所述的一种电动叉车蓄电池更换接驳车，其特征在于：所述滚筒（170）滚动方向平行于传动链条（150）运动方向。

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