CN217598777U - 一种一体式自行车轮盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种一体式自行车轮盘，包括牙盘，所述牙盘由盘体和齿牙组成，且齿牙等距均匀分布于盘体的边缘处，所述牙盘的中部开设有定位孔，且定位孔的两侧分别开设有定位槽，所述牙盘的两侧分别设有加强圈，改良后的自行车轮盘，同轴设置的定位孔和牙盘可以保持该轮盘在安装过程中的精确度，从而保持牙盘旋转半径的一致性，定位孔和定位槽之间的配合可以实现该轮盘与自行车辊轴之间的插接，并且定位槽可以保持轮盘与辊轴旋转过程中的同步性，一体注塑成型的曲柄和加强筋可以保持两者同步旋转，并且省去了两者之间安装操作，具有更高的支撑能力，由此避免两者之间出现滑动卸力的情况。

Description

一种一体式自行车轮盘

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体为一种一体式自行车轮盘。

背景技术

牙盘是自行车中轴和曲柄相连的部分，人们通过蹬踏带动曲柄，进而带动牙盘的转动，最终通过链条和飞轮，驱动后轮转动，提供动力，完成自行车的整个传动链，牙盘上齿轮片数有单片、2片、3片共三种，四片几乎没有，因为技术上有难度，现实上没有意义，为高强度使用而造，从材料上来看，差不多强度的曲柄，使用高品质铝合金制造的产品会比较轻，这样的产品性价比更高，碳纤维曲柄刚性非常好，虽然比铝合金的轻了那么一点点，但是更贵，也更容易在摔跤的情况下损坏，钢制的曲柄最强壮，但是它们也很重，所以只适合最伤器材的车手，现如今大多数的牙盘都开始用外置中轴了，也就是使用更大的轴承，并且把轴承置于车架外面，接近轴杆两段的位置上，理论上这样的布置能够使整个牙盘系统更加强壮，刚性也更加好，同时能延长轴承的使用寿命，但是在现实生活中，这种外置轴承的中轴，轴承更容易受到外界环境的污染，所以反而损耗得更快，不过它们也在慢慢进步，特别是那些零售的中轴改件。

现有专利(公开号：CN215436799U)公开了一种便于拆装的自行车轮盘，包括安装架和轮盘主体，所述安装架内部位置活动卡接设置有活动块.所述安装架左侧端位置活动安装设置有轮盘主体，所述轮盘主体中心位置活动穿插设置有安装杆，所述安装杆内部位置设置有安装机构。本实用新型在使用时利用细杆穿入穿孔内部位置，然后挤压钢丝绳，使得活动板移动，挤压弹簧，卡块回收至空腔内部位置，然后将安装杆穿入活动块内部位置，并且穿过轮盘主体，直到卡块与卡槽对齐，此时安装杆无法进一步移动，抽出细杆，弹簧复位带动活动板复位，卡块卡接在卡槽内部位置，从而使得安装工作完成，拆卸时利用细杆穿入挤压，然后抽出安装杆即可拆卸，大大方便了安装拆卸工作。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、目前的自行车轮盘均是采用拼接式结构，在使用过程中需要进行独立安装操作，其连接方式导致轮盘的支撑强度受限；2、一般的自行车轮盘在踩踏受力过程中支撑能力不足，并且很容易因连接方式导致出现滑动，间接增加了自行车在长时间骑行过程中的安全隐患，不能很好满足人们的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式自行车轮盘，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式自行车轮盘，包括牙盘，所述牙盘由盘体和齿牙组成，且齿牙等距均匀分布于盘体的边缘处，所述牙盘的中部开设有定位孔，且定位孔的两侧分别开设有定位槽，所述牙盘的两侧分别设有加强圈，且加强圈的外侧固定连接有加强筋，所述加强筋的中部与曲柄的一端固定连接，且曲柄的另一端内部开设有安装孔。

进一步优选的，所述齿牙与盘体之间为一体式结构。

进一步优选的，所述定位孔的中轴线与牙盘的中轴线之间相重合。

进一步优选的，所述定位槽之间关于定位孔的中轴线对称分布。

进一步优选的，所述加强圈与牙盘之间为一体式结构。

进一步优选的，所述曲柄与加强筋之间为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，一体式注塑的齿牙和盘体可以保持牙盘在旋转使用过程中的承压强度，并且保持牙盘旋转时各处的承压均匀程度，同轴设置的定位孔和牙盘可以保持该轮盘在安装过程中的精确度，从而保持牙盘旋转半径的一致性。

本实用新型中，定位孔和定位槽之间的配合可以实现该轮盘与自行车辊轴之间的插接，并且定位槽可以保持轮盘与辊轴旋转过程中的同步性，加强圈可以增加牙盘在使用过程中的承压能力，从而保持牙盘在旋转过程中的稳定性以及刚性支撑，一体注塑成型的曲柄和加强筋可以保持两者同步旋转，并且省去了两者之间安装操作，具有更高的支撑能力，由此避免两者之间出现滑动卸力的情况。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型后视结构示意图。

图中：1、牙盘；101、盘体；102、齿牙；2、定位孔；3、定位槽；4、加强圈；5、加强筋；6、曲柄；7、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种一体式自行车轮盘，包括牙盘1，牙盘1由盘体101和齿牙102组成，且齿牙102等距均匀分布于盘体101的边缘处，牙盘1的中部开设有定位孔2，且定位孔2的两侧分别开设有定位槽3，牙盘1的两侧分别设有加强圈4，且加强圈4的外侧固定连接有加强筋5，加强筋5的中部与曲柄6的一端固定连接，且曲柄6的另一端内部开设有安装孔7。

本实施例中，如图1和图3所示，齿牙102与盘体101之间为一体式结构；一体式注塑的齿牙102和盘体101可以保持牙盘1在旋转使用过程中的承压强度，并且保持牙盘1旋转时各处的承压均匀程度。

本实施例中，如图2和图3所示，定位孔2的中轴线与牙盘1的中轴线之间相重合；同轴设置的定位孔2和牙盘1可以保持该轮盘在安装过程中的精确度，从而保持牙盘1旋转半径的一致性。

本实施例中，如图3所示，定位槽3之间关于定位孔2的中轴线对称分布；定位孔2和定位槽3之间的配合可以实现该轮盘与自行车辊轴之间的插接，并且定位槽3可以保持轮盘与辊轴旋转过程中的同步性。

本实施例中，如图1和图2所示，加强圈4与牙盘1之间为一体式结构；加强圈4可以增加牙盘1在使用过程中的承压能力，从而保持牙盘1在旋转过程中的稳定性以及刚性支撑。

本实施例中，如图1和图2所示，曲柄6与加强筋5之间为一体式结构；一体注塑成型的曲柄6和加强筋5可以保持两者同步旋转，并且省去了两者之间安装操作，具有更高的支撑能力，由此避免两者之间出现滑动卸力的情况。

本实用新型的使用方法和优点：该种一体式自行车轮盘在收卷时，工作过程如下：

如图1、图2和图3所示，首先一体式注塑的齿牙102和盘体101可以保持牙盘1在旋转使用过程中的承压强度，并且保持牙盘1旋转时各处的承压均匀程度，同轴设置的定位孔2和牙盘1可以保持该轮盘在安装过程中的精确度，从而保持牙盘1旋转半径的一致性，定位孔2和定位槽3之间的配合可以实现该轮盘与自行车辊轴之间的插接，并且定位槽3可以保持轮盘与辊轴旋转过程中的同步性，加强圈4可以增加牙盘1在使用过程中的承压能力，从而保持牙盘1在旋转过程中的稳定性以及刚性支撑，一体注塑成型的曲柄6 和加强筋5可以保持两者同步旋转，并且省去了两者之间安装操作，具有更高的支撑能力，由此避免两者之间出现滑动卸力的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种一体式自行车轮盘，包括牙盘(1)，所述牙盘(1)由盘体(101)和齿牙(102)组成，且齿牙(102)等距均匀分布于盘体(101)的边缘处，其特征在于：所述牙盘(1)的中部开设有定位孔(2)，且定位孔(2)的两侧分别开设有定位槽(3)，所述牙盘(1)的两侧分别设有加强圈(4)，且加强圈(4)的外侧固定连接有加强筋(5)，所述加强筋(5)的中部与曲柄(6)的一端固定连接，且曲柄(6)的另一端内部开设有安装孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种一体式自行车轮盘，其特征在于：所述齿牙(102)与盘体(101)之间为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种一体式自行车轮盘，其特征在于：所述定位孔(2)的中轴线与牙盘(1)的中轴线之间相重合。

4.根据权利要求1所述的一种一体式自行车轮盘，其特征在于：所述定位槽(3)之间关于定位孔(2)的中轴线对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种一体式自行车轮盘，其特征在于：所述加强圈(4)与牙盘(1)之间为一体式结构。

6.根据权利要求1所述的一种一体式自行车轮盘，其特征在于：所述曲柄(6)与加强筋(5)之间为一体式结构。

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