CN207816133U - 一种轮胎安装用轮胎对位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎安装用轮胎对位装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内腔固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部与箱体活动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一滑套，所述箱体内壁的两侧均开设有限位槽。本实用新型解决了现有的轮胎安装用轮胎对位装置操作复杂、固定效果差的问题，该轮胎安装用轮胎对位装置具备便于使用的优点，操作简单，结构可靠，固定效果好，方便了使用者使用，提高了企业的生产效率，降低了企业的生产成本，提高了轮胎安装用轮胎对位装置的实用性，值得推广。

Description

一种轮胎安装用轮胎对位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种轮胎安装用轮胎对位装置。

背景技术

汽车装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

轮胎安装是汽车装配的环节之一，轮胎对位装置是轮胎安装常用的装置之一，然而现有的轮胎对位装置操作复杂，固定效果差，不方便使用者使用，影响了企业的生产效率，提高了企业的生产成本，降低了轮胎安装用轮胎对位装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎安装用轮胎对位装置，具备便于使用的优点，解决了现有的轮胎安装用轮胎对位装置操作复杂、固定效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎安装用轮胎对位装置，包括箱体，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内腔固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部与箱体活动连接，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一滑套，所述箱体内壁的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔滑动连接有限位块，所述限位块的一侧与第一滑套固定连接，所述第一滑套的正表面固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿箱体的外侧并固定连接有第一固定臂，所述第一固定臂的内腔活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一侧贯穿至第一固定臂的外侧，所述第二螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块的正表面固定连接有第一固定杆，所述第一固定臂的表面开设有与第一固定杆相适配的第一滑槽，所述第一固定杆的前端贯穿至第一固定臂的外部，所述第一固定杆的前端固定连接有第一夹板，所述第一固定臂的正表面固定连接有第二固定臂，所述第二固定臂的内腔活动连接有第三螺纹杆，所述第三螺纹杆的一侧贯穿至第二固定臂的外部，所述第三螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有第三滑块，所述第三滑块的正表面固定连接有第二固定杆，所述第二固定臂的表面开设有与第三滑块相适配的第二滑槽，所述第二固定杆的前端贯穿至第二固定臂的外侧，所述第二固定杆的前端固定连接有第二夹板。

优选的，所述箱体的底部固定连接有滚轮架，所述滚轮架的数量为四个，所述滚轮架的内腔活动连接有滚轮。

优选的，所述箱体的后侧固定连接有把手，所述把手的表面套设有防滑套。

优选的，所述第二螺纹杆和第二固定臂的一侧均固定连接有旋转杆，所述旋转杆的表面设置有防滑纹。

优选的，所述第一夹板和第二夹板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的宽度不小于五厘米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一螺纹杆、第一滑套、限位槽、限位块、连接杆、第一固定臂、第二螺纹杆、第二滑块、第一固定杆、第一滑槽、第一夹板、第二固定臂、第三螺纹杆、第三滑块、第二固定杆、第二滑槽和第二夹板的配合使用，解决了现有的轮胎安装用轮胎对位装置操作复杂、固定效果差的问题，该轮胎安装用轮胎对位装置具备便于使用的优点，操作简单，结构可靠，固定效果好，方便了使用者使用，提高了企业的生产效率，降低了企业的生产成本，提高了轮胎安装用轮胎对位装置的实用性，值得推广。

2、本实用新型通过滚轮架和滚轮的配合使用，让使用者更容易推动轮胎安装用轮胎对位装置，方便使用者移动轮胎安装用轮胎对位装置，通过把手和防滑套的配合使用，方便使用者推动轮胎安装用轮胎对位装置，增大了使用者手掌与轮胎安装用轮胎对位装置之间的摩擦力，增强了使用者对轮胎安装用轮胎对位装置控制力，通过旋转杆的设置，增大了旋转第三螺纹杆时的力矩，方便了使用者旋转第三螺纹杆，通过第一夹板和第二夹板一侧开设的凹槽，能卡住轮胎，方便了第一夹板和第二夹板固定轮胎。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型箱体结构正视剖面图；

图4为本实用新型第一固定臂和第二固定臂结构的俯视剖面图。

图中：1、箱体；2、电机；3、第一锥齿轮；4、第二锥齿轮；5、第一螺纹杆；6、第一滑套；7、限位槽；8、限位块；9、连接杆；10、第一固定臂；11、第二螺纹杆；12、第二滑块；13、第一固定杆；14、第一滑槽；15、第一夹板；16、第二固定臂；17、第三螺纹杆；18、第三滑块；19、第二固定杆；20、第二滑槽；21、第二夹板；22、滚轮架；23、滚轮；24、把手；25、防滑套；26、旋转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎安装用轮胎对位装置，包括箱体1，箱体1内腔底部的右侧固定连接有电机2，电机2的输出轴固定连接有第一锥齿轮3，第一锥齿轮3的表面啮合有第二锥齿轮4，第二锥齿轮4的内腔固定连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的底部与箱体1活动连接，第一螺纹杆5的表面螺纹连接有第一滑套6，箱体1内壁的两侧均开设有限位槽7，限位槽7的内腔滑动连接有限位块8，限位块8的一侧与第一滑套6固定连接，第一滑套6的正表面固定连接有连接杆9，连接杆9的顶部贯穿箱体1的外侧并固定连接有第一固定臂10，第一固定臂10的内腔活动连接有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11的一侧贯穿至第一固定臂10的外侧，第二螺纹杆11表面的两侧均螺纹连接有第二滑块12，第二滑块12的正表面固定连接有第一固定杆13，第一固定臂10的表面开设有与第一固定杆13相适配的第一滑槽14，第一固定杆13的前端贯穿至第一固定臂10的外部，第一固定杆13的前端固定连接有第一夹板15，第一固定臂10的正表面固定连接有第二固定臂16，第二固定臂16的内腔活动连接有第三螺纹杆17，第三螺纹杆17的一侧贯穿至第二固定臂16的外部，第三螺纹杆17表面的两侧均螺纹连接有第三滑块18，第三滑块18的正表面固定连接有第二固定杆19，第二固定臂16的表面开设有与第三滑块18相适配的第二滑槽20，第二固定杆19的前端贯穿至第二固定臂16的外侧，第二固定杆19的前端固定连接有第二夹板21。

本实用新型中：箱体1的底部固定连接有滚轮架22，滚轮架22的数量为四个，滚轮架22的内腔活动连接有滚轮23，通过滚轮架22和滚轮23的配合使用，让使用者更容易推动轮胎安装用轮胎对位装置，方便使用者移动轮胎安装用轮胎对位装置。

本实用新型中：箱体1的后侧固定连接有把手24，把手24的表面套设有防滑套25，通过把手24和防滑套25的配合使用，方便使用者推动轮胎安装用轮胎对位装置，增大了使用者手掌与轮胎安装用轮胎对位装置之间的摩擦力，增强了使用者对轮胎安装用轮胎对位装置控制力。

本实用新型中：第二螺纹杆11和第二固定臂16的一侧均固定连接有旋转杆26，旋转杆26的表面设置有防滑纹，通过旋转杆26的设置，增大了旋转第三螺纹杆17时的力矩，方便了使用者旋转第三螺纹杆17。

本实用新型中：第一夹板15和第二夹板21的一侧开设有凹槽，凹槽的宽度不小于五厘米，通过第一夹板15和第二夹板21一侧开设的凹槽，能卡住轮胎，方便了第一夹板15和第二夹板21固定轮胎。

工作原理：本实用新型使用时，使用者将轮胎放置在第一夹板15上，旋转旋转杆26，旋转杆26带动第二螺纹杆11和第三螺纹杆17旋转，第二螺纹杆11和第三螺纹杆17分别带动第二滑块12和第三滑块18移动，第二滑块12和第三滑块18分别带动第一固定杆13和第二固定杆19移动，第一固定杆13和第二固定杆19分别带动第一夹板15和第二夹板21移动，即达到了固定住轮胎的目的，开启电机2，电机2的输出轴带动第一锥齿轮3转动，第一锥齿轮3带动第二锥齿轮4转动，第二锥齿轮4带动第一螺纹杆5转动，第一螺纹杆5通过螺纹带动第一滑套6向上移动，第一滑套6带动连接杆9向上移动，连接杆9带动第一固定臂10向上移动，第一固定臂10带动第二固定臂16向上移动，反向开启电机2，连接杆9带动第一固定臂10向下移动，第一固定臂10带动第二固定臂16向下移动，即达到了调整轮胎安装用轮胎对位装置高度的目的，推动把手24，将轮胎移动到需要安装的地方，即可以开始装配。

综上所述：该轮胎安装用轮胎对位装置，通过箱体1、电机2、第一锥齿轮3、第二锥齿轮4、第一螺纹杆5、第一滑套6、限位槽7、限位块8、连接杆9、第一固定臂10、第二螺纹杆11、第二滑块12、第一固定杆13、第一滑槽14、第一夹板15、第二固定臂16、第三螺纹杆17、第三滑块18、第二固定杆19、第二滑槽20和第二夹板21的配合使用，解决了现有的轮胎安装用轮胎对位装置操作复杂、固定效果差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种轮胎安装用轮胎对位装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的右侧固定连接有电机（2），所述电机（2）的输出轴固定连接有第一锥齿轮（3），所述第一锥齿轮（3）的表面啮合有第二锥齿轮（4），所述第二锥齿轮（4）的内腔固定连接有第一螺纹杆（5），所述第一螺纹杆（5）的底部与箱体（1）活动连接，所述第一螺纹杆（5）的表面螺纹连接有第一滑套（6），所述箱体（1）内壁的两侧均开设有限位槽（7），所述限位槽（7）的内腔滑动连接有限位块（8），所述限位块（8）的一侧与第一滑套（6）固定连接，所述第一滑套（6）的正表面固定连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的顶部贯穿箱体（1）的外侧并固定连接有第一固定臂（10），所述第一固定臂（10）的内腔活动连接有第二螺纹杆（11），所述第二螺纹杆（11）的一侧贯穿至第一固定臂（10）的外侧，所述第二螺纹杆（11）表面的两侧均螺纹连接有第二滑块（12），所述第二滑块（12）的正表面固定连接有第一固定杆（13），所述第一固定臂（10）的表面开设有与第一固定杆（13）相适配的第一滑槽（14），所述第一固定杆（13）的前端贯穿至第一固定臂（10）的外部，所述第一固定杆（13）的前端固定连接有第一夹板（15），所述第一固定臂（10）的正表面固定连接有第二固定臂（16），所述第二固定臂（16）的内腔活动连接有第三螺纹杆（17），所述第三螺纹杆（17）的一侧贯穿至第二固定臂（16）的外部，所述第三螺纹杆（17）表面的两侧均螺纹连接有第三滑块（18），所述第三滑块（18）的正表面固定连接有第二固定杆（19），所述第二固定臂（16）的表面开设有与第三滑块（18）相适配的第二滑槽（20），所述第二固定杆（19）的前端贯穿至第二固定臂（16）的外侧，所述第二固定杆（19）的前端固定连接有第二夹板（21）。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎安装用轮胎对位装置，其特征在于：所述箱体（1）的底部固定连接有滚轮架（22），所述滚轮架（22）的数量为四个，所述滚轮架（22）的内腔活动连接有滚轮（23）。

3.根据权利要求1所述的一种轮胎安装用轮胎对位装置，其特征在于：所述箱体（1）的后侧固定连接有把手（24），所述把手（24）的表面套设有防滑套（25）。

4.根据权利要求1所述的一种轮胎安装用轮胎对位装置，其特征在于：所述第二螺纹杆（11）和第二固定臂（16）的一侧均固定连接有旋转杆（26），所述旋转杆（26）的表面设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎安装用轮胎对位装置，其特征在于：所述第一夹板（15）和第二夹板（21）的一侧开设有凹槽，所述凹槽的宽度不小于五厘米。