CN217598538U - 一种带储液罐的制动总泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带储液罐的制动总泵，其缸体上设第一接油口和第二接油口，储液罐的内腔的腔壁上具有通孔，通孔与第一接油口之间通过锁紧螺栓相连接，锁紧螺栓的螺栓头位于储液罐的内腔，锁紧螺栓上的外螺纹穿过通孔与第一接油口的内螺纹相连，锁紧螺栓上还设轴向通道，轴向通道与第一接油口相连通，储液罐上还具有连接嘴，连接嘴与储液罐的内腔相连通，连接嘴通过管子连接有接油嘴，接油嘴安装在第二接油口上。其中，储液罐可以直接固定在缸体的第一接油口处，另外储液罐与缸体的第二接油口之间通过管子配合连接，储液罐与缸体连接时，不受缸体上两接油口（第一接油口与第二接油口）间距限制，储液罐适用性更广，可以与接油口间距不同规格的缸体连接，更实用，此外，储液罐与缸体上的两接油口连接方便，操作简单。

Description

一种带储液罐的制动总泵

技术领域

本实用新型涉及制动总泵。

背景技术

制动总泵为汽车重要的零部件，是制动系统主要组成部分，制动总泵通常具有前活塞组件与后活塞组件配置在缸体的缸孔内，形成前后两个制动腔室，另外还需要储液罐与缸体上的接油口连接，以便将储液罐中的制动液与缸体内的制动腔室分别连接。储液罐具有固定在罐体上的两个连接嘴，分别与制动总泵的缸体上的两个接油口安装连接，并将储液罐直接通过连接嘴固定在缸体的两个接油口上，其存在以下问题，储液罐的两个连接嘴的位置固定，间距不变，只能与缸体上的两个接油口的间距一致的制动总泵匹配安装，适用性较差、比较单一，缸体上的接油口的间距规格不一，则需要不同规格（指两连接嘴的间距规格不同）的储液罐对应安装连接。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种适用性更广、不受缸体上接油口间距限制的带储液罐的制动总泵。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种带储液罐的制动总泵，包括有缸体以及储液罐，缸体上设有第一接油口和第二接油口，其特征在于：第一接油口具有内螺纹，储液罐的内腔的腔壁上具有通孔，通孔与第一接油口之间通过锁紧螺栓相连接，锁紧螺栓的螺栓头位于储液罐的内腔，锁紧螺栓上的外螺纹穿过所述通孔与内螺纹相连，锁紧螺栓上还设有轴向通道，储液罐的内腔通过轴向通道与第一接油口相连通，储液罐上还具有连接嘴，连接嘴与储液罐的内腔相连通，连接嘴通过管子连接有接油嘴，接油嘴安装在第二接油口上，第二接油口与接油嘴相连通。

分别在上述技术方案上还可以进行以下各种优化或补充说明。

可优化，通孔位于储液罐的内腔的底部腔壁上。结构更合理，连接也较为方便。

比如，通孔与锁紧螺栓的螺栓头之间设有环形平垫，环形平垫位于通孔的内侧，通孔与第一接油口之间设有第一密封圈，第一密封圈位于通孔的外侧。

再优化，第一接油口的端口设置凹孔，第一密封圈位于凹孔内。

再比如，所述管子采用软管。

其中，接油嘴与第二接油口之间设置第二密封圈，第二接油口的内壁上设有凹槽环，凹槽环配置卡簧挡圈，接油嘴的一端通过卡簧挡圈限位在第二接油口内。

还可优化，接油嘴外还套设有防护罩，防护罩罩设在第一接油口外，接油嘴与第二接油口的连接端由防护罩罩设。

本实用新型的有益效果为，该带储液罐的制动总泵具有储液罐与缸体连接，储液罐可以直接装在缸体上进行固定，其中储液罐可以直接固定在缸体的第一接油口处，另外储液罐与缸体的第二接油口之间通过管子配合连接，储液罐与缸体连接时，不受缸体上两接油口（第一接油口与第二接油口）间距限制，储液罐适用性更广，可以与接油口间距不同规格的缸体连接，更实用，此外，储液罐与缸体上的两接油口连接方便，操作简单。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中储液罐另一角度的结构示意图。

图3为图1中锁紧螺栓的结构示意图。

图4为图1中连接嘴另一角度的结构示意图。

图5为卡簧挡圈的结构示意图。

图6为图1中防尘罩的结构示意图。

图中：1、缸体；2、储液罐；3、第一接油口；4、第二接油口；5、通孔；6、锁紧螺栓；7、螺栓头；8、轴向通道；9、内腔；10、连接嘴；11、管子；12、环形平垫；13、第一密封圈；14、凹孔；15、第二密封圈；16、凹槽环；17、卡簧挡圈；18、防护罩；19、接油嘴；20、外螺纹；21、台阶结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型实施方式的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术方案的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在方案中的具体含义。

参见附图，本实施方式的实施例中一种带储液罐的制动总泵，包括有缸体1以及储液罐2，缸体1上设有第一接油口3和第二接油口4。

其中，第一接油口3具有内螺纹，形成螺纹孔以便锁紧螺栓6连接。

储液罐2（即油杯）的内腔9的腔壁上具有通孔5，通孔5将作为连接孔，通孔5与第一接油口3之间通过锁紧螺栓6相连接，锁紧螺栓6的螺栓头7位于储液罐2的内腔9，锁紧螺栓6上的外螺纹20（位于锁紧螺栓6的螺杆上）穿过所述通孔5与第一接油口3的内螺纹旋接相连。另外，锁紧螺栓6上还设有轴向通道8，储液罐2的内腔9通过轴向通道8与第一接油口3相连通，即由轴向通道8将储液罐2的内腔9与第一接油口3进行相连通。

另外，储液罐2上还具有连接嘴10，连接嘴10与储液罐2的内腔9相连通，连接嘴10通过管子11连接有接油嘴19，即接油嘴19与连接嘴10之间由管子11相连，使接油嘴19与连接嘴10相连通。

接油嘴19安装在第二接油口4上，由接油嘴19与第二接油口4进行相连接、相通。接油嘴19通过管子11相连，接油嘴19的位置不受限制，可以根据需求调整，适用性更广，可以根据需求调整位置。

该带储液罐的制动总泵具有储液罐2与缸体1连接，储液罐2可以直接装在缸体1上进行固定，其中储液罐2可以直接由锁紧螺栓6锁紧固定在缸体1的第一接油口3处，另外储液罐2上的连接嘴10与缸体1的第二接油口4之间通过管子11、接油嘴19配合连接，储液罐2与缸体1连接时，不受缸体1上两接油口（第一接油口3与第二接油口4）间距限制，储液罐2适用性更广，可以与接油口间距不同规格的缸体1连接，更实用，此外，储液罐2与缸体1上的两接油口连接方便，操作简单。

分别在以上实施例的基础上还可以进行以下优化或进一步说明。

比如，通孔5位于储液罐2的内腔9的底部腔壁上，连接时，储液罐2的底部将连接固定在缸体1的第一接油口3处，结构相对稳定。

另外，通孔5与锁紧螺栓6的螺栓头7之间设有环形平垫12，环形平垫12位于通孔5的内侧，安装连接时更稳定，且接触面更大。另，通孔5与第一接油口3之间设有第一密封圈13（如O型密封圈），第一密封圈13位于通孔5的外侧，增强密封性，避免泄漏。结构布局合理，安装稳定性与密封性相结构。再进一步优化，第一接油口3的端口设置凹孔14，密封圈位于凹孔14内，方便密封圈放置安装，凹孔14朝上，第一密封圈13可以被锁紧固定的储液罐2压紧密封。

其中，管子11可以采用软管，方便操作和连接，接油嘴19自由度较大，接油嘴19的朝向、位置的操作空间较大。

此外，接油嘴19与第二接油口4之间设置第二密封圈15（如O型密封圈），由接油嘴19与第二接油口4配合将第二密封圈15夹住过盈配合，增加密封性，可以在接油嘴19外设置台阶结构21供第二密封圈15套设在外面。第二接油口4的内壁上设有凹槽环16，凹槽环16配置卡簧挡圈17，将卡簧挡圈17放入在凹槽环16中，接油嘴19的一端（与第二接油口4的连接端）通过卡簧挡圈17限位在第二接油口4内，实现固定；当然也可以采用其他固定连接，比如紧固件（如螺栓）或卡箍或卡扣连接。

接油嘴19外还套设有防护罩18（可以采用橡胶防护罩18），防护罩18将罩设在缸体1的第一接油口3外，接油嘴19与第二接油口4的连接端由防护罩18罩设，避免外界矿物油、尘埃等物质与密封圈接触反应，影响密封圈效果。

以上所述为本实用新型的优选实施方式，应当指出，本实用新型的保护范围并不局限于此。对本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型揭露的技术范围的同等发明构思的前提下，还可做出若干改进和润饰或等同替换，也视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种带储液罐的制动总泵，包括有缸体（1）以及储液罐（2），缸体（1）上设有第一接油口（3）和第二接油口（4），其特征在于：

第一接油口（3）具有内螺纹，

储液罐（2）的内腔（9）的腔壁上具有通孔（5），通孔（5）与第一接油口（3）之间通过锁紧螺栓（6）相连接，锁紧螺栓（6）的螺栓头（7）位于储液罐（2）的内腔（9），锁紧螺栓（6）上的外螺纹（20）穿过所述通孔（5）与内螺纹相连，锁紧螺栓（6）上还设有轴向通道（8），储液罐（2）的内腔（9）通过轴向通道（8）与第一接油口（3）相连通，

储液罐（2）上还具有连接嘴（10），连接嘴（10）与储液罐（2）的内腔（9）相连通，连接嘴（10）通过管子（11）连接有接油嘴（19），接油嘴（19）安装在第二接油口（4）上，第二接油口（4）与接油嘴（19）相连通。

2.如权利要求1所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：通孔（5）位于储液罐（2）的内腔（9）的底部腔壁上。

3.如权利要求1所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：通孔（5）与锁紧螺栓（6）的螺栓头（7）之间设有环形平垫（12），环形平垫（12）位于通孔（5）的内侧，通孔（5）与第一接油口（3）之间设有第一密封圈（13），第一密封圈（13）位于通孔（5）的外侧。

4.如权利要求3所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：第一接油口（3）的端口设置凹孔（14），第一密封圈（13）位于凹孔（14）内。

5.如权利要求1所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：所述管子（11）采用软管。

6.如权利要求1所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：接油嘴（19）与第二接油口（4）之间设置第二密封圈（15），第二接油口（4）的内壁上设有凹槽环（16），凹槽环（16）配置卡簧挡圈（17），接油嘴（19）的一端通过卡簧挡圈（17）限位在第二接油口（4）内。

7.如权利要求6所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：接油嘴（19）外还套设有防护罩（18），防护罩（18）罩设在第一接油口（3）外，接油嘴（19）与第二接油口（4）的连接端由防护罩（18）罩设。

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