CN210890460U - 一种连接稳定的油冷器接头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油冷器技术领域，尤其为一种连接稳定的油冷器接头装置，包括油箱接头和油冷器连接头；所述油箱接头包括接头管，所述接头管的一端与油箱固定并连通，所述接头管的另一端固定安装有连接座。本实用新型通过油箱接头和油冷器连接头完成油箱和油冷器之间的连通，与现有采用软胶管相比，本实用新型通过将连接硬管插入进接头管内部的内衬管中，同时通过挡环、内衬管、容纳腔、第一密封垫圈、密封筒和密封腔的配合保证其密封性，避免润滑油从接触部位泄漏，同时连接筒与接头管螺纹连接，将连接硬管固定在接头管内部的同时同样保证了密封性，从而连接部位稳定性强，密封性好，从而可以避免润滑油泄漏。

Description

一种连接稳定的油冷器接头装置

技术领域

本实用新型涉及油冷器技术领域，具体为一种连接稳定的油冷器接头装置。

背景技术

油冷器用于对发动机曲轴箱、离合器、气门组件等起到冷却作用。即使是水冷发动机，能够用水冷却的部分也只有汽缸头和汽缸壁，其它部位仍要靠油冷器来进行冷却。其中油冷器需要与油箱通过管路进行连接，但油冷器常用的管路为软胶管，使用时将油箱的接头管插入进软胶管的内部，然后利用卡箍或环箍将软胶管与接头管锁紧，但是这样的接头方式的稳定性低当油冷器工作时，油箱内的润滑油进入到软胶管的瞬间由于油压到达很大值，容易造成软胶管与接头管之间存在间隙，从而导致润滑油泄漏，影响汽车的正常行驶。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种连接稳定的油冷器接头装置，解决了现有的油冷器与油箱连接处稳定性差，易导致润滑油泄漏的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定的油冷器接头装置，包括油箱接头和油冷器连接头；所述油箱接头包括接头管，所述接头管的一端与油箱固定并连通，所述接头管的另一端固定安装有连接座，所述接头管的内部与连接座的内部相连通，所述接头管的内壁固定安装有挡环，所述挡环的内壁固定安装有内衬管，所述挡环与内衬管和接头管相对的一侧之间形成有容纳腔，所述容纳腔的内部设置有第一密封垫圈，所述接头管的内壁开设有外螺纹；

所述油冷器连接头包括连接硬管，所述连接硬管的一端与油冷器的管路密封连接，所述连接硬管的外表面固定安装有密封筒，所述密封筒与连接硬管相对一侧之间形成有密封腔，所述连接硬管的外表面套设有连接筒，所述连接筒与连接硬管间隙配合，所述连接筒的外表面开设有内螺纹，所述连接硬管的外表面套设有封头，所述封头与连接硬管间隙配合，所述连接筒的一端与封头固定连接；

所述连接硬管远离油冷器的一端位于内衬管的内部，所述内衬管的一部分位于密封腔的内部，所述密封筒的一部分位于容纳腔的内部，所述密封筒的一端与第一密封垫圈相抵触，所述连接筒通过内螺纹和外螺纹的配合与接头管固定连接，所述封头位于连接座的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一密封垫圈套设在内衬管外表面，所述第一密封垫圈的外表面与接头管的内壁相贴合，所述第一密封垫圈的底部与挡环的顶部相贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封筒的外径小于接头管的内径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座内壁的底部固定安装有第二密封垫圈，所述封头的底部开设有环形槽，所述第二密封垫圈位于环形槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接筒远离封头的一端与密封筒的一端相接触。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种连接稳定的油冷器接头装置，具备以下有益效果：

该连接稳定的油冷器接头装置，通过油箱接头和油冷器连接头完成油箱和油冷器之间的连通，与现有采用软胶管相比，本实用新型通过将连接硬管插入进接头管内部的内衬管中，同时通过挡环、内衬管、容纳腔、第一密封垫圈、密封筒和密封腔的配合保证其密封性，避免润滑油从接触部位泄漏，同时连接筒与接头管螺纹连接，将连接硬管固定在接头管内部的同时同样保证了密封性，从而连接部位稳定性强，密封性好，从而可以避免润滑油泄漏，保证了汽车的正常行驶。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体结构剖视图；

图3为本实用新型油箱接头和油冷器连接头连接后剖视图。

图中：1、油箱接头；101、接头管；102、连接座；103、挡环；104、内衬管；105、容纳腔；106、第一密封垫圈；107、外螺纹；108、第二密封垫圈；2、油冷器连接头；201、连接硬管；202、密封筒；203、密封腔；204、连接筒；205、内螺纹；206、封头；207、环形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种连接稳定的油冷器接头装置，包括油箱接头1和油冷器连接头2；

油箱接头1包括接头管101，接头管101的一端与油箱固定并连通，接头管101的另一端固定安装有连接座102，接头管101的内部与连接座102的内部相连通，接头管101的内壁固定安装有挡环103，挡环103的内壁固定安装有内衬管104，挡环103与内衬管104和接头管101相对的一侧之间形成有容纳腔105，容纳腔105的内部设置有第一密封垫圈106，接头管101的内壁开设有外螺纹107；

油冷器连接头2包括连接硬管201，连接硬管201的一端与油冷器的管路密封连接，连接硬管201的外表面固定安装有密封筒202，密封筒202与连接硬管201相对一侧之间形成有密封腔203，连接硬管201的外表面套设有连接筒204，连接筒204与连接硬管201间隙配合，连接筒204的外表面开设有内螺纹205，连接硬管201的外表面套设有封头206，封头206与连接硬管201间隙配合，连接筒204的一端与封头206固定连接；

连接硬管201远离油冷器的一端位于内衬管104的内部，内衬管104的一部分位于密封腔203的内部，密封筒202的一部分位于容纳腔105的内部，密封筒202的一端与第一密封垫圈106相抵触，连接筒204通过内螺纹205和外螺纹107的配合与接头管101固定连接，封头206位于连接座102的内部。

本实施方案中，通过油箱接头1和油冷器连接头2完成油箱和油冷器之间的连通，与现有采用软胶管相比，本实用新型通过将连接硬管201插入进接头管101内部的内衬管104中，同时通过挡环103、内衬管104、容纳腔105、第一密封垫圈106、密封筒202和密封腔203的配合保证其密封性，避免润滑油从接触部位泄漏，同时连接筒204与接头管101螺纹连接，将连接硬管201固定在接头管101内部的同时同样保证了密封性，从而连接部位稳定性强，密封性好，从而可以避免润滑油泄漏，保证了汽车的正常行驶；其中连接硬管201与油冷器管路之间可以通过卡箍进行锁紧，油冷器管路为软胶管，由于油冷器连接头2的存在，当油冷器工作时，利用油冷器连接头2可以对瞬间工作时的油压进行承载，从而起到了一个缓冲作用，当润滑油通过油冷器连接头2进入到油冷器管路中时，将油冷器连接头2与油冷器管路固定的卡箍可以承受油压，从而保证了密封性。

具体的，第一密封垫圈106套设在内衬管104外表面，第一密封垫圈106的外表面与接头管101的内壁相贴合，第一密封垫圈106的底部与挡环103的顶部相贴合。

本实施例中，可以保证第一密封垫圈106与内衬管104和接头管101紧密贴合，当密封筒202与第一密封垫圈106相接触时对其挤压，然后第一密封垫圈106同样与密封筒202紧密贴合，可以保证接触部位的密封性，从而起到了防止润滑油泄漏的作用。

具体的，密封筒202的外径小于接头管101的内径。

本实施例中，由于接头管101的内壁设置有外螺纹107，因此将密封筒202外径设计小于接头管101的内径，方便密封筒202进入到接头管101的内部，同时密封筒202与接头管101之间存在间隙，由于之前密封腔203、第一密封垫圈106和内衬管104结构的设计，可以避免润滑油泄漏进入到间隙中，同时连接筒204与接头管101螺纹连接同样可以起到密封作用。

具体的，连接座102内壁的底部固定安装有第二密封垫圈108，封头206的底部开设有环形槽207，第二密封垫圈108位于环形槽207的内部。

本实施例中，当封头206完全位于连接座102的内部时，第二密封垫圈108卡入进环形槽207的内部，对连接筒204与接头管101的连接部位进行密封处理，从而进一步提高了连接部位的密封性，同时对连接筒204与连接硬管201之间同样可以起到密封作用。

具体的，连接筒204远离封头206的一端与密封筒202的一端相接触。

本实施例中，连接工作前，通过密封筒202对连接筒204起到限位作用，同时不影响连接筒204转动，从而完成油箱接头1与油冷器连接头2的连接工作，当连接工作完成后，此时连接筒204会对密封筒202进行抵触。

本实用新型的工作原理及使用流程：将连接硬管201插入进接头管101的内部，随着连接硬管201在接头管101不断移动，连接硬管201进入到内衬管104的内部，同时密封筒202进入到容纳腔105的内部，内衬管104进入到密封腔203的内部，当密封筒202与第一密封垫圈106接触时，然后通过转动连接筒204，连接筒204旋转进入到接头管101的内部并与其螺纹连接，然后连接筒204完全进入到接头管101的内部后，连接筒204对密封筒202进行抵触，此时密封筒202对第一密封垫圈106进行挤压，同时内衬管104的一端与密封筒202的内壁抵触，并且此时内衬管104与密封腔203相贴合，同时封头206进入到连接座102的内部，第二密封垫圈108进入到环形槽207的内部。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种连接稳定的油冷器接头装置，其特征在于：包括油箱接头（1）和油冷器连接头（2）；

所述油箱接头（1）包括接头管（101），所述接头管（101）的一端与油箱固定并连通，所述接头管（101）的另一端固定安装有连接座（102），所述接头管（101）的内部与连接座（102）的内部相连通，所述接头管（101）的内壁固定安装有挡环（103），所述挡环（103）的内壁固定安装有内衬管（104），所述挡环（103）与内衬管（104）和接头管（101）相对的一侧之间形成有容纳腔（105），所述容纳腔（105）的内部设置有第一密封垫圈（106），所述接头管（101）的内壁开设有外螺纹（107）；

所述油冷器连接头（2）包括连接硬管（201），所述连接硬管（201）的一端与油冷器的管路密封连接，所述连接硬管（201）的外表面固定安装有密封筒（202），所述密封筒（202）与连接硬管（201）相对一侧之间形成有密封腔（203），所述连接硬管（201）的外表面套设有连接筒（204），所述连接筒（204）与连接硬管（201）间隙配合，所述连接筒（204）的外表面开设有内螺纹（205），所述连接硬管（201）的外表面套设有封头（206），所述封头（206）与连接硬管（201）间隙配合，所述连接筒（204）的一端与封头（206）固定连接；

所述连接硬管（201）远离油冷器的一端位于内衬管（104）的内部，所述内衬管（104）的一部分位于密封腔（203）的内部，所述密封筒（202）的一部分位于容纳腔（105）的内部，所述密封筒（202）的一端与第一密封垫圈（106）相抵触，所述连接筒（204）通过内螺纹（205）和外螺纹（107）的配合与接头管（101）固定连接，所述封头（206）位于连接座（102）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的油冷器接头装置，其特征在于：所述第一密封垫圈（106）套设在内衬管（104）外表面，所述第一密封垫圈（106）的外表面与接头管（101）的内壁相贴合，所述第一密封垫圈（106）的底部与挡环（103）的顶部相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种连接稳定的油冷器接头装置，其特征在于：所述密封筒（202）的外径小于接头管（101）的内径。

4.根据权利要求1所述的一种连接稳定的油冷器接头装置，其特征在于：所述连接座（102）内壁的底部固定安装有第二密封垫圈（108），所述封头（206）的底部开设有环形槽（207），所述第二密封垫圈（108）位于环形槽（207）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种连接稳定的油冷器接头装置，其特征在于：所述连接筒（204）远离封头（206）的一端与密封筒（202）的一端相接触。

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