CN217597747U - 一种碳纤维汽车电池盒制造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维汽车电池盒制造模具，属于蓄电池技术领域，其技术方案要点包括底座，所述底座的顶部活动连接有下模具，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述下模具的前侧设置有冷却机构；所述冷却机构包括水泵、换热器、进水管和出水管，所述换热器靠近下模具的一侧与下模具固定连接，所述水泵靠近换热器的一侧与换热器连通，所述进水管靠近水泵的一侧与水泵连通，所述进水管靠近下模具的一侧与下模具连通，解决现有的注塑模具在进行加工的时候，大多需要消耗较多的时间等待铸模冷却，从而导致加工的效率较慢，且直接浇铸的时候，物料容易发生不均匀的现象，导致影响产品质量，增加使用者操作难度的问题。

Description

一种碳纤维汽车电池盒制造模具

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，特别涉及一种碳纤维汽车电池盒制造模具。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

汽车中的蓄电池大多安装在电池盒中，而电池盒通常由模具注塑而成，现有的技术存在的问题是：现有的注塑模具在进行加工的时候，大多需要消耗较多的时间等待铸模冷却，从而导致加工的效率较慢，且直接浇铸的时候，物料容易发生不均匀的现象，导致影响产品质量，增加使用者操作难度。

实用新型内容

本实用新型提供一种碳纤维汽车电池盒制造模具，旨在解决现有的注塑模具在进行加工的时候，大多需要消耗较多的时间等待铸模冷却，从而导致加工的效率较慢，且直接浇铸的时候，物料容易发生不均匀的现象，导致影响产品质量，增加使用者操作难度的问题。

本实用新型是这样实现的，一种碳纤维汽车电池盒制造模具，包括底座，所述底座的顶部活动连接有下模具，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述下模具的前侧设置有冷却机构；

所述冷却机构包括水泵、换热器、进水管和出水管，所述换热器靠近下模具的一侧与下模具固定连接，所述水泵靠近换热器的一侧与换热器连通，所述进水管靠近水泵的一侧与水泵连通，所述进水管靠近下模具的一侧与下模具连通，所述出水管靠近换热器的一侧与换热器连通，所述出水管靠近下模具的一侧与下模具连通。

为了达到对下模具进行振动的效果，作为本实用新型的一种碳纤维汽车电池盒制造模具优选的，所述下模具的底部活动连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有振动电机。

为了达到对下模具导向移动的效果，作为本实用新型的一种碳纤维汽车电池盒制造模具优选的，所述下模具的底部固定连接有滑块，所述底座的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块的表面与滑槽的内腔活动连接。

为了达到对下模具进行复位的效果，作为本实用新型的一种碳纤维汽车电池盒制造模具优选的，所述滑槽的内壁固定连接有弹性结构，所述弹性结构靠近滑块的一侧与滑块固定连接。

为了达到对上模具上下移动的效果，作为本实用新型的一种碳纤维汽车电池盒制造模具优选的，所述下模具的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有收卷盒，所述收卷盒的内腔转动连接有收卷杆，所述收卷杆的表面固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳靠近上模具的一侧与上模具固定连接，所述收卷盒的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至收卷盒的内腔并与收卷杆固定连接。

为了达到防止上模具发生偏移的效果，作为本实用新型的一种碳纤维汽车电池盒制造模具优选的，所述上模具的两侧均固定连接有导向块，所述导向块的内腔与支撑杆的表面滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该碳纤维汽车电池盒制造模具，通过设置冷却机构，在进行加工的时候，将物料通过上模具注塑到下模具的内腔中，此时启动水泵，通过水泵将换热器中的冷水通过进水管输送至下模具的腔体中，使得冷水对下模具快速冷却，从而达到减少等待时间的效果，增加了加工的效率，且在冷水进入下模具后温度会进行上升，此时升温后的水会进入出水管中，通过出水管再次进入换热器中，通过换热器对热水进行换热，使得冷水再次进入下模具中，在进行冷却后，将上模具向上移动，将产品取出。

附图说明

图1为本实用新型的碳纤维汽车电池盒制造模具的整体结构图；

图2为本实用新型中冷却机构的立体示意图；

图3为本实用新型中第一电机和收卷杆的立体示意图；

图4为本实用新型中底座和滑槽的立体示意图；

图5为本实用新型中导向杆和上模具的立体示意图；

图6为本实用新型中下模具和底座的主视剖视图。

图中，1、底座；2、下模具；3、上模具；4、冷却机构；401、水泵；402、换热器；403、进水管；404、出水管；5、安装板；6、振动电机；7、滑块；8、滑槽；9、弹性结构；10、支撑杆；11、收卷盒；12、收卷杆；13、钢丝绳；14、第一电机；15、导向块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种碳纤维汽车电池盒制造模具，包括底座1，底座1的顶部活动连接有下模具2，下模具2的顶部活动连接有上模具3，下模具2的前侧设置有冷却机构4；

冷却机构4包括水泵401、换热器402、进水管403和出水管404，换热器402靠近下模具2的一侧与下模具2固定连接，水泵401靠近换热器402的一侧与换热器402连通，进水管403靠近水泵401的一侧与水泵401连通，进水管403靠近下模具2的一侧与下模具2连通，出水管404靠近换热器402的一侧与换热器402连通，出水管404靠近下模具2的一侧与下模具2连通。

在本实施例中：通过设置冷却机构4，在进行加工的时候，将物料通过上模具3注塑到下模具2的内腔中，此时启动水泵401，通过水泵401将换热器402中的冷水通过进水管403输送至下模具2的腔体中，使得冷水对下模具2快速冷却，从而达到减少等待时间的效果，增加了加工的效率，且在冷水进入下模具2后温度会进行上升，此时升温后的水会进入出水管404中，通过出水管404再次进入换热器402中，通过换热器402对热水进行换热，使得冷水再次进入下模具2中，在进行冷却后，将上模具3向上移动，将产品取出。

作为本实用新型的技术优化方案，下模具2的底部活动连接有安装板5，安装板5的底部固定连接有振动电机6。

在本实施例中：通过设置安装板5和振动电机6的配合使用，在进行注塑的时候，启动振动电机6，由于下模具2与底座1为活动连接，通过振动电机6带动下模具2发生轻微振动，由于物料为流动状态，从而达到对物料分布均匀的效果，通过在安装板5的底部安装螺丝，达到对振动电机6安装的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，下模具2的底部固定连接有滑块7，底座1的顶部开设有与滑块7配合使用的滑槽8，滑块7的表面与滑槽8的内腔活动连接。

在本实施例中：通过设置滑块7和滑槽8的配合使用，在对下模具2进行振动的时候，通过下模具2带动滑块7在滑槽8的内腔进行前后移动，从而达到对下模具2进行导向的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，滑槽8的内壁固定连接有弹性结构9，弹性结构9靠近滑块7的一侧与滑块7固定连接。

在本实施例中：通过设置弹性结构9，弹性结构9为弹簧，在对滑块7进行移动的时候，会对弹性结构9受力形变，从而达到对滑块7进行复位的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，下模具2的顶部固定连接有支撑杆10，支撑杆10的顶部固定连接有收卷盒11，收卷盒11的内腔转动连接有收卷杆12，收卷杆12的表面固定连接有钢丝绳13，钢丝绳13靠近上模具3的一侧与上模具3固定连接，收卷盒11的左侧固定连接有第一电机14，第一电机14的输出端贯穿至收卷盒11的内腔并与收卷杆12固定连接。

在本实施例中：通过设置收卷杆12和钢丝绳13的配合使用，在对上模具3进行移动的时候，启动第一电机14，通过第一电机14带动收卷杆12进行旋转，通过收卷杆12对钢丝绳13进行收卷，通过钢丝绳13达到带动上模具3进行上下移动的效果，通过设置支撑杆10，达到对收卷盒11进行支撑的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，上模具3的两侧均固定连接有导向块15，导向块15的内腔与支撑杆10的表面滑动连接。

在本实施例中：通过设置导向块15，在对上模具3上下移动的时候，通过导向块15在支撑杆10的表面上下滑动，从而达到防止上模具3发生偏移的效果。

工作原理：首先，在进行加工的时候，将物料通过上模具3注塑到下模具2的内腔中，此时启动水泵401，通过水泵401将换热器402中的冷水通过进水管403输送至下模具2的腔体中，使得冷水对下模具2快速冷却，从而达到减少等待时间的效果，增加了加工的效率，且在冷水进入下模具2后温度会进行上升，此时升温后的水会进入出水管404中，通过出水管404再次进入换热器402中，通过换热器402对热水进行换热，使得冷水再次进入下模具2中，在进行冷却后，将上模具3向上移动，将产品取出，在进行注塑的时候，启动振动电机6，由于下模具2与底座1为活动连接，通过振动电机6带动下模具2发生轻微振动，由于物料为流动状态，从而达到对物料分布均匀的效果，在对上模具3进行移动的时候，启动第一电机14，通过第一电机14带动收卷杆12进行旋转，通过收卷杆12对钢丝绳13进行收卷，通过钢丝绳13达到带动上模具3进行上下移动的效果，通过设置支撑杆10，达到对收卷盒11进行支撑的效果。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种碳纤维汽车电池盒制造模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有下模具(2)，所述下模具(2)的顶部活动连接有上模具(3)，所述下模具(2)的前侧设置有冷却机构(4)；

所述冷却机构(4)包括水泵(401)、换热器(402)、进水管(403)和出水管(404)，所述换热器(402)靠近下模具(2)的一侧与下模具(2)固定连接，所述水泵(401)靠近换热器(402)的一侧与换热器(402)连通，所述进水管(403)靠近水泵(401)的一侧与水泵(401)连通，所述进水管(403)靠近下模具(2)的一侧与下模具(2)连通，所述出水管(404)靠近换热器(402)的一侧与换热器(402)连通，所述出水管(404)靠近下模具(2)的一侧与下模具(2)连通。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车电池盒制造模具，其特征在于：所述下模具(2)的底部活动连接有安装板(5)，所述安装板(5)的底部固定连接有振动电机(6)。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车电池盒制造模具，其特征在于：所述下模具(2)的底部固定连接有滑块(7)，所述底座(1)的顶部开设有与滑块(7)配合使用的滑槽(8)，所述滑块(7)的表面与滑槽(8)的内腔活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种碳纤维汽车电池盒制造模具，其特征在于：所述滑槽(8)的内壁固定连接有弹性结构(9)，所述弹性结构(9)靠近滑块(7)的一侧与滑块(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车电池盒制造模具，其特征在于：所述下模具(2)的顶部固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的顶部固定连接有收卷盒(11)，所述收卷盒(11)的内腔转动连接有收卷杆(12)，所述收卷杆(12)的表面固定连接有钢丝绳(13)，所述钢丝绳(13)靠近上模具(3)的一侧与上模具(3)固定连接，所述收卷盒(11)的左侧固定连接有第一电机(14)，所述第一电机(14)的输出端贯穿至收卷盒(11)的内腔并与收卷杆(12)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种碳纤维汽车电池盒制造模具，其特征在于：所述上模具(3)的两侧均固定连接有导向块(15)，所述导向块(15)的内腔与支撑杆(10)的表面滑动连接。

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