CN217597596U - 双支撑尾架传动带成型机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双支撑尾架传动带成型机，包括：底座；主轴箱，设于所述底座上；主轴，与所述主轴箱连接；尾架支撑座，设于相对于所述主轴另一侧的底座上；翻转尾架，与所述尾架支撑座转动连接；尾架轴，设于所述翻转尾架上；辅助翻转尾架，与所述翻转尾架连接；辅助轴，与所述辅助翻转尾架活动连接，并与所述主轴可拆卸连接，用于配合所述尾架轴夹紧模具。本实用新型的双支撑尾架传动带成型机设置了辅助翻转尾架和辅助轴，在模具安装过程中，辅助翻转尾架带动辅助轴与尾架轴配合将模具抱紧后进行翻转，提高了模具安装过程中的稳定性，同时减少尾架轴的受力，防止尾架轴发生弯曲变形，影响整机的使用寿命。

Description

双支撑尾架传动带成型机

技术领域

本实用新型涉及传动带制造领域，尤其是双支撑尾架传动带成型机。

背景技术

目前传动带的成型的尾架基本采用悬臂支撑，挠度较大，装载模具时，尾架轴受到翻转力矩的影响，容易发生弯曲变形，造成成型机主轴和尾架的不同心，工作时容易发生振动，影响整机的使用寿命；并且，悬臂支撑的翻转尾架，装载较大的模具时，由于悬臂结构造成的尾架轴下垂，导致主轴无法自动装入模具，需要人工将模具往上抬一下，劳动强度大，工作效率低；另外，由于采用一个尾架轴对模具进行装置，则对尾架轴的强度要求较高，因此尾架轴的直径会比较大，因此不适应内径较小的的模具，或需要对不同内径大小的模具需要更换合适的尾架轴，不利于提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的不足之处，提供一种双支撑尾架传动带成型机，使模具安装过程中更稳定，减少对尾架轴的损害，提高工作效率。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：双支撑尾架传动带成型机，包括：

底座；

主轴箱，设于所述底座上；

主轴，与所述主轴箱连接；

尾架支撑座，设于相对于所述主轴另一侧的底座上；

翻转尾架，与所述尾架支撑座转动连接；

尾架轴，设于所述翻转尾架上；

辅助翻转尾架，与所述翻转尾架连接；

辅助轴，与所述辅助翻转尾架活动连接，并与所述主轴可拆卸连接，用于配合所述尾架轴夹紧模具。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述翻转尾架包括：

尾架轴支撑架，与所述尾架轴)连接；

尾架翻转轴，与所述尾架轴支撑架连接；

尾架翻转油缸，尾架翻转油缸的油缸座与底座铰接，尾架翻转油缸的活塞杆自由端与所述尾架翻转轴铰接。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述辅助翻转尾架包括：

辅助连接架，与所述尾架轴支撑架连接；

辅助轴支撑架，与所述辅助轴滑动连接，并与所述辅助连接架转动连接；

辅助尾架翻转轴，与所述辅助轴支撑架连接；

辅助尾架翻转油缸，辅助尾架翻转油缸的油缸座与辅助连接架铰接，辅助尾架翻转油缸的活塞杆自由端与所述辅助尾架翻转轴铰接。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，还包括：

辅助轴推拉机构，与所述辅助轴连接，用于所述辅助轴在辅助翻转尾架上滑动。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，所述辅助轴推拉机构包括：

推拉油缸，推拉油缸的油缸座与所述辅助翻转尾架连接，推拉油缸的活塞杆自由端与所述辅助轴传动连接；

第一传动轮，与所述推拉油缸的活塞杆转动连接；

第二传动轮，与所述辅助轴转动连接；

传动带，连接与所述第一传动轮和第二传动轮之间。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，还包括:

拨盘，设于所述辅助轴与主轴的连接端；

拨销，设于所述主轴与辅助轴的连接端，用于与拨盘连接。

作为本实用新型技术方案的一种可选方案，还包括：

缓冲器，设于所述尾架轴支撑架和辅助轴支撑架转动处。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的双支撑尾架传动带成型机设置了辅助翻转尾架和辅助轴，在模具安装过程中，辅助翻转尾架带动辅助轴与尾架轴配合将模具抱紧后进行翻转，提高了模具安装过程中的稳定性，同时减少尾架轴的受力，防止尾架轴发生弯曲变形，影响整机的使用寿命，并且在辅助轴的帮助下，可以减小尾架轴的直径的，对模具的损伤较小，模具使用周期较长对模具的适用范围广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型双支撑尾架传动带成型机初始状态的结构示意图；

图2为本实用新型本实用新型双支撑尾架传动带成型机装载模具时的结构示意图；

图3为本实用新型本实用新型双支撑尾架传动带成型机中尾架轴与辅助轴抱紧模具时的结构示意图；

图4为本实用新型本实用新型双支撑尾架传动带成型机中工作位的结构示意图。

附图标记：

1-底座；

2-主轴箱；

3-主轴；

4-尾架支撑座；

5-翻转尾架；51-尾架轴支撑架；52-尾架翻转轴；53-尾架翻转油缸；

6-尾架轴；

7-辅助翻转尾架；71-辅助连接架；72-辅助轴支撑架；73-辅助尾架翻转轴；74-辅助尾架翻转油缸；

8-辅助轴；

9-辅助轴推拉机构；91-推拉油缸；92-第一传动轮；93-第二传动轮；94-传动带；

10-模具；

11-拨盘；

12-拨销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，双支撑尾架传动带成型机，包括：底座1、主轴箱2、主轴3、尾架支撑座4、翻转尾架5、尾架轴6、辅助翻转尾架7和辅助轴8，其中：主轴箱2设于所述底座1上；主轴3与所述主轴箱2连接；主轴箱2为主轴3提供动力，是模具10旋转，完成传送带的成型；尾架支撑座4设于相对于主轴3另一侧的底座1上；翻转尾架5与尾架支撑座4转动连接；尾架轴6设于所述翻转尾架5上，当模具安装完成后，回到工作位时，尾架轴6与主轴3处于同一轴心线；辅助翻转尾架7与翻转尾架5连接；辅助轴8与辅助翻转尾架7活动连接，并与所述主轴1可拆卸连接，用于配合所述尾架轴6夹紧模具10，当模具处于工作位时，尾架轴6、辅助轴8和主轴3处于同一轴心线。

作为本实施例的进一步方案，翻转尾架5包括：尾架轴支撑架51、尾架翻转轴52、尾架翻转油缸53，其中：尾架轴支撑架51与尾架轴6连接；尾架翻转轴52与尾架轴支撑架51连接；尾架翻转油缸53的油缸座与底座1铰接，尾架翻转油缸53的活塞杆自由端与尾架翻转轴52铰接，尾架翻转油缸53的活塞杆的伸缩带动尾架轴支撑架51翻转。

作为本实施例的进一步方案，辅助翻转尾架7包括：辅助连接架71、辅助轴支撑架72、辅助尾架翻转轴73、辅助尾架翻转油缸74，其中：辅助连接架71与尾架轴支撑架51连接，跟随尾架轴支撑架51的翻转而翻转；辅助轴支撑架72与辅助轴8滑动连接，并与辅助连接架71转动连接，本实施例中，辅助轴8套设与辅助轴支撑架72的上端；辅助尾架翻转轴73与辅助轴支撑架72连接；辅助尾架翻转油缸74的油缸座与辅助连接架71铰接，辅助尾架翻转油缸74的活塞杆自由端与辅助尾架翻转轴73铰接，辅助尾架翻转油缸74的活塞杆的伸缩带动辅助轴支撑架72进行翻转。

作为本实施例的进一步方案，双支撑尾架传动带成型机还包括：辅助轴推拉机构9，辅助轴推拉机构9与辅助轴8连接，用于使辅助轴8在辅助翻转尾架7上滑动。

具体的，辅助轴推拉机构9包括：推拉油缸91、第一传动轮92、第二传动轮93、传动带94，其中：推拉油缸91的油缸座与辅助翻转尾架7连接，推拉油缸91的活塞杆自由端与辅助轴8传动连接；第一传动轮92与推拉油缸91的活塞杆转动连接；第二传动轮93与辅助轴8转动连接；传动带94连接与所述第一传动轮92和第二传动轮93之间。

另外，双支撑尾架传动带成型机还包括：拨盘11、拨销12，其中：拨盘11设于辅助轴8与主轴3的连接端；拨销12设于主轴3与辅助轴8的连接端，用于与拨盘11连接，当辅助轴8与尾架轴6抱紧模具回到工作位，后主轴3前伸，拨销12与拨盘11锁紧，模具10安装到位，主轴3转动，带动辅助轴8转动，从而使模具10发生转动，使传送带绕卷在模具10上。

为了使翻转尾架5和辅助翻转尾架7翻转更稳定，在尾架轴支撑架51和辅助轴支撑架72转动处设置有缓冲器13。

本实用新型双支撑尾架传动带成型机的工作流程：

如图1所示，初始状态时，尾架轴支撑架51在尾架翻转油缸53的作用下，处于水平的状态，尾架轴6的轴头竖直向上，辅助轴支撑架72在辅助尾架翻转油缸74的作用下处于竖直状态，辅助轴8处于水平状态，并且此时推拉油缸91的活塞杆处于伸出状态，辅助轴8后移。

如图2-3所示，将模具10安装到尾架轴6上，辅助轴支撑架72在辅助尾架翻转油缸74的作用下翻转，使辅助轴8插入模具10的内孔中，推拉油缸91的活塞杆收回，辅助轴8压紧模具，尾架轴支撑架51在尾架翻转油缸53的作用下翻转回到竖直状态，此时尾架轴6、辅助轴8、主轴3处于同一轴心线，主轴3顶出，拨盘11和拨销12扣合，主轴3转动，带动辅助轴8转动从而使模具10发生转动，将传送绕卷在模具10上，需要更换模具10时，再回到初始状态，进行模具10的装卸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.双支撑尾架传动带成型机，其特征在于，包括：

底座(1)；

主轴箱(2)，设于所述底座(1)上；

主轴(3)，与所述主轴箱(2)连接；

尾架支撑座(4)，设于相对于所述主轴(3)另一侧的底座(1)上；

翻转尾架(5)，与所述尾架支撑座(4)转动连接；

尾架轴(6)，设于所述翻转尾架(5)上；

辅助翻转尾架(7)，与所述翻转尾架(5)连接；

辅助轴(8)，与所述辅助翻转尾架(7)活动连接，并与所述主轴(3)可拆卸连接，用于配合所述尾架轴(6)夹紧模具(10)。

2.根据权利要求1所述的双支撑尾架传动带成型机，其特征在于，所述翻转尾架(5)包括：

尾架轴支撑架(51)，与所述尾架轴(6)连接；

尾架翻转轴(52)，与所述尾架轴支撑架(51)连接；

尾架翻转油缸(53)，尾架翻转油缸(53)的油缸座与底座(1)铰接，尾架翻转油缸(53)的活塞杆自由端与所述尾架翻转轴(52)铰接。

3.根据权利要求2所述的双支撑尾架传动带成型机，其特征在于，所述辅助翻转尾架(7)包括：

辅助连接架(71)，与所述尾架轴支撑架(51)连接；

辅助轴支撑架(72)，与所述辅助轴(8)滑动连接，并与所述辅助连接架(71)转动连接；

辅助尾架翻转轴(73)，与所述辅助轴支撑架(72)连接；

辅助尾架翻转油缸(74)，辅助尾架翻转油缸(74)的油缸座与辅助连接架(71)铰接，辅助尾架翻转油缸(74)的活塞杆自由端与所述辅助尾架翻转轴(73)铰接。

4.根据权利要求1所述的双支撑尾架传动带成型机，其特征在于，还包括：

辅助轴推拉机构(9)，与所述辅助轴(8)连接，用于所述辅助轴(8) 在辅助翻转尾架(7)上滑动。

5.根据权利要求4所述的双支撑尾架传动带成型机，其特征在于，所述辅助轴推拉机构(9)包括：

推拉油缸(91)，推拉油缸(91)的油缸座与所述辅助翻转尾架(7)连接，推拉油缸(91)的活塞杆自由端与所述辅助轴(8)传动连接；

第一传动轮(92)，与所述推拉油缸(91)的活塞杆转动连接；

第二传动轮(93)，与所述辅助轴(8)转动连接；

传动带(94)，连接与所述第一传动轮(92)和第二传动轮(93)之间。

6.根据权利要求5所述的双支撑尾架传动带成型机，其特征在于，还包括:

拨盘(11)，设于所述辅助轴(8)与主轴(3)的连接端；

拨销(12)，设于所述主轴(3)与辅助轴(8)的连接端，用于与拨盘(11)连接。

7.根据权利要求3所述的双支撑尾架传动带成型机，其特征在于，还包括：

缓冲器(13)，设于所述尾架轴支撑架(51)和辅助轴支撑架(72)转动处。

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