CN211493801U - 一种新型塔筒横向液压转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型塔筒横向液压转运车，包括引导轮、控制箱、电力箱、转运车前架、内部支承位移座、第一托筒件、液压转运车主体、驱动电机、转运车尾架和第二托筒件，该新型塔筒横向液压转运车通过优化设置了内部支承位移座，利用连接口底端的方板压缩大弹簧，利用相应铰接联动，使得长杆上移铰链带动相应的搭杆向内侧夹定实现对第一托筒件的夹定，难以在支撑过程中第一托筒件与连接口的完美嵌套，同时也便于拆装，根据实际需求进行灵活更换托架，使用效果好；通过优化设置了第一托筒件，底端左安装支脚、右安装支脚采用密实结构，提升整体支撑性，保证支撑效果。

Description

一种新型塔筒横向液压转运车

技术领域

本实用新型涉及液压转运车相关领域，具体是一种新型塔筒横向液压转运车。

背景技术

塔筒，多为大型设备的支撑部分，如风力支撑塔筒，或者其他用途的塔筒，通常大小都较大，在对塔筒进行搬运时，需要利用横向液压转运车进行搬运，能够更好地托起配合塔筒两端的液压转运车进行同步转移，托设塔筒的大小不尽不同。

当进行使用时，托设塔筒过大，托架需要进行更换适配，否则塔筒在转运过程中容易掉下，液压转运车上固定式的托架使得托架的拆卸安装较为不便，难以根据实际需求进行更换托架，使用效果差。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种新型塔筒横向液压转运车。

本实用新型是这样实现的，构造一种新型塔筒横向液压转运车，该装置包括引导轮、控制箱、电力箱、转运车前架、内部支承位移座、第一托筒件、液压转运车主体、驱动电机、转运车尾架和第二托筒件，所述引导轮转动安装于转运车前架左侧，所述控制箱背侧固定安装于转运车前架上，所述电力箱与驱动电机电连接，所述第一托筒件与第二托筒件呈轴对称设置，所述液压转运车主体侧端与转运车尾架焊接固定，内部支承位移座底端外表面滑动安装于转运车前架上，所述内部支承位移座包括座壳、Z字件、连接口、内护板、搭杆、贯穿口、大弹簧、短杆、长杆、T件、小弹簧、导板和圆轮，所述座壳上预制设有连接口，所述Z字件底端紧固有导板，所述连接口上嵌入安装有第一托筒件，所述内护板上贯穿设有贯穿口，所述搭杆与长杆铰链连接，所述搭杆上转动安装有圆轮，所述大弹簧底端弹性连接于座壳上，所述短杆与长杆铰链连接，所述长杆与T件转动连接，所述T件左侧弹性抵接有小弹簧，所述导板上贯穿有条形槽，并且条形槽上滚动安装有圆轮。

优选的，所述第一托筒件包括弧形撑板、左安装支脚和右安装支脚，所述弧形撑板底端插接有左安装支脚，所述右安装支脚顶端插接固定于弧形撑板上，所述右安装支脚底端嵌入安装于内部支承位移座上。

优选的，所述大弹簧共设有两个，并且呈竖直状态设置安装。

优选的，所述连接口对应座壳上形成设有紧固槽，并且紧固底端设有方板。

优选的，所述Z字件右侧端紧固于内护板上，并且搭杆贯穿Z字件底端整体。

优选的，所述第一托筒件与第二托筒件规格、大小相同，并且呈相互对应安装。

优选的，所述转运车前架左侧设置有方形箱体，所述引导轮上缠绕设有铁索绳，并且铁索绳沿转运车前架径向设置。

优选的，所述液压转运车主体为梯状结构，并且间隔处设置有等长的加强杆焊接连接。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种新型塔筒横向液压转运车，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种新型塔筒横向液压转运车，通过优化设置了内部支承位移座，利用连接口底端的方板压缩大弹簧，利用相应铰接联动，使得长杆上移铰链带动相应的搭杆向内侧夹定实现对第一托筒件的夹定，支撑过程中第一托筒件与连接口的完美嵌套，同时也便于拆装，根据实际需求进行灵活更换托架，使用效果好。

优点2：本实用新型所述一种新型塔筒横向液压转运车，通过优化设置了第一托筒件，底端左安装支脚、右安装支脚采用密实结构，提升整体支撑性，保证支撑效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型第一托筒件结构示意图；

图3是本实用新型内部支承位移座结构示意图；

图4是本实用新型图3中A处的局部放大图。

其中：引导轮-1、控制箱-2、电力箱-3、转运车前架-4、内部支承位移座-5、第一托筒件-6、液压转运车主体-7、驱动电机-8、转运车尾架-9、第二托筒件-10、座壳-501、Z字件-502、连接口-503、内护板-504、搭杆-505、贯穿口-506、大弹簧-507、短杆-508、长杆-509、T件-510、小弹簧-511、导板-512、圆轮-513、弧形撑板-61、左安装支脚-62、右安装支脚-63。

具体实施方式

下面将结合附图1-4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种新型塔筒横向液压转运车，包括引导轮1、控制箱2、电力箱3、转运车前架4、内部支承位移座5、第一托筒件6、液压转运车主体7、驱动电机8、转运车尾架9和第二托筒件10，引导轮1转动安装于转运车前架4左侧，控制箱2背侧固定安装于转运车前架4上，电力箱3与驱动电机8电连接，第一托筒件6与第二托筒件10呈轴对称设置，液压转运车主体7侧端与转运车尾架9焊接固定，内部支承位移座5底端外表面滑动安装于转运车前架4上，内部支承位移座5包括座壳501、Z字件502、连接口503、内护板504、搭杆505、贯穿口506、大弹簧507、短杆508、长杆509、T件510、小弹簧511、导板512和圆轮513，座壳501上预制设有连接口503，Z字件502底端紧固有导板512，连接口503上嵌入安装有第一托筒件6，内护板504上贯穿设有贯穿口506，搭杆505与长杆509铰链连接，搭杆505上转动安装有圆轮513，大弹簧507底端弹性连接于座壳501上，便于进行弹性支撑作用，短杆508与长杆509铰链连接，长杆509与T件510转动连接，T件510左侧弹性抵接有小弹簧511，导板512上贯穿有条形槽，并且条形槽上滚动安装有圆轮513，便于搭杆505在其运动带动下实现对连接口503上伸入安装的第一托筒件6的紧固连接。

进一步的，所述第一托筒件6包括弧形撑板61、左安装支脚62和右安装支脚63，所述弧形撑板61底端插接有左安装支脚62，所述右安装支脚63顶端插接固定于弧形撑板61上，所述右安装支脚63底端嵌入安装于内部支承位移座5上。

进一步的，所述大弹簧507共设有两个，并且呈竖直状态设置安装，便于进行竖直方向上的支撑。

进一步的，所述连接口503对应座壳501上形成设有紧固槽，并且紧固底端设有方板，便于第一托筒件6上安装支脚更好地安装伸入。

进一步的，所述Z字件502右侧端紧固于内护板504上，并且搭杆505贯穿Z字件502底端整体，便于更好地配合进行使用。

进一步的，所述第一托筒件6与第二托筒件10规格、大小相同，并且呈相互对应安装，利于对塔筒进行对称支撑、稳定支撑，保证支撑效果。

进一步的，所述转运车前架4左侧设置有方形箱体，所述引导轮1上缠绕设有铁索绳，并且铁索绳沿转运车前架4径向设置，便于横向进行转运大型塔筒。

进一步的，所述液压转运车主体7为梯状结构，并且间隔处设置有等长的加强杆焊接连接。

本实用新型通过改进提供一种新型塔筒横向液压转运车，工作原理如下；

第一，转运车前架4、转运车尾架9共同配合实现相同方向的横向运动，将塔筒置于第一托筒件6、第二托筒件10上进行同向位移；

第二，在安装第一托筒件6，利用内部支承位移座5对左安装支脚62、右安装支脚63高效固定；

第三，第一托筒件6、第二托筒件10上放置塔筒时，连接口503底端的方板压缩大弹簧507，利用相应铰接联动，使得长杆509上移铰链带动相应的搭杆505向内侧夹定实现对第一托筒件6的夹定；

第四，支撑过程中第一托筒件6与连接口503的完美嵌套，同时也便于拆装，根据实际需求进行灵活更换托架，使用效果好。

本实用新型通过改进提供一种新型塔筒横向液压转运车，通过优化设置了内部支承位移座5，利用连接口503底端的方板压缩大弹簧507，利用相应铰接联动，使得长杆509上移铰链带动相应的搭杆505向内侧夹定实现对第一托筒件6的夹定，难以在支撑过程中第一托筒件6与连接口503的完美嵌套，同时也便于拆装，根据实际需求进行灵活更换托架，使用效果好；通过优化设置了第一托筒件6，底端左安装支脚62、右安装支脚63采用密实结构，提升整体支撑性，保证支撑效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种新型塔筒横向液压转运车，包括引导轮(1)、控制箱(2)、电力箱(3)、转运车前架(4)、第一托筒件(6)、液压转运车主体(7)、驱动电机(8)、转运车尾架(9)和第二托筒件(10)，所述引导轮(1)转动安装于转运车前架(4)左侧，所述控制箱(2)背侧固定安装于转运车前架(4)上，所述电力箱(3)与驱动电机(8)电连接，所述第一托筒件(6)与第二托筒件(10)呈轴对称设置，所述液压转运车主体(7)侧端与转运车尾架(9)焊接固定；

其特征在于：还包括内部支承位移座(5)，内部支承位移座(5)底端外表面滑动安装于转运车前架(4)上，所述内部支承位移座(5)包括座壳(501)、Z字件(502)、连接口(503)、内护板(504)、搭杆(505)、贯穿口(506)、大弹簧(507)、短杆(508)、长杆(509)、T件(510)、小弹簧(511)、导板(512)和圆轮(513)，所述座壳(501)上预制设有连接口(503)，所述Z字件(502)底端紧固有导板(512)，所述连接口(503)上嵌入安装有第一托筒件(6)，所述内护板(504)上贯穿设有贯穿口(506)，所述搭杆(505)与长杆(509)铰链连接，所述搭杆(505)上转动安装有圆轮(513)，所述大弹簧(507)底端弹性连接于座壳(501)上，所述短杆(508)与长杆(509)铰链连接，所述长杆(509)与T件(510)转动连接，所述T件(510)左侧弹性抵接有小弹簧(511)，所述导板(512)上贯穿有条形槽，并且条形槽上滚动安装有圆轮(513)。

2.根据权利要求1所述一种新型塔筒横向液压转运车，其特征在于：所述第一托筒件(6)包括弧形撑板(61)、左安装支脚(62)和右安装支脚(63)，所述弧形撑板(61)底端插接有左安装支脚(62)，所述右安装支脚(63)顶端插接固定于弧形撑板(61)上，所述右安装支脚(63)底端嵌入安装于内部支承位移座(5)上。

3.根据权利要求1所述一种新型塔筒横向液压转运车，其特征在于：所述大弹簧(507)共设有两个，并且呈竖直状态设置安装。

4.根据权利要求1所述一种新型塔筒横向液压转运车，其特征在于：所述连接口(503)对应座壳(501)上形成设有紧固槽，并且紧固底端设有方板。

5.根据权利要求1所述一种新型塔筒横向液压转运车，其特征在于：所述Z字件(502)右侧端紧固于内护板(504)上，并且搭杆(505)贯穿Z字件(502)底端整体。

6.根据权利要求1所述一种新型塔筒横向液压转运车，其特征在于：所述第一托筒件(6)与第二托筒件(10)规格、大小相同，并且呈相互对应安装。

7.根据权利要求1所述一种新型塔筒横向液压转运车，其特征在于：所述转运车前架(4)左侧设置有方形箱体，所述引导轮(1)上缠绕设有铁索绳，并且铁索绳沿转运车前架(4)径向设置。

8.根据权利要求1所述一种新型塔筒横向液压转运车，其特征在于：所述液压转运车主体(7)为梯状结构，并且间隔处设置有等长的加强杆焊接连接。

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