CN217578234U - 一种高空作业车平面作业运动控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高空作业车平面作业运动控制装置，包括作业车主体，所述作业车主体的上端外表面设置有第一臂架，所述作业车主体的一侧设置有遥控器，所述第一臂架的一端外表面设置有第二臂架，所述第二臂架的上端外表面设置有缓冲机构，所述缓冲机构的上端外表面设置有作业栏架，所述作业栏架的上端外表面设置有防护机构。本实用新型所述的一种高空作业车平面作业运动控制装置，通过设置的缓冲机构，可以有效的作业车运行生产的冲击力，缓冲人们受到的颠簸感，有效的提高了人们工作时的舒适性，通过设置的防护机构，可以有效的防止高空坠物对人们产生伤害，有效的提高了作业车的安全性能，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及高空作业车领域，具体为一种高空作业车平面作业运动控制装置。
背景技术
高空作业车主要广泛应用于电力、路灯、市政、园林、交通、广告等高空作业领域，高空作业时，需不停切换手柄控制臂架动作，上下移动工作时，使其吊篮与工作面保持平行。
现有的高空作业车在安装使用时，臂架运行时会对栏架造成较大的冲击力，会使人们感受到较强的冲击感，会让人们产生不适感，缺乏相应的防护措施，高空坠物会对人们产生安全威胁，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种高空作业车平面作业运动控制装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高空作业车平面作业运动控制装置，具备缓冲性强，防止高空坠物对人们产生损伤等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高空作业车平面作业运动控制装置，包括作业车主体，所述作业车主体的上端外表面设置有第一臂架，所述作业车主体的一侧设置有遥控器，所述第一臂架的一端外表面设置有第二臂架，所述第二臂架的上端外表面设置有缓冲机构，所述缓冲机构的上端外表面设置有作业栏架，所述作业栏架的上端外表面设置有防护机构。
进一步的，所述缓冲机构包括缓冲基板、阻尼减震器、第一软垫、弹性柱、弹簧与第二软垫。
进一步的，所述阻尼减震器与第一软垫均位于缓冲基板的上端内表面，且第一软垫位于阻尼减震器的一侧，所述弹性柱位于第一软垫的下端外表面，所述弹簧位于弹性柱的外壁，所述第二软垫位于弹性柱的下端外表面。
进一步的，所述缓冲基板与阻尼减震器之间设置有一号固定槽，所述阻尼减震器的上端内表面通过一号固定槽与缓冲基板的上端外表面固定连接，所述第一软垫与弹性柱之间设置有二号固定槽，所述第一软垫的下端外表面通过二号固定槽与弹性柱的上端外表面固定连接，所述弹性柱与第二软垫之间设置有三号固定槽，所述弹性柱的下端外表面通过三号固定槽与第二软垫的上端外表面固定连接。
进一步的，所述防护机构包括防护板、加强板、安装块、安装螺杆与限位螺帽，所述加强板位于防护板的四周内表面，所述安装块位于防护板的一侧外表面，所述安装螺杆贯穿于安装块，所述限位螺帽位于安装螺杆的外壁。
进一步的，所述加强板与防护板之间设置有四号固定槽，所述防护板的四周内表面通过四号固定槽与加强板的四周外表面固定连接，所述安装块与防护板之间设置有五号固定槽，所述安装块的一侧外表面通过四号固定槽与防护板的一侧外表面固定连接，所述限位螺帽与安装螺杆之间设置有套孔，所述限位螺帽的内壁通过套孔与安装螺杆的外壁可拆卸连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高空作业车平面作业运动控制装置，具备以下有益效果：
1、该种高空作业车平面作业运动控制装置，通过设置的缓冲机构，可以有效的作业车运行生产的冲击力，缓冲人们受到的颠簸感，有效的提高了人们工作时的舒适性，当作业车运行时，冲击力会缓冲到缓冲机构上，缓冲基板、阻尼减震器、第一软垫、弹性柱、弹簧与第二软垫均会发生形变，形变的过程亦是一个卸力的过程，可以缓冲作业车运行时产生的势能。
2、该种高空作业车平面作业运动控制装置，通过设置的防护机构，可以有效的防止高空坠物对人们产生伤害，有效的提高了作业车的安全性能，防护板通过安装块、安装螺杆与限位螺帽安装在作业栏架上，可以阻挡高空中坠落下来的物体，防护板的内部设置有加强板，可以加强防护板的强度，提高防护板的使用寿命。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型一种高空作业车平面作业运动控制装置的剖视图。
图2为本实用新型一种高空作业车平面作业运动控制装置中局部剖视图。
图3为本实用新型一种高空作业车平面作业运动控制装置中缓冲机构的整体结构示意图。
图4为本实用新型一种高空作业车平面作业运动控制装置中防护机构的整体结构示意图。
图5为本实用新型一种高空作业车平面作业运动控制装置中防护机构的局部结构示意图。
图中：1、作业车主体；2、第一臂架；3、遥控器；4、第二臂架；5、缓冲机构；6、作业栏架；7、防护机构；501、缓冲基板；502、阻尼减震器；503、第一软垫；504、弹性柱；505、弹簧；506、第二软垫；701、防护板；702、加强板；703、安装块；704、安装螺杆；705、限位螺帽。
具体实施方式
实施例一
本实施例是一种高空作业车平面作业运动控制装置的实施例。
如图1-5所示，一种高空作业车平面作业运动控制装置，包括作业车主体1，作业车主体1的上端外表面设置有第一臂架2，作业车主体1的一侧设置有遥控器3，第一臂架2的一端外表面设置有第二臂架4，第二臂架4的上端外表面设置有缓冲机构5，缓冲机构5的上端外表面设置有作业栏架6，作业栏架6的上端外表面设置有防护机构7。
缓冲机构5包括缓冲基板501、阻尼减震器502、第一软垫503、弹性柱504、弹簧505与第二软垫506，阻尼减震器502与第一软垫503均位于缓冲基板501的上端内表面，且第一软垫503位于阻尼减震器502的一侧，弹性柱504位于第一软垫503的下端外表面，弹簧505位于弹性柱504的外壁，第二软垫506位于弹性柱504的下端外表面，缓冲基板501与阻尼减震器502之间设置有一号固定槽，阻尼减震器502的上端内表面通过一号固定槽与缓冲基板501的上端外表面固定连接，第一软垫503与弹性柱504之间设置有二号固定槽，第一软垫503的下端外表面通过二号固定槽与弹性柱504的上端外表面固定连接，弹性柱504与第二软垫506之间设置有三号固定槽，弹性柱504的下端外表面通过三号固定槽与第二软垫506的上端外表面固定连接。
需要说明的是，通过设置的缓冲机构5，可以有效的作业车运行生产的冲击力，缓冲人们受到的颠簸感，有效的提高了人们工作时的舒适性，当作业车运行时，冲击力会缓冲到缓冲机构5上，缓冲基板501、阻尼减震器502、第一软垫503、弹性柱504、弹簧505与第二软垫506均会发生形变，形变的过程亦是一个卸力的过程，可以缓冲作业车运行时产生的势能，通过设置的防护机构7，可以有效的防止高空坠物对人们产生伤害，有效的提高了作业车的安全性能，防护板701通过安装块703、安装螺杆704与限位螺帽705安装在作业栏架6上，可以阻挡高空中坠落下来的物体，防护板701的内部设置有加强板702，可以加强防护板701的强度，提高防护板701的使用寿命。
实施例二
本实施例是一种高空作业车平面作业运动控制装置上用的防护装置的实施例。
如图4-5所示，防护机构7包括防护板701、加强板702、安装块703、安装螺杆704与限位螺帽705，加强板702位于防护板701的四周内表面，安装块703位于防护板701的一侧外表面，安装螺杆704贯穿于安装块703，限位螺帽705位于安装螺杆704的外壁，加强板702与防护板701之间设置有四号固定槽，防护板701的四周内表面通过四号固定槽与加强板702的四周外表面固定连接，安装块703与防护板701之间设置有五号固定槽，安装块703的一侧外表面通过四号固定槽与防护板701的一侧外表面固定连接，限位螺帽705与安装螺杆704之间设置有套孔，限位螺帽705的内壁通过套孔与安装螺杆704的外壁可拆卸连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (6)
1.一种高空作业车平面作业运动控制装置，包括作业车主体（1），其特征在于：所述作业车主体（1）的上端外表面设置有第一臂架（2），所述作业车主体（1）的一侧设置有遥控器（3），所述第一臂架（2）的一端外表面设置有第二臂架（4），所述第二臂架（4）的上端外表面设置有缓冲机构（5），所述缓冲机构（5）的上端外表面设置有作业栏架（6），所述作业栏架（6）的上端外表面设置有防护机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种高空作业车平面作业运动控制装置，其特征在于：所述缓冲机构（5）包括缓冲基板（501）、阻尼减震器（502）、第一软垫（503）、弹性柱（504）、弹簧（505）与第二软垫（506）。
3.根据权利要求2所述的一种高空作业车平面作业运动控制装置，其特征在于：所述阻尼减震器（502）与第一软垫（503）均位于缓冲基板（501）的上端内表面，且第一软垫（503）位于阻尼减震器（502）的一侧，所述弹性柱（504）位于第一软垫（503）的下端外表面，所述弹簧（505）位于弹性柱（504）的外壁，所述第二软垫（506）位于弹性柱（504）的下端外表面。
4.根据权利要求2所述的一种高空作业车平面作业运动控制装置，其特征在于：所述缓冲基板（501）与阻尼减震器（502）之间设置有一号固定槽，所述阻尼减震器（502）的上端内表面通过一号固定槽与缓冲基板（501）的上端外表面固定连接，所述第一软垫（503）与弹性柱（504）之间设置有二号固定槽，所述第一软垫（503）的下端外表面通过二号固定槽与弹性柱（504）的上端外表面固定连接，所述弹性柱（504）与第二软垫（506）之间设置有三号固定槽，所述弹性柱（504）的下端外表面通过三号固定槽与第二软垫（506）的上端外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高空作业车平面作业运动控制装置，其特征在于：所述防护机构（7）包括防护板（701）、加强板（702）、安装块（703）、安装螺杆（704）与限位螺帽（705），所述加强板（702）位于防护板（701）的四周内表面，所述安装块（703）位于防护板（701）的一侧外表面，所述安装螺杆（704）贯穿于安装块（703），所述限位螺帽（705）位于安装螺杆（704）的外壁。
6.根据权利要求5所述的一种高空作业车平面作业运动控制装置，其特征在于：所述加强板（702）与防护板（701）之间设置有四号固定槽，所述防护板（701）的四周内表面通过四号固定槽与加强板（702）的四周外表面固定连接，所述安装块（703）与防护板（701）之间设置有五号固定槽，所述安装块（703）的一侧外表面通过四号固定槽与防护板（701）的一侧外表面固定连接，所述限位螺帽（705）与安装螺杆（704）之间设置有套孔，所述限位螺帽（705）的内壁通过套孔与安装螺杆（704）的外壁可拆卸连接。
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| CN202220141611.8U Active CN217578234U (zh) | 2022-01-19 | 2022-01-19 | 一种高空作业车平面作业运动控制装置 |
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2022
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