CN217541790U - 一种汽车冲压件的平整度检测装置 - Google Patents

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郭文礼
孙青�
杨番爱
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Abstract

本实用新型涉及汽车冲压件检测技术领域,具体是一种汽车冲压件的平整度检测装置,包括底座,还包括:与底座固定连接的位移结构,所述位移结构包括与底座固定连接的固定架,所述固定架一侧固定安装有导向架,所述导向架上开设有Z形槽,所述固定架固定连接有槽架,所述槽架滑动连接有夹持翻转结构,所述夹持翻转结构与Z形槽滑动连接,所述夹持翻转结构连接有驱动结构,所述驱动结构与固定架相连接;与底座固定连接的多组测平结构。本实用新型通过翻转工件并利用测平结构对工件两侧面进行快速测平,从而快速完成对工件两侧面的平整度的检测。

Description

一种汽车冲压件的平整度检测装置
技术领域
本实用新型涉及汽车冲压件检测技术领域,具体是一种汽车冲压件的平整度检测装置。
背景技术
汽车冲压件,顾名思义,就是构成汽车零部件的金属冲压件。在冲压后的产品需要对其质量进行检验,尤其对于板类的一些零件,需要对其平整度等进行检测。
现有的汽车冲压件的平整度检测装置在对工件进行检测时,在一个行程内仅对工件的一侧面进行平整度检测,需要人员手动翻动并重新将工件放入检测装置中再次进行检测,才可完成对工件两侧面的平整度的检测,费时费力,效率低下。
为此本领域技术人员提出了一种汽车冲压件的平整度检测装置,以解决上述背景中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件的平整度检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车冲压件的平整度检测装置,包括底座,还包括:
与底座固定连接的位移结构,所述位移结构包括与底座固定连接的固定架,所述固定架一侧固定安装有导向架,所述导向架上开设有Z形槽,所述固定架固定连接有槽架,所述槽架滑动连接有夹持翻转结构,所述夹持翻转结构与Z形槽滑动连接,所述夹持翻转结构连接有驱动结构,所述驱动结构与固定架相连接;
与底座固定连接的多组测平结构,所述测平结构包括与底座固定连接的框体,所述框体固定连接有数显百分表,所述框体滑动连接有轮架,所述轮架转动连接有滚轮,所述轮架一端固定安装有弹簧,所述弹簧的另一端与框体固定连接,数显百分表的触头与轮架相接触。
作为本实用新型进一步的改进方案:所述夹持翻转结构包括与槽架滑动连接的燕尾块,所述燕尾块一侧固定安装有与驱动结构相连接的螺纹架,所述燕尾块固定连接有转动座,所述转动座转动连接有转动轴,所述转动轴一端固定安装有夹持爪,所述转动轴的另一端固定安装有摆动板,所述摆动板固定连接有凸轴,所述凸轴与Z形槽滑动连接。
作为本实用新型进一步的改进方案:所述夹持爪包括与转动轴固定连接的空心架,所述空心架固定连接有双出轴电机,所述双出轴电机的两输出端均固定安装有丝杆,所述丝杆螺纹连接有与空心架滑动连接的驱动架,所述驱动架活动连接有夹板。
作为本实用新型进一步的改进方案:所述驱动结构包括与固定架固定连接的第一电机,所述第一电机的输出端固定安装有螺纹轴,所述螺纹轴与螺纹架螺纹连接。
作为本实用新型进一步的改进方案:所述驱动架通过多组螺栓与夹板活动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
夹持翻转结构夹持工件,驱动结构驱动夹持翻转结构移动,在Z形槽对夹持翻转结构的导向下,工件先进行平移,使得滚轮与工件的一面接触,轮架对触头顶动,数显百分表显示测量数据,人员进行记录,而后工件翻转,然后在进行平移,测平结构对工件的另一侧面进行测平,本实用新型通过翻转工件并利用测平结构对工件两侧面进行快速测平,从而快速完成对工件两侧面的平整度的检测。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的位移结构的结构示意图;
图3为本实用新型的位移结构的立体结构示意图;
图4为本实用新型的位移结构的仰视图;
图5为本实用新型的夹持翻转结构的结构示意图;
图6为本实用新型的A处的局部放大示意图;
图7为本实用新型的底座的结构示意图。
图中:1、底座;2、位移结构;3、固定架;4、导向架;5、Z形槽;6、槽架;7、夹持翻转结构;9、驱动结构;10、测平结构;11、框体;12、数显百分表;13、轮架;14、滚轮;15、弹簧;16、触头;17、燕尾块;18、螺纹架;19、转动座;20、转动轴;21、夹持爪;22、摆动板;23、凸轴;24、空心架;25、双出轴电机;26、丝杆;27、驱动架;28、夹板;29、第一电机;30、螺纹轴;31、螺栓。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例一
参阅图1~图7所示,一种汽车冲压件的平整度检测装置,包括底座1,还包括:
与底座1固定连接的位移结构2,所述位移结构2包括与底座1固定连接的固定架3,所述固定架3一侧固定安装有导向架4,所述导向架4上开设有Z形槽5,所述固定架3固定连接有槽架6,所述槽架6滑动连接有夹持翻转结构7,夹持翻转结构7用于夹持并翻转待测工件,所述夹持翻转结构7与Z形槽5滑动连接,所述夹持翻转结构7连接有驱动结构9,所述驱动结构9与固定架3相连接;
与底座1固定连接的多组测平结构10,所述测平结构10包括与底座1固定连接的框体11,所述框体11固定连接有数显百分表12,所述框体11滑动连接有轮架13,所述轮架13转动连接有滚轮14,所述轮架13一端固定安装有弹簧15,所述弹簧15的另一端与框体11固定连接,数显百分表12的触头16与轮架13相接触。
夹持翻转结构7夹持工件,驱动结构9驱动夹持翻转结构7移动,在Z形槽5对夹持翻转结构7的导向下,工件先进行平移,使得滚轮14与工件的一面接触,轮架13对触头16顶动,数显百分表12显示测量数据,人员进行记录,而后工件翻转,然后在进行平移,测平结构10对工件的另一侧面进行测平,本实用新型通过翻转工件并利用测平结构10对工件两侧面进行快速测平,从而快速完成对工件两侧面的平整度的检测。
在本实施例的一种情况中,所述夹持翻转结构7包括与槽架6滑动连接的燕尾块17,所述燕尾块17一侧固定安装有与驱动结构9相连接的螺纹架18,所述燕尾块17固定连接有转动座19,所述转动座19转动连接有转动轴20,所述转动轴20一端固定安装有夹持爪21,所述转动轴20的另一端固定安装有摆动板22,所述摆动板22固定连接有凸轴23,所述凸轴23与Z形槽5滑动连接。驱动结构9驱动螺纹架18,在槽架6对燕尾块17的导向下,螺纹架18带动燕尾块17沿槽架6滑动,燕尾块17带动转动座19移动,转动座19带动转动轴20移动,在凸轴23与Z形槽5发生滑动时,凸轴23带动摆动板22转动,摆动板22带动转动轴20转动,转动轴20驱动夹持爪21转动,夹持爪21夹持的工件随之转动。
在本实施例的一种情况中,所述夹持爪21包括与转动轴20固定连接的空心架24,所述空心架24固定连接有双出轴电机25,所述双出轴电机25的两输出端均固定安装有丝杆26,所述丝杆26螺纹连接有与空心架24滑动连接的驱动架27,所述驱动架27活动连接有夹板28。双出轴电机25驱动丝杆26转动,转动丝杆26带动驱动架27沿空心架24滑动,驱动架27驱动夹板28移动,使得夹板28夹持工件。
在本实施例的一种情况中,所述驱动结构9包括与固定架3固定连接的第一电机29,所述第一电机29的输出端固定安装有螺纹轴30,所述螺纹轴30与螺纹架18螺纹连接。第一电机29用于通过螺纹轴30驱动螺纹架18滑动。
实施例二
在实施例一的基础上,参阅图1和图5,所述驱动架27通过多组螺栓31与夹板28活动连接。通过拆卸螺栓31,使得驱动架27与夹板28易于相互分离,从而便于对夹板28进行更换。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车冲压件的平整度检测装置,包括底座,其特征在于,还包括:
与底座固定连接的位移结构,所述位移结构包括与底座固定连接的固定架,所述固定架一侧固定安装有导向架,所述导向架上开设有Z形槽,所述固定架固定连接有槽架,所述槽架滑动连接有夹持翻转结构,所述夹持翻转结构与Z形槽滑动连接,所述夹持翻转结构连接有驱动结构,所述驱动结构与固定架相连接;
与底座固定连接的多组测平结构,所述测平结构包括与底座固定连接的框体,所述框体固定连接有数显百分表,所述框体滑动连接有轮架,所述轮架转动连接有滚轮,所述轮架一端固定安装有弹簧,所述弹簧的另一端与框体固定连接,数显百分表的触头与轮架相接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的平整度检测装置,其特征在于,所述夹持翻转结构包括与槽架滑动连接的燕尾块,所述燕尾块一侧固定安装有与驱动结构相连接的螺纹架,所述燕尾块固定连接有转动座,所述转动座转动连接有转动轴,所述转动轴一端固定安装有夹持爪,所述转动轴的另一端固定安装有摆动板,所述摆动板固定连接有凸轴,所述凸轴与Z形槽滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件的平整度检测装置,其特征在于,所述夹持爪包括与转动轴固定连接的空心架,所述空心架固定连接有双出轴电机,所述双出轴电机的两输出端均固定安装有丝杆,所述丝杆螺纹连接有与空心架滑动连接的驱动架,所述驱动架活动连接有夹板。
4.根据权利要求2所述的一种汽车冲压件的平整度检测装置,其特征在于,所述驱动结构包括与固定架固定连接的第一电机,所述第一电机的输出端固定安装有螺纹轴,所述螺纹轴与螺纹架螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件的平整度检测装置,其特征在于,所述驱动架通过多组螺栓与夹板活动连接。
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