CN217534538U - 窄间距重负载阻挡机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及阻挡机构技术领域，具体为窄间距重负载阻挡机构，包括：输送带，输送带的顶部安装有滚轴，输送带的底部安装有动力组，动力组连接着滚轴；底板，底板的内部插接有第二升降杆，第二升降杆的顶部安装有第一连接板，第一连接板的顶部安装有支撑架，支撑架的顶部安装有滚轮，第二升降杆的底部安装有第二连接板；及气缸，设于底板的底部；有益效果为：本实用提出的输送带的内部插接有第二升降杆，启动气缸，气缸将第二连接板下压，使得第一连接板下移，第一连接板压缩弹簧，当工装板移动到滚轮的顶部后，使得气缸不在下压第二连接板，滚轮在弹簧的顶推下就会顶持在工装板的底部，工装板移动带动滚轮转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及阻挡机构技术领域，具体为窄间距重负载阻挡机构。
背景技术
物流及工业自动化输送分拣设备中包括工装板，将工装板放置在传动带上，将货物放置在工装板上进行输送分拣；
但是现有的工装板缺少定位和分开工装板的装置，不能够将工装板安装规定的距离分开。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供窄间距重负载阻挡机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：窄间距重负载阻挡机构，包括：
输送带，输送带的顶部安装有滚轴，输送带的底部安装有动力组，动力组连接着滚轴；
底板，底板的内部插接有第二升降杆，第二升降杆的顶部安装有第一连接板，第一连接板的顶部安装有支撑架，支撑架的顶部安装有滚轮，第二升降杆的底部安装有第二连接板；及
气缸，设于底板的底部。
优选的，所述底板安装在输送带的底部，且底板位于两组滚轴之间，气缸的底部连接着第二连接板，第二连接板的两端安装有第二升降杆。
优选的，所述第二升降杆插接在底板内部，且第二升降杆可在底板内部移动，第二升降杆的顶部安装有第一连接板，第一连接板的表面开设有通孔。
优选的，所述第一连接板表面通孔中插接有第一升降杆，第一升降杆的底部连接在底板的顶部，第一升降杆的外部套设有弹簧，第一升降杆的顶部安装有限位环，限位环位于第一连接板的顶部。
优选的，所述弹簧的一端连接在底板的顶部，另一端连接在第一连接板的底部，第一连接板的顶部安装有支撑架。
优选的，所述支撑架的顶部安装有滚轮，滚轮可在支撑架的顶部抓动，输送带的顶部设置有工装板，工装板的两端开设有缺口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用提出的输送带的内部插接有第二升降杆，启动气缸，气缸将第二连接板下压，使得第一连接板下移，第一连接板压缩弹簧，当工装板移动到滚轮的顶部后，使得气缸不在下压第二连接板，滚轮在弹簧的顶推下就会顶持在工装板的底部，工装板移动带动滚轮转动，滚轮位于工装板的缺口处时就会在弹簧的顶推下上升降下一组工装板挡住，将工装板隔出距离，气缸在下压第二连接板，使得滚轮再次下降使得工装板可移动。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图。
图中：输送带1、滚轴2、动力组3、滚轮4、支撑架5、气缸6、第一连接板7、第一升降杆8、弹簧9、第二升降杆10、第二连接板11、工装板12、缺口13、底板14
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：窄间距重负载阻挡机构，包括：输送带1，输送带1的顶部安装有滚轴2，输送带1的底部安装有动力组3，动力组3连接着滚轴2；
底板14，底板14的内部插接有第二升降杆10，第二升降杆10的顶部安装有第一连接板7，第一连接板7的顶部安装有支撑架5，支撑架5的顶部安装有滚轮4，第二升降杆10的底部安装有第二连接板11，第一连接板7表面通孔中插接有第一升降杆8，第一升降杆8的底部连接在底板14的顶部，第一升降杆8的外部套设有弹簧9，第一升降杆8的顶部安装有限位环，限位环位于第一连接板7的顶部，弹簧9的一端连接在底板14的顶部，另一端连接在第一连接板7的底部，第一连接板7的顶部安装有支撑架5，支撑架5的顶部安装有滚轮4，滚轮4可在支撑架5的顶部抓动，输送带1的顶部设置有工装板12，工装板12的两端开设有缺口13，滚轮4跟随着工装板12移动而转动，当滚轮4到达缺口13处时，滚轮4在弹簧9的顶推下就会上升卡在缺口13中，将下一组工装板12挡住，当两组工装板12之间有一段距离后，再次启动气缸6，使得滚轮4下移，工装板12能够在输送带1的顶部移动；
气缸6设于底板14的底部，底板14安装在输送带1的底部，且底板14位于两组滚轴2之间，气缸6的底部连接着第二连接板11，第二连接板11的两端安装有第二升降杆10，第二升降杆10插接在底板14内部，且第二升降杆10可在底板14内部移动，第二升降杆10的顶部安装有第一连接板7，第一连接板7的表面开设有通孔，工装板12在输送带1的顶部移动，启动气缸6，气缸6下压第二连接板11，第二升降杆10下移带动第一连接板7下移，压缩弹簧9，然后工装板12到达滚轮4的顶部时，使得气缸6不在下压第二连接板11，第一连接板7在弹簧9的顶推下就会上升，滚轮4顶持在工装板12的底部，滚轮4跟随着工装板12移动而转动。
工装板12在输送带1的顶部移动，启动气缸6，气缸6下压第二连接板11，第二升降杆10下移带动第一连接板7下移，压缩弹簧9，然后工装板12到达滚轮4的顶部时，使得气缸6不在下压第二连接板11，第一连接板7在弹簧9的顶推下就会上升，滚轮4顶持在工装板12的底部，滚轮4跟随着工装板12移动而转动，当滚轮4到达缺口13处时，滚轮4在弹簧9的顶推下就会上升卡在缺口13中，将下一组工装板12挡住，当两组工装板12之间有一段距离后，再次启动气缸6，使得滚轮4下移，工装板12能够在输送带1的顶部移动。
尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。
Claims (6)
1.窄间距重负载阻挡机构，其特征在于：包括：
输送带(1)，输送带(1)的顶部安装有滚轴(2)，输送带(1)的底部安装有动力组(3)，动力组(3)连接着滚轴(2)；
底板(14)，底板(14)的内部插接有第二升降杆(10)，第二升降杆(10)的顶部安装有第一连接板(7)，第一连接板(7)的顶部安装有支撑架(5)，支撑架(5)的顶部安装有滚轮(4)，第二升降杆(10)的底部安装有第二连接板(11)；及
气缸(6)，设于底板(14)的底部。
2.根据权利要求1所述的窄间距重负载阻挡机构，其特征在于：所述底板(14)安装在输送带(1)的底部，且底板(14)位于两组滚轴(2)之间，气缸(6)的底部连接着第二连接板(11)，第二连接板(11)的两端安装有第二升降杆(10)。
3.根据权利要求2所述的窄间距重负载阻挡机构，其特征在于：所述第二升降杆(10)插接在底板(14)内部，且第二升降杆(10)可在底板(14)内部移动，第二升降杆(10)的顶部安装有第一连接板(7)，第一连接板(7)的表面开设有通孔。
4.根据权利要求3所述的窄间距重负载阻挡机构，其特征在于：所述第一连接板(7)表面通孔中插接有第一升降杆(8)，第一升降杆(8)的底部连接在底板(14)的顶部，第一升降杆(8)的外部套设有弹簧(9)，第一升降杆(8)的顶部安装有限位环，限位环位于第一连接板(7)的顶部。
5.根据权利要求4所述的窄间距重负载阻挡机构，其特征在于：所述弹簧(9)的一端连接在底板(14)的顶部，另一端连接在第一连接板(7)的底部，第一连接板(7)的顶部安装有支撑架(5)。
6.根据权利要求5所述的窄间距重负载阻挡机构，其特征在于：所述支撑架(5)的顶部安装有滚轮(4)，滚轮(4)可在支撑架(5)的顶部抓动，输送带(1)的顶部设置有工装板(12)，工装板(12)的两端开设有缺口(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220801084.9U CN217534538U (zh) | 2022-04-07 | 2022-04-07 | 窄间距重负载阻挡机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217534538U true CN217534538U (zh) | 2022-10-04 |
Family
ID=83430578
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202220801084.9U Active CN217534538U (zh) | 2022-04-07 | 2022-04-07 | 窄间距重负载阻挡机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN217534538U (zh) |
-
2022
- 2022-04-07 CN CN202220801084.9U patent/CN217534538U/zh active Active
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