CN217533031U - 一种带有密封胶条结构的飞翼车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，包括车厢架，飞翼门通过内壁侧安装的液压杆安装于车厢架的上部左右两侧位置处，飞翼门整体为现有的L形结构，防磨损密封胶条均通过表面设置的方型开口配合套块进行隐藏式防水固定安装。本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，飞翼门的外侧均对应安装有防磨损的防护边框，车厢架的内壁表面均对应安装有密封贴合的防磨损密封胶条与辅助套胶条，并且防磨损密封胶条与辅助套胶条均通过表面的方型开口的螺纹孔安装螺栓进行加固安装，解决了粘贴式的密封胶条不牢固的问题，并且固定端均隐藏式安装有对应套块进行防水保护，进一步提高密封胶条的效果与使用寿命。

Description

一种带有密封胶条结构的飞翼车厢

技术领域

本实用新型涉及飞翼车厢技术领域，尤其涉及一种带有密封胶条结构的飞翼车厢。

背景技术

飞翼车是普通厢式车的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具，成为大型物流公司运输的最佳选择，由于大量轻质新材料应用于翼展车系列，使得车厢自重降低，加之车厢设计美观，货物运输安全可靠，预计在高端物流运输市场将会占有一席之地。

飞翼车的厢式两翼车原理是通过电瓶放电经动力单元推动液压系统工作达到举升的作用，举升高度可超过车厢，接近90度角，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物，双后门也可开启270度，该车整车设计独特，结构合理，外形美观，各类性能指标均达到同类产品先进水平，适合机械快速装卸，速度快，效率高，省时间，省人工。

但是现有的厢式车安装的飞翼车厢与车厢架之间贴合处没有防护结构，在长时间工作后，飞翼门外侧容易磨损，影响车厢的整体密封效果，因此，有必要提供一种带有密封胶条结构的飞翼车厢解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，解决了现有的厢式车安装的飞翼车厢与车厢架之间贴合处没有防护结构的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，包括：车厢架；

飞翼门，所述飞翼门通过内壁侧安装的液压杆安装于所述车厢架的上部左右两侧位置处，所述飞翼门整体为现有的L形结构，所述飞翼门的左右两侧均连接有防护边框；

防磨损密封胶条，所述防磨损密封胶条安装于所述车厢架的左右两侧的底部表面位置处，所述防磨损密封胶条用于防护所述飞翼门；

其中，所述车厢架的后侧表面位置处安装有外翻尾门，所述防磨损密封胶条均通过表面设置的方型开口配合套块进行隐藏式防水固定安装。

优选的，所述防磨损密封胶条整体为贴合车厢架的所述L形状，所述防磨损密封胶条的内壁表面均连接有橡胶垫层，所述防磨损密封胶条的表面从左往右依次设置有多处方型开口，所述方型开口的内部底面中间位置处均设置有螺纹孔。

优选的，所述螺纹孔的内部用于安装螺栓与所述车厢架的底部进行连接固定，所述螺纹孔的内壁表面均安装有防磨损螺帽套盘，所述防磨损螺帽套盘用于防止所述螺栓安装过程中磨损所述防磨损密封胶条。

优选的，所述方型开口的内壁左右两侧均设置有定位孔，所述方型开口的内壁上侧均对应安装有第一橡胶框，所述第一橡胶框为现有的防水橡胶材料。

优选的，所述方型开口的外侧均对应安装有套块，所述套块的左右两侧均安装有与所述定位孔对应的弹簧扣头，所述套块的内壁表面设置有预留口，所述套块的表面均连接有盖板层，所述盖板层与所述第一橡胶框贴合对应进行密封固定。

优选的，所述车厢架的左右两侧均安装有辅助套胶条，所述辅助套胶条的结构与所述防磨损密封胶条的结构相同，所述辅助套胶条用于与所述防护边框进行防护对应。

优选的，所述飞翼门的内壁表面均连接有半圆防水橡胶块，所述半圆防水橡胶块用于所述飞翼门贴合关闭时进行密封防护。

优选的，所述飞翼门的内壁下底面均设置有凹槽口，所述凹槽口与所述防磨损密封胶条对应。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢具有如下有益效果：

本实用新型提供一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，飞翼门的外侧均对应安装有防磨损的防护边框、半圆防水橡胶块，车厢架的内壁表面均对应安装有密封贴合的防磨损密封胶条与辅助套胶条，并且防磨损密封胶条与辅助套胶条均通过表面的方型开口的螺纹孔安装螺栓进行加固安装，解决了粘贴式的密封胶条不牢固的问题，并且固定端均隐藏式安装有对应套块进行防水保护，进一步提高密封胶条的效果与使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的展开效果的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的飞翼门的结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的防磨损密封胶条的部分剖视的结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的套块的结构示意图；

图6为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的第二实施例的结构示意图。

图中标号：1、车厢架，2、外翻尾门，3、液压杆，4、飞翼门，5、防护边框，6、半圆防水橡胶块，7、凹槽口，8、防磨损密封胶条，9、橡胶垫层，10、方型开口，11、螺纹孔，12、防磨损螺帽套盘，13、定位孔，14、第一橡胶框，15、螺栓，16、套块，17、弹簧扣头，18、盖板层，19、预留口，20、辅助套胶条，21、开槽插口，22、推板门，23、固定板，24、锁口。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5，其中，图1为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的第一实施例的结构示意图；图2为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的展开效果的结构示意图；图3为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的飞翼门的结构示意图；图4为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的防磨损密封胶条的部分剖视的结构示意图；图5为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的套块的结构示意图。一种带有密封胶条结构的飞翼车厢包括：车厢架1；

飞翼门4，飞翼门4通过内壁侧安装的液压杆3安装于车厢架1的上部左右两侧位置处，飞翼门4整体为现有的L形结构，飞翼门4的左右两侧均连接有防护边框5；

防磨损密封胶条8，防磨损密封胶条8安装于车厢架1的左右两侧的底部表面位置处，防磨损密封胶条8用于防护飞翼门4；

其中，车厢架1的后侧表面位置处安装有外翻尾门2，防磨损密封胶条8均通过表面设置的方型开口10配合套块16进行隐藏式防水固定安装。

所述防磨损密封胶条8为现有的高强度橡胶材料，所述液压杆3为现有的飞翼车厢固有的自动升降结构。

防磨损密封胶条8整体为贴合车厢架1的L形状，防磨损密封胶条8的内壁表面均连接有橡胶垫层9，防磨损密封胶条8的表面从左往右依次设置有多处方型开口10，方型开口10的内部底面中间位置处均设置有螺纹孔11。

螺纹孔11的内部用于安装螺栓15与车厢架1的底部进行连接固定，螺纹孔11的内壁表面均安装有防磨损螺帽套盘12，防磨损螺帽套盘12用于防止螺栓15安装过程中磨损防磨损密封胶条8。

方型开口10的内壁左右两侧均设置有定位孔13，方型开口10的内壁上侧均对应安装有第一橡胶框14，第一橡胶框14为现有的防水橡胶材料。

方型开口10的外侧均对应安装有套块16，套块16的左右两侧均安装有与定位孔13对应的弹簧扣头17，套块16的内壁表面设置有预留口19，套块16的表面均连接有盖板层18，盖板层18与第一橡胶框14贴合对应进行密封固定。

车厢架1的左右两侧均安装有辅助套胶条20，辅助套胶条20的结构与防磨损密封胶条8的结构相同，辅助套胶条20用于与防护边框5进行防护对应。

飞翼门4的内壁表面均连接有半圆防水橡胶块6，半圆防水橡胶块6用于飞翼门4贴合关闭时进行密封防护。

飞翼门4的内壁下底面均设置有凹槽口7，凹槽口7与防磨损密封胶条8对应。

本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的工作原理如下：在使用时，在液压杆3控制飞翼门4进行合紧时，可以利用飞翼门4外表面安装的防护边框5与车厢架1内壁的辅助套胶条20贴合，进行防磨损保护，并且提高整体密封性，通过飞翼门4底面的凹槽口7与防磨损密封胶条8进行防护，通过半圆防水橡胶块6进行合紧端防护，并且防磨损密封胶条8与辅助套胶条20均通过表面的方型开口10的螺纹孔11安装螺栓15进行加固安装，解决了粘贴式的密封胶条不牢固的问题，并且固定端均隐藏式安装有对应套块16进行防水保护，进一步提高密封胶条的效果与使用寿命，其中套块1通过表面的弹簧扣头17进行按压固定。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢具有如下有益效果：

飞翼门的外侧均对应安装有防磨损的防护边框、半圆防水橡胶块，车厢架的内壁表面均对应安装有密封贴合的防磨损密封胶条与辅助套胶条，并且防磨损密封胶条与辅助套胶条均通过表面的方型开口的螺纹孔安装螺栓进行加固安装，解决了粘贴式的密封胶条不牢固的问题，并且固定端均隐藏式安装有对应套块进行防水保护，进一步提高密封胶条的效果与使用寿命。

第二实施例

请参阅图6，图6为本实用新型提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的第二实施例的结构示意图。基于本申请的第一实施例提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，本申请的第二实施例提出另一种带有密封胶条结构的飞翼车厢。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢的不同之处在于，一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，所述飞翼门4的表侧面均设置有开槽插口21。

所述开槽插口21的内部均滑动安装有推板门22，所述推板门22的外表面均连接有固定板23，所述固定板23的表面设置有圆形开口。

所述飞翼门4的内壁侧均设置有与所述固定板23对应的锁口24。

工作原理：在维护或者工作过程中，可以推动推板门22打开飞翼门4，方便快速打开拿取物品，进一步增加装置的打开方式，更加实用。

有益效果：进一步增加装置的打开方式，更加实用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，其特征在于，包括：车厢架；

飞翼门，所述飞翼门通过内壁侧安装的液压杆安装于所述车厢架的上部左右两侧位置处，所述飞翼门整体为现有的L形结构，所述飞翼门的左右两侧均连接有防护边框；

防磨损密封胶条，所述防磨损密封胶条安装于所述车厢架的左右两侧的底部表面位置处，所述防磨损密封胶条用于防护所述飞翼门；

其中，所述车厢架的后侧表面位置处安装有外翻尾门，所述防磨损密封胶条均通过表面设置的方型开口配合套块进行隐藏式防水固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，其特征在于，所述防磨损密封胶条整体为贴合车厢架的所述L形状，所述防磨损密封胶条的内壁表面均连接有橡胶垫层，所述防磨损密封胶条的表面从左往右依次设置有多处方型开口，所述方型开口的内部底面中间位置处均设置有螺纹孔。

3.根据权利要求2所述的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，其特征在于，所述螺纹孔的内部用于安装螺栓与所述车厢架的底部进行连接固定，所述螺纹孔的内壁表面均安装有防磨损螺帽套盘，所述防磨损螺帽套盘用于防止所述螺栓安装过程中磨损所述防磨损密封胶条。

4.根据权利要求2所述的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，其特征在于，所述方型开口的内壁左右两侧均设置有定位孔，所述方型开口的内壁上侧均对应安装有第一橡胶框，所述第一橡胶框为现有的防水橡胶材料。

5.根据权利要求4所述的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，其特征在于，所述方型开口的外侧均对应安装有套块，所述套块的左右两侧均安装有与所述定位孔对应的弹簧扣头，所述套块的内壁表面设置有预留口，所述套块的表面均连接有盖板层，所述盖板层与所述第一橡胶框贴合对应进行密封固定。

6.根据权利要求1所述的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，其特征在于，所述车厢架的左右两侧均安装有辅助套胶条，所述辅助套胶条的结构与所述防磨损密封胶条的结构相同，所述辅助套胶条用于与所述防护边框进行防护对应。

7.根据权利要求1所述的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，其特征在于，所述飞翼门的内壁表面均连接有半圆防水橡胶块，所述半圆防水橡胶块用于所述飞翼门贴合关闭时进行密封防护。

8.根据权利要求1所述的一种带有密封胶条结构的飞翼车厢，其特征在于，所述飞翼门的内壁下底面均设置有凹槽口，所述凹槽口与所述防磨损密封胶条对应。

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