CN213145337U - 一种起动机安装孔密封装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种起动机安装孔密封装置及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的一种起动机安装孔密封装置安装在起动机安装孔处。所述起动机安装孔侧边包括安装支架，安装支架处设置有相对设置的两个螺钉孔。密封装置可以包括本体和密封垫。其中，本体为板状，且与安装孔的形状相适配，本体的一侧面处设置有两个相对设置的卡扣，卡扣与螺钉孔卡接，将本体安装在安装孔处。密封垫设置于所述本体的一侧面，与本体通过连接在一起。本实用新型的密封装置，避免了发动机匹配发电机后，起动机安装孔与电机内部相通，外界的溅水、灰尘等杂物进入增程器电机内部，进而造成增程器电机内部零部件生锈、腐蚀、电气零部件失效等问题。

Description

一种起动机安装孔密封装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种起动机安装孔密封装置及车辆。

背景技术

增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上减少动力电池电量、增加增程器系统的纯电驱动车辆。相比于纯电动汽车，增程式电动汽车具有成本低、自重轻、不依赖充电桩、无里程忧虑、动力电池二次污染小等优点，可解决我国现阶段充电设施不足、纯电动汽车使用受限以及燃料电池汽车成本过高、商业推广缓慢等现实问题，是最符合现阶段中国国情、可快速落地的新能源汽车动力的主流技术路线之一。

发动机是增程器系统的一个零部件，在匹配为增程器后，发动机的起动工作由发电机完成，故取消了起动机装置，因而在起动机的安装位置处空出一个起动机安装孔。

起动机安装孔与电机内部相通，此安装孔如果不进行密封处理，或者密封处理不好，则会导致外界的溅水、灰尘等杂物进入增程器电机内部，进而造成增程器电机内部零部件生锈、腐蚀、电气零部件失效等，使增程器运行过程中发生故障，进而直接影响到增程器整机的寿命。

实用新型内容

本实用新型第一方面的一个目的是要提供一种能够对起动机安装孔进行密封以防尘防水的密封装置。

本实用新型的另一个目的是提高密封装置的结构强度。

本实用新型第二方面的目的是提供一种包括该起动机安装孔密封装置的车辆。

特别地，本实用新型提供一种起动机安装孔密封装置，包括：

本体，其为板状，匹配成与所述安装孔相适应地形状，并且在所述本体的一侧面处设置有两个相对设置的卡扣；和

密封垫，设置于所述本体的一侧面，与所述本体通过粘胶连接在一起。

可选地，所述本体的材质为PA6-GF30塑料。

可选地，所述卡扣凸出于所述本体，且所述卡扣为杉树型。

可选地，所述卡扣与所述密封垫位于所述本体的同一侧面。

可选地，所述密封垫在与所述本体连接在一起时，所述密封垫的两端与两个所述卡扣抵接。

可选地，所述本体在靠近所述密封垫的一侧面的边缘设置有多条向外伸出的卡条；

所述密封垫的边缘设置有与所述卡条对应地凹槽；

所述密封垫与所述本体连接在一起时，所述卡条卡接在所述凹槽处。

可选地，所述密封垫的材质为发泡三元乙丙橡胶。

可选地，所述本体在与所述卡扣相对的一侧面设置有多条加强筋。

特别地，本实用新型还提供一种车辆，包括上面所述的起动机安装孔密封装置。

本实用新型的本体和密封垫一起形成了起动机安装孔密封装置，将该密封装置设置在原起动机所在位置，并对起动机安装孔进行密封，进而使得发动机匹配发电机后，避免了因起动机安装孔与电机内部相通，外界的溅水、灰尘等杂物通过安装孔进入增程器电机内部，进而造成增程器电机内部零部件生锈、腐蚀、电气零部件失效等问题。

进一步地，本实用新型的卡扣设计成倒刺型，多层的倒刺更加保证了定位安装牢固，不易松脱。

进一步地，本实用新型的本体选用PA6-GF30塑料材质，并且参照起动机安装面的外形设计密封盖板外形，设计加强筋结构保证盖板整体强度，防止热变形产生，进而保证整个密封装置在使用过程中始终保持密封状态。

进一步地，本实用新型的密封垫选择用发泡三元乙丙橡胶和与安装孔相适应地形状，能够满足在增程器的工作环境温度下的密封效果，同时具有一定的降噪效果，降低了增程器电机内部传出的噪声。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的起动机安装孔密封装置的安装在起动机安装孔处的示意性结构图；

图2是根据本实用新型一个实施例的起动机安装孔密封装置的安装在起动机安装孔处的另一个角度的示意性结构图；

图3是根据本实用新型一个实施例的起动机安装孔密封装置的示意性结构图；

图4是根据本实用新型一个实施例的起动机安装孔密封装置的正视图；

图5是根据图4中的剖切线A-A剖切后的剖视图；

图6是根据本实用新型一个实施例的本体的正面的示意性结构图；

图7是根据本实用新型一个实施例的本体的背面的示意性结构图；

图8是根据本实用新型一个实施例的密封垫的示意性结构图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的起动机安装孔密封装置的安装在起动机安装孔处的示意性结构图；图2是根据本实用新型一个实施例的起动机安装孔密封装置的安装在起动机安装孔处的另一个角度的示意性结构图；具体地，本实施例中的起动机安装孔是在原起动机安装的通孔。由于目前车辆匹配了增程器后，发动机的起动工作由发电机完成，故取消了起动机装置，因而在起动机的安装位置处空出一个起动机安装孔202。本实施例中的起动机安装孔202 包括安装支架200，安装支架200上还设置有两个相对设置的螺钉孔201。由于起动机取消，如果该地方不进行密封会造成外部灰尘、泥水等通过安装孔及螺钉孔进入到增程器内部。因此本实施例提供一种密封装置，安装在该支架处，以密封该起动机安装孔。

图3是根据本实用新型一个实施例的起动机安装孔密封装置100的示意性结构图。图4是根据本实用新型一个实施例的起动机安装孔密封装置的正视图；

图5是根据图4中的剖切线A-A剖切后的剖视图；图6是根据本实用新型一个实施例的本体的正面的示意性结构图。具体地，如图3-6所示，本实施例的起动机安装孔密封装置100可以包括本体10和密封垫20。其中，本体10为板状，且与所述安装孔的形状相适配，所述本体10的一侧面处设置有两个相对设置的卡扣11，卡扣11与螺钉孔201卡接，将本体10安装在安装孔20处。本实施例中利用卡扣11安装在原起动机的安装螺孔位置处，对本体10进行定位，保证密封装置100在安装后耐震动和不松脱。密封垫20设置于所述本体10的一侧面，与所述本体10通过连接在一起。具体地，本实施例中的本体10和密封垫20是通过粘胶连接在一起。在本体10安装在安装孔处时，密封垫20位于本体10与安装孔之间以密封安装孔。

本实施例的本体10和密封垫20一起形成了起动机安装孔密封装置100，将该密封装置设置在原起动机所在位置，并对起动机安装孔进行密封，进而使得发动机匹配发电机后，起动机安装孔与电机内部相通，外界的溅水、灰尘等杂物进入增程器电机内部，进而造成增程器电机内部零部件生锈、腐蚀、电气零部件失效等问题。

作为本实用新型一个具体地实施例，本实施例中的所述本体10的材质为 PA6-GF30塑料。

作为本实用新型一个具体地实施例，如图3所示，所述卡扣11凸出于所述本体10，且所述卡扣11外圈具有多层倒刺。具体地其形状类似于杉树的形状。卡扣11设计成倒刺型，多层倒刺保证了定位安装牢固，不易松脱。

图7是根据本实用新型一个实施例的本体的背面的示意性结构图；作为本实用新型一个具体地实施例，所述本体10在与所述卡扣11相对的一侧面设置有多条加强筋12。加强筋12的形状和数量可以根据实际的需求进行自主的设计。

在该实施例中，本体10选用PA6-GF30塑料材质，并且参照起动机安装面的外形设计密封盖板外形，设计加强筋12结构保证盖板整体强度，防止热变形产生，进而保证整个密封装置在使用过程中始终保持密封状态。

作为本实用新型一个具体地实施例，所述卡扣11与所述密封垫20位于所述本体10的同一侧面。

所述密封垫20在与所述本体10连接在一起时，所述密封垫20的两端与两个所述卡扣11抵接。由于卡扣11为杉树型，当密封垫20抵接在卡扣11处时，卡扣11也会将密封垫20的两端卡住，保证密封垫20不松动。

更为具体地，所述本体10在靠近所述密封垫20的一侧面的边缘设置有多条向外伸出的卡条13。所述密封垫20的边缘设置有与所述卡条13对应地凹槽 21。所述密封垫20与所述本体10连接在一起时，所述卡条13卡接在所述凹槽21处。

卡条13和凹槽21的设计也是保证了密封垫20安装在本体10处时能够卡住侧面，避免了在环境温度升高过程中，粘胶因受热的原因导致密封垫20脱落。

图8是根据本实用新型一个实施例的密封垫的示意性结构图。作为本实用新型的一个具体地实施例，该实施例中所述密封垫20的材质为发泡三元乙丙橡胶。并且密封垫20的形状也是与本体10一样，设计从与安装孔相适应地形状。本实施例的密封垫20选择用发泡三元乙丙橡胶和与安装孔相适应地形状，能够满足在增程器的工作环境温度下的密封效果，同时具有一定的降噪效果，降低了增程器电机内部传出的噪声。

作为本实用新型的一个实施例，本实施例还提供一种车辆，该车辆具体可以包括上面所述的起动机安装孔密封装置100。具有了该起动机安装孔密封装置100的车辆解决了目前现有密封方式安装不牢、密封不严、密封效果差等缺陷，能有效解决因外界的溅水、灰尘等杂物经起动机安装孔进入增程器电机内部，进而造成增程器电机内部零部件生锈、腐蚀、电气零部件失效等问题，降低了增程器电机内部传出的噪声。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (9)

1.一种起动机安装孔密封装置，所述起动机安装孔侧边包括安装支架，所述安装支架处设置有相对设置的两个螺钉孔，其特征在于，所述密封装置包括：

本体，呈板状，且与起动机安装孔的形状相适配，所述本体的一侧面处设置有两个相对设置的卡扣，所述卡扣与所述螺钉孔卡接，将所述本体安装在所述安装孔处；和

密封垫，设置于所述本体的一侧面，且与所述本体连接在一起，在所述本体安装在所述安装孔处时，所述密封垫位于所述本体与所述安装孔之间以密封所述安装孔。

2.根据权利要求1所述的起动机安装孔密封装置，其特征在于，

所述本体的材质为PA6-GF30塑料。

3.根据权利要求1所述的起动机安装孔密封装置，其特征在于，

所述卡扣凸出于所述本体，且所述卡扣外圈具有多层倒刺。

4.根据权利要求1所述的起动机安装孔密封装置，其特征在于，

所述卡扣与所述密封垫位于所述本体的同一侧面。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的起动机安装孔密封装置，其特征在于，

所述密封垫在与所述本体连接在一起时，所述密封垫的两端与两个所述卡扣抵接。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的起动机安装孔密封装置，其特征在于，

所述本体在靠近所述密封垫的一侧面的边缘设置有多条向外伸出的卡条；

所述密封垫的边缘设置有与所述卡条对应地凹槽；

所述密封垫与所述本体连接在一起时，所述卡条卡接在所述凹槽处。

7.根据权利要求1所述的起动机安装孔密封装置，其特征在于，

所述密封垫的材质为发泡三元乙丙橡胶。

8.根据权利要求1或2所述的起动机安装孔密封装置，其特征在于，

所述本体在与所述卡扣相对的一侧面设置有多条加强筋。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的起动机安装孔密封装置。

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