CN218594239U - 一种储物装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，并提供一种储物装置及车辆，所述储物装置用于设置在车辆的前机舱内，其包括底板、后板及侧板，所述底板用于与车体连接，所述后板连接于所述底板远离前保险杠的一端，两个所述侧板分别连接于所述底板的相对两端，且两个所述侧板分别与所述后板的相对两端连接，所述底板、所述后板及所述侧板合围构成储物槽，所述储物槽的槽口的边沿用于与机舱盖抵接。包括。本实用新型提供的储物装置通过上述结构形成的储物槽的开口呈“L”型，不仅增大了开口面积，而且降低了开口高度，增大了储物空间，且更加方便取放物品。

Description

一种储物装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种储物装置及车辆。

背景技术

车辆中，例如新能源汽车，由于使用了新能源，例如电池给予电动机电能作为车辆动力，使其摒弃了传统占用空间较大的内燃机及变速箱等结构，使得前机舱空间变得较为富余，为了充分利用此空间，前机舱储物箱便应运而生。

但是，由于前机舱一般位置相对较高，并且为了稳定性，储物箱的位置或者存放物品的位置一般都比较靠后，也就是在前机舱内靠近驾驶室的位置，距离前保险杠较远，而且储物箱的开口一般都朝上设置，这样就使得在实际应用时，取放物品较为不方便，影响了前机舱储物箱的实用性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有技术中前机舱储物箱取物不方便的问题。

本实用新型提供一种储物装置，用于设置在车辆的前机舱内，所述储物装置包括底板、后板及侧板，所述底板用于与车体连接，所述后板连接于所述底板远离前保险杠的一端，两个所述侧板分别连接于所述底板的相对两端，且两个所述侧板分别与所述后板的相对两端连接，所述底板、所述后板及所述侧板合围构成储物槽，所述储物槽的槽口的边沿用于与机舱盖抵接。

可选地，所述底板靠近所述前保险杠的一端延伸设置有挡边，所述挡边的相对两端分别与两个所述侧板连接，所述挡边相对所述底板的高度小于所述后板相对所述底板的高度，且所述挡边用于与所述机舱盖抵接。

可选地，所述储物装置还包括密封条，所述密封条设置于所述储物槽的槽口边沿处，所述密封条用于与所述机舱盖抵接。

可选地，所述后板上远离所述底板的一端设置有翻边，所述翻边用于与所述车体连接。

可选地，所述翻边上设置有第一肋条板，所述密封条卡接于所述第一肋条板，且所述第一肋条板与所述侧板连接。

可选地，所述侧板上远离所述底板的一端设置有第二肋条板，所述第二肋条板与所述第一肋条板连接，且与所述密封条卡接。

可选地，所述储物装置还包括相适配的锁芯和锁座，

所述锁芯设置于所述底板上远离所述后板的一端，所述锁座设置于所述机舱盖上，或者，

所述锁座设置于所述底板上远离所述后板的一端，所述锁芯设置于所述机舱盖上。

可选地，所述侧板上用于与所述机舱盖抵接的部分设置为曲边结构，且所述曲边结构的形状用于与所述机舱盖的内壁形状相适配。

可选地，所述侧板远离所述储物槽的侧部延伸设置有搭接板。

与现有技术相比，本实用新型提供的所述储物装置具有以下技术效果：

本实用新型提供的储物装置，可以设置在车辆的前机舱内，可充分利用例如新能源汽车前机舱由于舍去传统的内燃机和变速箱等结构而产生的富余空间，通过设置底板并与车体连接，底板的相对两端分别连接侧板，后板又与两个侧板和底板分别连接，这样，使得底板作为槽底与后板及两个侧板合围可构成用于存储物品的储物槽，再通过机舱盖与储物槽的槽口的边沿抵接，以对储物槽进行盖设密封，以及通过将后板设置在底板上远离前保险杠的一端，使得储物槽的开口方向为朝向车体的上方及前方开设，便于人员打开机舱盖后取放物品，也就是，人员一般站在前保险杠位置进行取放物品，储物槽的槽口又朝向前保险杠，进而便于人员取放物品的操作。本实用新型提供的储物装置通过上述结构形成的储物槽的开口呈“L”型，不仅增大了开口面积，而且降低了开口高度，增大了储物空间，且更加方便取放物品。

另外，本实用新型还提供一种车辆，包括上述的储物装置。

与现有技术相比，本实用新型提供的车辆与上述的储物装置的技术效果大致相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例储物装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例储物装置使用时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例储物装置的刨面结构示意图；

图4为图3中A处放大示意图；

图5为图3中B处放大示意图。

附图标记说明：

10-底板，11-挡边，12-锁座，13-第三肋条板，20-后板，21-第一肋条板，30-侧板，31-曲边结构，32-搭接板，33-第二肋条板，40-机舱盖，41-锁芯，50-前保险杠，60-通风盖板，70-车身纵梁，80-密封条。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，采用了“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操控，因此不能理解为对本公开保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

为解决上述技术问题，如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种储物装置，用于设置在车辆的前机舱内，所述储物装置包括底板10、后板20及侧板30，所述底板10用于与车体连接，所述后板20连接于所述底板10远离前保险杠50的一端，两个所述侧板30分别连接于所述底板10的相对两端，且两个所述侧板30分别与所述后板20的相对两端连接，所述底板10、所述后板20及所述侧板30合围构成储物槽，所述储物槽的槽口的边沿用于与机舱盖40抵接。

具体地，所述底板10与车体的车身纵梁70通过螺栓连接，结构更加稳定，当然，底板10与车体连接的位置以及连接方式还可以为其他，例如卡接、粘接等，在此不做具体限定。同时，为了提高结构稳定性，后板20也可以与车体上的部件进行连接，例如在本实施例中，后板20通过卡接或者螺栓与车体的通风盖板60进行连接，结构更加稳固牢靠。当然，底板10、后板20或其他部件与车体进行连接时，需要同时设置密封件，例如密封垫圈，保证其连接密封性。

需要说明的是，由前板、后板20和两个侧板30合围构成的用于储存物品的储物槽的槽口边沿是连续的，槽口形状或者前板、后板20和两个侧板30的形状尺寸可根据车辆的机舱盖40的形状尺寸设计，以保证当机舱盖40盖合时，与储物槽的槽口边沿进行抵接密封。当然，机舱盖40的形状尺寸也可根据本储物装置的形状尺寸进行设计，只要二者可相互配合抵接密封即可。

在本实施例中，本储物装置可以设置在车辆的前机舱内，可充分利用例如新能源汽车前机舱由于舍去传统的内燃机和变速箱等结构而产生的富余空间，通过设置底板10并与车体连接，底板10的相对两端分别连接侧板30，后板20又与两个侧板30和底板10分别连接，这样，使得底板10作为槽底与后板20及两个侧板30合围可构成用于存储物品的储物槽，再通过机舱盖40与储物槽的槽口的边沿抵接，以对储物槽进行盖设密封，以及通过将后板20设置在底板10上远离前保险杠50的一端，使得储物槽的开口方向为朝向车体的上方及前方开设，便于人员打开机舱盖40后取放物品，也就是，人员一般站在前保险杠50位置进行取放物品，储物槽的槽口又朝向前保险杠50，进而便于人员取放物品的操作。本实施例提供的储物装置通过上述结构形成的储物槽的开口呈“L”型，不仅增大了开口面积，而且降低了开口高度，增大了储物空间，且更加方便取放物品。

可选地，如图1至图3和图5所示，所述底板10靠近所述前保险杠50的一端延伸设置有挡边11，所述挡边11的相对两端分别与两个所述侧板30连接，所述挡边11相对所述底板10的高度小于所述后板20相对所述底板10的高度，且所述挡边11用于与所述机舱盖40抵接。

具体地，所述挡边11通过将底板10朝向前保险杠50延伸并向上折弯制成，且挡边11的形状可根据前机舱内靠近前保险杠50一端的内部形状进行延伸设置，以对前机舱底部进行贴合设置。

在本实施例中，通过在底板10靠近前保险杠50的一端，也就是相对后板20的一端延伸设置挡边11，且与侧板30进行连接，也就是挡边11、两个侧板30及后板20的顶边合围形成储物槽的槽口边沿，保证了储物槽的密封性，而且使得底板10与车体的连接更加紧密牢固，且方便机舱盖40与储物槽的槽口边沿进行抵接，并且通过将挡边11相对底板10的高度设置为小于后板20相对底板10的高度，同样保证了储物槽的槽口呈“L”型，同样方便了人员取放物品的操作。

可选地，如图1至图3所示，所述底板10、所述后板20及两个所述侧板30一体成型设置。

具体地，所述底板10、所述后板20及两个所述侧板30通过注塑一体成型，当然，也可以通过铸造一体成型，在此不做具体限定。

在本实施例中，通过将底板10、后板20及两个侧板30一体成型设置，方便加工的同时，进一步提高了整体的密封性，且整体结构更加牢固可靠。

可选地，如图1至图3所示，所述储物装置还包括前板，所述前板连接于所述底板10上与所述后板20相对的一端，且所述前板连接于两个所述侧板30之间，所述前板相对所述底板10的高度小于所述后板20相对所述底板10的高度，所述前板、所述底板10、所述后板20及两个所述侧板30合围构成所述储物槽。

需要说明的是，底板10靠近前保险杠50的一端代替挡边11还可以设置前板(图中未示出)，前板与底板10的连接可以为一体成型、卡接、拼接、焊接等连接方式，同时，前板、底板10、后板20、侧板30之间的连接同样可采取上述方式中的一种或几种，前板相对底板10的高度小于后板20相对底板10的高度，意为不影响人员从前保险杠50方向取放物品，同时，前板的尺寸可根据前机舱内靠近前保险杠50一端的深度进行设置。

在本实施例中，通过设置前板，且与底板10、后板20和两个侧板30合围构成储物槽，以及通过前板设置在底板10上相对后板20的一端，也就是靠近前保险杠50的一端，可以对储物槽内物品进行止挡，防止物品从储物槽内滑出，或者在车辆行驶时物品产生运动磕碰机舱盖40，并且通过将前板相对底板10的高度设置为小于后板20相对底板10的高度，这样，在实现上述功能基础上也不会过于影响物品的取放。

可选地，如图1至图5所示，所述储物装置还包括密封条80，所述密封条80设置于所述储物槽的槽口的边沿处，所述密封条80用于与所述机舱盖40抵接。

具体地，密封条80为密封胶条，具有一定的弹性变量，机舱盖40在盖合时压设于槽口边沿上的密封条80上，使得密封条80产生弹性变形，以对储物槽进行盖设密封。更为具体地，储物槽的槽口边沿通过后板20、两个侧板30，以及底板10、挡边11或前板的顶边合围连续设置构成，密封条80也设置于上述部件的顶边，需要说明的是，当底板10上不设置挡边11或者前板，其上的密封条80可设置于靠近前保险杠50的一端，以上均是为了密封条80与机舱盖40进行压合抵接密封。

在本实施例中，通过在储物槽的槽口的边沿设置有密封条80，可以与机舱盖40进行抵接，进而提高了本储物装置的密封性能，防止雨水、灰尘等进入储物槽内损坏或污染物品。

可选地，如图1至图3和图5所示，所述后板20上远离所述底板10的一端设置有翻边，所述翻边用于与所述车体连接。

具体地，所述翻边为后板20朝向驾驶室方向延伸折弯形成，且翻边与车辆的通风盖板60通过卡扣或者螺栓等方式连接。同时，侧板30上也可设置有翻边，一方面为密封条80提供安装位置，另一方面，翻边可连接前机舱内其他部件以提高整体结构的稳定性。同理，上述底板10靠近前保险杠50的一端、挡边11或者前板上也都可以设置翻边的结构。

在本实施例中，通过在后板20上设置翻边的结构，不仅为密封条80提供了安装位置，方便密封条80的安装，而且便于与车体进行连接。

可选地，如图1至图3和图5所示，所述翻边上设置有第一肋条板21，所述密封条80卡接于所述第一肋条板21，且所述第一肋条板21与所述侧板30连接。

具体地，所述第一肋条板21竖直设置，且密封条80设置有与第一肋条板21相适配的卡槽，密封条80通过卡槽卡接于第一肋条板21上。同时，上述侧板30、挡边11或者前板上也可设置有与第一肋条板21相同的结构，以便于安装和更换密封条80。

在本实施例中，通过在翻边上设置第一肋条板21，并与密封条80卡接，第一肋条板21与侧板30连接，不仅为密封条80提供安装位置，卡接方便安装和更换，而且进一步提高了储物槽的槽口的密封性能。

可选地，如图1、图2及图5所示，所述侧板30上远离所述底板10的一端设置有第二肋条板33，所述第二肋条板33与所述第一肋条板21连接，且与所述密封条80卡接。

具体地，所述侧板30远离底板10的一端也设置有翻边结构，且第二肋条板33与第一肋条板21的结构相同并连接，同样，底板10靠近前保险杠50的一端、上述挡边11或前板上也都可以设置翻边结构，或者可直接设置有第三肋条板13，在本实施例中，第三肋条板13设置于挡边11靠近前保险杠50的翻边结构上，且与第二肋条板33、第一肋条板21依次连接，连续设置形成储物槽的靠口边沿，且均与密封条80卡接，进一步提高了整体的密封性能。

在本实施例中，通过在侧板30上同时设置第二肋条板33，且与第一肋条板21连接，这样，不仅为密封条80提供卡接的位置和结构，而且与第一肋条板21连续设置便于保证储物槽的密封性。

可选地，如图1至图4所示，所述储物装置还包括相适配的锁芯41和锁座12，所述锁芯41设置于所述底板10上远离所述后板20的一端，所述锁座12设置于所述机舱盖40上，或者，所述锁座12设置于所述底板10上远离所述后板20的一端，所述锁芯41设置于所述机舱盖40上。

需要说明的是，上述结构设置意为锁芯41和锁座12的安装位置可互换，只要满足在机舱盖40盖设于储物槽上后可进行锁合并开启即可。在本实施例中，如附图所示，锁芯41安装于机舱盖40上，锁座12安装于底板10上远离后板20的一端，也就是底板10上靠近前保险杠50的一端，当机舱盖40盖合时，锁芯41和锁座12配合进行锁合和开启。

在本实施例中，通过设置适配的锁芯41和锁座12，可对储物槽进行锁合和开启，使得本储物装置具有了防盗以及私密安全性，更加方便了用户的使用。

可选地，如图1和图2所示，所述侧板30上用于与所述机舱盖40抵接的部分设置为曲边结构31，且所述曲边结构31的形状用于与所述机舱盖40的内壁形状相适配。

具体地，所述侧板30的顶边与前边均设置为弧形边，或者将侧板30的顶边与前边的连接处进行倒圆角设计，以构成具有圆弧形的曲边结构31，当然，曲边结构31还可以为其他形状，曲边结构31的具体形状可根据机舱盖40的内壁形状进行匹配设计。

在本实施例中，通过将侧板30上设置曲边结构31，并与机舱盖40的内壁形状相适配，使得可以更好地与机舱盖40进行贴合抵接，提高密封性能，并且在车辆行驶过程中，通过曲边结构31的设计也可一定程度上弥补机舱盖40与侧板30之间的串动量，使得整体结构更加稳定合理。

可选地，如图1和图2所示，所述侧板30远离所述储物槽的侧部延伸设置有搭接板32。

具体地，所述搭接板32与底板10平行设置于侧板30的侧部，且其上设置有与前机舱内其他构件相连接的连接结构，例如螺栓孔、卡接板等连接结构。

在本实施例中，通过在侧板30的侧部设置搭接板32，搭接板32可以与前机舱内的其他构件进行连接，进而进一步提高整体的稳定性，或者搭接板32可以用于约束线束，以及在人员取放物品时，搭接板32可以作为暂时放置物品的位置，便于人员操作，进而提高了本储物装置的实用性。

另外，本实用新型的另一实施例提供了一种车辆，包括上述的储物装置。

示例性地，所述车辆为新能源汽车，上述储物装置设置于所述新能源汽车的前机舱内。

需要说明的是，只要前机舱内具有可安装本储物装置的空间的车辆均可，在此不做具体限定。

在本实施例中，通过在车辆的前机舱内设置本储物装置，其具有的技术效果与上述实施例中的储物装置的技术效果大致相同，在此不再赘述。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种储物装置，用于设置在车辆的前机舱内，其特征在于，所述储物装置包括底板(10)、后板(20)及侧板(30)，所述底板(10)用于与车体连接，所述后板(20)连接于所述底板(10)远离前保险杠(50)的一端，两个所述侧板(30)分别连接于所述底板(10)的相对两端，且两个所述侧板(30)分别与所述后板(20)的相对两端连接，所述底板(10)、所述后板(20)及所述侧板(30)合围构成储物槽，所述储物槽的槽口边沿用于与机舱盖(40)抵接。

2.根据权利要求1所述的储物装置，其特征在于，所述底板(10)靠近所述前保险杠(50)的一端延伸设置有挡边(11)，所述挡边(11)的相对两端分别与两个所述侧板(30)连接，所述挡边(11)相对所述底板(10)的高度小于所述后板(20)相对所述底板(10)的高度，且所述挡边(11)用于与所述机舱盖(40)抵接。

3.根据权利要求1所述的储物装置，其特征在于，还包括密封条(80)，所述密封条(80)设置于所述储物槽的槽口边沿处，所述密封条(80)用于与所述机舱盖(40)抵接。

4.根据权利要求3所述的储物装置，其特征在于，所述后板(20)上远离所述底板(10)的一端设置有翻边，所述翻边用于与所述车体连接。

5.根据权利要求4所述的储物装置，其特征在于，所述翻边上设置有第一肋条板(21)，所述密封条(80)卡接于所述第一肋条板(21)，且所述第一肋条板(21)与所述侧板(30)连接。

6.根据权利要求5所述的储物装置，其特征在于，所述侧板(30)上远离所述底板(10)的一端设置有第二肋条板(33)，所述第二肋条板(33)与所述第一肋条板(21)连接，且与所述密封条(80)卡接。

7.根据权利要求1所述的储物装置，其特征在于，还包括相适配的锁芯(41)和锁座(12)，

所述锁芯(41)设置于所述底板(10)上远离所述后板(20)的一端，所述锁座(12)设置于所述机舱盖(40)上，或者，

所述锁座(12)设置于所述底板(10)上远离所述后板(20)的一端，所述锁芯(41)设置于所述机舱盖(40)上。

8.根据权利要求1所述的储物装置，其特征在于，所述侧板(30)上用于与所述机舱盖(40)抵接的部分设置为曲边结构(31)，且所述曲边结构(31)的形状用于与所述机舱盖(40)的内壁形状相适配。

9.根据权利要求1所述的储物装置，其特征在于，所述侧板(30)远离所述储物槽的侧部延伸设置有搭接板(32)。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的储物装置。

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