CN212950078U - 一种软顶与尾门密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种软顶与尾门密封结构，包括侧开后背门，所述侧开后背门包括背门内板和背门外板，所述背门内板和背门外板连接，所述背门内板和流水槽连接，所述流水槽和密封胶条连接，所述密封胶条和后安装横梁接触进行密封。本实用新型，软顶系统关闭与后背门关闭时，两开闭件通过密封结构保证货厢密封性，以达到防水、防尘。

Description

一种软顶与尾门密封结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种软顶与尾门密封结构。

背景技术

汽车软顶系统可开闭，后背门从右至左开启，当两个门关闭时，为保证货厢密封性，实用新型设计此种密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软顶与尾门密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种软顶与尾门密封结构，包括侧开后背门，所述侧开后背门包括背门内板和背门外板，所述背门内板和背门外板连接，所述背门内板和流水槽连接，所述流水槽和密封胶条连接，所述密封胶条和后安装横梁接触进行密封。

优选的，所述背门内板和背门外板的连接方式为焊接、包边或者螺接。

优选的，所述密封胶条和后安装横梁之间还设置有胶条泡管，所述胶条泡管和后安装横梁的密封面相抵接。

优选的，所述流水槽和背门内板的连接方式为流水槽通过螺栓连接。

优选的，所述胶条泡管和密封胶条为一体结构。

优选的，所述密封胶条和流水槽卡接或者粘接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，软顶系统关闭与后背门关闭时，两开闭件通过密封结构保证货厢密封性，以达到防水、防尘。

附图说明

图1是本实用新型的软顶结构示意图；

图2是本实用新型的导轨与轮组系统结构示意图；

图3是侧开后背门的流水槽结构示意图；

图4是本实用新型的后安装横梁与侧开后背门密封状态结构示意图；

图5是本实用新型的软顶关闭结构示意图；

图6是本实用新型的软顶开启结构示意图。

图7是本实用新型的流水槽断面结构示意图；

图8是本实用新型的后安装横梁断面结构示意图；

图9是本实用新型的导轨结构示意图；

图10是本实用新型的弹簧锁销和导轨锁止结构示意图。

图中：1、前安装横梁；2、软顶帆布；3、后安装横梁；4、活动横梁；5、导轨；6、侧围L型挡水片；7、侧围密封胶条；8、导向轮；9、承载轮；10、侧开后背门；11、背门外板；12、背门内板；13、流水槽；14、后安装横梁密封胶条；15、胶条泡管；16、货厢；17、背门密封胶条；18、弹簧锁销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-10，本实用新型提供一种技术方案：一种软顶与尾门密封结构，包括货厢16，软顶总成，侧开后背门10；

侧开后背门10与货厢16通过背门密封胶条17进行防水、防尘密封，背门密封胶条17卡接在货厢16上；

侧开后背门10一侧和箱体铰接，另一侧通过锁体、锁扣与货厢锁接；

货厢16的顶盖由硬质顶盖和软顶组成，硬质顶盖与货厢16的侧围总成焊接，软顶总成与车体螺接；

软顶通过货厢16侧围密封条与侧开后背门10上的后横梁密封胶条进行密封，保证货厢防水、防尘；

侧开后背门10包括背门内板12和背门外板11，背门内板12和背门外板 11的连接方式为焊接亦可包边连接或胶粘接；

软顶总成包括导轨5、软顶帆布2、前安装横梁1、后安装横梁3、活动横梁4；

软顶帆布2与前安装横梁1、后安装横梁3和活动横梁4通过铆钉连接；

后安装横梁3、活动横梁4均通过导向轮8、承载轮9安装在导轨5上，可前后滑动；

导向轮8、承载轮9通过螺栓、螺母安装在后安装横梁3和活动横梁4支架上；

导向轮8、承载轮9在导轨5上可前后水平滑动；

前安装横梁1与导轨5焊接在一起，并通过螺栓、螺母安装在货厢16侧围上；

软顶总成关闭时由后安装横梁3上弹簧锁销18插入导轨5上的锁销孔，以达到软顶总成关闭固定；

软顶系统与货厢16密封，由左右两侧侧围密封系统、后安装横梁密封系统及前安装横梁密封系统组成，

侧围密封系统包括侧围L型挡水片6，其焊接在侧围上，侧围密封条7卡接在侧围L型挡水片6上，侧围密封系统与货厢16侧围形成前后流水槽导出雨水以保住软顶两侧密封性；

后安装横梁密封系统包括流水槽13，流水槽13螺接在背门内板12上、后横梁密封胶条14卡接在流水槽13上、后安装横梁3，软顶总成关闭时，通过后横梁密封胶条上的胶条泡管15与后安装横梁贴合并压缩，以保证软顶系统后部密封性。

前安装横梁密封系统原理同侧围密封系统。

工作原理：

通过软顶总成中活动横梁4的数量及间隙值，来决定配置软顶系统货厢前后的载物空间尺寸。每一根活动横梁4两侧都由一个导向轮8和两个承载轮9组成。导向轮8保证承载轮9在导轨5上，在公差允许的范围内前后运行，两个承载滑轮9保证活动横梁4运行稳定、承受软顶重量。侧围上有L 型挡水片6及侧围密封胶条7，确保雨水由侧围及侧围L型挡水片6组成的流水槽流到车外，为保证软顶开启后，上货方便，车辆顶盖固定密封后横梁取消，由软顶的后安装横梁3起到了顶盖固定密封后横梁所提供的密封环境。后安装横梁密封胶条14卡接在流水槽13上，流水槽13通过螺栓安装在侧开后背门10上，后安装横梁密封胶条14通过胶条泡管挤压在后横梁上达到软顶总成后部密封要求；背门密封胶条17卡接货厢总成上，后背门总成通过后背门内板压在背面密封胶条17胶条泡管上，以达到密封要求；后安装横梁及帆布后部延伸约25mm，保证雨水流入流水槽13中，以保证软顶系统密封性；软顶开启最大时通过后安装横梁3两侧锁销18，插入导轨5前部锁销固定孔中，以固定软顶开启锁止。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种软顶与尾门密封结构，包括侧开后背门，其特征在于：所述侧开后背门包括背门内板和背门外板，所述背门内板和背门外板连接，所述背门内板和流水槽连接，所述流水槽和密封胶条连接，所述密封胶条和后安装横梁接触进行密封。

2.根据权利要求1所述的一种软顶与尾门密封结构，其特征在于：所述背门内板和背门外板的连接方式为焊接、包边或者螺接。

3.根据权利要求1所述的一种软顶与尾门密封结构，其特征在于：所述密封胶条和后安装横梁之间还设置有胶条泡管，所述胶条泡管和后安装横梁的密封面相抵接。

4.根据权利要求1所述的一种软顶与尾门密封结构，其特征在于：所述流水槽和背门内板的连接方式为流水槽通过螺栓连接。

5.根据权利要求3所述的一种软顶与尾门密封结构，其特征在于：所述胶条泡管和密封胶条为一体结构。

6.根据权利要求1所述的一种软顶与尾门密封结构，其特征在于：所述密封胶条和流水槽卡接或者粘接。

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