CN217532913U - 一种多功能折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于推车技术领域，尤其为一种多功能折叠车，包括架体A以及设置在所述架体A一侧的架体B，所述架体A和所述架体B的底面均通过连接座安装有万向轮，其中，所述架体A和所述架体B的表面均安装有与其匹配的辅助架体，所述辅助架体在所述架体A和所述架体B的内侧摩擦连接；采用此结构的设计，使得此推车具有三种形态，可满足用户露营搬运的需求，而且在放置时，也不会太占用汽车后备箱的空间。

Description

一种多功能折叠车

技术领域

本实用新型属于推车技术领域，具体涉及一种多功能折叠车。

背景技术

在露营时，需要载物车把露营时所需的物品从车上运送到露营地点，现有的载物车不能够根据用户实际需求调节其存储空间，不方便用户使用，而且在收纳时，需要占用汽车后备箱极大的储存空间。

为解决上述问题，本申请中提出一种多功能折叠车。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种多功能折叠车，此推车具有三种形态，可满足用户露营搬运的需求，而且在放置时，也不会太占用汽车后备箱的空间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能折叠车，包括架体A以及设置在所述架体A一侧的架体B，所述架体A和所述架体B的底面均通过连接座安装有万向轮，其中，所述架体A和所述架体B的表面均安装有与其匹配的辅助架体，所述辅助架体在所述架体A和所述架体B的内侧摩擦连接，

所述架体A的一侧安装有安装板A，所述安装板A的中心处开设有滑槽，且所述滑槽沿着至所述安装板A远离所述架体A的一端；

所述架体B的一侧安装有安装板B，所述安装板B远离所述架体B的一端延伸至所述滑槽内，并通过纵向贯穿所述安装板B端面处的连接轴相连接。

作为本实用新型一种多功能折叠车优选的，所述架体B的一侧靠近所述安装板B的下方安装有连接杆B，且所述连接杆B远离所述架体B的一端开设有缺口，所述架体A的一侧靠近所述安装板A的下方安装有连接杆A，且所述连接杆A远离所述架体A的一端连接至所述缺口处，并通过销轴和所述连接杆B相连接。

作为本实用新型一种多功能折叠车优选的，所述连接杆B和所述连接杆A处于同一水平面上，且所述连接杆B和所述连接杆A均安装在所述架体A和所述架体B相邻的一端。

作为本实用新型一种多功能折叠车优选的，所述连接杆B和所述连接杆A的上表面均安装有橡胶凸起，所述连接杆A距离所述安装板A的高度等于所述连接杆A上表面安装橡胶凸起的高度，所述连接杆B距离所述安装板B的高度等于所述连接杆B上表面安装橡胶凸起的高度。

作为本实用新型一种多功能折叠车优选的，所述架体A和/或所述架体B上安装有支撑杆，且所述支撑杆上固定安装有固定架。

作为本实用新型一种多功能折叠车优选的，所述架体A和/或所述架体B上安装有拉杆，且所述拉杆和所述固定架的形状相匹配，所述拉杆和所述固定架位于同一方向。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用此结构的设计，使得此推车具有三种形态，可满足用户露营搬运的需求，而且在放置时，也不会太占用汽车后备箱的空间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的第二状态结构示意图；

图4为本实用新型的第三状态结构示意图；

图5为本实用新型的第三状态侧视结构示意图；

图中：

10、架体A；11、安装板A；12、滑槽；13、连接杆A；14、连接座；15、辅助架体；16、万向轮；

20、架体B；21、安装板B；22、连接轴；23、连接杆B；231、销轴；24、支撑杆；241、固定架；25、拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示；

一种多功能折叠车，包括架体A10以及设置在架体A10一侧的架体B20，架体A10和架体B20的底面均通过连接座14安装有万向轮16，其中，架体A10和架体B20的表面均安装有与其匹配的辅助架体15，辅助架体15在架体A10和架体B20的内侧摩擦连接。

本实施方案中：把架体A10和架体B20设计成U型，其内部为中空，并把辅助架体15设计成U型，此辅助架体15的直径比架体A10和架体B20小，进而可以把辅助架体15插入架体A10和架体B20内。

需要说明的是：可根据需求在辅助架体15的表面开设滑槽，并在架体A10和架体B20内设置与此滑槽相匹配的滑块，可通过此方式辅助上述摩擦连接；

并且，采用此方式可以提高折叠推车的高度。

进一步而言：

如图1和图2所示；

架体A10的一侧安装有安装板A11，安装板A11的中心处开设有滑槽12，且滑槽12沿着至安装板A11远离架体A10的一端；

架体B20的一侧安装有安装板B21，安装板B21远离架体B20的一端延伸至滑槽12内，并通过纵向贯穿安装板B21端面处的连接轴22相连接。

需要说明的是：安装板B21通过销轴/螺杆固定到架体B20上；安装板A11通过销轴/螺杆固定到架体A10上。

需要说明的是：用户可根据自身需求在架体B20上安装脚刹(图中未示出)，采用此设计方面用户根据自身需求使用。

本实施方案中：在安装板A11上设置的滑槽12可使得安装板B21通过此滑槽12进入到安装板A11上，采用连接轴22的设计，可避免安装板B21从安装板A11处滑出，进而使得此连接稳定。

实施例2

如图1、图2、图3、图4和图5所示；

架体B20的一侧靠近安装板B21的下方安装有连接杆B23，且连接杆B23远离架体B20的一端开设有缺口，架体A10的一侧靠近安装板A11的下方安装有连接杆A13，且连接杆A13远离架体A10的一端连接至缺口处，并通过销轴231和连接杆B23相连接。

本实施方案中：在连接杆B23上开设缺口，把连接杆A13放置此缺口处，通过销轴231的设置，可使得此推车结构稳定，并且可随着用户的使用配合上述结构调节此推车的宽度。

在一个可选的实施例中：连接杆B23和连接杆A13处于同一水平面上，且连接杆B23和连接杆A13均安装在架体A10和架体B20相邻的一端。

本实施例中：因连接杆B23和连接杆A13处于同一水平面上，采用此设计可使得此推车结构合理，并且方面用户折叠。

需要说明的是：连接杆B23和连接杆A13的上表面均安装有橡胶凸起，连接杆A13距离安装板A11的高度等于连接杆A13上表面安装橡胶凸起的高度，连接杆B23距离安装板B21的高度等于连接杆B23上表面安装橡胶凸起的高度；采用橡胶凸起的设置，当推车折叠时，此橡胶凸起能够摩擦连接连接杆A13和安装板A11以及摩擦连接连接杆B23和安装板B21，使得推车在折叠时连接稳定。

需要说明的是：本实施例中的结构配合上述实施例1公开的内容可实现车体的折叠。

实施例3

如图1至图5；

在一个可选的实施例中：架体A10和/或架体B20上安装有支撑杆24，且支撑杆24上固定安装有固定架241。

需要说明的是：架体A10和/或架体B20上安装有拉杆25，且拉杆25和固定架241的形状相匹配，拉杆25和固定架241位于同一方向。

本实施方案中：本实施例在架体B20上安装支撑杆24，若用户需拉动此车体时，因拉杆25和固定架241的形状相匹配(采用卡合连接和/或摩擦连接)，进而方便用户安装和/或拆开此支撑杆24，进一步方便用户通过拉杆25拉动此推车，在折叠时，采用此设计可减少放置空间。

综上所述，需要说明的是，用户根据自身需求，在此折叠车上绑扎篷布和/或帐篷，以满足自身使用需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能折叠车，包括架体A(10)以及设置在所述架体A(10)一侧的架体B(20)，所述架体A(10)和所述架体B(20)的底面均通过连接座(14)安装有万向轮(16)，其中，所述架体A(10)和所述架体B(20)的表面均安装有与其匹配的辅助架体(15)，所述辅助架体(15)在所述架体A(10)和所述架体B(20)的内侧摩擦连接，其特征在于：

所述架体A(10)的一侧安装有安装板A(11)，所述安装板A(11)的中心处开设有滑槽(12)，且所述滑槽(12)沿着至所述安装板A(11)远离所述架体A(10)的一端；

所述架体B(20)的一侧安装有安装板B(21)，所述安装板B(21)远离所述架体B(20)的一端延伸至所述滑槽(12)内，并通过纵向贯穿所述安装板B(21)端面处的连接轴(22)相连接。

2.根据权利要求1所述的多功能折叠车，其特征在于：所述架体B(20)的一侧靠近所述安装板B(21)的下方安装有连接杆B(23)，且所述连接杆B(23)远离所述架体B(20)的一端开设有缺口，所述架体A(10)的一侧靠近所述安装板A(11)的下方安装有连接杆A(13)，且所述连接杆A(13)远离所述架体A(10)的一端连接至所述缺口处，并通过销轴(231)和所述连接杆B(23)相连接。

3.根据权利要求2所述的多功能折叠车，其特征在于：所述连接杆B(23)和所述连接杆A(13)处于同一水平面上，且所述连接杆B(23)和所述连接杆A(13)均安装在所述架体A(10)和所述架体B(20)相邻的一端。

4.根据权利要求3所述的多功能折叠车，其特征在于：所述连接杆B(23)和所述连接杆A(13)的上表面均安装有橡胶凸起，所述连接杆A(13)距离所述安装板A(11)的高度等于所述连接杆A(13)上表面安装橡胶凸起的高度，所述连接杆B(23)距离所述安装板B(21)的高度等于所述连接杆B(23)上表面安装橡胶凸起的高度。

5.根据权利要求1所述的多功能折叠车，其特征在于：所述架体A(10)和/或所述架体B(20)上安装有支撑杆(24)，且所述支撑杆(24)上固定安装有固定架(241)。

6.根据权利要求5所述的多功能折叠车，其特征在于：所述架体A(10)和/或所述架体B(20)上安装有拉杆(25)，且所述拉杆(25)和所述固定架(241)的形状相匹配，所述拉杆(25)和所述固定架(241)位于同一方向。

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