CN217532584U - 一种充电座安装结构和汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种充电座安装结构和汽车，充电座安装结构包括汽车结构和充电座，充电座通过紧固件连接结构固定连接在汽车结构上，汽车结构和充电座之间还设置有用于将充电座预挂在汽车结构上的卡接结构。汽车包括上述的充电座安装结构。本实用新型通过设置卡接结构来实现充电的座预挂，减小了充电座的安装难度，具有结构简单、拆装方便和配合限位牢固的优点。

Description

一种充电座安装结构和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车，具体涉及一种充电座安装结构和汽车。

背景技术

充电座作为新能源汽车重要的能量输送接口，是实现动力驱动的关键接头，充电座集成了快慢冲的重要端口，同时充电座与钣金之间有着重要的密封要求；在现有技术中，充电座通常通过紧固件固定连接在车体上，由于充电座及其高压线束的总量较重，在利用紧固件固定充电座的过程中较为费力，存在充电座安装难度大的问题，因此充电座安装结构还具有改进的空间。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种充电座安装结构和汽车，以减小充电座的安装难度。

本实用新型所述的一种充电座安装结构，包括汽车结构和充电座，所述充电座通过紧固件连接结构固定连接在所述汽车结构上，所述汽车结构和所述充电座之间还设置有用于将所述充电座预挂在所述汽车结构上的卡接结构。

可选的，所述卡接结构包括设置在所述汽车结构上的卡接座和设置在所述充电座上的卡勾，所述卡接座上设置有供所述卡勾卡入的卡接槽。

可选的，所述汽车结构包括轮罩外板和固定连接在所述轮罩外板上的加强板，所述轮罩外板上设置有供所述充电座通过的过孔，所述加强板环绕所述过孔设置，所述卡接座为设置在所述加强板上的支耳。

可选的，所述支耳由所述加强板的一部分向车内方向翻折而成。

可选的，所述卡接槽设置在所述支耳的根部。

可选的，所述加强板上设置有两个所述支耳，两个所述支耳分别位于所述过孔的两相对侧处，两个所述支耳的端部均朝背向所述过孔的一侧弯曲。

可选的，所述充电座上设置有向车外方向支撑在所述加强板上的支撑部。

可选的，所述紧固件连接结构包括预埋在所述充电座上的预埋螺栓，所述轮罩外板和所述加强板上均设置有供所述预埋螺栓穿过的螺栓孔。

可选的，所述卡勾靠车内一侧的一端为固定端，所述卡勾靠车外方向的一侧为自由端。

本实用新型还提出了一种汽车，包括上述任一项所述的充电座安装结构。

本实用新型通过设置卡接结构来实现充电的座预挂，减小了充电座的安装难度，具有结构简单、拆装方便和配合限位牢固的优点。

附图说明

图1为具体实施方式中所述的充电座的结构示意图；

图2为具体实施方式中所述的充电座的剖视图；

图3为具体实施方式中所述的轮罩外板和加强板的结构示意图；

图4为具体实施方式中所述的充电座安装结构的结构示意图；

图5为图4中E部分的放大视图。

图中：1—充电座；2—预埋螺栓；3—轮罩外板；4—加强板；11—支撑部；12—卡勾；31—过孔；41—卡接座；42—卡接槽；43—第二螺栓孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示的一种充电座安装结构，包括汽车结构和充电座1，充电座1通过紧固件连接结构固定连接在汽车结构上，汽车结构和充电座1之间还设置有用于将充电座1预挂在汽车结构上的卡接结构。在安装充电座1的过程中，可以先通过卡接结构将充电座1预挂在汽车结构上，再利用紧固件连接结构件充电座1固定连接在汽车结构上，既保证了充电座1的稳固安装，又降低了充电座1的安装难度。

在一些实施例中，卡接结构包括设置在汽车结构上的卡接座41和设置在充电座1上的卡勾12，卡接座41上设置有供卡勾12卡入的卡接槽42，卡接座41的主体通常由塑料制成，易于形成卡勾12。

进一步，汽车结构包括轮罩外板3和固定连接在轮罩外板3上的加强板4，加强板4叠置并焊接在轮罩外板3的车内侧，轮罩外板3上设置有供充电座1通过的过孔31，加强板4环绕过孔31设置，卡接座41为设置在加强板4上的支耳，设置加强板4能够提升过孔31处的结构强度，加强对卡接座41的支撑。

进一步，支耳由加强板4的一部分向车内方向翻折而成。采用这种结构的支耳具有易于形成的优点，同时支耳能够发生弹性变形，易于实现与卡勾12的卡接。

进一步，卡接槽42设置在支耳的根部，一方面，卡接槽42能够用来与卡勾12卡接，另一方面，卡接槽42能够减弱支耳的根部，使得支耳更容易发生弹性变形。

进一步，加强板4上设置有两个支耳，两个支耳分别位于过孔31的两相对侧处，两个支耳的端部均朝背向过孔31的一侧弯曲。设置两个支耳能够加强对充电座1的限制，两个支耳的端部弯曲形成喇叭口结构，能够起到导向的作用，能够降低卡接难度。

在一些实施例中，充电座1上设置有向车外方向支撑在加强板4上的支撑部11。设置支撑部11能够加强轮罩外板3对充电座1的支撑作用。

在一些实施例中，紧固件连接结构包括预埋在充电座1上的四根预埋螺栓2，轮罩外板3和加强板4上均设置有供预埋螺栓2穿过的螺栓孔。具体的，轮罩外板3上设置有四个分别与四根预埋螺栓2对应的第一螺栓孔，加强板4上设置有四个分别与四根预埋螺栓2对应的第二螺栓孔43。具体安装时，从轮罩内部直接将充电座1推入过孔31中，使得卡勾12与卡接座41卡接即可实现充电座1与汽车结构的预挂，操作者便可脱手，后续从车外通过外部操作孔进行预埋螺栓2的紧固，利用预埋螺栓2和与预埋螺栓2配合的螺母将充电座1紧固连接在车体上。采用上述的卡接结构来实现预挂，可以降低充电座1的安装难度，还能够防止预埋螺栓2的螺纹损伤。

在一些实施例中，卡勾12靠车内一侧的一端为固定在充电座1上的固定端，卡勾12靠车外方向的一侧为自由端，卡勾12的自由端设置有用于卡入卡接槽42中的勾部。

本实用新型还提出了一种汽车，包括上述任一项所述的充电座安装结构。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

Claims (10)

1.一种充电座安装结构，其特征在于，包括汽车结构和充电座，所述充电座通过紧固件连接结构固定连接在所述汽车结构上，所述汽车结构和所述充电座之间还设置有用于将所述充电座预挂在所述汽车结构上的卡接结构。

2.根据权利要求1所述的充电座安装结构，其特征在于，所述卡接结构包括设置在所述汽车结构上的卡接座和设置在所述充电座上的卡勾，所述卡接座上设置有供所述卡勾卡入的卡接槽。

3.根据权利要求2所述的充电座安装结构，其特征在于，所述汽车结构包括轮罩外板和固定连接在所述轮罩外板上的加强板，所述轮罩外板上设置有供所述充电座通过的过孔，所述加强板环绕所述过孔设置，所述卡接座为设置在所述加强板上的支耳。

4.根据权利要求3所述的充电座安装结构，其特征在于，所述支耳由所述加强板的一部分向车内方向翻折而成。

5.根据权利要求4所述的充电座安装结构，其特征在于，所述卡接槽设置在所述支耳的根部。

6.根据权利要求4所述的充电座安装结构，其特征在于，所述加强板上设置有两个所述支耳，两个所述支耳分别位于所述过孔的两相对侧处，两个所述支耳的端部均朝背向所述过孔的一侧弯曲。

7.根据权利要求3所述的充电座安装结构，其特征在于，所述充电座上设置有向车外方向支撑在所述加强板上的支撑部。

8.根据权利要求3所述的充电座安装结构，其特征在于，所述紧固件连接结构包括预埋在所述充电座上的预埋螺栓，所述轮罩外板和所述加强板上均设置有供所述预埋螺栓穿过的螺栓孔。

9.根据权利要求2所述的充电座安装结构，其特征在于，所述卡勾靠车内一侧的一端为固定端，所述卡勾靠车外方向的一侧为自由端。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的充电座安装结构。

Images