CN217532508U - 汽车前门外板加强件总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车前门外板加强件总成，其中，包括：前门加强件，所述前门加强件包括前加强件和后加强件；前加强件的一侧分别开设有第二凹槽和第三凹槽，所述后加强件的一侧对称开设有第一凹槽，其中一个所述第一凹槽与第二凹槽的内部焊接有上防撞梁，另一个所述第一凹槽与第三凹槽的内部焊接有下防撞梁，所述上防撞梁的一端焊接有横向加强件，所述上防撞梁的一端设置有第一连接处，所述第一连接处与横向加强件一端设置有加强处。通过上述结构，利用加强件和防撞梁进行配合与汽车前门进行结合，提高汽车前面的牢固性。

Description

汽车前门外板加强件总成

技术领域

本实用新型涉及汽车前门加强件技术领域，特别涉及汽车前门外板加强件总成。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员；汽车的美观也与车门的造型有关；车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能。

现有技术中大多汽车前门外板加强板总成的整体强度不足，在汽车发生碰撞的过程时，无法保证驾驶员的安全，汽车在受到碰撞前门会直接发生变形，安全性比较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供汽车前门外板加强件总成，利用前加强件、后加强件、下防撞梁、上防撞梁和横向加强件之间相互结合，通过焊接的方式进行连接，对汽车前门进行支撑，便于加强汽车前门的刚性，提高对驾驶员的保护。

为实现上述目的，提供汽车前门外板加强件总成，包括：

前门加强件，所述前门加强件包括前加强件和后加强件；

前加强件的一侧分别开设有第二凹槽和第三凹槽，所述后加强件的一侧对称开设有第一凹槽，其中一个所述第一凹槽与第二凹槽的内部焊接有上防撞梁，另一个所述第一凹槽与第三凹槽的内部焊接有下防撞梁，所述上防撞梁的一端焊接有横向加强件，所述上防撞梁的一端设置有第一连接处，所述第一连接处与横向加强件一端设置有加强处，通过在前加强件和后加强件的中部开设多个凹槽，利用凹槽固定上防撞梁和下防撞梁，利用焊接的放置将上防撞梁和下防撞梁固定凹槽的内部，通过在横向加强件的一端与上防撞梁的一端通过着重焊接的方式进行焊接，用于加强横向加强件与上防撞梁的牢固性。

根据所述的汽车前门外板加强件总成，所述前加强件与后加强件的一端均设置有连接角，便于利用连接角与汽车前门的底部进行连接。

根据所述的汽车前门外板加强件总成，所述下防撞梁的一端与第一凹槽内部设置有第三连接点，所述第三连接点与第一凹槽的内部进行焊接，在第三连接点通过两层焊接的方式进行焊接，便于下防撞梁与后加强件进行固定。

根据所述的汽车前门外板加强件总成，所述下防撞梁的一端与第三凹槽的内部设置有第二连接点。

根据所述的汽车前门外板加强件总成，所述下防撞梁的另一端与其中一个第一凹槽的内部设置有第一连接点。

根据所述的汽车前门外板加强件总成，所述横向加强件的一端设置有第二连接处。

根据所述的汽车前门外板加强件总成，所述前加强件和后加强件的中部均设置有若干个第一通孔。

根据所述的汽车前门外板加强件总成，所述下防撞梁、上防撞梁和横向加强件的中部均设置有若干个第二通孔。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型汽车前门外板加强件总成的右视图；

图2为本实用新型汽车前门外板加强件总成的立体图；

图3为本实用新型汽车前门外板加强件总成的后视图；

图4为本实用新型汽车前门外板加强件总成的左视图。

图例说明：

1、前加强件；2、后加强件；3、下防撞梁；4、上防撞梁；5、第一连接点；6、第二连接点；7、第一连接处；8、横向加强件；9、第二连接处；10、第一通孔；11、第二通孔；12、加强处；13、第三连接点；14、连接角；15、第一凹槽；16、第二凹槽；17、第三凹槽。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型实施例汽车前门外板加强件总成，其包括：

前门加强件，前门加强件包括前加强件1和后加强件2；

前加强件1的一侧分别开设有第二凹槽16和第三凹槽17，后加强件2的一侧对称开设有第一凹槽15，两第一凹槽15位于后加强件2的一侧，且呈间隔设置，其中一个第一凹槽15与第二凹槽16的内部焊接有上防撞梁4，另一个第一凹槽15与第三凹槽17的内部焊接有下防撞梁3，利用上防撞梁4和下防撞梁3通孔焊接的方式将前加强件1和后加强件2进行连接，上防撞梁4的一端焊接有横向加强件8，上防撞梁4的一端设置有第一连接处7，第一连接处7与横向加强件8一端设置有加强处12，在加强处12需要进行着重焊接，使上防撞梁4的一端与横向加强件8的一端同时固定在第二凹槽16的内部。

前加强件1与后加强件2的一端均设置有连接角14，下防撞梁3的一端与第一凹槽15内部设置有第三连接点13，第三连接点13与第一凹槽15的内部进行焊接，下防撞梁3的一端与第三凹槽17的内部设置有第二连接点6，下防撞梁3的另一端与其中一个第一凹槽15的内部设置有第一连接点5，横向加强件8的一端设置有第二连接处9，前加强件1和后加强件2的中部均设置有若干个第一通孔10，下防撞梁3、上防撞梁4和横向加强件8的中部均设置有若干个第二通孔11，在第一连接点5、第二连接点6和第三连接点13处通过焊接进行固定。

工作原理：在使用本实用新型时，将下防撞梁3的两端放置在第一凹槽15和第三凹槽17的内部，通过两侧焊接的方式进行固定，将上防撞梁4的两端放置在第一凹槽15和第二凹槽16的内部，再将横向加强件8放置第二凹槽16的内部，横向加强件8是放置在上防撞梁4一端的上表面，通过着重焊接方式进行焊接。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.汽车前门外板加强件总成，其特征在于，包括：

前门加强件，所述前门加强件包括前加强件(1)和后加强件(2)；

前加强件(1)的一侧分别开设有第二凹槽(16)和第三凹槽(17)，所述后加强件(2)的一侧对称开设有第一凹槽(15)，其中一个所述第一凹槽(15)与第二凹槽(16)的内部焊接有上防撞梁(4)，另一个所述第一凹槽(15)与第三凹槽(17)的内部焊接有下防撞梁(3)，所述上防撞梁(4)的一端焊接有横向加强件(8)，所述上防撞梁(4)的一端设置有第一连接处(7)，所述第一连接处(7)与横向加强件(8)一端设置有加强处(12)。

2.根据权利要求1所述的汽车前门外板加强件总成，其特征在于，所述前加强件(1)与后加强件(2)的一端均设置有连接角(14)。

3.根据权利要求1所述的汽车前门外板加强件总成，其特征在于，所述下防撞梁(3)的一端与第一凹槽(15)内部设置有第三连接点(13)，所述第三连接点(13)与第一凹槽(15)的内部进行焊接。

4.根据权利要求1所述的汽车前门外板加强件总成，其特征在于，所述下防撞梁(3)的一端与第三凹槽(17)的内部设置有第二连接点(6)。

5.根据权利要求1所述的汽车前门外板加强件总成，其特征在于，所述下防撞梁(3)的另一端与其中一个第一凹槽(15)的内部设置有第一连接点(5)。

6.根据权利要求1所述的汽车前门外板加强件总成，其特征在于，所述横向加强件(8)的一端设置有第二连接处(9)。

7.根据权利要求1所述的汽车前门外板加强件总成，其特征在于，所述前加强件(1)和后加强件(2)的中部均设置有若干个第一通孔(10)。

8.根据权利要求1所述的汽车前门外板加强件总成，其特征在于，所述下防撞梁(3)、上防撞梁(4)和横向加强件(8)的中部均设置有若干个第二通孔(11)。

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