CN217512903U - 汽车保险杠加工径向打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车保险杠加工径向打孔装置，涉及汽车保险杠打孔装置领域，解决了现有的汽车保险杠在后期进行升级改造时，不方便在保险杠上进行精确且高效的打孔的问题，现提出如下方案，其包括底板车、电动滑轨组、电动气缸、主动转轴座、打孔机，底板车的前侧嵌装有第二电动气缸，且第二电动气缸的上端延伸在底板车的上方并固定连接有滑框，所述底板车的左右两侧下端均固定连接有套筒，且套筒内滑动设置有制动组件，所述电动滑轨组的左右两侧均固定安装有第三电动气缸，所述第三电动气缸的输出端与制动组件之间设置联动组件，所述滑框内滑动设置有夹持组件。本装置具有方便调节，且打孔精确，同时可以在多种模式下进行打孔操作的特点。

Description

汽车保险杠加工径向打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠打孔装置领域，尤其涉及汽车保险杠加工径向打孔装置。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，对于汽车的需要也越来越大，追求汽车的积极性日益高涨，购买汽车之风愈刮猛烈。汽车对于现在的人来说，不仅越来越普遍，也越来越多样化。现阶段，由于汽车种类的多样化，车型的外观也越来越时尚，每种车型的保险杠也会有相应的变化。目前汽车的保险杠打孔技术仍大多数采用油压缸打孔的现象，该方式打孔需要复杂的控制系统，故障点多，安全性差。油压缸需要配备液压系统，包括液压源(油泵，油箱)各种控制阀，复杂的管路与控制系统导致故障点增多，安装不方便，安全性差等。而且存在漏油现象，污染工作环境，不符合现代企业生产管理要求。

且随着科技的发展，在对现有汽车进行升级时，一般都会安装一些车载雷达或者在车头以及车尾加装相应的摄像头，而这些加装的设备一般都是需要固定安装在汽车前后两侧的前后保险杠上的，这样就需要在汽车保险杠上进行径向打孔，而现有没有合适的打孔装置，基本都是人工手持钻机对保险杠进行打孔，但是这样的打孔精确度低，且不方便进行高效的作业。因此提出汽车保险杠加工径向打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车保险杠加工径向打孔装置，解决了现有的汽车保险杠在后期进行升级改造时，不方便在保险杠上进行精确且高效的打孔的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车保险杠加工径向打孔装置，包括底板车、电动滑轨组、电动气缸、主动转轴座、打孔机，底板车的前侧嵌装有第二电动气缸，且第二电动气缸的上端延伸在底板车的上方并固定连接有滑框，所述底板车的左右两侧下端均固定连接有套筒，且套筒内滑动设置有制动组件，所述电动滑轨组的左右两侧均固定安装有第三电动气缸，所述第三电动气缸的输出端与制动组件之间设置联动组件，所述滑框内滑动设置有夹持组件。

优选的，所述制动组件包括限位滑杆、弹簧、支撑板、第一斜块、吸盘、齿板，每个所述套筒内均滑动设置有限位滑杆，而限位滑杆的下端延伸在套筒的下方并在下侧延伸端固定连接有支撑板，而支撑板的上端面固定连接有第一斜块，且其的下端面分别固定安装有吸盘与齿板，所述限位滑杆在套筒内的一端表面套设有弹簧。

优选的，所述联动组件包括推板、第二斜块，两侧的所述第三电动气缸远离一端均安装有第二斜块，两侧的所述第二斜块分别贯穿底板车的两侧面并延伸在底板车的左右两外侧。

优选的，所述夹持组件包括丝杆、T型夹持板、支撑滑轮，所述滑框的前后两侧内壁之间均转动连接有丝杆，每个所述丝杆的前后两端均螺纹套设有T型夹持板，且T型夹持板的上端延伸在滑框的上方，所述第二电动气缸的下端安装有支撑滑轮。

优选的，所述底板车的后端为向后侧凸起的尖端设置，且电动滑轨组延伸在后侧凸起尖端的上方。

优选的，左右两侧的所述推板互相远离的一端均贯穿各自一侧的底板车的侧面，且滑动套装在底板车的侧面内，两侧的所述第二斜块分别与各自一侧的第一斜块贴合滑动连接。

优选的，每个所述支撑板的下端面均居中的固定连接有齿板，每个所述齿板的前后两侧均设置有吸盘。

优选的，每个所述T型夹持板的下端均限位的滑动设置在滑框内，并螺纹套设在丝杆的表面，所述丝杆前后两端表面的螺纹旋向相反设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车保险杠加工径向打孔装置具有如下有益效果：

1、本实用新型提供汽车保险杠加工径向打孔装置，通过电动滑轨组、电动气缸、主动转轴座可以对打孔机进行灵活的调节转向以及位移，以及可以通过两侧第三电动气缸带动两侧的推板以及第二斜块互相远离，而通过第二斜块推动第一斜块带动支撑板下移，进而使得弹簧被压缩，以及支撑板下端安装的吸盘将会首先与地面接触吸附，然后齿板将会与地面抵触，这样在通过打孔机在对安装在车身的保险杠进行径向打孔时，可以方便固定，同时也可以灵活的进行调节。

2、本实用新型提供汽车保险杠加工径向打孔装置，通过转动丝杆，而带动前后两侧的T型夹持杆互相靠近移动，进而对已经拆卸的保险杠进行夹持固定，然后进行打孔操作，使得装置方便进行多种模式的打孔，同时可以灵活的进行调节。

附图说明

图1为本实用新型的汽车保险杠加工径向打孔装置的结构示意图。

图2为本实用新型的汽车保险杠加工径向打孔装置的仰视结构示意图。

图3为本实用新型的汽车保险杠加工径向打孔装置的侧视结构示意图。

图4为本实用新型的汽车保险杠加工径向打孔装置的剖视结构示意图。

图5为本实用新型的汽车保险杠加工径向打孔装置的套筒处侧视结构的剖视图。

图中：1、底板车；2、电动滑轨组；3、电动气缸；4、主动转轴座；5、打孔机；6、第二电动气缸；7、滑框；8、套筒；9、限位滑杆；10、弹簧；11、支撑板；12、第一斜块；13、第三电动气缸；14、推板；15、第二斜块；16、吸盘；17、齿板；18、丝杆；19、T型夹持板；20、支撑滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：汽车保险杠加工径向打孔装置，包括底板车1、电动滑轨组2、电动气缸3、主动转轴座4、打孔机5，底板车1的前侧嵌装有第二电动气缸6，且第二电动气缸6的上端延伸在底板车1的上方并固定连接有滑框7，底板车1的左右两侧下端均固定连接有套筒8，且套筒8内滑动设置有制动组件，电动滑轨组2的左右两侧均固定安装有第三电动气缸13，第三电动气缸13的输出端与制动组件之间设置联动组件，滑框7内滑动设置有夹持组件，制动组件包括限位滑杆9、弹簧10、支撑板11、第一斜块12、吸盘16、齿板17，每个套筒8内均滑动设置有限位滑杆9，而限位滑杆9的下端延伸在套筒8的下方并在下侧延伸端固定连接有支撑板11，而支撑板11的上端面固定连接有第一斜块12，且其的下端面分别固定安装有吸盘16与齿板17，限位滑杆9在套筒8内的一端表面套设有弹簧10，联动组件包括推板14、第二斜块15，两侧的第三电动气缸13远离一端均安装有第二斜块15，两侧的第二斜块15分别贯穿底板车1的两侧面并延伸在底板车1的左右两外侧，夹持组件包括丝杆18、T型夹持板19、支撑滑轮20，滑框7的前后两侧内壁之间均转动连接有丝杆18，每个丝杆18的前后两端均螺纹套设有T型夹持板19，且T型夹持板19的上端延伸在滑框7的上方，第二电动气缸6的下端安装有支撑滑轮20，底板车1的后端为向后侧凸起的尖端设置，且电动滑轨组2延伸在后侧凸起尖端的上方，左右两侧的推板14互相远离的一端均贯穿各自一侧的底板车1的侧面，且滑动套装在底板车1的侧面内，两侧的第二斜块15分别与各自一侧的第一斜块12贴合滑动连接，每个支撑板11的下端面均居中的固定连接有齿板17，每个齿板17的前后两侧均设置有吸盘16。

本实施方案中，通过在底板车1的上端面固定安装有电动滑轨组2，而电动滑轨组2内滑动设置有电动气缸3，而电动气缸3的上端固定安装有主动转轴座4，这样可以通过电动滑轨组2带动电动气缸3进行前后的移动，同时可以通过电动气缸3带动主动转轴座4对高度进行调节，而主动转轴座4与电动气缸3的连接端设置有第一伺服电机，同时主动转轴座4的左右两侧均固定安装有第二伺服电机，这样可以通过第一伺服电机带动打孔机5进行水平方向的转动，同时可以通过第二伺服电机带动打孔机5在竖直的水平面上进行转动，进而可以全方位的进行调节，以及在电动滑轨组2的左右两侧均固定安装有的第三电动气缸13，而两侧第三电动气缸13互相远离一端均固定连接有推板14，而底板车1的左右两侧均固定连接有套筒8，且每个套筒8内均滑动套设有限位滑杆9，而限位滑杆9的下端固定连接有支撑板11，同时限位滑杆9在套筒8内的一端表面套设有弹簧10，而支撑板11的上端固定连接有第一斜块12，并与两侧推板14上固定连接的第二斜块15互相贴合滑动连接，同时支撑板11的下端面固定连接有吸盘16与齿板17，这样可以通过两侧第三电动气缸13带动两侧的推板14以及第二斜块15互相远离，而通过第二斜块15推动第一斜块12带动支撑板11下移，进而使得弹簧10被压缩，以及支撑板11下端安装的吸盘16将会首先与地面接触吸附，然后齿板17将会与地面抵触，这样在通过打孔机5在对安装在车身的保险杠进行径向打孔时，可以方便固定，同时也可以灵活的进行调节。

实施例二：

请参阅图1-5所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：每个T型夹持板19的下端均限位的滑动设置在滑框7内，并螺纹套设在丝杆18的表面，丝杆18前后两端表面的螺纹旋向相反设置。

本实施例中，通过在底板车1两侧均嵌装有第二电动气缸6，且第二电动气缸6的上端固定安装有滑框7，滑框7内转动安装的丝杆18的前后两端均螺纹套设有T型夹持板19，而T型夹持板19的上端穿过滑框7延伸在滑框7的上方，以及每个丝杆18的前后两端开设的螺纹旋向相反设置，这样可以通过转动丝杆18，而带动前后两侧的T型夹持杆19互相靠近移动，进而对已经拆卸的保险杠进行夹持固定，然后进行打孔操作，使得装置方便进行多种模式的打孔，同时可以灵活的进行调节，使得装置即可以对安装在汽车车身的保险杠进行精确的打孔，同时也可以对拆卸的保险杠进行固定的打孔，且具有打孔精确的特点。

工作原理：使得本装置在安装使用时，通过在底板车1的上端面固定安装有电动滑轨组2，而电动滑轨组2内滑动设置有电动气缸3，而电动气缸3的上端固定安装有主动转轴座4，这样可以通过电动滑轨组2带动电动气缸3进行前后的移动，同时可以通过电动气缸3带动主动转轴座4对高度进行调节，而主动转轴座4与电动气缸3的连接端设置有第一伺服电机，同时主动转轴座4的左右两侧均固定安装有第二伺服电机，这样可以通过第一伺服电机带动打孔机5进行水平方向的转动，同时可以通过第二伺服电机带动打孔机5在竖直的水平面上进行转动，进而可以全方位的进行调节，以及在电动滑轨组2的左右两侧均固定安装有的第三电动气缸13，而两侧第三电动气缸13互相远离一端均固定连接有推板14，而底板车1的左右两侧均固定连接有套筒8，且每个套筒8内均滑动套设有限位滑杆9，而限位滑杆9的下端固定连接有支撑板11，同时限位滑杆9在套筒8内的一端表面套设有弹簧10，而支撑板11的上端固定连接有第一斜块12，并与两侧推板14上固定连接的第二斜块15互相贴合滑动连接，同时支撑板11的下端面固定连接有吸盘16与齿板17，这样可以通过两侧第三电动气缸13带动两侧的推板14以及第二斜块15互相远离，而通过第二斜块15推动第一斜块12带动支撑板11下移，进而使得弹簧10被压缩，以及支撑板11下端安装的吸盘16将会首先与地面接触吸附，然后齿板17将会与地面抵触，这样在通过打孔机5在对安装在车身的保险杠进行径向打孔时，可以方便固定，同时也可以灵活的进行调节；通过在底板车1两侧均嵌装有第二电动气缸6，且第二电动气缸6的上端固定安装有滑框7，滑框7内转动安装的丝杆18的前后两端均螺纹套设有T型夹持板19，而T型夹持板19的上端穿过滑框7延伸在滑框7的上方，以及每个丝杆18的前后两端开设的螺纹旋向相反设置，这样可以通过转动丝杆18，而带动前后两侧的T型夹持杆19互相靠近移动，进而对已经拆卸的保险杠进行夹持固定，然后进行打孔操作，使得装置方便进行多种模式的打孔，同时可以灵活的进行调节，使得装置即可以对安装在汽车车身的保险杠进行精确的打孔，同时也可以对拆卸的保险杠进行固定的打孔，且具有打孔精确的特点。

Claims (8)

1.汽车保险杠加工径向打孔装置，包括底板车（1）、电动滑轨组（2）、电动气缸（3）、主动转轴座（4）、打孔机（5），底板车（1）的前侧嵌装有第二电动气缸（6），且第二电动气缸（6）的上端延伸在底板车（1）的上方并固定连接有滑框（7），其特征在于，所述底板车（1）的左右两侧下端均固定连接有套筒（8），且套筒（8）内滑动设置有制动组件，所述电动滑轨组（2）的左右两侧均固定安装有第三电动气缸（13），所述第三电动气缸（13）的输出端与制动组件之间设置联动组件，所述滑框（7）内滑动设置有夹持组件。

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠加工径向打孔装置，其特征在于，所述制动组件包括限位滑杆（9）、弹簧（10）、支撑板（11）、第一斜块（12）、吸盘（16）、齿板（17），每个所述套筒（8）内均滑动设置有限位滑杆（9），而限位滑杆（9）的下端延伸在套筒（8）的下方并在下侧延伸端固定连接有支撑板（11），而支撑板（11）的上端面固定连接有第一斜块（12），且其的下端面分别固定安装有吸盘（16）与齿板（17），所述限位滑杆（9）在套筒（8）内的一端表面套设有弹簧（10）。

3.根据权利要求2所述的汽车保险杠加工径向打孔装置，其特征在于，所述联动组件包括推板（14）、第二斜块（15），两侧的所述第三电动气缸（13）远离一端均安装有第二斜块（15），两侧的所述第二斜块（15）分别贯穿底板车（1）的两侧面并延伸在底板车（1）的左右两外侧。

4.根据权利要求3所述的汽车保险杠加工径向打孔装置，其特征在于，所述夹持组件包括丝杆（18）、T型夹持板（19）、支撑滑轮（20），所述滑框（7）的前后两侧内壁之间均转动连接有丝杆（18），每个所述丝杆（18）的前后两端均螺纹套设有T型夹持板（19），且T型夹持板（19）的上端延伸在滑框（7）的上方，所述第二电动气缸（6）的下端安装有支撑滑轮（20）。

5.根据权利要求4所述的汽车保险杠加工径向打孔装置，其特征在于，所述底板车（1）的后端为向后侧凸起的尖端设置，且电动滑轨组（2）延伸在后侧凸起尖端的上方。

6.根据权利要求5所述的汽车保险杠加工径向打孔装置，其特征在于，左右两侧的所述推板（14）互相远离的一端均贯穿各自一侧的底板车（1）的侧面，且滑动套装在底板车（1）的侧面内，两侧的所述第二斜块（15）分别与各自一侧的第一斜块（12）贴合滑动连接。

7.根据权利要求6所述的汽车保险杠加工径向打孔装置，其特征在于，每个所述支撑板（11）的下端面均居中的固定连接有齿板（17），每个所述齿板（17）的前后两侧均设置有吸盘（16）。

8.根据权利要求4所述的汽车保险杠加工径向打孔装置，其特征在于，每个所述T型夹持板（19）的下端均限位的滑动设置在滑框（7）内，并螺纹套设在丝杆（18）的表面，所述丝杆（18）前后两端表面的螺纹旋向相反设置。

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