CN217502548U - 电动汽车行星排润滑结构和电动汽车行星排 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种电动汽车行星排润滑结构和电动汽车行星排，涉及电动汽车领域，包括行星架、行星轴和行星轮，行星轴与行星架连接，行星轮在其轴向上的两个端面中的至少一个上设置有出油槽，出油槽在行星轮的径向上的两侧分别延伸至行星轮的内周面和外周面上；行星轮套接于行星轴外且与行星轴可转动地连接；行星轮与行星架之间设置有垫片。该润滑结构的设计，不需要在垫片上设置过油孔或出油槽等排油结构，不易削弱垫片的结构强度，垫片不易被损坏，垫片的使用寿命长；齿轮箱的可靠性高。

Description

电动汽车行星排润滑结构和电动汽车行星排

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，具体而言，涉及一种电动汽车行星排润滑结构和电动汽车行星排。

背景技术

行星齿轮箱运行过程中，行星轮内轴承的润滑油液需要及时从行星轴内的集油腔内排出，避免高温油液缩短行星排的使用寿命。现有技术中，为了排出行星轴集油腔中的润滑油液，一般采用在行星轮两端的垫片上设置过油孔或端面出油槽的技术方案，集油腔中的润滑油液从垫片上的过油孔或出油槽排出。

经发明人研究发现，现有技术中的行星排润滑结构存在如下缺点：

垫片的使用寿命短，运行成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车行星排润滑结构和电动汽车行星排，其能够延长垫片的使用寿命，降低运行成本，提高齿轮箱的可靠性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种电动汽车行星排润滑结构，包括：

行星架、行星轴和行星轮，所述行星轴与所述行星架连接，所述行星轮在其轴向上的两个端面中的至少一个上设置有出油槽，所述出油槽在所述行星轮的径向上的两侧分别延伸至所述行星轮的内周面和外周面上；所述行星轮套接于所述行星轴外且与所述行星轴可转动地连接；所述行星轮与所述行星架之间设置有垫片。

在可选的实施方式中，同一所述端面上的出油槽的数量为多个，多个所述出油槽在所述行星轮的周向上间隔排布。

在可选的实施方式中，所述出油槽在所述行星轮的周向上的槽宽在从所述行星轮的径向向外的方向上逐渐增大。

在可选的实施方式中，所述出油槽在所述行星轮的周向上的两个槽侧壁呈镜像对称排布。

在可选的实施方式中，所述出油槽在所述行星轮的轴向上的槽深在从所述行星轮的径向向外的方向上逐渐加深。

在可选的实施方式中，所述行星轮包括齿轮部和凸台，所述凸台与所述齿轮部的轴向端面连接，所述出油槽设于所述凸台上，所述出油槽在所述行星轮的轴向上的槽深不大于所述凸台在所述行星轮的轴向上的高度。

在可选的实施方式中，所述凸台设置为两个，两个所述凸台分别位于所述齿轮部的两个轴向端面上，每个所述凸台上均设置有所述出油槽。

在可选的实施方式中，所述齿轮部与所述凸台设置为一体式结构。

在可选的实施方式中，所述行星轴上设置有集油腔以及与所述集油腔连通的出油孔，所述出油孔用于将所述集油腔内的油液引导至所述出油槽排出。

第二方面，本实用新型提供一种电动汽车行星排，所述电动汽车行星排包括：

前述实施方式中任一项所述的电动汽车行星排润滑结构。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实施例提供的电动汽车行星排润滑结构，通过在行星轮的端面上设置出油槽，在齿轮箱运行过程中，润滑行星轮内轴承的润滑油油液离开行星轴后进入出油槽，通过出油槽排出，如此，有效改善了高温的润滑油液积留在行星轴内影响行星排使用寿命长的情况。同时，由于出油槽设计于行星轮的端面上，垫片上不需要开设出油槽或出油孔，因此不会减小垫片局部区域的厚度，不会削弱垫片局部区域的强度，垫片在使用过程中不易被损坏，使用寿命长，提高了齿轮箱的可靠性；并且，降低维修和更换的成本，也降低了加工难度，降低了垫片的制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例的电动汽车行星排润滑结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的行星轮的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的行星轮的剖视结构示意图；

图4为图3中的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型实施例的行星轮的变形例的结构示意图。

图标:

100-行星架；110-输入侧板；120-输出侧板；200-行星轴；210-集油腔；220-出油孔；300-行星轮；310-齿轮部；320-凸台；330-出油槽；400-垫片；500-太阳轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

目前，为了便于润滑行星轮300内轴承的润滑油顺利排出行星轴200内的集油腔210，一般采取的技术方案是在行星轮300的两端的垫片400上均设置过油孔或端面出油槽330，润滑油液在离心力作用下进入过油孔或出油槽330被排出。由于垫片400被安装在行星轮300的端面和行星架100的内侧壁之间，垫片400安装的空间小，导致垫片400自身的厚度较薄，而在较薄的垫片400上还需要设置过油孔或出油槽330，进一步削弱了垫片400的结构强度，使得垫片400在使用过程中易被损坏，增加了维修和更换的成本。并且，齿轮箱的可靠性降低。

鉴于此，设计者设计了一种电动汽车行星排润滑结构，不需要在垫片400上设置过油孔或出油槽330等排油结构，不易削弱垫片400的结构强度，垫片400不易被损坏，垫片400的使用寿命长；齿轮箱的可靠性高。

请结合图1和图2，本实施例中，电动汽车行星排润滑结构包括行星架100、行星轴200和行星轮300，行星轴200与行星架100连接，行星轮300在其轴向上的两个端面中的至少一个上设置有出油槽330，出油槽330在行星轮300的径向上的两侧分别延伸至行星轮300的内周面和外周面上；行星轮300套接于行星轴200外且与行星轴200可转动地连接；行星轮300与行星架100之间设置有垫片400。

本实施例提供的电动汽车行星排润滑结构的工作原理如下：

齿轮箱运行过程中，行星排转动，行星排能够将齿轮箱底部储油池中的油液带起来，对行星排的行星轮300、轴承等结构进行润滑，部分油液存储在行星轴200上的集油腔210内，该部分油液在离心力下离开集油腔210并进入到行星轮300所在位置，从行星轮300端面上的出油槽330直接排出，避免发生集油腔210内油液积留时间长影响行星排使用寿命的情况。由于出油槽330设置于行星轮300的端面上，行星轮300两端的垫片400上不需要进行出油槽330和过油孔的加工设计，如此，不会减小垫片400局部区域的厚度，不会削弱垫片400局部区域的强度，垫片400使用过程中不易被损坏，使用寿命长。并且，能够有效提高齿轮箱的可靠性。

本实施例中，可选的，行星架100包括一体式结构的输入侧板110、连接体和输出侧板120，输入侧板110和输出侧板120在行星架100的转动轴线上具有间距，连接体位于输入侧板110和输出侧板120之间，且连接体的数量可以为一个或多个，当连接体的数量为多个时，多个连接体围绕转动轴线均匀间隔排布。输入侧板110设置有装配孔，装配孔内设置有轴承，太阳轮500嵌设于轴承的内圈中。太阳轮500用于与电机的输出轴连接，以传递扭矩。输出侧板120用于将扭矩输出。行星轴200设于输入侧板110和输出侧板120之间并且同时与输入侧板110和输出侧板120固定连接。行星轴200上设置有集油腔210，集油腔210为在行星轴200的轴向上贯穿行星轴200的圆形通孔，圆形通孔与行星轴200为同轴线设置。同时，在行星轴200上还设置有出油孔220，出油孔220为圆形通孔，出油孔220的轴线沿集油腔210的径向延伸，出油孔220的数量可以为多个，多个出油孔220在集油腔210的周向上均匀间隔排布。换句话说，每个出油孔220的一端位于集油腔210的腔壁上，另一端位于行星轴200的外周面上，集油腔210内的油液能够在离心力作用下进入出油孔220，从而从出油孔220排出。

本实施例中，可选的，行星轮300通过轴承安装在行星轴200上，行星轴200和行星轮300的数量相等且一一对应配合，例如，本实施例中，行星轮300和行星轴200的数量可以为三个。每个行星轮300和行星轴200的结构设置为相同，为避免叙述重复累赘，本实施例中仅以一对行星轮300和行星轴200为例进行说明。

请结合图2-图4，行星轮300包括一体式加工制成的齿轮部310和两个凸台320。齿轮部310和两个凸台320通过轴承安装在对应的行星轴200上，齿轮部310用于与太阳轮500啮合。两个凸台320均为圆环结构，两个凸台320分别设于齿轮部310的两个轴向端面上。每个凸台320上设置有多个出油槽330，同一凸台320上的多个出油槽330在凸台320的周向上均匀间隔排布，例如，本实施例中，每个凸台320上设置有四个出油槽330。并且，每个出油槽330在行星轮300的轴向上的槽深不大于凸台320在行星轮300的轴向上的高度，也就是说，出油槽330不会延伸至齿轮部310上，不会影响齿轮部310上的齿槽结构，齿轮部310的结构强度高，不易被损坏。并且，由于齿轮部310上的齿槽不影响出油槽330的加工，出油槽330加工更加便捷。例如，本实施例中，出油槽330的槽底壁与齿轮部310的轴向端面共面，在保证齿轮部310的结构强度不被削弱的前提下，增加了出油槽330的槽深，利于出油。

请结合图5，进一步的，出油槽330在行星轮300的周向上的槽宽在从行星轮300的径向向外的方向上逐渐增大，也就是说，出油槽330靠近行星轴200一侧的宽度小，远离行星轴200一侧的宽度大，呈向外的喇叭状。在行星架100转动过程中，远离行星轴200一侧的行星轮300的线速度越大，出油量越大，而刚好出油槽330越往外侧的槽宽越大，利于排油。此外，出油槽330在行星轮300的周向上的两个槽侧壁呈镜像对称排布，也就是说，出油槽330的两个槽侧壁均为倾斜壁，具有引导油液向外排出的作用，排油效果好，效率高。

进一步的，出油槽330在行星轮300的轴向上的槽深在从行星轮300的径向向外的方向上逐渐加深，如此，也能够更好的进行排油。

需要说明的是，行星轮300设置为一体式结构，便于加工制造，也便于大批量生产，成本低。

本实施例中，需要说明的是，行星轮300装配至行星轴200上后，行星轮300位于输入侧板110和输出侧板120之间，行星轮300和输入侧板110之间以及行星轮300和输出侧板120之间均设置有一个垫片400，两个垫片400配合限制行星轮300的位置。垫片400与凸台320接触，垫片400不会封堵出油槽330，能够保证出油槽330顺利排油。

本实施例提供的电动汽车行星排润滑结构，将出油槽330设于行星轮300的端面上，不需要在垫片400上加工出油的槽或孔，不易削弱垫片400的结构强度，垫片400使用寿命长，可靠性高，也提高了齿轮箱的可靠性。

本实施例还提供了一种电动汽车行星排，太阳轮500和电动汽车行星排包括电动汽车行星排润滑结构，太阳轮500插接于行星架100中并且与行星轮300啮合。电动汽车行星排运行过程中垫片400不易被损坏，使用寿命长，可靠性高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车行星排润滑结构，其特征在于，包括：

行星架、行星轴和行星轮，所述行星轴与所述行星架连接，所述行星轮在其轴向上的两个端面中的至少一个上设置有出油槽，所述出油槽在所述行星轮的径向上的两侧分别延伸至所述行星轮的内周面和外周面上；所述行星轮套接于所述行星轴外且与所述行星轴可转动地连接；所述行星轮与所述行星架之间设置有垫片。

2.根据权利要求1所述的电动汽车行星排润滑结构，其特征在于：

同一所述端面上的出油槽的数量为多个，多个所述出油槽在所述行星轮的周向上间隔排布。

3.根据权利要求1所述的电动汽车行星排润滑结构，其特征在于：

所述出油槽在所述行星轮的周向上的槽宽在从所述行星轮的径向向外的方向上逐渐增大。

4.根据权利要求3所述的电动汽车行星排润滑结构，其特征在于：

所述出油槽在所述行星轮的周向上的两个槽侧壁呈镜像对称排布。

5.根据权利要求1所述的电动汽车行星排润滑结构，其特征在于：

所述出油槽在所述行星轮的轴向上的槽深在从所述行星轮的径向向外的方向上逐渐加深。

6.根据权利要求1所述的电动汽车行星排润滑结构，其特征在于：

所述行星轮包括齿轮部和凸台，所述凸台与所述齿轮部的轴向端面连接，所述出油槽设于所述凸台上，所述出油槽在所述行星轮的轴向上的槽深不大于所述凸台在所述行星轮的轴向上的高度。

7.根据权利要求6所述的电动汽车行星排润滑结构，其特征在于：

所述凸台设置为两个，两个所述凸台分别位于所述齿轮部的两个轴向端面上，每个所述凸台上均设置有所述出油槽。

8.根据权利要求6所述的电动汽车行星排润滑结构，其特征在于：

所述齿轮部与所述凸台设置为一体式结构。

9.根据权利要求1所述的电动汽车行星排润滑结构，其特征在于：

所述行星轴上设置有集油腔以及与所述集油腔连通的出油孔，所述出油孔用于将所述集油腔内的油液引导至所述出油槽排出。

10.一种电动汽车行星排，其特征在于，所述电动汽车行星排包括：

权利要求1-9中任一项所述的电动汽车行星排润滑结构。

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