CN217496153U - 一种建筑工地用钢管运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工地用钢管运输装置，属于钢管运输技术领域。一种建筑工地用钢管运输装置，包括两个配合使用的运输推车，运输推车包括运输推杆、运输轮、运输架和搭载件，运输架呈三通管状结构，运输架直通结构处安装有运输轮，运输架弯通结构处安装有搭载件，运输架上安装有运输推杆。本实用新型通过两个分设的运输推车搭载钢管的两端，两个工人驱使即可完成小批量钢管运输，当运输架根据工地环境做出方向调整时，两个运输推车可独立调整，换向速度快且不会令钢管大幅度摆动，凸显了本实用新型适应复杂环境的能力强，且运输轮配有驱动和制动，大降低了人工操控难度，降低了劳动强度，提高了运输效率和使用安全性。

Description

一种建筑工地用钢管运输装置

技术领域

本实用新型属于钢管运输技术领域，尤其是一种建筑工地用钢管运输装置。

背景技术

建筑工地内施工项目种类繁多，关于钢管的使用就包括脚手架搭建、打桩、钢结构承重和排水等，关于钢管的运输，货车将钢管转运到建筑工地后会集中投放到指定地点，工地内部运输钢管可通过塔吊、叉车和滑轨等方式进行。

就现有技术而言，工地取料并非全是大量转运，小批量转运钢管是工地常态，但小批量转运钢管投入大型设备会占据大型设备在其他工序的高效使用，影响工地整体进度，钢管具备长而重的特点，若人工转运，现有的小推车运输钢管显得十分不灵活，不能在复杂的工地环境发挥作用，需要投入大量人工，耗时费力，影响单个工序进度，故急需一种不影响工地施工进度且使用灵活的小批量钢管运输装置，已解决上述施工难题。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种建筑工地用钢管运输装置，以解决现有技术存在的上述问题。

技术方案：一种建筑工地用钢管运输装置，包括两个配合使用的运输推车，所述运输推车包括运输推杆、运输轮、运输架和搭载件，所述运输架呈三通管状结构，所述运输架的直通结构处转动安装有运输轮，所述运输架的弯通结构处活动安装有搭载件，所述运输架上固定安装有运输推杆；

其中，所述搭载件包括管托、稳管件、回转柱和回转轴承，所述管托呈半圆形板状结构，所述管托内壁均匀设置有若干个稳管件，所述管托外壁安装有回转柱，所述回转柱上套装有回转轴承，所述回转轴承装配在运输架的弯通结构处。

进一步的，所述稳管件为弹簧伸缩杆；所述稳管件亦可为弹性橡胶块。

进一步的，运输推杆包括把手、传动杆和支杆，所述传动杆的一端固定安装在运输架上，所述传动杆的另一端安装有把手，所述传动杆的中部倾斜安装有支杆。

进一步的，所述运输轮为实心轮胎，所述运输轮上安装有制动装置，且制动装置的制动开关设置在把手上。

进一步的，所述运输轮传动连接有运输电机，所述运输电机安装在运输架的内部，所述运输电机电性连接有电源，所述电源设置在运输架内，所述运输电机的驱动开关通过电线设置在把手上。

有益效果：本实用新型通过两个分设的运输推车搭载钢管的两端，两个工人的驱使即可完成小批量钢管的运输，运输推车的搭载件转动安装在运输架上，当运输架根据工地环境做出方向调整时，两个运输推车可独立调整，换向速度快且不会令钢管大幅度摆动，凸显了本实用新型适应复杂环境的能力强，且运输推杆的力臂很长，即使运输的钢管很重，运输架也能带着运输轮轻易完成转向，此外，本实用新型还为运输轮配备了驱动和制动，大大降低了人工操控运输推车的难度，降低劳动强度的同时提高了运输效率和本实用新型的使用安全性，从而为建筑工地提供了一种实用的小批量钢管运输装置，有效解决了建筑工地小批量运输钢管的难题，保证了高效施工。

附图说明

图1和２是本实用新型运输钢管时的结构示意图。

图３是本实用新型的结构示意图。

图４是本实用新型的爆炸图。

附图标记为：1、运输推杆；11、把手；12、传动杆；13、支杆；2、运输轮；3、运输架；4、搭载件；41、管托；42、稳管件；43、回转柱；44、回转轴承；5、钢管。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

如图1和２所示，一种建筑工地用钢管5运输装置，包括两个配合使用的运输推车，分设的运输推车相对独立，两个运输推车面对施工环境可同时做出运输调整，调整速度快，使用建筑工地复杂环境的能力强，能为建筑工地提供了一种实用的小批量钢管运输装置，能效解决了建筑工地小批量运输钢管的难题，保证了高效的施工环境。

运输推车包括运输推杆1、运输轮2、运输架3和搭载件4，运输架3呈三通管状结构，运输架3的直通结构处转动安装有运输轮2，运输架3的弯通结构处活动安装有搭载件4，运输架3上焊接有运输推杆1，运输架3结构简单，承载能力强，是运输推车其他零部件的安装场所。

其中，运输轮2为实心轮胎，运输轮2上安装有制动装置，且制动装置的制动开关设置在运输推杆1上；运输轮2传动连接有运输电机，运输电机安装在运输架3的内部，运输电机电性连接有电源，电源设置在运输架3内，运输电机的驱动开关通过电线设置在输推杆1上。

如图３和４所示，搭载件4包括管托41、稳管件42、回转柱43和回转轴承44，管托41呈半圆形板状结构，管托41内壁均匀设置有若干个稳管件42，稳管件42可选弹簧伸缩杆，亦可为弹性橡胶块，稳管件42受钢管挤压后能发生适应钢管尺寸的变形，使得钢管在管托41上的设置稳定，运输过程中还能为颠簸动作进行能量缓冲，为运输推车平稳运输钢管作出贡献，管托41外壁焊接有回转柱43，回转柱43上过盈装配有回转轴承44的内环，回转轴承44的外环装配在运输架3的弯通结构处，回转轴承44是允许搭载件4与运输架3动作不一致的关键，也是保证运输推车灵活的重要结构。

运输推杆1包括把手11、传动杆12和支杆13，传动杆12的一端焊接安装在运输架3上，传动杆12的另一端安装有把手11，传动杆12的中部倾斜安装有支杆13，较长尺寸的传动杆12是发力的力臂，能轻松调整运输架3的角度，完成运输推车的调整，在停止运输时，支杆13与运输轮2形成稳定停放结构，使无人看守时的运输推车稳定。

本实用新型在使用时，由两个工人将两个运输推车分设在钢管的两端，然后将小批量的钢管放置到搭载件4上，稳管件42为受压变形，变形后的稳管件42为钢管提供位置限定，保证了小批量钢管的堆放稳定，然后两个工人可根据建筑工地的环境作出运输调整，当运输道路宽阔无障碍时，工人可如图１所示的运输方式，两工人并排行驶，通过把手11处的运输电机驱动开关快速运输钢管至目的地；当运输道路下窄障碍物多时，可选用图２所示的运输方式，两工人纵队行驶，根据环境需要灵活调整运输推杆1，合理运用运输轮2的驱动和制动，必要时可借助支杆13，将运输推车停在原地，清理周围运输带路后继续运输，两个工人协调配合，双向调节能快速达到调控目的，使本实用新型在复杂的工地环境灵活运动，凸显了本实用新型在建筑工地小批量战转运钢管的能力。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种建筑工地用钢管运输装置，其特征在于：包括两个配合使用的运输推车，所述运输推车包括运输推杆（1）、运输轮（2）、运输架（3）和搭载件（4），所述运输架（3）呈三通管状结构，所述运输架（3）的直通结构处转动安装有运输轮（2），所述运输架（3）的弯通结构处活动安装有搭载件（4），所述运输架（3）上固定安装有运输推杆（1）；

其中，所述搭载件（4）包括管托（41）、稳管件（42）、回转柱（43）和回转轴承（44），所述管托（41）呈半圆形板状结构，所述管托（41）内壁均匀设置有若干个稳管件（42），所述管托（41）外壁安装有回转柱（43），所述回转柱（43）上套装有回转轴承（44），所述回转轴承（44）装配在运输架（3）的弯通结构处。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管运输装置，其特征在于：所述稳管件（42）为弹簧伸缩杆。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管运输装置，其特征在于：所述稳管件（42）为弹性橡胶块。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工地用钢管运输装置，其特征在于：运输推杆（1）包括把手（11）、传动杆（12）和支杆（13），所述传动杆（12）的一端固定安装在运输架（3）上，所述传动杆（12）的另一端安装有把手（11），所述传动杆（12）的中部倾斜安装有支杆（13）。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工地用钢管运输装置，其特征在于：所述运输轮（2）为实心轮胎，所述运输轮（2）上安装有制动装置，且制动装置的驱动设置在把手（11）上。

6.根据权利要求4所述的一种建筑工地用钢管运输装置，其特征在于：所述运输轮（2）传动连接有运输电机，所述运输电机安装在运输架（3）的内部，所述运输电机电性连接有电源，所述电源设置在运输架（3）内，所述运输电机的驱动开关通过电线设置在把手（11）上。

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