CN217496144U - 一种电机车路径规划用轨道扳道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机车路径规划用轨道扳道装置，包括枕木，所述枕木的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有弯管，所述弯管的内表面滑动连接有控制杆，本实用新型涉及扳道器技术领域，液压油从弯管的内部，通过左侧的通孔注入密封筒的内部，沿着挡板和固定环的间隙，从右侧的通孔回流至弯管的内部，在水平杆拉动挡板滑动的过程中，挡板沿着固定杆的外表面滑动，由于挡板采用对称设计，当其中一个损坏时，另一个反方向移动与固定环贴合，仍能达到密封效果，在控制阀的作用下，能够有效地防止液压油回流，增加铁轨的稳定性，解决了传统的轨道扳道装置内部液压油容易回流，影响稳定性的问题。

Description

一种电机车路径规划用轨道扳道装置

技术领域

本实用新型涉及扳道器技术领域，具体涉及一种电机车路径规划用轨道扳道装置。

背景技术

扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔，一旦挤岔不会损坏设备。扳道器可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头，使道岔锁定在定反位状态，以利于行车过岔安全，多用于轨道运输领域，常见于矿场、地铁等需要用到铁轨的地方。

但现有技术中，传统的扳道器多通过手动或电动，控制铁轨沿着枕木的上表面左右滑动，实现轨道的切换，此方法在使用时，由于铁轨的底部直接与枕木滑动摩擦，长时间反复变轨后，二者因较大的摩擦阻力会产生极大的损耗，容易影响使用寿命和安全性。

实用新型内容

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电机车路径规划用轨道扳道装置，包括枕木，所述枕木的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有弯管，所述弯管的内表面滑动连接有控制杆，枕木固定在地面，电机带动螺杆转动，由于螺杆与工型板螺纹连接，且限位杆固定在铁轨的内部，所述控制杆的左端固定连接有铁轨，所述铁轨的壁中开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑板，所述滑板左侧的外表面与液压缸的外表面固定连接，所述滑板右侧的外表面与枕木的外表面固定连接，所述弯管的外表面与枕木的内表面固定连接，所述弯管的外表面固定连接有控制阀，所述控制阀的顶部设置有升降器，所述升降器位于铁轨的内部。

优选的，所述升降器包括电机，所述电机的内表面转动连接有螺杆，所述螺杆的两侧设置有限位杆，随着螺杆的转动，工型板沿着铁轨的内表面向下滑动，压缩弹簧挤压收缩，直至滚轮的下表面与枕木的上表面接触，继续转动螺杆，升降器通过反作用力将铁轨抬起，液压缸控制液压油进入弯管，所述限位杆的外部设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端固定连接有工型板，所述工型板的内表面转动连接有滚轮。

优选的，所述电机的外表面与铁轨的内表面固定连接，所述工型板的内表面与螺杆的外表面螺纹连接，推动控制杆沿着弯管的内表面滑动，由于控制杆的左端与铁轨的外表面固定连接，故铁轨左右滑动，所述铁轨的内表面与限位杆的两端固定连接，所述限位杆的外表面与工型板的内表面滑动连接，在滑槽的作用下，铁轨和滑板发生相对滑动，铁轨完成水平方向上的移动，通过将滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小摩擦阻力，降低铁轨底部与枕木的直接接触而产生的损耗，所述工型板的外表面与铁轨的内表面滑动连接，所述铁轨的内表面与压缩弹簧的底端固定连接，所述滚轮的外表面与枕木的上表面滚动连接。

优选的，所述控制阀包括密封筒，控制器控制水平杆带动挡板沿着密封筒的内部滑动，使得两块挡板与固定环分离，液压缸检测到开启信号，密封筒套在弯管的外表面，套接处的弯管的内部实心密封，所述密封筒的内表面固定连接有固定环，所述固定环的两侧设置有挡板，所述挡板的内表面固定连接有水平杆，液压油从弯管的内部，通过左侧的通孔注入密封筒的内部，沿着挡板和固定环的间隙，从右侧的通孔回流至弯管的内部，在水平杆拉动挡板滑动的过程中，所述水平杆的顶部设置有固定杆，所述固定杆的底部设置有通孔，所述通孔的顶部设置有控制器。

优选的，所述密封筒的内表面与弯管的外表面固定连接，所述密封筒的外表面与控制器的外表面固定连接，挡板沿着固定杆的外表面滑动，由于挡板采用对称设计，当其中一个损坏时，另一个反方向移动与固定环贴合，仍能达到密封效果，在控制阀的作用下，能够有效地防止液压油回流，增加铁轨的稳定性，所述控制器和密封筒的内表面与水平杆的外表面滑动连接，所述挡板的内表面与固定杆的外表面固定连接，所述固定杆的两端与密封筒的内表面固定连接，所述密封筒的内表面与挡板的内表面滑动连接，所述通孔开设在密封筒的壁中。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置升降器，当设备使用时，枕木固定在地面，电机带动螺杆转动，由于螺杆与工型板螺纹连接，且限位杆固定在铁轨的内部，随着螺杆的转动，工型板沿着铁轨的内表面向下滑动，压缩弹簧挤压收缩，直至滚轮的下表面与枕木的上表面接触，继续转动螺杆，升降器通过反作用力将铁轨抬起，液压缸控制液压油进入弯管，推动控制杆沿着弯管的内表面滑动，由于控制杆的左端与铁轨的外表面固定连接，故铁轨左右滑动，在滑槽的作用下，铁轨和滑板发生相对滑动，铁轨完成水平方向上的移动，通过将滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小摩擦阻力，降低铁轨底部与枕木的直接接触而产生的损耗，解决了传统的轨道扳道装置直接滑动，摩擦损耗较大，容易缩短使用寿命的问题。

2.本实用新型通过设置控制阀，当设备使用时，控制器控制水平杆带动挡板沿着密封筒的内部滑动，使得两块挡板与固定环分离，液压缸检测到开启信号，密封筒套在弯管的外表面，套接处的弯管的内部实心密封，液压油从弯管的内部，通过左侧的通孔注入密封筒的内部，沿着挡板和固定环的间隙，从右侧的通孔回流至弯管的内部，在水平杆拉动挡板滑动的过程中，挡板沿着固定杆的外表面滑动，由于挡板采用对称设计，当其中一个损坏时，另一个反方向移动与固定环贴合，仍能达到密封效果，在控制阀的作用下，能够有效地防止液压油回流，增加铁轨的稳定性，解决了传统的轨道扳道装置内部液压油容易回流，影响稳定性的问题。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型升降器的结构示意图；

图4是本实用新型控制阀的结构示意图。

图中：1、枕木；2、液压缸；3、弯管；4、控制杆；5、铁轨；6、滑槽；7、滑板；8、升降器；9、控制阀；10、电机；11、螺杆；12、限位杆；13、压缩弹簧；14、工型板；15、滚轮；16、密封筒；17、固定环；18、挡板；19、水平杆；20、固定杆；21、通孔；22、控制器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

实施例一：

请参阅图1－图4，本实用新型提供一种技术方案：一种电机车路径规划用轨道扳道装置，包括枕木1，枕木1的上表面固定连接有液压缸2，液压缸2的底端固定连接有弯管3，弯管3的内表面滑动连接有控制杆4，控制杆4的左端固定连接有铁轨5，铁轨5的壁中开设有滑槽6，滑槽6的内表面滑动连接有滑板7，滑板7左侧的外表面与液压缸2的外表面固定连接，滑板7右侧的外表面与枕木1的外表面固定连接，弯管3的外表面与枕木1的内表面固定连接，弯管3的外表面固定连接有控制阀9，控制阀9的顶部设置有升降器8，升降器8位于铁轨5的内部。

升降器8包括电机10，电机10的内表面转动连接有螺杆11，螺杆11的两侧设置有限位杆12，限位杆12的外部设置有压缩弹簧13，压缩弹簧13的顶端固定连接有工型板14，工型板14的内表面转动连接有滚轮15。电机10的外表面与铁轨5的内表面固定连接，工型板14的内表面与螺杆11的外表面螺纹连接，铁轨5的内表面与限位杆12的两端固定连接，限位杆12的外表面与工型板14的内表面滑动连接，工型板14的外表面与铁轨5的内表面滑动连接，铁轨5的内表面与压缩弹簧13的底端固定连接，滚轮15的外表面与枕木1的上表面滚动连接。

控制阀9包括密封筒16，密封筒16的内表面固定连接有固定环17，固定环17的两侧设置有挡板18，挡板18的内表面固定连接有水平杆19，水平杆19的顶部设置有固定杆20，固定杆20的底部设置有通孔21，通孔21的顶部设置有控制器22。密封筒16的内表面与弯管3的外表面固定连接，密封筒16的外表面与控制器22的外表面固定连接，控制器22和密封筒16的内表面与水平杆19的外表面滑动连接，挡板18的内表面与固定杆20的外表面固定连接，固定杆20的两端与密封筒16的内表面固定连接，密封筒16的内表面与挡板18的内表面滑动连接，通孔21开设在密封筒16的壁中。

使用时，枕木1固定在地面，电机10带动螺杆11转动，由于螺杆11与工型板14螺纹连接，且限位杆12固定在铁轨5的内部，随着螺杆11的转动，工型板14沿着铁轨5的内表面向下滑动，压缩弹簧13挤压收缩，直至滚轮15的下表面与枕木1的上表面接触，继续转动螺杆11，升降器8通过反作用力将铁轨5抬起，液压缸2控制液压油进入弯管3，推动控制杆4沿着弯管3的内表面滑动，由于控制杆4的左端与铁轨5的外表面固定连接，故铁轨5左右滑动，在滑槽6的作用下，铁轨5和滑板7发生相对滑动，铁轨5完成水平方向上的移动，通过将滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小摩擦阻力，降低铁轨5底部与枕木1的直接接触而产生的损耗。

控制器22控制水平杆19带动挡板18沿着密封筒16的内部滑动，使得两块挡板18与固定环17分离，液压缸2检测到开启信号，密封筒16套在弯管3的外表面，套接处的弯管3的内部实心密封，液压油从弯管3的内部，通过左侧的通孔21注入密封筒16的内部，沿着挡板18和固定环17的间隙，从右侧的通孔21回流至弯管3的内部，在水平杆19拉动挡板18滑动的过程中，挡板18沿着固定杆20的外表面滑动，由于挡板18采用对称设计，当其中一个损坏时，另一个反方向移动与固定环17贴合，仍能达到密封效果，在控制阀9的作用下，能够有效地防止液压油回流，增加铁轨5的稳定性。

工作原理：

枕木1固定在地面，电机10带动螺杆11转动，由于螺杆11与工型板14螺纹连接，且限位杆12固定在铁轨5的内部，随着螺杆11的转动，工型板14沿着铁轨5的内表面向下滑动，压缩弹簧13挤压收缩，直至滚轮15的下表面与枕木1的上表面接触，继续转动螺杆11，升降器8通过反作用力将铁轨5抬起，液压缸2控制液压油进入弯管3，推动控制杆4沿着弯管3的内表面滑动，由于控制杆4的左端与铁轨5的外表面固定连接，故铁轨5左右滑动，在滑槽6的作用下，铁轨5和滑板7发生相对滑动，铁轨5完成水平方向上的移动，通过将滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小摩擦阻力，降低铁轨5底部与枕木1的直接接触而产生的损耗。

控制器22控制水平杆19带动挡板18沿着密封筒16的内部滑动，使得两块挡板18与固定环17分离，液压缸2检测到开启信号，密封筒16套在弯管3的外表面，套接处的弯管3的内部实心密封，液压油从弯管3的内部，通过左侧的通孔21注入密封筒16的内部，沿着挡板18和固定环17的间隙，从右侧的通孔21回流至弯管3的内部，在水平杆19拉动挡板18滑动的过程中，挡板18沿着固定杆20的外表面滑动，由于挡板18采用对称设计，当其中一个损坏时，另一个反方向移动与固定环17贴合，仍能达到密封效果，在控制阀9的作用下，能够有效地防止液压油回流，增加铁轨5的稳定性。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (5)

1.一种电机车路径规划用轨道扳道装置，包括枕木(1)，其特征在于：所述枕木(1)的上表面固定连接有液压缸(2)，所述液压缸(2)的底端固定连接有弯管(3)，所述弯管(3)的内表面滑动连接有控制杆(4)，所述控制杆(4)的左端固定连接有铁轨(5)，所述铁轨(5)的壁中开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)的内表面滑动连接有滑板(7)，所述滑板(7)左侧的外表面与液压缸(2)的外表面固定连接，所述滑板(7)右侧的外表面与枕木(1)的外表面固定连接，所述弯管(3)的外表面与枕木(1)的内表面固定连接，所述弯管(3)的外表面固定连接有控制阀(9)，所述控制阀(9)的顶部设置有升降器(8)，所述升降器(8)位于铁轨(5)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种电机车路径规划用轨道扳道装置，其特征在于：所述升降器(8)包括电机(10)，所述电机(10)的内表面转动连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的两侧设置有限位杆(12)，所述限位杆(12)的外部设置有压缩弹簧(13)，所述压缩弹簧(13)的顶端固定连接有工型板(14)，所述工型板(14)的内表面转动连接有滚轮(15)。

3.根据权利要求2所述的一种电机车路径规划用轨道扳道装置，其特征在于：所述电机(10)的外表面与铁轨(5)的内表面固定连接，所述工型板(14)的内表面与螺杆(11)的外表面螺纹连接，所述铁轨(5)的内表面与限位杆(12)的两端固定连接，所述限位杆(12)的外表面与工型板(14)的内表面滑动连接，所述工型板(14)的外表面与铁轨(5)的内表面滑动连接，所述铁轨(5)的内表面与压缩弹簧(13)的底端固定连接，所述滚轮(15)的外表面与枕木(1)的上表面滚动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电机车路径规划用轨道扳道装置，其特征在于：所述控制阀(9)包括密封筒(16)，所述密封筒(16)的内表面固定连接有固定环(17)，所述固定环(17)的两侧设置有挡板(18)，所述挡板(18)的内表面固定连接有水平杆(19)，所述水平杆(19)的顶部设置有固定杆(20)，所述固定杆(20)的底部设置有通孔(21)，所述通孔(21)的顶部设置有控制器(22)。

5.根据权利要求4所述的一种电机车路径规划用轨道扳道装置，其特征在于：所述密封筒(16)的内表面与弯管(3)的外表面固定连接，所述密封筒(16)的外表面与控制器(22)的外表面固定连接，所述控制器(22)和密封筒(16)的内表面与水平杆(19)的外表面滑动连接，所述挡板(18)的内表面与固定杆(20)的外表面固定连接，所述固定杆(20)的两端与密封筒(16)的内表面固定连接，所述密封筒(16)的内表面与挡板(18)的内表面滑动连接，所述通孔(21)开设在密封筒(16)的壁中。

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