CN208441119U - 一种主动装配式沉井的防偏位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种主动装配式沉井的防偏位装置，属于建筑施工沉井施工机械设备领域，解决了沉井在下沉的过程中容易发生偏位的问题。它包括设置在地面上的吊架,吊架上固定连接有吊杆，吊杆远离吊架的一端设置有与吊杆垂直并与水平面平行的导杆。导杆穿设有与导杆滑动连接的滑杆，滑杆远离吊杆的一端连接有用于抵接沉井表面的抵紧件。导杆上方设置有开槽，滑杆上连接有螺杆，螺杆穿过开槽螺纹连接有用于抵紧导杆外表面的紧固螺母。通过这样设置，不仅可以通过滑杆与导杆的滑动连接调节抵紧件与不同内径的沉井内壁抵紧以适应不同内径的沉井，而且通过抵紧件对沉井内壁的抵接，减少沉井在基坑下落的过程中发生偏位的情况。

Description

一种主动装配式沉井的防偏位装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工沉井施工机械设备领域，尤其涉及一种主动装配式沉井的防偏位装置。

背景技术

沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础。一般在施工大型桥墩的基坑，污水泵站，大型设备基础，人防掩蔽所，盾构拼装井，地下车道与车站水工基础施工围护装置时使用。

现有技术中，授权公告号为CN205907699U的中国专利，公开了一种主动装配式沉井的施工设备。它包括灌注桩、钢管一、钢管二、法兰盘、上部压杠、油镐千斤顶；在主动装配式沉井的安装位置周围安装多根灌注桩；钢筋一的上方与钢管一焊接，在灌注桩上部叠放焊接两根工字钢做为上部压杠，上部压杠与钢管二焊接，钢管一与钢管二用法兰盘连接；将多个油镐千斤顶分别固定在上部压杠上。本实用新型具有诸多优点，如：整体受力性好，结构稳定性高，有效的减小施工占地，施工程序简单，节能环保，施工安全系数高，可以大大的缩短施工时间，减少施工工作量，适用范围广，在特殊地质条件下仍可达到良好的稳定性，使质量、安全、环境得以保证。

在该实用新型中，通过压杆使沉井下沉速度加快，缩短了施工时间，但是沉井在下沉的过程中容易发生偏位，影响施工质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主动装配式沉井的防偏位装置，具有防止沉井在下沉过程中发生偏位的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种主动装配式沉井的防偏位装置，包括设置在地面上的吊架,所述吊架上固定连接有吊杆，所述吊杆远离所述吊架的一端设置有与所述吊杆垂直并与水平面平行的导杆，所述导杆穿设有与所述导杆滑动连接的滑杆，所述滑杆远离所述吊杆的一端连接有用于抵接沉井表面的抵紧件，所述导杆上方设置有开槽，所述滑杆上连接有螺杆，所述螺杆穿过所述开槽螺纹连接有用于抵紧所述导杆外表面的紧固螺母。

实施上述技术方案，当沉井在基坑中下沉时，通过在吊架上连接的吊杆，吊杆上连接的导杆，导杆内穿设的滑杆，滑杆在导杆内向外滑动带动抵紧件与沉井内表面抵接，再通过滑杆上设置的螺杆穿过开槽螺纹连接有紧固螺母，在抵紧件与沉井内表面抵接时，紧固螺母抵紧导杆外表面用于固定滑杆在导轨内的位置，不仅可以通过滑杆与导杆的滑动连接调节抵紧件与不同内径的沉井内壁抵紧以适应不同内径的沉井，适配性强，而且使得沉井在基坑中下沉的过程中通过抵紧件对沉井内壁的抵接，减少沉井在基坑下落的过程中发生偏位的情况。

进一步，所述吊架包括横杆和竖杆，所述竖杆与水平面垂直插入地面，两个所述横杆垂直交叉并架设在竖杆上，所述吊杆垂直连接在两个所述横杆的交叉中心。

实施上述技术方案，通过将竖杆通过打桩机打入地下，横杆连接在竖杆上，吊杆垂直连接在两个横杆的交叉中心，使得吊架给吊杆提供的支撑足够稳定，保证吊杆的稳定性。

进一步，所述竖杆远离所述横杆的一端设置有尖锐部。

实施上述技术方案，在竖杆的底部设置有尖锐部，通过尖锐部，减轻竖杆打入地下时所受的阻力，方便打桩机将竖杆打入地下。

进一步，所述开槽在所述导杆上向外并未开通。

实施上述技术方案，滑杆在导杆中向外滑动的过程中带动螺杆一起滑动，当滑动到一定距离后，螺杆与开槽的末端抵接，防止滑杆在滑动过程中从导杆内脱落。

进一步，所述吊杆的一侧加装有气缸，所述气缸的活塞杆远离所述气缸的一端连接有滑块，所述滑块套接在所述吊杆上并与所述吊杆滑动连接，所述滑块通过第一连杆与所述滑杆靠近所述吊杆的一端相连，所述第一连杆的两端分别与所述滑块和所述滑杆转动连接。

实施上述技术方案，滑块通过第一连杆与滑杆连接，第一连杆的两端分别与滑块和滑杆转动连接，通过活塞杆在气缸中的直线升降移动带动套接在吊杆上的滑块在吊杆上发生上下移动，再通过第一连杆分别与滑块和滑杆的转动连接，从而带动滑杆在导杆内滑动，使得滑杆连接的抵紧件与沉井内壁抵紧，气缸通过滑块和连接杆间接带动滑杆在导杆中滑动，多个滑杆能一起在导杆中滑动，使得每个抵紧件能同时与沉井内壁抵紧，抵紧件与沉井内壁抵紧时，气缸也能固定住滑杆在导杆中的位置。

进一步，所述第一连杆的两端分别与所述滑块和所述滑杆的转动连接为铰链连接。

实施上述技术方案，铰链连接结构简单，方便连接在滑块和滑杆上，使得滑块在吊杆上通过气缸发生移动时通过铰链连接带动滑杆在导杆中发生滑动。

进一步，所述抵紧件包括弧形片和滚轮，所述滚轮内嵌在所述弧形片上并外突起。

实施上述技术方案，抵紧片为与沉井内壁弧面相贴合的弧形片，通过滚轮内嵌在弧形片上并向外突起使得滚轮与沉井内壁抵紧，使得弧形片与沉井内壁的滑动摩擦变为滚轮与沉井内壁的滚动摩擦，减少两者接触时的摩擦力。

进一步，相邻两个所述的导杆之间通过第二连杆连接，所述横杆通过第三连杆与所述第二连杆连接。

实施上述技术方案，相邻的两个导杆通过第二连杆连接，使得导杆成为一个整体，提高了导杆的稳定性，同时横杆通过第三连杆与第二连杆连接，减轻只有吊杆连接导杆时吊杆的承重，另外也增加了导杆的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、通过滑杆与导杆的滑动连接调节抵紧件与不同内径的沉井内壁抵紧以适应不同内径的沉井，适配性强;

二、沉井在基坑中下沉的过程中通过抵紧件对沉井内壁的抵接，减少沉井在基坑下落的过程中发生偏位的情况；

三、滑杆连接的抵紧件与沉井内壁抵紧，气缸通过滑块和连接杆间接带动滑杆在导杆中滑动，多个滑杆能一起在导杆中滑动，使得每个抵紧件能同时与沉井内壁抵紧，抵紧件与沉井内壁抵紧时，气缸也能固定住滑杆在导杆中的位置；

四、抵紧片为与沉井内壁弧面相贴合的弧形片，通过滚轮内嵌在弧形片上并向外突起使得滚轮与沉井内壁抵紧，使得弧形片与沉井内壁的滑动摩擦变为滚轮与沉井内壁的滚动摩擦，减少两者接触时的摩擦力。

附图说明

图1是本实用新型实施例主动装配式沉井的防偏位装置整体结构的安装示意图；

图2是本实用新型实施例主动装配式沉井的防偏位装置的整体结构示意图；

图3是本实用新型实施例主动装配式沉井的防偏位装置的局部结构爆炸图。

附图标记：1、吊架；101、横杆；102、竖杆；2、吊杆；3、导杆；4、滑杆；5、抵紧件；501、弧形片；502、滚轮；6、开槽；7、螺杆；8、紧固螺母；9、尖锐部；10、气缸；1001、活塞杆；11、滑块；12、第一连杆；13、第二连杆；14、第三连杆。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

实施例

结合图1和图2，一种主动装配式沉井的防偏位装置，包括设置在地面上的吊架1。吊架1上焊接有吊杆2，吊杆2包括横杆101和竖杆102。竖杆102围绕沉井周向等距设置有四个，竖杆102的下端设置有尖锐部9。两个横杆101垂直交叉并焊接在竖杆102上，吊杆2垂直连接在两个横杆101的交叉中心。吊杆2远离横杆101的一端焊接有与吊杆2垂直并与水平面平行的导杆3，导杆3内部设置有空腔，导杆3穿设有与导杆3滑动连接的滑杆4。滑杆4远离吊杆2的一端焊接有抵紧件5，抵紧件5包括与沉井内壁贴合的弧形片501和滚轮502，滚轮502内嵌在弧形片501上并外突起。当滑杆4在导杆3中滑动，使得滑杆4带动抵紧件5中的滚轮502与沉井内壁抵触。

结合图2和图3，导杆3上方沿导杆3的长度方向开设有开槽6，开槽6沿导杆3的长度方向在导杆3上并未开通。滑杆4上螺纹连接有螺杆7，螺杆7穿过开槽6，螺纹连接有紧固螺母8。当抵紧件5中的滚轮502与沉井内壁抵紧时，通过紧固螺母8抵紧导杆3外表面用于固定滑杆4在导轨内的位置。

结合图2和图3，吊杆2的一侧加装有气缸10，气缸10的活塞杆1001远离气缸10的一端连接有滑块11，滑块11套接在吊杆2上并与吊杆2滑动连接。滑块11通过第一连杆12与滑杆4靠近吊杆2的一端相连，第一连杆12的两端分别与滑块11和滑杆4铰链连接。

如图2所示，相邻两个的导杆3之间通过第二连杆13连接，横杆101通过第三连杆14与第二连杆13连接，减轻只有吊杆2连接导杆3时吊杆2的承重，同时提高了导杆3的稳定性。

具体工作过程：当沉井在基坑中的下降过程中，将四根竖杆102围绕基坑通过打桩机打入地面内，再将两根横杆101垂直交叉并焊接在竖杆102上。然后在吊杆2上设置气缸10，使气缸10的活塞杆1001一端朝向地面。再在吊杆2上套设滑块11，滑块11上向外延伸有连接台，活塞杆1001与连接台螺栓连接。

接下来，将竖杆102的最下端与竖杆102垂直周向等距焊接有四根导杆3，将一端焊接有抵紧件5的滑杆4穿设在导杆3内，并将螺杆7穿过开槽6螺纹连接在滑杆4内，螺杆7上方螺栓连接有螺母，然后将相邻的两根导杆3之间焊接上第二连杆13。再通过第一连杆12两端分别与滑杆4和滑块11铰链连接。再通过吊车起吊将整套连接件吊起，并将吊杆2焊接在两根横杆101交叉的中心，然后在横杆101和第二连杆13焊接上第三连杆14。

启动气缸10，气缸10通过活塞杆1001在气缸10内的直线运动带动滑块11在吊杆2上移动，并通过第一连杆12带动四根滑杆4分别在对应的导杆3中向外滑动，使得抵紧件5的滚轮502与沉井内壁接触，使气缸10一直维持活塞杆1001的位置，施工人员通过吊车将紧固螺母8紧固在螺杆7上，使得紧固螺母8与导杆3外表面抵紧。

Claims (8)

1.一种主动装配式沉井的防偏位装置，其特征在于，包括设置在地面上的吊架(1),所述吊架(1)上固定连接有吊杆(2)，所述吊杆(2)远离所述吊架(1)的一端设置有与所述吊杆(2)垂直并与水平面平行的导杆(3)，所述导杆(3)穿设有与所述导杆(3)滑动连接的滑杆(4)，所述滑杆(4)远离所述吊杆(2)的一端连接有用于抵接沉井表面的抵紧件(5)，所述导杆(3)上方设置有开槽(6)，所述滑杆(4)上连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)穿过所述开槽(6)螺纹连接有用于抵紧所述导杆(3)外表面的紧固螺母(8)。

2.根据权利要求1所述的一种主动装配式沉井的防偏位装置，其特征在于，所述吊架(1)包括横杆(101)和竖杆(102)，所述竖杆(102)与水平面垂直插入地面，两个所述横杆(101)垂直交叉并架设在竖杆(102)上，所述吊杆(2)垂直连接在两个所述横杆(101)的交叉中心。

3.根据权利要求2所述的一种主动装配式沉井的防偏位装置，其特征在于，所述竖杆(102)远离所述横杆(101)的一端设置有尖锐部(9)。

4.根据权利要求1所述的一种主动装配式沉井的防偏位装置，其特征在于，所述开槽(6)在所述导杆(3)上向外并未开通。

5.根据权利要求1所述的一种主动装配式沉井的防偏位装置，其特征在于，所述吊杆(2)的一侧加装有气缸(10)，所述气缸(10)的活塞杆(1001)远离所述气缸(10)的一端连接有滑块(11)，所述滑块(11)套接在所述吊杆(2)上并与所述吊杆(2)滑动连接，所述滑块(11)通过第一连杆(12)与所述滑杆(4)靠近所述吊杆(2)的一端相连，所述第一连杆(12)的两端分别与所述滑块(11)和所述滑杆(4)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种主动装配式沉井的防偏位装置，其特征在于，所述第一连杆(12)的两端分别与所述滑块(11)和所述滑杆(4)的转动连接为铰链连接。

7.根据权利要求1所述的一种主动装配式沉井的防偏位装置，其特征在于，所述抵紧件(5)包括弧形片(501)和滚轮(502)，所述滚轮(502)内嵌在所述弧形片(501)上并外突起。

8.根据权利要求2所述的一种主动装配式沉井的防偏位装置，其特征在于，相邻两个所述的导杆(3)之间通过第二连杆(13)连接，所述横杆(101)通过第三连杆(14)与所述第二连杆(13)连接。