CN217486298U

CN217486298U - 马达单元

Info

Publication number: CN217486298U
Application number: CN202220758972.7U
Authority: CN
Inventors: 高雄; 陈展文; 杨成杰
Original assignee: Nidec Sankyo Electronics Dongguan Corp
Current assignee: Nidec Sankyo Electronics Dongguan Corp
Priority date: 2022-04-01
Filing date: 2022-04-01
Publication date: 2022-09-23
Anticipated expiration: 2032-04-01

Abstract

一种马达单元，方便进行长距离供电或通信，且有助于马达自身的小型化。本实用新型的马达单元具有：壳体；以及端子，该端子从壳体突出，其中，还具有：保持件，该保持件与所述壳体的外表面抵接；基板，该基板与所述壳体一起从该基板的厚度方向的两侧夹持所述保持件，且供所述端子贯穿并焊接固定；以及引线，该引线与所述端子电连接。

Description

马达单元

技术领域

本实用新型涉及马达单元。

背景技术

为了对马达进行供电或与马达进行通信，需要将马达的端子与外部的电源或设备连接。

以往，为了进行上述连接，通常是将柔性印刷电路板焊接于马达的端子并使柔性印刷电路板延伸至外部的电源或设备，或是将硬质电路板焊接于马达端子并使引线从硬质电路板或端子引出至外部的电源或设备。

然而，在将柔性印刷电路板焊接于马达的端子并与外部的电源或设备连接的情况下，因柔性电路板的关系而不适合进行长距离供电或通信。另一方面，在将硬质电路板焊接于马达的端子并使引线从电路板或端子引出至外部的电源或设备的情况下，容易利用引线进行长距离供电或通信，但此时通常需要使用螺钉将硬质电路板固定于壳体或由壳体收纳的定子等，需要在马达的壳体或定子上开设与固定硬质电路板的螺钉相匹配的足够大的孔，导致马达自身很难小型化。

实用新型内容

本实用新型正是鉴于上述问题而完成的，目的在于提供一种马达单元，方便进行长距离供电或通信，且有助于马达自身的小型化。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种马达单元，具有：壳体；以及端子，该端子从壳体突出，其中，还具有：保持件，该保持件与所述壳体的外表面抵接；基板，该基板与所述壳体一起从该基板的厚度方向的两侧夹持所述保持件，且供所述端子贯穿并焊接固定；以及引线，该引线与所述端子电连接。

根据本实用新型的马达单元，具有：保持件，该保持件与壳体的外表面抵接；基板，该基板与壳体一起从该基板的厚度方向的两侧夹持保持件，且供端子贯穿并焊接固定；以及引线，该引线与端子电连接，因此，容易利用引线进行长距离供电或通信，并且，能通过端子与基板的焊接并经由保持件来维持基板与壳体之间的位置关系，而无需在壳体上开设与用于固定基板的螺钉相匹配的足够大的孔，有助于马达自身的小型化。

此外，在本实用新型的马达单元中，优选所述基板经由粘接剂与所述壳体粘接。

根据本实用新型的马达单元，基板经由粘接剂与壳体粘接，因此，能稳定地维持基板和保持件相对于壳体的位置关系，由此，能可靠地确保端子与基板的连接稳定性以及端子与引线的连接稳定性。

此外，在本实用新型的马达单元中，优选在所述基板的与所述壳体相反的一侧设有将所述保持件与所述基板粘接的粘接剂。

根据本实用新型的马达单元，在基板的与壳体相反的一侧设有将保持件与基板粘接的粘接剂，因此，能稳定地维持基板和保持件相对于壳体的位置关系，由此，能可靠地确保端子与基板的连接稳定性以及端子与引线的连接稳定性。

此外，在本实用新型的马达单元中，优选所述保持件具有供所述端子穿过的开口，所述基板与所述开口的周缘的相对的两条边同时抵接。

根据本实用新型的马达单元，基板与开口的周缘的相对的两条边同时抵接，因此，能稳定地维持基板与保持件的相互位置关系，由此，能可靠地确保端子与基板的连接稳定性以及端子与引线的连接稳定性。

此外，在本实用新型的马达单元中，优选所述基板与所述开口的整个周缘抵接。

根据本实用新型的马达单元，基板与开口的整个周缘抵接，因此，能更稳定地维持基板与保持件的相互位置关系，由此，能更可靠地确保端子与基板的连接稳定性以及端子与引线的连接稳定性。

此外，在本实用新型的马达单元中，优选所述端子通过焊锡而固定于所述基板。

此外，在本实用新型的马达单元中，优选所述引线通过所述焊锡而与所述端子连接。

此外，在本实用新型的马达单元中，优选所述保持件具有相对于所述基板朝远离所述壳体的一侧突出且环绕所述基板的环状部。

根据本实用新型的马达单元，保持件具有相对于基板朝远离壳体的一侧突出且环绕基板的环状部，因此，有助于保护基板。

此外，在本实用新型的马达单元中，优选所述环状部设有供所述引线经过的缺口。

此外，在本实用新型的马达单元中，优选所述壳体具有筒状部，该筒状部具有贯通口，所述端子从所述贯通口朝外周侧突出，在所述壳体的轴向端部固定有端板，所述端板具有与轴向垂直的第一板部以及相对于所述第一板部弯折连接且与所述基板的厚度方向垂直的第二板部，所述保持件从外周侧与所述第二板部抵接，且从所述端子的周向上的两侧与所述壳体的外周面抵接。

根据本实用新型的马达单元，壳体具有筒状部，该筒状部具有贯通口，端子贯通口朝外周侧突出，在壳体的轴向端部固定有端板，端板具有与轴向垂直的第一板部以及相对于第一板部弯折连接且与基板的厚度方向垂直的第二板部，保持件从外周侧与第二板部抵接，且从端子的周向上的两侧与壳体的外周面抵接，因此，能更稳定地维持基板与保持件的相互位置关系，由此，能更可靠地确保端子与基板的连接稳定性以及端子与引线的连接稳定性。

(实用新型效果)

根据本实用新型，具有：保持件，该保持件与壳体的外表面抵接；基板，该基板与壳体一起从该基板的厚度方向的两侧夹持保持件，且供端子贯穿并焊接固定；以及引线，该引线与端子电连接，因此，容易利用引线进行长距离供电或通信，并且，能通过端子与基板的焊接并经由保持件来维持基板与壳体之间的位置关系，而无需在壳体上开设与用于固定基板的螺钉相匹配的足够大的孔，有助于马达自身的小型化。

附图说明

图1是示意表示本实用新型实施方式的马达单元的俯视图。

图2是示意表示本实用新型实施方式的马达单元的侧视图。

图3是示意表示本实用新型实施方式的马达单元的局部侧剖视图。

(符号说明)

1 马达单元

10 壳体

11 筒状部

111 贯通口

19 端板

191 第一板部

192 第二板部

20 端子台

30 端子

40 保持件

41 底板部

411 开口

42 定位部

43 环状部

431 缺口

50 基板

60 引线

71 粘接剂

72 粘接剂

73 焊锡

80 连接器

具体实施方式

下面，结合图1至图3对本实用新型实施方式的马达单元进行说明，其中，图1是示意表示本实用新型实施方式的马达单元的俯视图，图2是示意表示本实用新型实施方式的马达单元的侧视图，图3是示意表示本实用新型实施方式的马达单元的局部侧剖视图。

此处，为方便说明，将相互正交的三个方向设为X方向、Y方向和Z方向，且将X方向的一侧设为X1，将X方向的另一侧设为X2，将Y方向的一侧设为Y1，将Y方向的另一侧设为Y2，将Z方向的一侧设为Z1，将Z方向的另一侧设为Z2，并且，设马达的轴向与X方向一致。

(马达单元的结构)

如图1至图3所示，马达单元1具有：壳体10；以及端子30，该端子30从壳体10突出。并且，马达单元1还具有：保持件40，该保持件40与壳体10的外表面抵接；基板50，该基板50与壳体10一起从该基板50的厚度方向(在图示的例子中与Z方向一致)的两侧夹持保持件40，且供端子30贯穿并焊接固定；以及引线60，该引线60与端子30电连接。

此处，如图1和图2所示，壳体10具有筒状部11，该筒状部11具有贯通口111，端子30从筒状部11的贯通口111朝外周侧(在图示的例子中朝Z1方向侧)突出。并且，在壳体10的轴向端部固定有端板19，端板19具有与轴向垂直的第一板部191以及相对于第一板部191弯折连接且与基板50的厚度方向垂直的第二板部192。并且，保持件40从外周侧与第二板部192抵接，且从端子30的周向上的两侧与壳体10的外周面抵接。

此外，如图1所示，端子30在马达单元1的周向上排列设置有多个(在图示的例子中是四个)，这些端子30由固定于定子等的端子台20突出。

此外，如图1至图3所示，保持件40具有供端子30穿过的开口411。具体而言，保持件40具有底板部41、定位部42和环状部43。底板部41从基板50的厚度方向上的一侧(在图示的例子中是Z2方向侧)与基板50抵接并支承基板50。并且，底板部41具有开口411，优选基板50与开口411的周缘的相对的两条边同时抵接，更优选基板50与开口411的整个周缘抵接。并且，定位部42从底板部41的周向的两侧朝向壳体10侧(在图示的例子中是朝Z2方向侧)延伸至与壳体10抵接的位置。环状部43从底板部41朝远离壳体10的一侧(在图示的例子中是朝Z1方向侧)突出且环绕基板50。并且，在沿基板50的厚度方向观察时，开口411被环状部43包围1。并且，环状部43设有供引线60经过的缺口431。

此外，如图3所示，基板50经由粘接剂71与壳体10粘接。并且，在基板50的与壳体10相反的一侧设有将保持件40与基板50粘接的粘接剂72。

此外，端子30例如通过焊锡73而固定于基板50。并且，引线60例如通过焊锡73而与端子30连接。

此外，如图1和图2所示，在引线60的与连接于端子30的端部相反一侧的端部设置有连接器80。

(本实施方式的主要效果)

根据本实施方式的马达单元1，具有：保持件40，该保持件40与壳体10的外表面抵接；基板50，该基板50与壳体10一起从该基板50的厚度方向的两侧夹持保持件40，且供端子30贯穿并焊接固定；以及引线60，该引线60与端子30电连接，因此，容易利用引线60进行长距离供电或通信，并且，能通过端子30与基板50的焊接并经由保持件40来维持基板50与壳体10之间的位置关系，无需在壳体10上开设与用于固定基板50的螺钉相匹配的足够大的孔，有助于马达自身的小型化。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型的具体实现并不受上述实施方式的限制。

例如，在上述实施方式中，保持件40具有供端子30穿过的开口411，但并不局限于此，保持件40也可不具有开口411(例如删除保持件40的在图3中位于端子30左侧的部分)。

此外，在上述实施方式中，基板50经由粘接剂71与壳体10粘接，但并不局限于此，也可省略粘接剂71。

此外，在上述实施方式中，在基板50的与壳体10相反的一侧设有将保持件40与基板50粘接的粘接剂72，但并不局限于此，也可省略粘接剂72。

此外，在上述实施方式中，保持件40的具体形状不局限于图示的形状，可根据需要适当变更。

此外，在上述实施方式中，壳体10也可以由定子的一部分构成。

应当理解，本实用新型在其范围内，能将实施方式中的各个部分自由组合，或是将实施方式中的各个部分适当变形、省略。

Claims

1.一种马达单元，具有：壳体；以及端子，该端子从所述壳体突出，其特征在于，还具有：

保持件，该保持件与所述壳体的外表面抵接；

基板，该基板与所述壳体一起从该基板的厚度方向的两侧夹持所述保持件，且供所述端子贯穿并焊接固定；以及

引线，该引线与所述端子电连接。

2.如权利要求1所述的马达单元，其特征在于，

所述基板经由粘接剂与所述壳体粘接。

3.如权利要求1所述的马达单元，其特征在于，

在所述基板的与所述壳体相反的一侧设有将所述保持件与所述基板粘接的粘接剂。

4.如权利要求1所述的马达单元，其特征在于，

所述保持件具有供所述端子穿过的开口，

所述基板与所述开口的周缘的相对的两条边同时抵接。

5.如权利要求4所述的马达单元，其特征在于，

所述基板与所述开口的整个周缘抵接。

6.如权利要求1所述的马达单元，其特征在于，

所述端子通过焊锡而固定于所述基板。

7.如权利要求6所述的马达单元，其特征在于，

所述引线通过所述焊锡而与所述端子连接。

8.如权利要求1所述的马达单元，其特征在于，

所述保持件具有相对于所述基板朝远离所述壳体的一侧突出且环绕所述基板的环状部。

9.如权利要求8所述的马达单元，其特征在于，

所述环状部设有供所述引线经过的缺口。

10.如权利要求1所述的马达单元，其特征在于，

所述壳体具有筒状部，该筒状部具有贯通口，

所述端子从所述贯通口朝外周侧突出，

在所述壳体的轴向端部固定有端板，

所述端板具有与轴向垂直的第一板部以及相对于所述第一板部弯折连接且与所述基板的厚度方向垂直的第二板部，

所述保持件从外周侧与所述第二板部抵接，且从所述端子的周向上的两侧与所述壳体的外周面抵接。