CN217481367U - 一种油气分离器底座及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油气分离器底座及系统，解决了现有技术中存在发动机机体部分管路分开布置占用空间大的问题，具有结构紧凑、提高空间利用率的有益效果，具体方案如下：一种油气分离器底座，包括底座本体，底座本体设置机油通道，机油通道的一端为机油入口，另一端设置与发动机机体相通的机油出口，底座本体还设有润滑油通道，润滑油通道具有注油口和出油口，出油口同增压器连通。

Description

一种油气分离器底座及系统

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其是一种油气分离器底座及系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

油气分离器作为曲轴箱通风系统内主要组成部分，其主要功能是将进入油气分离器内的含有油滴混合气强制改变流动方向，使油滴在惯性力或离心力的作用下从混合气中分离出来。

随着对排放要求的提高，曲轴箱排出的气体应计入排放，闭式循环，出气含油量对增压器性能可能会产生一定的影响，因此高分离效率低压损的油气分离器在发动机上应用较为广泛；而发明人发现，目前发动机整机布置方案中，油气分离器与加机油管及增压器润滑油取油分开布置，占用机体侧面空间较多、不紧凑，零部件数量较多，不利于库存管理、生产装配，且成本高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种油气分离器底座，有利于提高发动机整机布置的空间利用率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种油气分离器底座，包括底座本体，底座本体设置机油通道，机油通道的一端为机油入口，另一端设置与发动机机体相通的机油出口，底座本体还设有润滑油通道，润滑油通道具有注油口和出油口，出油口同增压器连通。

上述的油气分离器底座本体，底座本体设置机油通道，机油通道的设置便于通过机油通道的机油入口向发动机机体加机油，底座本体设置润滑油通道，润滑油通道通过出油口与增压器连接，高压润滑油进入润滑油通道后再输送至增压器，润滑和冷却增压器内部轴承等零部件，这样油气分离器底座本体集成了机油通道和增压器润滑油通道的部分结构，结构设置较为紧凑，不会占用发动机机体的侧部空间。

如上所述的一种油气分离器底座，考虑到油气分离器底座本体需要安装油气分离器，为了避免与油气分离器发生干涉，所述注油口设于所述底座本体的底部，所述出油口设于底座本体的侧部。

如上所述的一种油气分离器底座，为方便润滑油注入和排出，所述注油口和出油口的轴线相互垂直。

如上所述的一种油气分离器底座，所述机油通道设于机油管内，机油管与所述底座本体为一体结构件或者机油管与底座本体连接。

如上所述的一种油气分离器底座，所述机油入口处可拆卸安装有加机油口盖，加机油口盖避开油气分离器，通过打开加机油口盖，便于用户补加机油。

如上所述的一种油气分离器底座，考虑到底座本体的结构设置，所述机油通道设于所述润滑油通道的一侧。

如上所述的一种油气分离器底座，所述机油通道顶部宽度小于机油通道底部宽度。

如上所述的一种油气分离器底座，所述出油口与增压器通过管路连接；

管路与所述底座本体、增压器通过空心螺栓或卡合连接。

第二方面，本实用新型提供了一种油气分离器系统，包括油气分离器和所述的一种油气分离器底座，油气分离器安装于一种油气分离器底座。

如上所述的一种油气分离器系统，所述一种油气分离器底座通过法兰安装于发动机机体。

上述本实用新型的有益效果如下：

1)本实用新型通过油气分离器底座本体设置机油通道和润滑油通道，将油气分离器底座本体同机油通道、增压器润滑油通道的部分集合布置，结构设置更为紧凑，有利于提高发动机整机布置的空间利用率；相应有利于减少零部件数量，便于管理、生产装配，降低成本。

2)本实用新型通过底座本体的顶部设置机油通道的机油入口，便于用户补加机油；通过底座本体的底部设置润滑油入口，侧部设置润滑油出口，不仅便于同增压器的连接，而且也不会影响到底座本体顶部油气分离器的安装，结构布置合理。

3)本实用新型通过管路连接增压器和润滑油出口，保证润滑油被顺利送入增压器。

4)本实用新型提供的系统，充分借用油气分离器底座，将机油通道(加机油用)及增压器润滑油取油部分集成于油气分离器底座上，优化了整机布置空间，提高了集成化、模块化程度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种油气分离器系统同增压器连接的示意图一。

图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种油气分离器系统同增压器连接的示意图二。

图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种油气分离器底座的剖面图。

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。

其中：1.加机油口盖，2.油气分离器，3.机油管，4.底座本体，5.增压器，6.管路，7.机油通道，8.润滑油通道，9.机油入口，10.注油口，11.出油口。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本实用新型另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

正如背景技术所介绍的，现有技术中存在发动机机体部分管路分开布置占用空间大的问题，为了解决如上的技术问题，本实用新型提出了一种油气分离器底座。

实施例一

本实用新型的一种典型的实施方式中，参考图3所示，一种油气分离器底座，包括底座本体4，底座本体4设置机油通道7，机油通道7的一端为机油入口9，另一端设置与发动机机体相通的机油出口，底座本体4还设有润滑油通道8，润滑油通道8具有注油口10和出油口11，出油口11同增压器5连通，润滑油通道8用于通入高压润滑油。

需要解释地是，底座本体具有设定的长度、宽度和高度，底座本体4的外观同现有的高分离效率低压损的油气分离器的底座结构是一致的。

考虑到油气分离器底座本体需要安装油气分离器，为了避免与油气分离器发生干涉，注油口10设于底座本体4的底部，注油口与发动机机体错开设置，出油口11设于底座本体4的侧部，便于管路6同增压器5的连接。

为方便润滑油注入和排出，在一些示例中，注油口10和出油口11的轴线相互垂直，出油口11靠近底座本体的顶部。

需要说明地是，机油通道7设于机油管3内，机油管3与底座本体4为一体结构件，具体铸造为一体，或者机油管3与底座本体4连接，可焊接连接，或插接连接，或螺纹结构连接，当然还可以是其他的连接方式。

其中，可以理解地是，机油入口9处可拆卸安装有加机油口盖1，加机油口盖1避开油气分离器2，加机油口盖1可采用现有的结构件，加机油口盖1顶部为圆形便于人操作进行打开或拆卸，加机油口盖1可通过螺纹结构安装于机油入口9处，对应地，机油入口处设置内螺纹，通过打开加机油口盖1，便于用户补加机油。

考虑到底座本体的结构设置，机油通道7设于润滑油通道8的一侧。

可以理解地，机油通道7顶部宽度小于机油通道7底部宽度，顶部宽度较小便于从上向下添加机油，底部宽度大保证机油存储量。

润滑油通道沿着底座本体的高度设置，且底座本体在润滑油通道8的顶部设置凸起，润滑油通道8顶部设置可拆卸的安装帽，安装帽可通过螺纹结构与底座本体连接，便于拆卸。

本实施例中，出油口11与增压器5通过管路6连接，管路具有设定的内径，管路的材质不作限定，管路6可倾斜设置或者根据空间进行合理的安排；管路6与底座本体4、增压器5通过空心螺栓连接，或者卡合(即管路的一端可插入底座本体或增压器)连接。

另外，参考图3所示，图3中的部分曲线为底座本体内部结构曲线。

本实施例提供的油气分离器底座本体，底座本体设置机油通道，机油通道的设置便于通过机油通道的机油入口向发动机机体加机油，底座本体设置润滑油通道，润滑油通道通过出油口与增压器连接，高压润滑油进入润滑油通道后再输送至增压器，润滑和冷却增压器内部轴承等零部件，这样油气分离器底座本体集成了机油通道和增压器润滑油通道的部分结构，结构设置较为紧凑，不会占用发动机机体的空间；在保证模块化的基础上，优化发动机整机布置空间。

实施例二

本实施例提供了一种油气分离器系统，参考图1和图2所示，包括油气分离器和实施例一所述的一种油气分离器底座，油气分离器安装于一种油气分离器底座。

具体地，一种油气分离器底座通过法兰安装于发动机机体，通过法兰可保证油气分离器底座本体稳定安装于发动机机体，在油气分离器安装于底座本体后，不会干涉到加机油口盖和润滑油入口的打开或拆卸。

其中，油气分离器可以是滤芯式或旋风式或主动式。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油气分离器底座，其特征在于，包括底座本体，底座本体设置机油通道，机油通道的一端为机油入口，另一端设置与发动机机体相通的机油出口，底座本体还设有润滑油通道，润滑油通道具有注油口和出油口，出油口同增压器连通。

2.根据权利要求1所述的一种油气分离器底座，其特征在于，所述注油口设于所述底座本体的底部，所述出油口设于底座本体的侧部。

3.根据权利要求1所述的一种油气分离器底座，其特征在于，所述注油口和出油口的轴线相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种油气分离器底座，其特征在于，所述机油通道设于机油管内，机油管与所述底座本体为一体结构件或者机油管与底座本体连接。

5.根据权利要求1所述的一种油气分离器底座，其特征在于，所述机油入口处可拆卸安装有加机油口盖。

6.根据权利要求1所述的一种油气分离器底座，其特征在于，所述机油通道设于所述润滑油通道的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种油气分离器底座，其特征在于，所述机油通道顶部宽度小于机油通道底部宽度。

8.根据权利要求1所述的一种油气分离器底座，其特征在于，所述出油口与增压器通过管路连接；

管路与所述底座本体、增压器通过空心螺栓或卡合连接。

9.一种油气分离器系统，其特征在于，包括油气分离器和权利要求1-8中任一项所述的一种油气分离器底座，油气分离器安装于一种油气分离器底座。

10.根据权利要求9所述的一种油气分离器系统，其特征在于，所述一种油气分离器底座通过法兰安装于发动机机体。

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