CN2541608Y - 发动机用机油滤清器与冷却器总成 - Google Patents

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刘德才
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Abstract

本实用新型公开了一种发动机用机油滤清器与冷却器总成，包括机油滤清器、机油冷却器，机油滤清器装在底座上，并与底座的油道相通，盖板与底座连接，且盖板与底座间为冷却水腔，冷却水腔中装机油冷却器，机油冷却器与盖板上的油道相通，盖板上的油道与底座的油道相通。本实用新型将传统单独设计的机油滤清器和机油冷却器合并成一总成，结构紧凑，体积小、重量轻，通用性好，配套适应性强，减少了外接管路，工作安全可靠，使用维护方便。

Description

发动机用机油滤清器与冷却器总成
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的滤清、冷却装置。
背景技术：
现有的发动机用机油滤清、冷却装置是采用单独设计的机油滤清器和机油冷却器，其结构松散、体积大，安装运输麻烦。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑，机油滤清器和机油冷却器结合为一整体的发动机用机油滤清器与冷却器总成。
本实用新型的技术解决方案是：
一种发动机用机油滤清器与冷却器总成，包括机油滤清器、机油冷却器，其与现有技术的不同之处是：机油滤清器装在底座上，并与底座的油道相通，盖板与底座连接，且盖板与底座间为冷却水腔，冷却水腔中装机油冷却器，机油冷却器与盖板上的油道相通，盖板上的油道与底座的油道相通。
底座上装与底座油道相通的稳压阀。底座上装与底座油道相通的安全阀。在机油滤清器与机油冷却器之间的油路上装压力控制阀。机油滤清器旋装在底座。机油冷却器为板翅式机油冷却器。
本实用新型将传统单独设计的机油滤清器和机油冷却器合并成一总成，结构紧凑，体积小、重量轻，通用性好，配套适应性强，减少了外接管路，工作安全可靠，使用维护方便。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
图2是图1的左视图。
图3是底座的结构示图。
图4是整个总成的润滑油路与冷却水路示意图。
一种发动机用机油滤清器与冷却器总成，包括市售旋装式机油滤清器1、市售板翅式机油冷却器2，旋装式机油滤清器1旋装在底座3上，并与底座3的油道10相通，盖板4与底座3连接，且盖板4与底座3间形成冷却水腔8，板翅式机油冷却器2与盖板4固定连接后，装在冷却水腔8中，机油冷却器2与盖板4上的油道11相通，盖板4上的油道11与底座3的油道10相通。底座3上装与底座油道10相通的稳压阀5(市售)，底座3上装与底座油道10相通的安全阀6(市售)，在机油滤清器1与机油冷却器2之间的油路上装压力控制阀7(市售)。
本实用新型的工作原理是：
自发动机的机油泵机机体内油道来的润滑油，从底座3上与机油出油孔相对的进油孔9进入底座3内的油腔，经过两个并联安装的旋装式机油滤清器1汇入底座油道10，进一步通向盖板4上的油道11，并进入板翅式机油滤清器2，进冷却水冷却后，从板翅式机油滤清器2流出，再通过连接发动机进油管的出口12进入发动机体内。稳压阀5可以控制发动机润滑系统的润滑压力，从滤清器1来的过量润滑油从稳压阀泄出，可将其回流到发动机的油底壳内；安全阀6的作用是：当从机油滤清器1出来的油压与从机油冷却器2出来的油压差达到一定值时，安全阀6打开，从机油滤清器1出来的润滑油越过机油冷却器2直接进入机体进油管去发动机的主油道，确保发动机的作用；压力控制阀的作用是：当机油滤清器1与机油冷却器2之间的油路上的油压超过一定值时，压力控制阀就打开，向发动机喷油冷却活塞的油路供油。

Claims (6)

1、一种发动机用机油滤清器与冷却器总成，包括机油滤清器、机油冷却器，其特征是：机油滤清器装在底座上，并与底座的油道相通，盖板与底座连接，且盖板与底座间为冷却水腔，冷却水腔中装机油冷却器，机油冷却器与盖板上的油道相通，盖板上的油道与底座的油道相通。
2、根据权利要求1所述的发动机用机油滤清器与冷却器总成，其特征是：底座上装与底座油道相通的稳压阀。
3、根据权利要求1或2所述的发动机用机油滤清器与冷却器总成，其特征是：底座上装与底座油道相通的安全阀。
4、根据权利要求1或2所述的发动机用机油滤清器与冷却器总成，其特征是：在机油滤清器与机油冷却器之间的油路上装压力控制阀。
5、根据权利要求1或2所述的发动机用机油滤清器与冷却器总成，其特征是：机油滤清器旋装在底座。
6、根据权利要求1或2所述的发动机用机油滤清器与冷却器总成，其特征是：机油冷却器为板翅式机油冷却器。
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