CN217458688U - 一种适配叉车前叉的转运架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适配叉车前叉的转运架结构，包括支撑板、护栏、支撑架和螺杆，所述支撑板上表面前后两侧的位置设有护栏，护栏的右侧设有伸缩架，支撑板的下方设有两个穿插孔，支撑板的下方设有两组n形架，在n形架的内部设有v形架，在v形架的底端通过销轴安装有螺套，螺套套设于螺杆上，在n形架的底端设有移动轮。本实用新型设置了左右穿插的两板块组合而成的支撑板，使得支撑板可适应较大左右长度的货物，设置了护栏和伸缩架，伸缩架可随着支撑板的延长而伸缩，并且护栏以及伸缩架可竖直或者倒伏，在倒伏状态下，支撑板可装载前后宽度较大的货物；本实用新型设置了可收起、放下的移动轮，以减轻叉车前叉的负担。

Description

一种适配叉车前叉的转运架结构

技术领域

本实用新型涉及叉车车架的焊接技术领域，尤其涉及一种适配叉车前叉的转运架结构。

背景技术

叉车是一种常见的工程特种车辆，一般用于对重物进行短途的搬运。叉车搬运货物的重要部件是一副前叉，前叉由于结构受限，只能够搬运一些较大且结构一体化的货物，而且对货物的形状也有一定的要求，一些多而散的货物，或者结构很难配合前叉的货物，叉车就无能为力了。

现在有一些厂区，开始采用叉车专用的转运架，以使得叉车的前叉能够适合于多种形状、结构的货物。但是这些转运架都有着一定的缺点，比如，架子过大导致叉车前叉的重心不稳，转运架的支撑能力差、稳定性差等等，此外，一些转运架的结构不可变，导致其对搬运货物的尺寸也存在着一定的限制。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种适配叉车前叉的转运架结构克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种适配叉车前叉的转运架结构，包括支撑板、护栏、支撑架和螺杆，所述支撑板上表面的后侧设有推把，在支撑板上表面前后两侧的位置设有护栏，护栏的底端通过转动座安装在支撑板的上表面；所述护栏的右侧设有伸缩架，支撑板包括两块相互穿插设置的板块；所述支撑板上设有两组限位座，每组限位座包括前后对称的两个限位座，一组限位座设置在护栏左端位置的正下方，一组限位座设置在伸缩架右端位置的正下方；在靠近所述的支撑板右端的位置上设有支撑架；所述支撑板的下方设有两个穿插孔，两个穿插孔通过螺钉前后对称设置下支撑板的下表面；所述支撑板的下方设有两组n形架，每组n形架包括前后对称的两个，一组n形架设置在支撑板靠近左端位置的下方，另一组设置在支撑板的右侧板块下方，n形架的顶部通过销轴铰接安装在支撑板下方，在n形架的内部设有v形架，v形架的左右两端固定于n形架内，在v形架的底端通过销轴安装有螺套，螺套套设于螺杆上，在n形架的底端设有移动轮。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑板的表面设有防滑纹。

作为本实用新型进一步的方案，所述限位座上开设有两个相互垂直的孔，在护栏的底端通过螺纹安装有螺柱，在螺柱的下方设有转动圈，在转动圈的下方设有穿插杆，穿插杆与限位座上的孔配合使用。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑架包括第一铰支杆和第二铰支杆，在支撑板上开设有安装槽，第一铰支杆和第二铰支杆设置在安装槽内，在安装槽的内壁上开设有滑动槽，第一铰支杆的左端通过销轴设置在滑动槽内，第二铰支杆的右端通过销轴设置在安装槽内，第一铰支杆的右端和第二铰支杆的左端通过销轴相互铰接。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一铰支杆的右端设有延伸杆，在第二铰支杆的下表面开设有放置槽。

作为本实用新型更进一步的方案，所述螺杆上设有前后对称的两道螺纹，两道螺纹前后对称且旋向相反，在两道螺纹的前后两端均设置有限位圈，限位圈通过螺纹安装固定，在螺杆的后端通过传动块安装有摇把。

本实用新型提供了一种适配叉车前叉的转运架结构，有益效果在于：本实用新型设置了左右穿插的两板块组合而成的支撑板，使得支撑板可适应较大左右长度的货物，设置了护栏和伸缩架，伸缩架可随着支撑板的延长而伸缩，使得护栏的防护效果在支撑板延长时依然有效，并且护栏以及伸缩架可竖直或者倒伏，在倒伏状态下，支撑板可装载前后宽度较大的货物；本实用新型设置了可收起、放下的移动轮，以减轻叉车前叉的负担，并且通过移动轮和推把，本实用新型可当做推车使用；本实用新型设置了支撑架，可简易的放下和回收，能够在货物装卸过程中起到暂时的支撑作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型的立体结构俯视图。

图2为本实用新型的立体结构仰视图。

图3为本实用新型展开状态的立体结构示意图。

图4为本实用新型中限位座的安装结构示意图。

图5为本实用新型中支撑架的立体结构示意图。

图6为本实用新型中支撑架的剖面结构示意图。

图7为本实用新型中螺杆的安装结构示意图。

图中：1、支撑板；2、推把；3、护栏；4、转动座；5、限位座；51、螺柱；52、转动圈；53、穿插杆；6、伸缩架；7、支撑架；71、第一铰支杆；72、第二铰支杆；73、延伸杆；74、放置槽；75、安装槽；76、滑动槽；8、穿插孔；9、n形架；10、v形架；11、移动轮；12、螺杆；121、限位圈；122、摇把。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1-3，本实用新型实施例提供的一种适配叉车前叉的转运架结构，包括支撑板1、护栏3、支撑架7和螺杆12，所述支撑板1上表面的后侧设有推把2，在支撑板1的表面设有防滑纹，在支撑板1上表面前后两侧的位置设有护栏3，护栏3的底端通过转动座4安装在支撑板1的上表面，护栏3能够绕着转动座4旋转，使得护栏3能够竖立或者倒伏；所述护栏3的右侧设有伸缩架6，伸缩架6的能够左右伸缩移动，支撑板1包括两块相互穿插设置的板块，右侧的板块能够在左侧板块的支持下左右穿插移动，以此可延长支撑板1的左右长度，伸缩架6能够随着右侧板块移动，以延长护栏3的左右长度。

所述支撑板1上设有两组限位座5，每组限位座5包括前后对称的两个限位座5，一组限位座5设置在护栏3左端位置的正下方，一组限位座5设置在伸缩架6右端位置的正下方，该组限位座5可随着支撑板1的右侧板块移动，同时伸缩架6右移，伸缩架6的右端依旧与该组限位座5的位置保持对应；在靠近所述的支撑板1右端的位置上设有支撑架7。

所述支撑板1的下方设有两个穿插孔8，两个穿插孔8通过螺钉前后对称设置下支撑板1的下表面，穿插孔8用来承接叉车的两个前叉，叉车将前叉插入穿插孔8内，可通过前叉将支撑板1整体托举起来；所述支撑板1的下方设有两组n形架9，每组n形架9包括前后对称的两个，一组n形架9设置在支撑板1靠近左端位置的下方，另一组设置在支撑板1的右侧板块下方，该组n形架9能够随着支撑板1的右侧板块移动，n形架9的顶部通过销轴铰接安装在支撑板1下方，n形架9能够绕着销轴在前后方向上摆动，在n形架9的内部设有v形架10，v形架10的左右两端固定于n形架9内，在v形架10的底端通过销轴安装有螺套，螺套套设于螺杆12上，在n形架9的底端设有移动轮11。

如图4所示，所述限位座5上开设有两个相互垂直的孔，在护栏3的底端通过螺纹安装有螺柱51，在螺柱51的下方设有转动圈52，在转动圈52的下方设有穿插杆53，穿插杆53与限位座5上的孔配合使用，使用者通过旋转转动圈52，可使得螺柱51和穿插杆53整体上移或下移，从而使得穿插杆53插入限位座5上的孔，或者由孔内脱离，以此来完成对护栏3以及伸缩架6的固定。

如图5、6所示，所述支撑架7包括第一铰支杆71和第二铰支杆72，在支撑板1上开设有安装槽75，第一铰支杆71和第二铰支杆72设置在安装槽75内，在安装槽75的内壁上开设有滑动槽76，第一铰支杆71的左端通过销轴设置在滑动槽76内，第一铰支杆71能够绕着其左端的销轴旋转，且第一铰支杆71的左端可在滑动槽76内移动，第二铰支杆72的右端通过销轴设置在安装槽75内，第二铰支杆72的右端固定，第二铰支杆72可绕着其右端的销轴旋转，第一铰支杆71的右端和第二铰支杆72的左端通过销轴相互铰接；所述第一铰支杆71的右端设有延伸杆73，在第二铰支杆72的下表面开设有放置槽74，延伸杆73与放置槽74配合使用，当第一铰支杆71和第二铰支杆72保持水平时，延伸杆73可置于放置槽74内。

如图7所示，所述螺杆12上设有前后对称的两道螺纹，两道螺纹前后对称且旋向相反，在两道螺纹的前后两端均设置有限位圈121，限位圈121通过螺纹安装固定，在螺杆12的后端通过传动块安装有摇把122，通过摇把122可驱动螺杆12旋转。

本实用新型在使用过程中，使用者根据运载货物的尺寸，选择是否将支撑板1的右侧板块拉出，以延长支撑板1的左右长度，若货物的前后宽度较大，护栏3影响货物的转载时，可使得护栏3以及伸缩架6倒伏，并调整穿插杆53在限位座5上的穿插位置，使得护栏3和伸缩架6被固定；若货物较重，叉车的前叉在托举时支撑板1的重心不稳，可转动摇把122，使得螺杆12旋转，使得螺套带动v形架10和n形架9竖立起来，使得多个移动轮11对支撑板1进行辅助支撑；当货物的重量，无需使用移动轮11时，在装卸货物的时候，支撑板1仅有叉车前叉的固定，会产生摇晃，此时可下压支撑架7中的第一铰支杆71和第二铰支杆72，使得延伸杆73顶住地面，此时由于压力产生的摩擦力使得第一铰支杆71左端销轴不会在滑动槽76内滑动，因此支撑架7可起到暂时支撑的作用，使得支撑板1能够保持稳定。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种适配叉车前叉的转运架结构，包括支撑板(1)、护栏(3)、支撑架(7)和螺杆(12)，其特征在于，所述支撑板(1)上表面的后侧设有推把(2)，在支撑板(1)上表面前后两侧的位置设有护栏(3)，护栏(3)的底端通过转动座(4)安装在支撑板(1)的上表面；所述护栏(3)的右侧设有伸缩架(6)，支撑板(1)包括两块相互穿插设置的板块；所述支撑板(1)上设有两组限位座(5)，每组限位座(5)包括前后对称的两个限位座(5)，一组限位座(5)设置在护栏(3)左端位置的正下方，一组限位座(5)设置在伸缩架(6)右端位置的正下方；在靠近所述的支撑板(1)右端的位置上设有支撑架(7)；所述支撑板(1)的下方设有两个穿插孔(8)，两个穿插孔(8)通过螺钉前后对称设置下支撑板(1)的下表面；所述支撑板(1)的下方设有两组n形架(9)，每组n形架(9)包括前后对称的两个，一组n形架(9)设置在支撑板(1)靠近左端位置的下方，另一组设置在支撑板(1)的右侧板块下方，n形架(9)的顶部通过销轴铰接安装在支撑板(1)下方，在n形架(9)的内部设有v形架(10)，v形架(10)的左右两端固定于n形架(9)内，在v形架(10)的底端通过销轴安装有螺套，螺套套设于螺杆(12)上，在n形架(9)的底端设有移动轮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种适配叉车前叉的转运架结构，其特征在于，所述支撑板(1)的表面设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种适配叉车前叉的转运架结构，其特征在于，所述限位座(5)上开设有两个相互垂直的孔，在护栏(3)的底端通过螺纹安装有螺柱(51)，在螺柱(51)的下方设有转动圈(52)，在转动圈(52)的下方设有穿插杆(53)，穿插杆(53)与限位座(5)上的孔配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种适配叉车前叉的转运架结构，其特征在于，所述支撑架(7)包括第一铰支杆(71)和第二铰支杆(72)，在支撑板(1)上开设有安装槽(75)，第一铰支杆(71)和第二铰支杆(72)设置在安装槽(75)内，在安装槽(75)的内壁上开设有滑动槽(76)，第一铰支杆(71)的左端通过销轴设置在滑动槽(76)内，第二铰支杆(72)的右端通过销轴设置在安装槽(75)内，第一铰支杆(71)的右端和第二铰支杆(72)的左端通过销轴相互铰接。

5.根据权利要求4所述的一种适配叉车前叉的转运架结构，其特征在于，所述第一铰支杆(71)的右端设有延伸杆(73)，在第二铰支杆(72)的下表面开设有放置槽(74)。

6.根据权利要求1所述的一种适配叉车前叉的转运架结构，其特征在于，所述螺杆(12)上设有前后对称的两道螺纹，两道螺纹前后对称且旋向相反，在两道螺纹的前后两端均设置有限位圈(121)，限位圈(121)通过螺纹安装固定，在螺杆(12)的后端通过传动块安装有摇把(122)。

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