CN219115498U - 一种手推车防倾斜支杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种手推车防倾斜支杆，包括车体，所述车体的左右两侧对应开设有安装槽，所述车体通过安装槽安装有支撑组件，所述支撑组件包括有设置在安装槽的内部下侧的第一安装架，所述第一安装架的内部上下对应设置有第一支撑轴和第二支撑轴，所述第一支撑轴的中心处转动连接有第一连杆，所述第一支撑轴上且位于第一连杆的两侧对应转动连接有第二连杆，通过在手推车中设置支撑组件解决了手推车货物堆积较高并经过倾斜路面时会导致手推车发生倾斜以及发生翻车的问题，使手推车的使用效果更好。

Description

一种手推车防倾斜支杆

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种手推车防倾斜支杆。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，但现有手推车在使用时，由于货物堆的较高使车辆的重心偏高，在经过倾斜路面时，因重心较高会导致手推车发生倾斜以及发生翻车，从而使货物掉落，因此需要一种手推车防倾斜支杆对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手推车防倾斜支杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手推车防倾斜支杆，包括车体，所述车体的左右两侧对应开设有安装槽，所述车体通过安装槽安装有支撑组件，所述支撑组件包括有设置在安装槽的内部下侧的第一安装架，所述第一安装架的内部上下对应设置有第一支撑轴和第二支撑轴，所述第一支撑轴的中心处转动连接有第一连杆，所述第一支撑轴上且位于第一连杆的两侧对应转动连接有第二连杆，所述第二连杆的另一端转动连接有第一连接轴，第一连接轴的中心处转动连接有第三连杆，第三连杆的另一端转动连接有第三支撑轴，所述第三支撑轴的两端安装有第二安装架，所述第二安装架的内部且位于第三支撑轴的上侧安装有第四支撑轴，所述第一连杆的另一端转动有第五支撑轴，所述第五支撑轴的两端安装有第三安装架，所述第三安装架的内部且位于第五支撑轴的上侧安装有第六支撑轴，所述第五支撑轴上且位于第一连杆的两侧对应转动连接有第四连杆，所述第二支撑轴上前后对应转动连接有第五连杆，所述第五连杆的另一端转动连接有第二连接轴，所述第二连接轴的中心处转动连接有第六连杆。

作为本实用新型优选的方案，所述车体的顶部左右两侧均安装有护栏，所述车体的顶部且位于护栏的左侧安装有把手。

作为本实用新型优选的方案，所述第四连杆的另一端转动连接在第四支撑轴上，所述第六连杆的另一端转动连接在第四支撑轴上。

作为本实用新型优选的方案，所述第一连杆和第五连杆之间通过连接销相连接，所述第五连杆和第三连杆通过第五支撑轴相连接，所述第三连杆和第四连杆之间通过连接销相连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第一安装架、第二安装架和第三安装架均为“U”形结构设计。

作为本实用新型优选的方案，所述第二安装架的底部前后对应安装有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在一种手推车防倾斜支杆中设置支撑组件，支撑组件可实现折叠，用手拉动支撑组件在力的作用下伸展到车体外，此时滚轮的高度略高于车轮接触地面的位置，当手推车经过倾斜路面车体发生倾斜时，支撑组件中的滚轮会接触到地面且在地面上滚动，支撑组件会为手推车提供支撑力避免其发生倾斜以及翻车的情况，通过在手推车中设置支撑组件解决了手推车货物堆积较高并经过倾斜路面时会导致手推车发生倾斜以及发生翻车的问题，使手推车的使用效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的支撑组件结构示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、车体；2、安装槽；3、支撑组件；301、第一安装架；302、第一支撑轴；303、第二支撑轴；304、第一连杆；305、第二连杆；306、第一连接轴；307、第三连杆；308、第三支撑轴；309、第二安装架；310、第四支撑轴；311、第五支撑轴；312、第三安装架；313、第六支撑轴；314、第四连杆；315、第五连杆；316、第二连接轴；317、第六连杆；318、滚轮；4、护栏；5、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,附图中给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例：请参阅图1-3所示的一种手推车防倾斜支杆，包括车体1，车体1的左右两侧对应开设有安装槽2，车体1通过安装槽2安装有支撑组件3，支撑组件3包括有设置在安装槽2的内部下侧的第一安装架301，第一安装架301的内部上下对应设置有第一支撑轴302和第二支撑轴303，第一支撑轴302的中心处转动连接有第一连杆304，第一支撑轴302上且位于第一连杆304的两侧对应转动连接有第二连杆305，第二连杆305的另一端转动连接有第一连接轴306，第一连接轴306的中心处转动连接有第三连杆307，第三连杆307的另一端转动连接有第三支撑轴308，第三支撑轴308的两端安装有第二安装架309，第二安装架309的内部且位于第三支撑轴308的上侧安装有第四支撑轴310，第一连杆304的另一端转动有第五支撑轴311，第五支撑轴311的两端安装有第三安装架312，第三安装架312的内部且位于第五支撑轴311的上侧安装有第六支撑轴313，第五支撑轴311上且位于第一连杆304的两侧对应转动连接有第四连杆314，第二支撑轴303上前后对应转动连接有第五连杆315，第五连杆315的另一端转动连接有第二连接轴316，第二连接轴316的中心处转动连接有第六连杆317，支撑组件3可实现折叠，用手拉动支撑组件3在力的作用下伸展到车体1外，此时滚轮318的高度略高于车轮接触地面的位置，当手推车经过倾斜路面车体1发生倾斜时，支撑组件3中的滚轮318会接触到地面且在地面上滚动，支撑组件3会为手推车提供支撑力避免其发生倾斜以及翻车的情况，通过在手推车中设置支撑组件3解决了手推车货物堆积较高并经过倾斜路面时会导致手推车发生倾斜以及发生翻车的问题，使手推车的使用效果更好。

在该实施例中,参照图1-4所示，车体1的顶部左右两侧均安装有护栏4，车体1的顶部且位于护栏4的左侧安装有把手5，第四连杆314的另一端转动连接在第四支撑轴310上，第六连杆317的另一端转动连接在第四支撑轴310上，第一连杆304和第五连杆315之间通过连接销相连接，第五连杆315和第三连杆307通过第五支撑轴311相连接，第三连杆307和第四连杆314之间通过连接销相连接，通过车体1的顶部左右两侧均安装有护栏4，能够在手推车发生倾斜时挡住车上货物避免发生掉落，从而使手推车的实用效果更好。

在该实施例中,参照图1-3所示，第一安装架301、第二安装架309和第三安装架312均为“U”形结构设计，第二安装架309的底部前后对应安装有滚轮318，通过第二安装架309的底部前后对应安装有滚轮318，能够车辆在手推车发生倾斜时与地面进行滚动，减少阻力，让手推车能继续前行，从而使手推车的实用效果更好。

工作原理：手推车防倾斜支杆在使用时，工作人员用手拉动第二安装架309，第二安装架309通过第三支撑轴308和第四支撑轴310带动第四连杆314、第六连杆317和第三连杆307移动，其中第四连杆314带动第五支撑轴311移动，第五支撑轴311带动第一连杆304移动，第六连杆317通过第二连接轴316带动第五连杆315移动，第五连杆315带动第六支撑轴313移动，第三连杆307带动第六支撑轴313和第一连接轴306移动，第三连杆307通过第一连接轴306带动第二连杆305移动，这样支撑组件3在力的作用下伸展到车体1外，当不使用时用手将支撑组件3推进车体1内即可，通过在手推车中设置支撑组件3解决了手推车货物堆积较高并经过倾斜路面时会导致手推车发生倾斜以及发生翻车的问题，使手推车的使用效果更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种手推车防倾斜支杆，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的左右两侧对应开设有安装槽(2)，所述车体(1)通过安装槽(2)安装有支撑组件(3)；

所述支撑组件(3)包括有设置在安装槽(2)的内部下侧的第一安装架(301)，所述第一安装架(301)的内部上下对应设置有第一支撑轴(302)和第二支撑轴(303)，所述第一支撑轴(302)的中心处转动连接有第一连杆(304)，所述第一支撑轴(302)上且位于第一连杆(304)的两侧对应转动连接有第二连杆(305)，所述第二连杆(305)的另一端转动连接有第一连接轴(306)，第一连接轴(306)的中心处转动连接有第三连杆(307)，第三连杆(307)的另一端转动连接有第三支撑轴(308)，所述第三支撑轴(308)的两端安装有第二安装架(309)，所述第二安装架(309)的内部且位于第三支撑轴(308)的上侧安装有第四支撑轴(310)，所述第一连杆(304)的另一端转动有第五支撑轴(311)，所述第五支撑轴(311)的两端安装有第三安装架(312)，所述第三安装架(312)的内部且位于第五支撑轴(311)的上侧安装有第六支撑轴(313)，所述第五支撑轴(311)上且位于第一连杆(304)的两侧对应转动连接有第四连杆(314)，所述第二支撑轴(303)上前后对应转动连接有第五连杆(315)，所述第五连杆(315)的另一端转动连接有第二连接轴(316)，所述第二连接轴(316)的中心处转动连接有第六连杆(317)。

2.根据权利要求1所述的一种手推车防倾斜支杆，其特征在于：所述车体(1)的顶部左右两侧均安装有护栏(4)，所述车体(1)的顶部且位于护栏(4)的左侧安装有把手(5)。

3.根据权利要求1所述的一种手推车防倾斜支杆，其特征在于：所述第四连杆(314)的另一端转动连接在第四支撑轴(310)上，所述第六连杆(317)的另一端转动连接在第四支撑轴(310)上。

4.根据权利要求1所述的一种手推车防倾斜支杆，其特征在于：所述第一连杆(304)和第五连杆(315)之间通过连接销相连接，所述第五连杆(315)和第三连杆(307)通过第五支撑轴(311)相连接，所述第三连杆(307)和第四连杆(314)之间通过连接销相连接。

5.根据权利要求1所述的一种手推车防倾斜支杆，其特征在于：所述第一安装架(301)、第二安装架(309)和第三安装架(312)均为“U”形结构设计。

6.根据权利要求1所述的一种手推车防倾斜支杆，其特征在于：所述第二安装架(309)的底部前后对应安装有滚轮(318)。

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