CN212637512U - 一种物体搬运货仓车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货仓车，公开了一种物体搬运货仓车，其包括车架，车架包括置物板和背靠架，背靠架上固定有连接架，连接架包括安装板，安装板前端面上设有长度方向与安装板长度方向一致的滑槽，滑槽的两端分别延伸至安装板的左右端面上，滑槽内安装有两块相对布置且与安装板前端面垂直的夹板，夹板一端连接在滑槽内且能够在滑槽内滑动，另一端朝远离背靠架的方向延伸。本实用新型通过在货仓车上设置能够完全拆离车架的夹板，能够使得该货仓车无论是对于体积较大的货物还是对于体积较小的货物均能够很好的进行运输。

Description

一种物体搬运货仓车

技术领域

本实用新型涉及一种货仓车，尤其涉及了一种物体搬运货仓车。

背景技术

货仓车是仓库内用于搬运货物的运输车，现有的货仓车一般包括车架，车架上设有置物板，货物放置在置物板上，在搬运货物时对于大型货物一般是直接放置在货仓车上，运输过程中不易掉落，但对于小型货物，在运输过程中则容易从货仓车的两侧掉落。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中货仓车存在的问题，提供了一种物体搬运货仓车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种物体搬运货仓车，包括车架，车架包括水平设置的置物板和垂直设置在置物板上的背靠架，背靠架固定在置物板的后端部，背靠架上固定有连接架，连接架包括与背靠架平行设置且长度方向与置物板的长度方向一致的安装板，安装板的后端面固定在背靠架上，前端面上设有长度方向与安装板长度方向一致的滑槽，滑槽的两端分别延伸至安装板的左右端面上，滑槽内安装有两块相对布置且与安装板前端面垂直的夹板，夹板一端连接在滑槽内且能够在滑槽内滑动，另一端朝远离背靠架的方向延伸。

作为优选背靠架固定在置物板的后端部，置物板的前端部向远离背靠架的方向延伸；背靠架包括底端固定在置物板上的两根竖直的外杆，两根外杆之间设有两个与外杆平行的且底端固定在置物板上的内杆，两个内杆的上端部固定有一根横杆，横杆的两端分别固定在两根外杆上。内杆的设置能够加强背靠架的结构稳定性，继而加大货仓车的承重能力，手柄套的设置能够便于操作人员对于货仓车的运输。

作为优选，两跟外杆自横杆处向上延伸形成把手部，把手部处套设有手柄套。

作为优选连接架还包括两个相对设置的转轴连接板，转轴连接板一端固定在安装板的后端面上，另一端向远离安装板的方向延伸且端部设有转轴孔，转轴孔内穿设有转轴，转轴的两端分别安装有位于车架两侧的行走轮。转轴连接板直接固定在安装板上，使得两个转轴连接板与安装板三者构成一个整体，提高连接架的结构强度，并且安装在转轴两侧的行走轮能够传动一致，提高货仓车运输过程中的稳定性。

作为优选，行走轮包括轮架，轮架上设有三个均匀布置且处于同一竖直面上的三个小轮。行走轮的设计能够使得行走轮对于不平坦路面仍能够顺利行走，为货仓车的运输提供便利。

作为优选，夹板板面包括与安装板板面平行的连接部和板面与安装板板面垂直的夹紧部，夹紧部的板面与置物板的板面垂直，连接部的后端面上固定有与滑槽间隙配合的滑块，滑块能够自滑槽的端部脱离安装板。

作为优选，滑槽内设有长度方向与滑槽长度方向一致的长条通孔，连接部上设有两个分布于滑块两侧的螺栓孔，螺栓孔的直径与长条通孔的宽度相等，连接部上设有两个自连接部的前端面经螺栓孔穿过长条通孔的连接螺栓，连接螺栓的穿过长条通孔的端部螺纹连接有紧固在安装板后端面上的紧固螺母。通过紧固螺母、连接螺栓能够实现对夹板在安装板上的限位，保证夹板对货物的夹紧，并且还能够保证夹板在安装板上运动时不会脱离安装板。

作为优选，置物板上设有转动座，转动座上转动连接有能够与置物板平行的置物架，置物架包括穿过转动座且能够在转动座上转动的端杆，端杆上固定有与端杆共同构造成框架结构的U形杆，还包括固定在端杆与U形杆之间的连接杆，置物架能够绕端杆轴线转动至与置物板垂直状态。在置物板上设置能够折叠的置物架，能够有效加大置物板的承重能力，并且延长置物板，使得货物能够更好更稳定的被运输。置物架为多根空心杆组成，能够在保证置物架承重能力的前提下尽可能降低置物架本身的重量。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

本实用新型通过在货仓车上设置能够完全拆离车架的夹板，能够使得该货仓车无论是对于体积较大的货物还是对于体积较小的货物均能够很好的进行运输。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1中拆除夹板后的局部放大图。

图3是图1中夹板的结构示意图。

图4是图1中连接架的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—车架、101—置物板、102—背靠架、103—连接架、104—安装板、105—滑槽、106—夹板、107—外杆、108—内杆、109—横杆、110—把手部、111—手柄套、112—转轴连接板、113—转轴孔、114—转轴、115—行走轮、116—轮架、117—小轮、118—连接部、119—夹紧部、120—滑块、121—长条通孔、122—螺栓孔、123—连接螺栓、124—转动座、125—置物架、126—端杆、127—U形杆、128—连接杆。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种物体搬运货仓车，如图1-图4所示，包括车架1，车架1包括水平设置的置物板101和垂直设置在置物板101上的背靠架102，背靠架102固定在置物板101的后端部，本实施例中背靠架102固定在置物板101的后端部，置物板101的前端部向远离背靠架102的方向延伸；背靠架102包括底端固定在置物板101上的两根竖直的外杆107，两根外杆107之间设有两个与外杆107平行的且底端固定在置物板101上的内杆108，两个内杆108的上端部固定有一根横杆109，横杆109的两端分别固定在两根外杆107上，两跟外杆107自横杆109处向上延伸形成把手部110，把手部110处套设有手柄套111。

背靠架102中部设有两个内杆108，能够加强背靠架102的结构强度，背靠架102上端设有把手部110，把手部110处设有手柄套111，操作人员能够通过握持该手柄套111实现对货仓车的运动。

本实施例中置物板101上设有转动座124，转动座124上转动连接有能够与置物板101平行的置物架125，置物架125包括穿过转动座124且能够在转动座124上转动的端杆126，端杆126上固定有与端杆126共同构造成框架结构的U形杆127，还包括固定在端杆126与U形杆127之间的连接杆128，置物架125能够绕端杆126轴线转动至与置物板101垂直状态。置物板101上设置能够折叠的置物架125，从而能够实现对置物板101的延长，且加强置物板101的承重能力，使得该货仓车能够运输较重的物品。

本实施例中背靠架102上固定有连接架103，连接架103包括与背靠架102平行设置且长度方向与置物板101的长度方向一致的安装板104，安装板104的后端面固定在背靠架102上，前端面上设有长度方向与安装板104长度方向一致的滑槽105，滑槽105的两端分别延伸至安装板104的左右端面上，滑槽105内安装有两块相对布置且与安装板104前端面垂直的夹板106，夹板106一端连接在滑槽105内且能够在滑槽105内滑动，另一端朝远离背靠架102的方向延伸。

本实施例中夹板106板面包括与安装板104板面平行的连接部118和板面与安装板104板面垂直的夹紧部119，夹紧部119的板面与置物板101的板面垂直，连接部118的后端面上固定有与滑槽105间隙配合的滑块120，滑块120能够自滑槽105的端部脱离安装板104。

滑槽105内设有长度方向与滑槽105长度方向一致的长条通孔121，连接部118上设有两个分布于滑块120两侧的螺栓孔122，螺栓孔122的直径与长条通孔121的宽度相等，连接部118上设有两个自连接部118的前端面经螺栓孔122穿过长条通孔121的连接螺栓123，连接螺栓123的穿过长条通孔121的端部螺纹连接有紧固在安装板104后端面上的紧固螺母。

本实施例中的货仓车在针对较小或较容易从置物架125或置物板101上掉落的物品的运输时，则通过将两块夹板106安装在连接架103上，以实现对物品的夹紧，防止掉落。

安装时，将两块夹板106分别自滑槽105的两个端部插入滑槽105内，然后将连接螺栓123自螺栓孔122穿过长条通孔121，在连接螺栓123的穿过端部连接紧固螺母，此时紧固螺母处于与安装板104不接触状态，滑块120仍然能够在滑槽105内运动，当滑块120带动夹板106运动到所需位置时，拧紧紧固螺母，实现对夹板106在安装板104上的限位。

当需要搬运较长货物时，只需要拧下紧固螺母，取下连接螺栓123，即可将夹板106完全拆离安装板104，不影响对于较长货物的运输。

连接架103还包括两个相对设置的转轴连接板112，转轴连接板112一端固定在安装板104的后端面上，另一端向远离安装板104的方向延伸且端部设有转轴孔113，转轴孔113内穿设有转轴114，转轴114的两端分别安装有位于车架1两侧的行走轮115。

本实施例中行走轮115包括轮架116，轮架116上设有三个均匀布置且处于同一竖直面上的三个小轮117。通过对行走轮115的设计能够使得该行走轮115无论是平面还是坡面或者楼梯面均能够行走，为货仓车的运输提供便利。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种物体搬运货仓车，包括车架(1)，车架(1)包括水平设置的置物板(101)和垂直设置在置物板(101)上的背靠架(102)，背靠架(102)固定在置物板(101)的后端部，其特征在于：背靠架(102)上固定有连接架(103)，连接架(103)包括与背靠架(102)平行设置且长度方向与置物板(101)的长度方向一致的安装板(104)，安装板(104)的后端面固定在背靠架(102)上，前端面上设有长度方向与安装板(104)长度方向一致的滑槽(105)，滑槽(105)的两端分别延伸至安装板(104)的左右端面上，滑槽(105)内安装有两块相对布置且与安装板(104)前端面垂直的夹板(106)，夹板(106)一端连接在滑槽(105)内且能够在滑槽(105)内滑动，另一端朝远离背靠架(102)的方向延伸。

2.根据权利要求1所述的一种物体搬运货仓车，其特征在于：背靠架(102)固定在置物板(101)的后端部，置物板(101)的前端部向远离背靠架(102)的方向延伸；背靠架(102)包括底端固定在置物板(101)上的两根竖直的外杆(107)，两根外杆(107)之间设有两个与外杆(107)平行的且底端固定在置物板(101)上的内杆(108)，两个内杆(108)的上端部固定有一根横杆(109)，横杆(109)的两端分别固定在两根外杆(107)上。

3.根据权利要求2所述的一种物体搬运货仓车，其特征在于：两跟外杆(107)自横杆(109)处向上延伸形成把手部(110)，把手部(110)处套设有手柄套(111)。

4.根据权利要求1所述的一种物体搬运货仓车，其特征在于：连接架(103)还包括两个相对设置的转轴连接板(112)，转轴连接板(112)一端固定在安装板(104)的后端面上，另一端向远离安装板(104)的方向延伸且端部设有转轴孔(113)，转轴孔(113)内穿设有转轴(114)，转轴(114)的两端分别安装有位于车架(1)两侧的行走轮(115)。

5.根据权利要求4所述的一种物体搬运货仓车，其特征在于：行走轮(115)包括轮架(116)，轮架(116)上设有三个均匀布置且处于同一竖直面上的三个小轮(117)。

6.根据权利要求1所述的一种物体搬运货仓车，其特征在于：夹板(106)板面包括与安装板(104)板面平行的连接部(118)和板面与安装板(104)板面垂直的夹紧部(119)，夹紧部(119)的板面与置物板(101)的板面垂直，连接部(118)的后端面上固定有与滑槽(105)间隙配合的滑块(120)，滑块(120)能够自滑槽(105)的端部脱离安装板(104)。

7.根据权利要求6所述的一种物体搬运货仓车，其特征在于：滑槽(105)内设有长度方向与滑槽(105)长度方向一致的长条通孔(121)，连接部(118)上设有两个分布于滑块(120)两侧的螺栓孔(122)，螺栓孔(122)的直径与长条通孔(121)的宽度相等，连接部(118)上设有两个自连接部(118)的前端面经螺栓孔(122)穿过长条通孔(121)的连接螺栓(123)，连接螺栓(123)的穿过长条通孔(121)的端部螺纹连接有紧固在安装板(104)后端面上的紧固螺母。

8.根据权利要求1所述的一种物体搬运货仓车，其特征在于：置物板(101)上设有转动座(124)，转动座(124)上转动连接有能够与置物板(101)平行的置物架(125)，置物架(125)包括穿过转动座(124)且能够在转动座(124)上转动的端杆(126)，端杆(126)上固定有与端杆(126)共同构造成框架结构的U形杆(127)，还包括固定在端杆(126)与U形杆(127)之间的连接杆(128)，置物架(125)能够绕端杆(126)轴线转动至与置物板(101)垂直状态。

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