CN217455624U - 一种新能源汽车用前门电气盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用前门电气盖板，包括一放置壳体，及配合在所述放置壳体顶部的盖板本体，在所述盖板本体的顶部均布有多块金属板，在多块所述金属板的顶部共同设置有一散热板，在所述散热板的底部设置有多个便于所述金属板插入的插槽，在每块所述金属板底部设置有两根螺杆，在多块所述金属板的底部共同设置有一吸热板，本装置将盖板本体和金属板通过注塑的方式一体成型，可批量生产，降低使用成本，且相对全金属盖板可降低分量，通过吸热板和散热板的可拆卸安装，在盖板本体受损时无需全部更换，只需更换成本较为低廉的盖板本体即可，批量生产也便于后期购买方便，其结构简单，操作方便，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车用前门电气盖板。
背景技术
随着我国节能减排政策的推进，新能源车辆得到了广泛应用，采用电力驱动，不产生排放污染，是实现交通运输方面节能减排的重大措施。目前的新能源车辆以电动自行车、电动三轮车和低端的电动汽车为主，也有部分试运行的高端电动公交车，前者是社会自然需求的结果，后者是政策支持的结果。这些电动车基本都是满足短程出行或运输的需要。电动车的快速发展反映了广大国民强烈改善交通工具的强烈意愿，随着经济的发展，汽车(含电动汽车)必然为成为广大国民的首选交通工具。
现有的新能源汽车在在雨天行驶中会遇到大量的水汽，汽车内电气元件会受潮引发故障，会存在安全隐患，如果全部密封会使热量不能很好的散热，也会降低电气元件的使用寿命。
基于上述问题提供一种散热且密封效果好的新能源汽车用前门电气盖板。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车用前门电气盖板。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种新能源汽车用前门电气盖板，包括一放置壳体，及配合在所述放置壳体顶部的盖板本体，在所述盖板本体的顶部均布有多块金属板，多块所述金属板的底部均延伸至所述盖板本体底部的下方，在多块所述金属板的顶部共同设置有一散热板，在所述散热板的底部设置有多个便于所述金属板插入的插槽，在所述散热板顶部的两侧对称设置有多个沉孔，在每个所述沉孔处安装有一螺钉，所述螺钉的底部旋入所述盖板本体的顶部，在每块所述金属板底部设置有两根螺杆，在多块所述金属板的底部共同设置有一吸热板，在所述吸热板的顶部设置有多个便于所述金属板穿过的通槽，在每根所述螺杆的外壁安装有一螺母，所述螺母的顶部贴合所述吸热板的底部，在所述盖板本体的顶部两侧对称设置有多个第一沉孔，在每个所述第一沉孔处安装有第一螺钉，所述第一螺钉的底部旋入所述放置壳体的边缘处。
优选地，在所述散热板的顶部设置有多条便于散热的弧形槽。
优选地，在所述吸热板的底部设置有多条便于吸热的矩形槽。
优选地，多块所述金属板和盖板本体之间采用注塑的方式一体成型。
优选地，所述金属板、散热板和吸热板均为铜制，所述金属板的顶部圆弧过渡。
优选地，所述金属板和所述吸热板、散热板之间均为间隙配合。
优选地，在所述沉孔和第一沉孔处均配合有一密封盖。
优选地，在所述盖板本体和所述放置壳体之间设置有一密封圈。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比较，本装置将盖板本体和金属板通过注塑的方式一体成型，可批量生产，降低使用成本，且相对全金属盖板可降低分量，通过吸热板和散热板的可拆卸安装，在盖板本体受损时无需全部更换，只需更换成本较为低廉的盖板本体即可，批量生产也便于后期购买方便，其结构简单，操作方便，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的A部放大图；
图3为本实用新型盖板本体的俯视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图3所示的一种新能源汽车用前门电气盖板，包括一放置壳体1，及配合在所述放置壳体1顶部的盖板本体2，在所述盖板本2的顶部均布有多块金属板201，多块所述金属板201的底部均延伸至所述盖板本体2底部的下方，在多块所述金属板201的顶部共同设置有一散热板3，在所述散热板3的底部设置有多个便于所述金属板插入的插槽301，在所述散热板3顶部的两侧对称设置有多个沉孔302，在每个所述沉孔302处安装有一螺钉303，所述螺钉303的底部旋入所述盖板本体2的顶部，在每块所述金属板201底部设置有两根螺杆202，在多块所述金属板201的底部共同设置有一吸热板4，在所述吸热板4的顶部设置有多个便于所述金属板201穿过的通槽401，在每根所述螺杆202的外壁安装有一螺母402，所述螺母402的顶部贴合所述吸热板4的底部，在所述盖板本体2的顶部两侧对称设置有多个第一沉孔203，在每个所述第一沉孔203处安装有第一螺钉204，所述第一螺204的底部旋入所述放置壳体1的边缘处。
本实用新型中一个较佳的实施例，在所述散热板3的顶部设置有多条便于散热的弧形槽304，增加接触面积，提高散热效率。
本实用新型中一个较佳的实施例，在所述吸热板4的底部设置有多条便于吸热的矩形槽403，增加接触面积，提高吸热效率。
本实用新型中一个较佳的实施例，多块所述金属板201和盖板本体2之间采用注塑的方式一体成型，能消除金属板201和盖板本体2之间存在的空隙，避免水汽进入到放置壳体内，且能批量生产，便于后期的更换。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述金属板201、散热板3和吸热板4均为铜制，因为铜具有较好的导热性，且便于寻找，所述金属板201的顶部圆弧过渡，便于散热板3的安装。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述金属板201和所述吸热板4、散热板3之间均为间隙配合，使金属板201和所述吸热板4、散热板3之间能更好的传递热量。
本实用新型中一个较佳的实施例，在所述沉孔302和第一沉孔203处均配合有一密封盖5，避免螺钉和第一螺钉受潮生锈。
本实用新型中一个较佳的实施例，在所述盖板本体2和所述放置壳体1之间设置有一密封圈6，避免水汽的进入到放置壳体内。
工作原理；将吸热板通过安装在盖板本体的底部，并通过螺母将其固定，将散热板安装在盖板本体顶部，并通过螺钉将其固定，此时通过第一螺钉将盖板本体固定在放置壳体上，热量则通过吸热板传递至金属板，再通过金属板传递至散热板处，在通过外界的温度自然冷却。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种新能源汽车用前门电气盖板，包括一放置壳体，及配合在所述放置壳体顶部的盖板本体，其特征在于：在所述盖板本体的顶部均布有多块金属板，多块所述金属板的底部均延伸至所述盖板本体底部的下方，在多块所述金属板的顶部共同设置有一散热板，在所述散热板的底部设置有多个便于所述金属板插入的插槽，在所述散热板顶部的两侧对称设置有多个沉孔，在每个所述沉孔处安装有一螺钉，所述螺钉的底部旋入所述盖板本体的顶部，在每块所述金属板底部设置有两根螺杆，在多块所述金属板的底部共同设置有一吸热板，在所述吸热板的顶部设置有多个便于所述金属板穿过的通槽，在每根所述螺杆的外壁安装有一螺母，所述螺母的顶部贴合所述吸热板的底部，在所述盖板本体的顶部两侧对称设置有多个第一沉孔，在每个所述第一沉孔处安装有第一螺钉，所述第一螺钉的底部旋入所述放置壳体的边缘处。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前门电气盖板，其特征在于：在所述散热板的顶部设置有多条便于散热的弧形槽。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前门电气盖板，其特征在于：在所述吸热板的底部设置有多条便于吸热的矩形槽。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前门电气盖板，其特征在于：多块所述金属板和盖板本体之间采用注塑的方式一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前门电气盖板，其特征在于：所述金属板、散热板和吸热板均为铜制，所述金属板的顶部圆弧过渡。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前门电气盖板，其特征在于：所述金属板和所述吸热板、散热板之间均为间隙配合。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前门电气盖板，其特征在于：在所述沉孔和第一沉孔处均配合有一密封盖。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用前门电气盖板，其特征在于：在所述盖板本体和所述放置壳体之间设置有一密封圈。
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2022
- 2022-05-10 CN CN202221106950.9U patent/CN217455624U/zh active Active
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