CN213425077U - 一种具有散热功能的新能源汽车电池包 - Google Patents

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于雷
陆挺
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Abstract

本实用新型涉及新能源汽车电池包领域，公开了一种具有散热功能的新能源汽车电池包。包括电池包箱体，电池包箱体内开设有多个供电池放置的置物槽，置物槽的底部设置有第一固定座，第一固定座上间隔均匀分布设置有第一电池放置孔，第一固定座上对称设置有竖直连接杆，竖直连接杆上套设有第二固定座，第二固定座上开设有与第一电池放置孔相对应的第二电池放置孔，竖直连接杆上还套设有第三固定座，第三固定座上开设有与第二电池放置孔相对应的第三电池放置孔，电池包箱体的一侧设置有多个散热片，位于散热片处设置有散热风扇。通过上述设置，使电池呈间隔均匀放置，减少了电池间相互产生的热量因接触而变高，提高了电池包箱体的散热效果。

Description

一种具有散热功能的新能源汽车电池包
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池包领域，特别涉及一种具有散热功能的新能源汽车电池包。
背景技术
随着能源问题和环境问题日益严峻，国家对新能源的大力扶持，以及动力电池关键技术的日益成熟，动力电池已广泛应用于电动轿车、电动摩托车、电动自行车、太阳能及储能等产品上。锂离子动力电池包作为电动汽车的核心组成部分，其散热的可靠性直接关系和影响到整个电池系统的性能表现与寿命。因此，动力电池包的散热已成为电动汽车开发过程中的非常重要的一环。动力电池的散热设计要考虑其生产效率，生产成本以及可靠性。目前市场上的散热方式主要有风冷和液冷两种。现有的风冷散热装置，没有把导热板、热管与散热翅片做成一个整体，安装操作麻烦，也不利于后期维护和更换。而现有的液冷散热装置，成本太高安装操作麻烦，也存在漏液的可能，使得电池包存在短路和漏电的风险。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有散热功能的新能源汽车电池包，通过第一固定座、第二固定座和第三固定座的设置，使电池呈间隔均匀放置，减少了电池间相互产生的热量因接触而变高。通过横向散热槽、竖向散热槽、散热片和散热风扇的设置，提高了电池包箱体的散热效果。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种具有散热功能的新能源汽车电池包，包括电池包箱体，所述电池包箱体内开设有多个供电池放置的置物槽，所述置物槽的底部设置有第一固定座，所述第一固定座上间隔均匀分布设置有第一电池放置孔，所述第一固定座上对称设置有竖直连接杆，所述竖直连接杆上套设有第二固定座，所述第二固定座上开设有与所述第一电池放置孔相对应的第二电池放置孔，所述竖直连接杆上还套设有第三固定座，所述第三固定座上开设有与所述第二电池放置孔相对应的第三电池放置孔，所述竖直连接杆上设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述第三固定座相抵靠；所述电池包箱体的一侧设置有多个散热片，位于所述散热片处设置有散热风扇。
作为本实用新型的一种优选方案，所述电池包箱体的底部设置有横向散热槽和竖向散热槽，所述横向散热槽和竖向散热槽相连通。
作为本实用新型的一种优选方案，所述第二固定座和第三固定座上开设有多个散热孔。
作为本实用新型的一种优选方案，所述电池包箱体内设置用于感应所述电池包箱体内温度的温度感应器。
作为本实用新型的一种优选方案，所述温度感应器与所述散热风扇电信号连接。
综上所述，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过第一固定座、第二固定座和第三固定座的设置，使电池呈间隔均匀放置，减少了电池间相互产生的热量因接触而变高。通过横向散热槽、竖向散热槽、散热片和散热风扇的设置，提高了电池包箱体的散热效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的第二固定座和第三固定座散热孔结构示意图。
图3为本实用新型的电池包箱体底部结构示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1、电池包箱体；2、置物槽；3、第一固定座；4、第二固定座；5、第三固定座；6、散热孔；7、锁紧螺母；8、散热片；9、散热风扇；10、竖向散热槽；11、温度感应器；12、第三电池放置孔；13、第二电池放置孔；14、第一电池放置孔；15、横向散热槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1至3所示，本实用新型为一种具有散热功能的新能源汽车电池包，包括电池包箱体1，电池包箱体1内开设有多个供电池放置的置物槽2，置物槽2的底部设置有第一固定座3，第一固定座3上间隔均匀分布设置有第一电池放置孔14，第一固定座3上对称设置有竖直连接杆，竖直连接杆上套设有第二固定座4，第二固定座4上开设有与第一电池放置孔14相对应的第二电池放置孔13，竖直连接杆上还套设有第三固定座5，第三固定座5上开设有与第二电池放置孔13相对应的第三电池放置孔12，竖直连接杆上设置有锁紧螺母7，锁紧螺母7与第三固定座5相抵靠。其中，第二固定座4和第三固定座5上开设有多个散热孔6，使电池产生的热量得到了挥散。
电池包箱体1的一侧设置有多个散热片8，位于散热片8处设置有散热风扇9。其中，电池包箱体1的底部设置有横向散热槽15和竖向散热槽10，横向散热槽15和竖向散热槽10相连通。通过上述的散热孔6和横向散热槽15和竖向散热槽10的设置，使得电池包箱体1的散热强度得到了增强。
电池包箱体1内设置用于感应电池包箱体1内温度的温度感应器11，温度感应器11与散热风扇9电信号连接，进一步地，对电池包的箱体进行散热。
在本实施例中，先将所需电池放置在第一固定座3、第二固定座4和第三固定座5上，然后通过在竖直连接杆上旋拧锁紧螺母7，使锁紧螺母7抵靠在第三固定座5，使第三固定座5压覆于下方电池上，使电池得到固定，然后将整个上述构件放入置物槽2中，如若温度感应器11检测到电池包箱体1内的温度过高时，通过温度感应器11传递给散热风扇9一个信号，启动散热风扇9，吹向散热片8，进行电池包箱体1的散热。通过上述设置，使电池呈间隔均匀放置，减少了电池间相互产生的热量因接触而变高，提高了电池包箱体1的散热效果。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种具有散热功能的新能源汽车电池包，其特征在于，包括电池包箱体，所述电池包箱体内开设有多个供电池放置的置物槽，所述置物槽的底部设置有第一固定座，所述第一固定座上间隔均匀分布设置有第一电池放置孔，所述第一固定座上对称设置有竖直连接杆，所述竖直连接杆上套设有第二固定座，所述第二固定座上开设有与所述第一电池放置孔相对应的第二电池放置孔，所述竖直连接杆上还套设有第三固定座，所述第三固定座上开设有与所述第二电池放置孔相对应的第三电池放置孔，所述竖直连接杆上设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述第三固定座相抵靠；所述电池包箱体的一侧设置有多个散热片，位于所述散热片处设置有散热风扇。
2.根据权利要求1所述的具有散热功能的新能源汽车电池包，其特征在于，所述电池包箱体的底部设置有横向散热槽和竖向散热槽，所述横向散热槽和竖向散热槽相连通。
3.根据权利要求1所述的具有散热功能的新能源汽车电池包，其特征在于，所述第二固定座和第三固定座上开设有多个散热孔。
4.根据权利要求1所述的具有散热功能的新能源汽车电池包，其特征在于，所述电池包箱体内设置用于感应所述电池包箱体内温度的温度感应器。
5.根据权利要求4所述的具有散热功能的新能源汽车电池包，其特征在于，所述温度感应器与所述散热风扇电信号连接。
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