CN215109128U - 一种汽车散热器侧板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车散热器侧板，包括侧板本体、散热板槽、第一固定侧挡板、第二固定侧挡板、扶正机构、安装顶板、导热层、T字形插槽以及固定销，所述侧板本体的表面设置有散热板槽，所述第一固定侧挡板设置于侧板本体的左部，所述第二固定侧挡板设置于侧板本体的右部，所述扶正机构通过固定销固定于侧板本体的左侧，所述安装顶板设置于侧板本体的顶部，所述导热层覆盖于扶正机构上，所述T字形插槽设置于侧板本体的右侧。本实用新型采用扶正多散热槽结构，不仅便于精确安装，还具有良好的散热功能，保证了正常稳定使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体的说是一种汽车散热器侧板。
背景技术
随着经济的快速增长，汽车已经成为人类生活的必需品之一，人们对汽车各方面的性能也有了更高的要求。其中，汽车的散热器是汽车的一个重要组成，汽车散热器是汽车冷却系统重要的组成称部分，从汽车发动机流出高温水，高温水进入散热器进行散热。汽车散热器包括散热器机壳及安装在机壳内的散热部件，机壳上设有侧板，一般侧板与机壳直接安装配合，一般采用焊接或螺栓的方式进行安装。
现有的用于汽车散热器使用的侧板安装稳定性较差，且不便于高效的精确组装，为此我们改进了一种汽车散热器侧板，用以克服以上问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种汽车散热器侧板。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车散热器侧板，包括侧板本体、散热板槽、第一固定侧挡板、第二固定侧挡板、扶正机构、安装顶板、导热层、T字形插槽以及固定销，所述侧板本体的表面设置有散热板槽，所述第一固定侧挡板设置于侧板本体的左部，所述第二固定侧挡板设置于侧板本体的右部，所述扶正机构通过固定销固定于侧板本体的左侧，所述安装顶板设置于侧板本体的顶部，所述导热层覆盖于扶正机构上，所述T 字形插槽设置于侧板本体的右侧。
上述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述散热板槽设置的数量为若干个。
上述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述第一固定侧挡板与第二固定侧挡板设置为相同的型号参数。
上述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述扶正机构包括第一扶正片、第二扶正片、承托导向板以及插孔，所述第一扶正片设置于扶正机构右侧的上部，所述第二扶正片设置于扶正机构右侧的下部，所述承托导向板设置于扶正机构的右侧，所述插孔设置于扶正机构的下部。
上述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述第一扶正片与第二扶正片设置为相同的型号参数。
上述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述插孔与所述固定销的尺寸相适配。
本实用新型的有益效果：该种汽车散热器侧板结构简单，设计合理，采用扶正多散热槽结构，不仅便于精确安装，还具有良好的散热功能，保证了正常稳定使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型扶正机构的结构示意图。
图中：1侧板本体、2散热板槽、3第一固定侧挡板、4第二固定侧挡板、 5扶正机构、51第一扶正片、52第二扶正片、53承托导向板、54插孔、6安装顶板、7导热层、8T字形插槽、9固定销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种汽车散热器侧板，包括侧板本体1、散热板槽2、第一固定侧挡板3、第二固定侧挡板4、扶正机构5、安装顶板6、导热层7、T 字形插槽8以及固定销9，侧板本体1的表面设置有散热板槽2，第一固定侧挡板3设置于侧板本体1的左部，第二固定侧挡板4设置于侧板本体1的右部，扶正机构5通过固定销9固定于侧板本体1的左侧，安装顶板6设置于侧板本体1的顶部，导热层7覆盖于扶正机构5上，T字形插槽8设置于侧板本体1的右侧。
本实用新型中，其中散热板槽2设置的数量为若干个，可有效提高散热效率；第一固定侧挡板3与第二固定侧挡板4设置为相同的型号参数，便于固定安装；扶正机构5包括第一扶正片51、第二扶正片52、承托导向板53 以及插孔54，第一扶正片51设置于扶正机构5右侧的上部，第二扶正片52 设置于扶正机构5右侧的下部，承托导向板53设置于扶正机构5的右侧，插孔54设置于扶正机构5的下部，第一扶正片51与第二扶正片52设置为相同的型号参数，便于平衡扶正结构，插孔54与固定销9的尺寸相适配，便于拆装的稳定连接。
本实用新型的工作原理是：使用时，在扶正机构5的作用下精确安装侧板本体1，侧板本体1的另一边通过T字形插槽8进行卡位，通过第一固定侧挡板3、第二固定侧挡板4分别从两边进一步固定安装侧板本体1，完成组装后通过侧板本体1表面的散热板槽2进行散热功能即可。本实用新型结构简单，设计合理，采用扶正多散热槽结构，不仅便于精确安装，还具有良好的散热功能，保证了正常稳定使用。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种汽车散热器侧板，包括侧板本体(1)、散热板槽(2)、第一固定侧挡板(3)、第二固定侧挡板(4)、扶正机构(5)、安装顶板(6)、导热层(7)、T字形插槽(8)以及固定销(9)，其特征在于：所述侧板本体(1)的表面设置有散热板槽(2)，所述第一固定侧挡板(3)设置于侧板本体(1)的左部，所述第二固定侧挡板(4)设置于侧板本体(1)的右部，所述扶正机构(5)通过固定销(9)固定于侧板本体(1)的左侧，所述安装顶板(6)设置于侧板本体(1)的顶部，所述导热层(7)覆盖于扶正机构(5)上，所述T字形插槽(8)设置于侧板本体(1)的右侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述散热板槽(2)设置的数量为若干个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述第一固定侧挡板(3)与第二固定侧挡板(4)设置为相同的型号参数。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述扶正机构(5)包括第一扶正片(51)、第二扶正片(52)、承托导向板(53)以及插孔(54)，所述第一扶正片(51)设置于扶正机构(5)右侧的上部，所述第二扶正片(52)设置于扶正机构(5)右侧的下部，所述承托导向板(53)设置于扶正机构(5)的右侧，所述插孔(54)设置于扶正机构(5)的下部。
5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述第一扶正片(51)与第二扶正片(52)设置为相同的型号参数。
6.根据权利要求4所述的一种汽车散热器侧板，其特征在于：所述插孔(54)与所述固定销(9)的尺寸相适配。
Priority Applications (1)
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- 2021-03-01 CN CN202120441269.9U patent/CN215109128U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Chen Jiaying Inventor after: Hou Jing Inventor after: Li Shenggong Inventor after: Xu Rui Inventor before: Chen Guiying |