CN215010922U - 一种车载驱动电机控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载驱动电机控制器，包括主壳体和上盖，主壳体和上盖通过螺栓固定连接在一起形成安装腔，安装腔内从下到上依次设置有用于支撑三相铜排输出及母相铜排输出的端子座、焊接设置在端子座上的电容器总成、水冷板总成、IGBT温度采样装置及PCBA，IGBT温度采样装置的一端安装在水冷板总成上，IGBT温度采样装置的另一端与PCBA焊接设置，主壳体的侧部开设有线缆连接器。本实用新型结构简单、设计合理，通过将驱动板、控制板、转接板集成为一块PCBA，简化了装配工序，无需线束连接，降低了成本，同时驱动模块采用单管IGBT并联技术设置为真题，提高散热效果，方便安装。

Description

一种车载驱动电机控制器

技术领域

本实用新型属于驱动电机控制器技术领域，具体涉及有中车载驱动电机控制器。

背景技术

电机控制器作为电动汽车的核心部件之一，是汽车动力性能的决定性因素，它从整车控制器获得整车的的需求，从动轮电池包获得电能，经过自身逆变器的调制，获得控制电机需要的电流和电压，提供给电动机，使得电机的转速和转矩满足整车的要求。随着电动汽车的发展，电机控制器产品结构形状各异，现有的电机控制器普遍存在体积较大、零部件较多，安装工序繁琐，成本高等问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型设计的目的在于提供一种车载驱动电机控制器。

本实用新型通过以下技术方案加以实现：

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于包括主壳体和上盖，所述主壳体和上盖通过螺栓固定连接在一起形成安装腔，所述安装腔内从下到上依次设置有用于支撑三相铜排输出及母相铜排输出的端子座、焊接设置在端子座上的电容器总成、水冷板总成、IGBT温度采样装置及PCBA，所述IGBT温度采样装置的一端安装在水冷板总成上，IGBT温度采样装置的另一端与PCBA焊接设置，所述主壳体的侧部开设有线缆连接器。

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述端子座上设置有U相输出铜排、V相输出铜排及W相输出铜排，所述电容器总成包括电容、正极铜排、负极铜排、三相铜排及焊接设置在正极铜排和负极铜排之间的电芯，正极铜排上焊接有正极输入铜排，负极铜排上焊接有负极输入铜排。

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述正极铜排上设置有正极引脚，负极铜排上设置有负极引脚，三相铜排上设置有三相引脚，所述正极铜排、负极铜排延伸到电容器壳体上部并与三相铜排交叉排列，所述三相铜排的上下面均贴设有导热垫。

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述端子座与电容器总成之间设置有电容导热垫。

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述水冷板总成包括水冷板及设置水冷板底部的水道密封板，所述水冷板上设置有U型冷却水道，U型冷却水道的开口端与主壳体上的水嘴相连通。

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述U型冷却水道内固定设置有棱形散热柱及三角形散热柱，所述三角形散热柱分设在U型冷却水道的边缘。

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述水冷板的上封装面上安装有IGBT单管，多个IGBT单管并联连接。

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述IGBT温度采样装置包括PCB板、焊接设置在PCB板一端的温度传感器、竖直焊接设置在PCB板另一端的插针，所述PCB板预埋在水冷板槽内，所述插针的另一端焊接设置在PCBA上。

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述PCB板通过密封胶固定在水冷板槽内，水冷板槽上方通过陶瓷片实现PCB板的压平，所述陶瓷片上粘贴设置有绝缘导热垫。

所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述PCBA上集成有驱动板、控制板及转接板。

本实用新型结构简单、设计合理，通过将驱动板、控制板、转接板集成为一块PCBA，简化了装配工序，无需线束连接，降低了成本，同时驱动模块采用单管IGBT并联技术设置为真题，提高散热效果，方便安装。

附图说明

图1-图2为本实用新型展开结构图；

图3为本实用新型水冷板去掉上封装面后的结构图；

图4为本实用新型水冷板底部结构示意图；

图5为本实用新型IGBT温度采样装置的结构图；

图中，1-主壳体，2-上盖，3-端子座，301-U相输出铜排，302-V相输出铜排，303-W相输出铜排，4-电容器总成，401-电容，402-正极输入铜排，403-负极输入铜排，404-正极引脚，405-负极引脚，406-三相引脚，407-导热垫，5-水冷板总成，501-水冷板，502-水道密封板，503-U型冷却水道，504-棱形散热柱，505-三角形散热柱，6-IGBT温度采样装置，601-PCB板，602-温度传感器，603-插针，7-PCBA，8-线缆连接器，9-电容导热垫，10-水嘴，11-IGBT单管，12-陶瓷片，13-绝缘导热垫。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型做进一步详细说明，以更好地理解本技术方案。

如图1-2所示，本实用新型一种车载驱动电机控制器，包括主壳体1和上盖2，该主壳体1和上盖2通过螺栓固定连接在一起形成安装腔，安装腔内从下到上依次设置有用于支撑三相铜排输出及母相铜排输出的端子座3、焊接设置在端子座3上的电容器总成4、用于散热的水冷板总成5、用于实时监测温度的IGBT温度采样装置6及PCBA7，其中，端子座3与电容器总成4之间设置有电容导热垫9，IGBT温度采样装置6的一端安装在水冷板总成5上，IGBT温度采样装置6的另一端与PCBA7焊接设置，该IGBT温度采样装置设置在贴装IGBT的水冷板温度最高点，实时准确的监控IGBT温度，采样更精准，主壳体1的侧部开设有线缆连接器8。

继续参阅图1-图2，端子座3上设置有U相输出铜排301、V相输出铜排302及W相输出铜排303，电容器总成4包括电容401、正极铜排、负极铜排、三相铜排及焊接设置在正极铜排和负极铜排之间的电芯，正极铜排上焊接有正极输入铜排402，负极铜排上焊接有负极输入铜排403，正极输入铜排和负极输入铜排均伸出主壳体外部。其中，正极铜排上设置有正极引脚404，负极铜排上设置有负极引脚405，三相铜排上设置有三相引脚406，正极铜排、负极铜排延伸到电容器壳体上部并与三相铜排交叉排列，三相铜排的上下面均贴设有导热垫407。

参阅图3-图4，水冷板总成5包括水冷板501及设置水冷板501底部的水道密封板502，水冷板501上设置有U型冷却水道503，U型冷却水道503的开口端与主壳体1上的水嘴10相连通，实现一端进水，一端出水，实现水循环，从而将热量带走，达到冷却效果。为了达到更好的散热效果，在U型冷却水道503内固定设置有棱形散热柱504及三角形散热柱505，三角形散热柱505分设在U型冷却水道（503）的边缘，该设置便于降低水阻，提高散热效果，水冷板501的上封装面上安装有IGBT单管11，多个IGBT单管11并联连接。

参阅图5，IGBT温度采样装置6包括PCB板601、焊接设置在PCB板601一端的温度传感器602、竖直焊接设置在PCB板601另一端的插针603， PCB板601预埋在水冷板槽内，插针603的另一端焊接设置在PCBA7上。PCB板601通过密封胶固定在水冷板槽内，水冷板槽上方通过陶瓷片12实现PCB板601的压平，陶瓷片12上粘贴设置有绝缘导热垫13。PCBA7上集成有驱动板、控制板及转接板，PCBA的设置有效的降低部件数量，减少安装工序，同时降低体积，使得产品整体体积减少，且保证性能不变。

以上仅为本实用新型较佳的实施例而已，并不仅仅限于上述具体结构，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载驱动电机控制器，其特征在于包括主壳体（1）和上盖（2），所述主壳体（1）和上盖（2）通过螺栓固定连接在一起形成安装腔，所述安装腔内从下到上依次设置有用于支撑三相铜排输出及母相铜排输出的端子座（3）、焊接设置在端子座（3）上的电容器总成（4）、水冷板总成（5）、IGBT温度采样装置（6）及PCBA（7），所述IGBT温度采样装置（6）的一端安装在水冷板总成（5）上，IGBT温度采样装置（6）的另一端与PCBA（7）焊接设置，所述主壳体（1）的侧部开设有线缆连接器（8）。

2.如权利要求1所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述端子座（3）上设置有U相输出铜排（301）、V相输出铜排（302）及W相输出铜排（303），所述电容器总成（4）包括电容（401）、正极铜排、负极铜排、三相铜排及焊接设置在正极铜排和负极铜排之间的电芯，正极铜排上焊接有正极输入铜排（402），负极铜排上焊接有负极输入铜排（403）。

3.如权利要求2所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述正极铜排上设置有正极引脚（404），负极铜排上设置有负极引脚（405），三相铜排上设置有三相引脚（406），所述正极铜排、负极铜排延伸到电容器壳体上部并与三相铜排交叉排列，所述三相铜排的上下面均贴设有导热垫（407）。

4.如权利要求1所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述端子座（3）与电容器总成（4）之间设置有电容导热垫（9）。

5.如权利要求1所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述水冷板总成（5）包括水冷板（501）及设置水冷板（501）底部的水道密封板（502），所述水冷板（501）上设置有U型冷却水道（503），U型冷却水道（503）的开口端与主壳体（1）上的水嘴（10）相连通。

6.如权利要求5所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述U型冷却水道（503）内固定设置有棱形散热柱（504）及三角形散热柱（505），所述三角形散热柱（505）分设在U型冷却水道（503）的边缘。

7.如权利要求5所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述水冷板（501）的上封装面上安装有IGBT单管（11），多个IGBT单管（11）并联连接。

8.如权利要求1所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述IGBT温度采样装置（6）包括PCB板（601）、焊接设置在PCB板（601）一端的温度传感器（602）、竖直焊接设置在PCB板（601）另一端的插针（603），所述PCB板（601）预埋在水冷板槽内，所述插针（603）的另一端焊接设置在PCBA（7）上。

9.如权利要求8所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述PCB板（601）通过密封胶固定在水冷板槽内，水冷板槽上方通过陶瓷片（12）实现PCB板（601）的压平，所述陶瓷片（12）上粘贴设置有绝缘导热垫（13）。

10.如权利要求1所述的一种车载驱动电机控制器，其特征在于所述PCBA（7）上集成有驱动板、控制板及转接板。

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