CN216122273U - 一种集成化电机控制器以及二合一电机控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种集成化电机控制器以及二合一电机控制器，集成化电机控制器包括功率板、驱动控制板以及控制器箱体，所述控制器箱体具有上端开口状的收容空间；组装好的功率板和驱动控制板固定在所述控制器箱体的收容空间内；所述功率板包括铝基板、多个MOS管、U相铜柱、V相铜柱、W相铜柱、正极铜柱、负极铜柱、支撑柱和多个螺钉或螺栓，所述U相铜柱、V相铜柱、W相铜柱、正极铜柱、负极铜柱和支撑柱分别通过所述螺钉或螺栓固定在所述铝基板上。本实用新型不仅能提升电机控制器的散热性能，而且能有效减少电摩上电机控制器的体积，极大的提高了电机控制器的功率密度，同时提高了电子系统及其周围电子系统运行的安全可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机控制器的技术领域，具体涉及一种由电机控制器和装配印刷电路板集成化布置的集成化电机控制器以及二合一电机控制器。
背景技术
现有电机控制器采用的是耐燃材料等级为FR-4的装配印刷电路板(PCBA)的布板材质、在电路板上标贴单管或采用IGBT(绝缘栅双极型晶体管)的成熟模块以及采用铝板进行液冷。在电动摩托车上所采用的控制器，由耐燃材料等级为FR-4贴服在电路板，其散热的效果比较差，无法输出较大的电流，而且产品后续的维修比较困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种解决了散热问题和便利的可维修性的集成化电机控制器以及二合一电机控制器。
本实用新型提供一种集成化电机控制器，其包括功率板、驱动控制板以及控制器箱体，所述功率板位于驱动控制板的下方且与所述驱动控制板组装连接；所述控制器箱体具有上端开口状的收容空间；组装好的功率板和驱动控制板固定在所述控制器箱体的收容空间内；所述功率板包括作为承载基板的铝基板、固定在所述铝基板上的多个MOS管、U相铜柱、V相铜柱、W相铜柱、正极铜柱、负极铜柱、支撑柱和多个螺钉或螺栓，所述U相铜柱、V相铜柱、W相铜柱、正极铜柱、负极铜柱和支撑柱分别通过所述螺钉或螺栓固定在所述铝基板上。
在优选的实施例中，所述U相铜柱、V相铜柱、W相铜柱和支撑柱分别通过两个螺钉或螺栓固定在所述铝基板上。
在优选的实施例中，所述正极铜柱和负极铜柱分别通过一个螺钉或螺栓固定在所述铝基板上。
在优选的实施例中，所述驱动控制板包括U相电流传感器、V相电流传感器和U相铜柱孔，所述U相铜柱插入所述U相电流传感器内，所述W相铜柱插入所述U相铜柱孔内，所述V相铜柱插入所述V相电流传感器内。
在优选的实施例中，所述U相铜柱孔位于所述U相电流传感器和W相电流传感器之间。
在优选的实施例中，所述驱动控制板还包括与所述正极铜柱适配连接的正极铜柱孔以及与所述负极铜柱适配连接的负极铜柱孔以及与所述支撑柱适配连接的支撑柱孔。
在优选的实施例中，所述驱动控制板还包括底板，所述U相电流传感器、V相电流传感器、U相铜柱孔、正极铜柱孔、负极铜柱孔和支撑柱孔位于所述底板上。
在优选的实施例中，所述控制器箱体包括底部，组装好的功率板和驱动控制板固定在所述底部上。
在优选的实施例中，所述控制器箱体还包括位于其侧边的开口。
本实用新型还提供一种二合一电机控制器，其包括电机和所述集成化电机控制器，所述电机固定在所述集成化电机控制器上。
本实用新型不仅能提升电机控制器的散热性能，而且能有效减少电摩上电机控制器的体积，极大的提高了电机控制器的功率密度，同时提高了电子系统及其周围电子系统运行的安全可靠性，同时控制了成本，使产品的可靠性和安全性得到巨大的提升从而匹配更多的汽车厂商。
根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本实用新型一个实施例的集成化电机控制器的功率板的主视图；
图2是根据本实用新型一个实施例的集成化电机控制器的功率板的立体图；
图3是根据本实用新型一个实施例的集成化电机控制器的控制板的立体图；
图4是根据本实用新型一个实施例的集成化电机控制器的功率板和控制板的组装示意图；
图5是根据本实用新型一个实施例的集成化电机控制器的控制器箱体的结构示意图；
图6是根据本实用新型一个实施例的集成化电机控制器的结构示意图；
图7是根据本实用新型一个实施例的二合一电机控制器的使用示意图。
图号说明：
功率板10、铝基板11、MOS管12、U相铜柱13、V相铜柱14、W相铜柱15、正极铜柱16、负极铜柱17、支撑柱18、螺钉或螺栓19；驱动控制板20、底板21、U相电流传感器22、V相电流传感器24、U相铜柱孔23、正极铜柱孔25、负极铜柱孔26、支撑柱孔27；控制器箱体30、底部31、开口32；电机40。
具体实施方式
本实用新型实施例提供了一种集成化电机控制器，其包括功率板10、驱动控制板20以及控制器箱体30，功率板10位于驱动控制板20的下方且与驱动控制板20组装连接，组装好的功率板10和驱动控制板20固定在控制器箱体30内。
如图1和图2所示，功率板10为装配印刷电路板的功率板，其包括作为承载基板的铝基板11、固定在铝基板11上的多个MOS管12、U相铜柱13、V相铜柱14、W相铜柱15、正极铜柱16、负极铜柱17、支撑柱18和多个螺钉或螺栓19，U相铜柱13、V相铜柱14、W相铜柱15、正极铜柱16、负极铜柱17和支撑柱18分别通过螺钉或螺栓19固定在铝基板11上。
在本实施例中，U相铜柱13、V相铜柱14、W相铜柱15和支撑柱18分别通过两个螺钉或螺栓19固定在铝基板11上，正极铜柱16和负极铜柱17分别通过一个螺钉或螺栓19固定在铝基板11上，也就是说，共设有10个螺钉或螺栓。
采用螺钉或螺栓将U相铜柱13、V相铜柱14、W相铜柱15、支撑柱18、正极铜柱16和负极铜柱17固定在铝基板11上，当某个零件损坏或需要更换时，通过取下螺钉或螺栓，便于可维修性。
如图3所示，驱动控制板20为装配印刷电路板的控制板，其包括底板21、U相电流传感器22、V相电流传感器24、位于U相电流传感器22和W相电流传感器24之间的U相铜柱孔23、与正极铜柱16适配连接的正极铜柱孔25、与负极铜柱17适配连接的负极铜柱孔26以及与支撑柱18适配连接的支撑柱孔27，其中U相电流传感器22、V相电流传感器24、U相铜柱孔23、正极铜柱孔25、负极铜柱孔26和支撑柱孔27均位于底板21上。
如图4所示，功率表10和驱动控制板20组装时，功率板10位于驱动控制板20的下方，功率板10的U相铜柱13插入驱动控制板20的U相电流传感器22内，功率板10的W相铜柱15插入驱动控制板20的U相铜柱孔23内，功率板10的V相铜柱14插入驱动控制板20的V相电流传感器24内，功率板10的正极铜柱16和负极铜柱17分别插入驱动控制板20的正极铜柱孔25和负极铜柱孔26内，功率板10的支撑柱18插入驱动控制板20的支撑柱孔27内。
其中U相电流传感器22与功率板10的U相铜柱13适配连接，V相电流传感器24与功率板10的V相铜柱14连接。对于驱动控制板20的U相电流，通过软件换算，知道了驱动控制板20的W相电流的值和V相电流的值就能换算出U相电流的值。
组装好的功率板10和驱动控制板20具有高度集成化。
如图5所示，控制器箱体30具有上端开口状的收容空间，其包括底部31和位于其侧边的开口32。
如图6所示，组装好的功率板10和驱动控制板20固定在控制器箱体30的底部31上且位于收容空间内，并通过螺钉或螺栓将组装好的功率板10和驱动控制板20固定在底部31上。
控制器箱体30的收容空间和铝基板11有利于提高了电机控制器的散热能力，并且具有高度的集成化和便利的可维修性。
组装好的集成化电机控制器，功率板10的正极铜柱16和负极铜柱17作为功率板10的输出端(电机输入端)通常走大电流，电机控制器的大电流部分通过正极铜柱16和负极铜柱17传递，正极铜柱16和负极铜柱17通过螺钉或螺栓19直接固定在铝基板11上的，可以充分利用铝基板11的散热能力，从而提高整个电机控制器的散热能力；电机控制器的三相输出端分别为U相铜柱13、V相铜柱14、W相铜柱15，电机控制器的输入端也有U引线端、V引线端和W引线端(图未示)，U引线端、V引线端和W引线端分别与U相铜柱13、V相铜柱14、W相铜柱15对应连接且通过螺丝连接至支座(图未示)上固定。
如图7所示为二合一电机控制器的结构示意图，一电机70固定在集成化电机控制器上并形成二合一电机控制器。
功率板10的铝基板11贴在驱动控制板20上，铝基板11固定在控制器箱体30内部进行风冷散热，解决了散热问题，提高了散热能力且提高了功率。
本实用新型不仅有效的提高了电机控制器的散热能力，并且具有高度的集成化和便利的可维修性。
本实用新型不仅能提升电机控制器的散热性能，而且能有效减少电摩上电机控制器的体积，极大的提高了电机控制器的功率密度，同时提高了电子系统及其周围电子系统运行的安全可靠性，同时控制了成本，使产品的可靠性和安全性得到巨大的提升从而匹配更多的汽车厂商。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。
Claims (10)
1.一种集成化电机控制器，其包括功率板(10)、驱动控制板(20)以及控制器箱体(30)，其特征在于，所述功率板(10)位于驱动控制板(20)的下方且与所述驱动控制板(20)组装连接；所述控制器箱体(30)具有上端开口状的收容空间；组装好的功率板(10)和驱动控制板(20)固定在所述控制器箱体(30)的收容空间内；所述功率板(10)包括作为承载基板的铝基板(11)、固定在所述铝基板(11)上的多个MOS管(12)、U相铜柱(13)、V相铜柱(14)、W相铜柱(15)、正极铜柱(16)、负极铜柱(17)、支撑柱(18)和多个螺钉或螺栓(19)，所述U相铜柱(13)、V相铜柱(14)、W相铜柱(15)、正极铜柱(16)、负极铜柱(17)和支撑柱(18)分别通过所述螺钉或螺栓(19)固定在所述铝基板(11)上。
2.根据权利要求1所述的集成化电机控制器，其特征在于，所述U相铜柱(13)、V相铜柱(14)、W相铜柱(15)和支撑柱(18)分别通过两个螺钉或螺栓(19)固定在所述铝基板(11)上。
3.根据权利要求1所述的集成化电机控制器，其特征在于，所述正极铜柱(16)和负极铜柱(17)分别通过一个螺钉或螺栓(19)固定在所述铝基板(11)上。
4.根据权利要求1所述的集成化电机控制器，其特征在于，所述驱动控制板(20)包括U相电流传感器(22)、V相电流传感器(24)和U相铜柱孔(23)，所述U相铜柱(13)插入所述U相电流传感器(22)内，所述W相铜柱(15)插入所述U相铜柱孔(23)内，所述V相铜柱(14)插入所述V相电流传感器(24)内。
5.根据权利要求4所述的集成化电机控制器，其特征在于，所述U相铜柱孔(23)位于所述U相电流传感器(22)和W相电流传感器(24)之间。
6.根据权利要求4所述的集成化电机控制器，其特征在于，所述驱动控制板(20)还包括与所述正极铜柱(16)适配连接的正极铜柱孔(25)以及与所述负极铜柱(17)适配连接的负极铜柱孔(26)以及与所述支撑柱(18)适配连接的支撑柱孔(27)。
7.根据权利要求6所述的集成化电机控制器，其特征在于，所述驱动控制板(20)还包括底板(21)，所述U相电流传感器(22)、V相电流传感器(24)、U相铜柱孔(23)、正极铜柱孔(25)、负极铜柱孔(26)和支撑柱孔(27)位于所述底板(21)上。
8.根据权利要求1所述的集成化电机控制器，其特征在于，所述控制器箱体(30)包括底部(31)，组装好的功率板(10)和驱动控制板(20)固定在所述底部(31)上。
9.根据权利要求1所述的集成化电机控制器，其特征在于，所述控制器箱体(30)还包括位于其侧边的开口(32)。
10.一种二合一电机控制器，其特征在于，其包括电机(70)和权利要求1-9任一所述的集成化电机控制器，所述电机(70)固定在所述集成化电机控制器上。
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