CN217453006U - 一种汽车零件加工用组合式夹具装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零件加工用组合式夹具装置，包括底板、异型连接件，所述底板的一端固定连接有半圆轴，所述底板的一端外表面固定连接有异型条，所述异型条远离底板的一端外表面固定连接有承重架，所述承重架远离异型条的一端外表面固定连接有异型立柱，所述异型连接件两侧向内设有卡合凸面，所述异型连接件的一端连接有承重板，通过移动承重板，此时与承重板连接的异型连接件也会随之移动，异型连接件一端的卡合凸面，将沿着半圆轴一侧的卡合凹槽缓慢进行平行位移操作，完成组件的偏移操作，满足使用不同者的场景需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用组合式夹具装置。
背景技术
机器的生产过程是指从原材料(或半成品)制成产品的全部过程，对机器生产而言包括原材料的运输和保存，生产的准备，毛坯的制造，零件的加工和热处理，产品的装配、及调试，油漆和包装等内容，生产过程的内容十分广泛，现代企业用系统工程学的原理和方法组织生产和指导生产，将生产过程看成是一个具有输入和输出的生产系统，在生产过程中，凡是改变生产对象的形状、尺寸、位置和性质等，使其成为成品或者半成品的过程称为工艺过程，它是生产过程的主要部分，工艺过程又可分为铸造、锻造、冲压、焊接、机械加工、装配等工艺过程，机械制造工艺过程一般是指零件的机械加工工艺过程和机器的装配工艺过程的总和，其他过程则称为辅助过程，例如运输、保管、动力供应、设备维修等，工艺过程又是由一个或若干个顺序排列的工序组成的，一个工序由有若干个工步组成。
但是现有技术中，现有的汽车零件加工用组合式夹具装置大多为紧固性结构无法对装置的位置进行偏移，限制了夹具对汽车零件的使用范围，再换不同夹具的同时，浪费了大量的人力物力，降低了工作效率，存在改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用组合式夹具装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车零件加工用组合式夹具装置大多为紧固性结构无法对装置的位置进行偏移，限制了夹具对汽车零件的使用范围，再换不同夹具的同时，浪费了大量的人力物力，降低了工作效率，存在改进的问题。
本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种汽车零件加工用组合式夹具装置，包括底板、异型连接件，所述底板的一端固定连接有半圆轴，所述底板的一端外表面固定连接有异型条，所述异型条远离底板的一端外表面固定连接有承重架，所述承重架远离异型条的一端外表面固定连接有异型立柱，所述异型连接件两侧向内设有卡合凸面，所述异型连接件的一端连接有承重板。
作为一种优选的实施方式，所述承重板远离异型连接件的一端连接有缓冲弹簧组件，所述缓冲弹簧组件的一端连接有U型夹，且U型夹一端与缓冲弹簧组件之间居中设置，所述U型夹的开口处内壁设有限位螺丝，所述限位螺丝的一端贯穿U型夹的一侧外表面与固定架相连接，所述固定架远离限位螺丝的一侧外表面连接有把手，所述把手与固定架连接的一端设有螺帽。
作为一种优选的实施方式，所述半圆轴的两侧外表面向内开设有卡合凹槽，所述卡合凹槽的内径大于卡合凸面的外径。
作为一种优选的实施方式，所述承重板靠近异型连接件的一端设有立柱凹槽，所述立柱凹槽的数量设置有两个。
作为一种优选的实施方式，所述承重架与异型条连接的一端设有向内凹陷的缺口，且缺口的内径大于异型条的外径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过移动承重板，此时与承重板连接的异型连接件也会随之移动，异型连接件一端的卡合凸面，将沿着半圆轴一侧的卡合凹槽缓慢进行平行位移操作，完成组件的偏移操作，满足使用不同者的场景需求。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车零件加工用组合式夹具装置的底部结构示意图。
图3为本实用新型图内部零件结构示意图。
图4为本实用新型结构俯视图。
图中：1、底板；11、半圆轴；12、异型条；13、承重架；14、异型立柱；15、卡合凹槽；
2、异型连接件；21、卡合凸面；22、承重板；23、立柱凹槽；
3、缓冲弹簧组件；31、U型夹；32、限位螺丝；33、固定架；34、螺帽；35、把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件加工用组合式夹具装置，包括底板1、异型连接件2，底板1的一端固定连接有半圆轴11，底板1的一端外表面固定连接有异型条12，异型条12以半圆轴11为中心平行镜像布列，异型条12远离底板1的一端外表面固定连接有承重架13，承重架13远离异型条12的一端外表面固定连接有异型立柱14，承重架13、异型立柱14沿异型条12一端外表面呈矩形阵列，且承重架13、异型立柱14设置有八个，异型连接件2两侧向内设有卡合凸面21，异型连接件2的一端连接有承重板22，承重板22靠近异型连接件2的一端设有立柱凹槽23，且立柱凹槽23的数量设置有两个，承重板22以半圆轴11为中心平行镜像并列，半圆轴11的两侧外表面向内开设有卡合凹槽15，且卡合凹槽15的内径大于卡合凸面21的外径，承重架13与异型条12连接的一端设有向内凹陷的缺口，且缺口的内径大于异型条12的外径。
在本实施例中，使用者将通过移动承重板22进行移动操作，承重板22会带动连接在其一端外表面的异型连接件2，由于异型连接件2上的卡合凸面21受异型连接件2的移动限定，将伴随异型连接件2在半圆轴11两侧的卡合凹槽15上，进行同步移动，完成移动指令，在承重板22一端外表面设有的承重架13、异型立柱14，由于异型条12的连接限定不会跟随承重板22同步进行移动，为了装置的正常运行，承重架13、异型立柱14将通过设置在承重板22一端立柱凹槽23的移动来改变支撑点，配合装置完成移动。
实施例2
如图1-4所示，承重板22远离异型连接件2的一端连接有缓冲弹簧组件3，缓冲弹簧组件3的一端连接有U型夹31，且U型夹31一端与缓冲弹簧组件3之间居中设置，U型夹31的开口处内壁设有限位螺丝32，限位螺丝32的一端贯穿U型夹31的一侧外表面与固定架33相连接，固定架33远离限位螺丝32的一侧外表面连接有把手35，把手35与固定架33连接的一端设有螺帽34，缓冲弹簧组件3、U型夹31均以半圆轴11为中心平行镜像并列。
在本实施例中，当使用者向U型夹31中放置零件时，首先对把手35进行旋转，使连接在U型夹31内壁的限位螺丝32缓慢移出，当零件放置完毕后，再反方向旋转把手35让限位螺丝32复位，对零件起到限制作用以防装置运行途中滑落，当设备运作时，连接在U型夹31一端的缓冲弹簧组件3可以起到重量缓冲作用。
工作原理：
如图1-4所示，当使用者向U型夹31中放置零件时，首先对把手35进行旋转，使连接在U型夹31内壁的限位螺丝32缓慢移出，当零件放置完毕后，再反方向旋转把手35让限位螺丝32复位，对零件起到限制作用以防装置运行途中滑落，当设备运作时，连接在U型夹31一端的缓冲弹簧组件3可以起到重量缓冲作用，当使用者需要改变零件间宽距时，将通过移动承重板22进行移动操作，承重板22会带动连接在其一端外表面的异型连接件2，由于异型连接件2上的卡合凸面21受异型连接件2的移动限定，将伴随异型连接件2在半圆轴11两侧的卡合凹槽15上，进行同步移动，完成移动指令，在承重板22一端外表面设有的承重架13、异型立柱14，由于异型条12的连接限定不会跟随承重板22同步进行移动，为了装置的正常运行，承重架13、异型立柱14将通过设置在承重板22一端立柱凹槽23的移动来改变支撑点，配合装置完成移动。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车零件加工用组合式夹具装置，包括底板(1)、异型连接件(2)，其特征在于：所述底板(1)的一端固定连接有半圆轴(11)，所述底板(1)的一端外表面固定连接有异型条(12)，所述异型条(12)远离底板(1)的一端外表面固定连接有承重架(13)，所述承重架(13)远离异型条(12)的一端外表面固定连接有异型立柱(14)，所述异型连接件(2)两侧向内设有卡合凸面(21)，所述异型连接件(2)的一端连接有承重板(22)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用组合式夹具装置，其特征在于：所述承重板(22)远离异型连接件(2)的一端连接有缓冲弹簧组件(3)，所述缓冲弹簧组件(3)的一端连接有U型夹(31)，且U型夹(31)一端与缓冲弹簧组件(3)之间居中设置，所述U型夹(31)的开口处内壁设有限位螺丝(32)，所述限位螺丝(32)的一端贯穿U型夹(31)的一侧外表面与固定架(33)相连接，所述固定架(33)远离限位螺丝(32)的一侧外表面连接有把手(35)，所述把手(35)与固定架(33)连接的一端设有螺帽(34)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用组合式夹具装置，其特征在于：所述半圆轴(11)的两侧外表面向内开设有卡合凹槽(15)，所述卡合凹槽(15)的内径大于卡合凸面(21)的外径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用组合式夹具装置，其特征在于：所述承重板(22)靠近异型连接件(2)的一端设有立柱凹槽(23)，所述立柱凹槽(23)的数量设置有两个。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用组合式夹具装置，其特征在于：所述承重架(13)与异型条(12)连接的一端设有向内凹陷的缺口，且缺口的内径大于异型条(12)的外径。
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| CN202123216813.9U CN217453006U (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种汽车零件加工用组合式夹具装置 |
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Publications (1)
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| CN217453006U true CN217453006U (zh) | 2022-09-20 |
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ID=83233291
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Country Status (1)
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2021
- 2021-12-20 CN CN202123216813.9U patent/CN217453006U/zh active Active
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