CN211387857U - 一种用于汽车部件的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车部件的夹具，包括底座，所述底座上固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的上端共同固定连接有第一矩形框，所述第一矩形框内设有第二矩形框，所述第二矩形框的底部固定连接有工作台，所述工作台与底座之间设有液压缸，所述第二矩形框上贯穿设有与其滑动连接的两个螺纹筒和两个滑动杆两个所述调节螺杆和两个滑动杆相近的一端均固定连接有夹持块，两个所述螺纹筒和两个滑动杆的另一端与第一矩形框之间均设有限位机构，两个所述调节螺杆和两个滑动杆上均套设有复位弹簧。本实用新型结构合理，可以对圆柱形和四棱柱形零部件进行夹持，实用性较好，通过四个夹持块可以对零部件进行稳定的夹持，实用性较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件工装技术领域，尤其涉及一种用于汽车部件的夹具。
背景技术
用于汽车部件的夹具是用来固定加工零部件，使其占有正确的位置，以接受施工或检测的辅助装置，其在物品固定的领域中得到了广泛的使用。
现有的用于汽车部件的夹具使用中发现，部分夹具功能比较单一，如只能够对圆柱形的零部件进行夹持，或只对矩形柱或正四棱柱进行夹持，不能够对多种零部件进行夹持，且部分夹具只是通过两个工件对零部件进行夹持，存在一定的不稳定性，因此我们设计了一种用于汽车部件的夹具来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车部件的夹具，其可以对圆柱形和四棱柱形零部件进行夹持，实用性较好，通过四个夹持块可以对零部件进行稳定的夹持，实用性较好。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车部件的夹具，包括底座，所述底座上固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的上端共同固定连接有第一矩形框，所述第一矩形框内设有第二矩形框，所述第二矩形框的底部固定连接有工作台，所述工作台与底座之间设有液压缸，所述第二矩形框上贯穿设有与其滑动连接的两个螺纹筒和两个滑动杆，两个所述螺纹筒内均螺纹连接有调节螺杆，两个所述调节螺杆和两个滑动杆相近的一端均固定连接有夹持块，两个所述螺纹筒和两个滑动杆的另一端与第一矩形框之间均设有限位机构，两个所述调节螺杆和两个滑动杆上均套设有复位弹簧。
优选地，所述第一矩形框和第二矩形框均为正方形，且所述第一矩形框和第二矩形框的中心重合。
优选地，所述液压缸固定在底座上，所述液压缸的输出端与工作台的底部固定连接。
优选地，两个所述滑动杆和两个螺纹筒分别贯穿第二矩形框的四个侧边，且两个所述滑动杆相对设置，两个所述螺纹筒相对设置。
优选地，所述第二矩形框的四个侧边均贯穿设有与其固定连接的四个导套，两个所述滑动杆和两个螺纹筒分别贯穿同侧的导套并与其滑动连接。
优选地，所述限位机构包括固定在导套和滑动杆端面上的第一楔形块，所述第一矩形框的内壁固定连接有第二楔形块，所述第二楔形块与第一楔形块的斜面相配合且相抵。
优选地，所述复位弹簧的两端分别与导套和第一楔形块固定连接。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
通过四个夹持块可以对零部件进行夹持且稳定性足，通过控制四个夹持块之间的距离，可以对不同大小的正四棱柱或圆柱形零部件进行夹持，实用性较好；当滑动杆上的夹持块与非正四棱柱零部件进行夹持时，再次转动调节螺杆使其上的夹持块与零部件进行稳稳的夹持，实现对调节螺杆的调节，从而可以对此型号的非正四棱柱零部件夹持加工，不需再次调节，实用性较好，可以适用多种非正四棱柱零部件的夹持。
综上所述，本实用新型结构合理，可以对圆柱形和四棱柱形零部件进行夹持，实用性较好，通过四个夹持块可以对零部件进行稳定的夹持，实用性较好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车部件的夹具的俯视图；
图2为本实用新型提出的一种用于汽车部件的夹具的部分结构侧视图。
图中：1底座、2支撑杆、3第一矩形框、4夹持块、5工作台、6第二矩形框、7液压缸、8第二楔形块、9第一楔形块、10螺纹筒、11滑动杆、12调节螺杆、13导套、14复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种用于汽车部件的夹具，包括底座1，底座1上固定连接有四个支撑杆2，四个支撑杆2的上端共同固定连接有第一矩形框3，第一矩形框3内设有第二矩形框6，第一矩形框3和第二矩形框6均为正方形，且第一矩形框3和第二矩形框6的中心重合，第一矩形框3和第二矩形框6的高度在15-20cm；第二矩形框6的底部固定连接有工作台5，工作台5与底座1之间设有液压缸7，液压缸7固定在底座1上，液压缸7的输出端与工作台5的底部固定连接，通过液压缸7可以实现工作台5和第二矩形框6的上下移动。
第二矩形框6上贯穿设有与其滑动连接的两个螺纹筒10和两个滑动杆11，初始状态，滑动杆11的长度与螺纹筒10和调节螺杆12的长度相同；两个滑动杆11和两个螺纹筒10分别贯穿第二矩形框6的四个侧边，且两个滑动杆11相对设置，两个螺纹筒10相对设置，如图1所示；第二矩形框6的四个侧边均贯穿设有与其固定连接的四个导套13，两个滑动杆11和两个螺纹筒10分别贯穿同侧的导套13并与其滑动连接，导套13与滑动杆11和螺纹筒10相匹配。
两个螺纹筒10内均螺纹连接有调节螺杆12，两个调节螺杆12和两个滑动杆11相近的一端均固定连接有夹持块4，夹持块4的夹持面，即相对的端面均设有橡胶垫，可以对零部件进行保护；两个螺纹筒10和两个滑动杆11的另一端与第一矩形框3之间均设有限位机构，限位机构包括固定在导套13和滑动杆11端面上的第一楔形块9，第一矩形框3的内壁固定连接有第二楔形块8，第二楔形块8与第一楔形块9的斜面相配合且相抵。
两个调节螺杆12和两个滑动杆11上均套设有复位弹簧14，复位弹簧14的两端分别与导套13和第一楔形块9固定连接，当第二楔形块8不再对第一楔形块9限位时，可以实现第一楔形块9的复位。
本实用新型中，当需要对零部件进行夹持时，工作人员将正四棱柱或圆柱形的零部件放置在工作台5上，然后启动液压缸7，液压缸7的输出端向上移动带动工作台5和第二矩形框6向上移动，第二矩形框6向上移动带动四个第一楔形块9向上移动，在第二楔形块8对第一楔形块9的限位下，四个第一楔形块9均向零部件靠近，进而调动螺纹筒10、调节螺杆12、滑动杆11和夹持块4移动，四个夹持块4均向零部件移动，通过四个夹持块4可以对零部件进行夹持且稳定性足；通过控制四个夹持块4之间的距离，可以对不同大小的正四棱柱或圆柱形零部件进行夹持，实用性较好。
当对非正四棱柱零部件进行夹持时，工作人员可以转动调节螺杆12使其收缩在螺纹筒10内，然后启动液压缸7使其输出端向上移动，从而四个夹持块4相对移动，当滑动杆11上的夹持块4与非正四棱柱零部件进行夹持时，再次转动调节螺杆12使其上的夹持块4与零部件进行稳稳的夹持，实现对调节螺杆12的调节，从而可以对此型号的非正四棱柱零部件夹持加工，不需再次调节，实用性较好，可以适用多种非正四棱柱零部件的夹持。
对零部件加工完成后，启动液压缸7使其输出端向下移动，进而带动四个第一楔形块9向下移动，第二楔形块8不再对第一楔形块9限位，在复位弹簧14的作用下，第一楔形块9复位，相应的四个夹持块4也复位，不对零部件夹持，方便工作人员取出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车部件的夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定连接有四个支撑杆（2），四个所述支撑杆（2）的上端共同固定连接有第一矩形框（3），所述第一矩形框（3）内设有第二矩形框（6），所述第二矩形框（6）的底部固定连接有工作台（5），所述工作台（5）与底座（1）之间设有液压缸（7），所述第二矩形框（6）上贯穿设有与其滑动连接的两个螺纹筒（10）和两个滑动杆（11），两个所述螺纹筒（10）内均螺纹连接有调节螺杆（12），两个所述调节螺杆（12）和两个滑动杆（11）相近的一端均固定连接有夹持块（4），两个所述螺纹筒（10）和两个滑动杆（11）的另一端与第一矩形框（3）之间均设有限位机构，两个所述调节螺杆（12）和两个滑动杆（11）上均套设有复位弹簧（14）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的夹具，其特征在于，所述第一矩形框（3）和第二矩形框（6）均为正方形，且所述第一矩形框（3）和第二矩形框（6）的中心重合。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的夹具，其特征在于，所述液压缸（7）固定在底座（1）上，所述液压缸（7）的输出端与工作台（5）的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的夹具，其特征在于，两个所述滑动杆（11）和两个螺纹筒（10）分别贯穿第二矩形框（6）的四个侧边，且两个所述滑动杆（11）相对设置，两个所述螺纹筒（10）相对设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的夹具，其特征在于，所述第二矩形框（6）的四个侧边均贯穿设有与其固定连接的四个导套（13），两个所述滑动杆（11）和两个螺纹筒（10）分别贯穿同侧的导套（13）并与其滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件的夹具，其特征在于，所述限位机构包括固定在导套（13）和滑动杆（11）端面上的第一楔形块（9），所述第一矩形框（3）的内壁固定连接有第二楔形块（8），所述第二楔形块（8）与第一楔形块（9）的斜面相配合且相抵。
7.根据权利要求5所述的一种用于汽车部件的夹具，其特征在于，所述复位弹簧（14）的两端分别与导套（13）和第一楔形块（9）固定连接。
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