CN217451883U - 一种自动化汽车横梁弧度拉弯机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自动化汽车生产加工装置技术领域，且公开了一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，包括夹持平台，所述夹持平台上部的中部固定连接有滑轨，所述滑轨背面的上部固定连接有背部防护板，所述滑轨一侧的内部安装有螺纹杆，所述滑轨一侧的内部活动套接有滑杆。该自动化汽车横梁弧度拉弯机，通过启动螺纹杆外侧安装的电机，带动螺纹杆旋转，同时滑杆活动套接在滑轨的内部，且螺纹杆与滑杆下部的内部进行螺纹连接，当螺纹杆旋转时，螺纹杆与滑杆之间进行螺纹运动，带动两个拉弯装置限定板之间的间距进行调节，同时带动拉弯装置限定板的间距进行调节后，带动横梁上压板对不同大小的横梁均可进行夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化汽车生产加工装置技术领域，具体为一种自动化汽车横梁弧度拉弯机。
背景技术
在汽车进行生产时，汽车上需要安装横梁，但横梁存在一定弧度，常见横梁生产时呈长条状，至此需要拉弯装置带动横梁进行拉弯处理，至此研发出一种自动化汽车横梁弧度拉弯机。
在现有的自动化汽车横梁弧度拉弯机中，拉弯装置采用夹持装置对横梁的两侧进行夹持，同时带动横梁进行旋转拉弯，但横梁大小不同，常规夹持装置固定在拉弯装置上特定位置，导致夹持装置不能对不同长度的横梁进行拉弯处理，导致后期对不同大小的横梁进行拉弯处理时，存在夹持不稳定的问题。
实用新型内容
针对现有自动化汽车横梁弧度拉弯机的不足，本实用新型提供了一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，具备通过启动螺纹杆外侧安装的电机，带动螺纹杆与滑杆之间进行螺纹运动，推动拉弯装置限定板向内侧移动，带动夹持装置的间距进行调节，即可对不同大小的横梁均可进行夹持拉弯处理，同时拆卸定位销，带动拉弯角度支撑板进行替换，可根据压弯程度不同，替换不同大小和弧度的拉弯角度支撑板，增加对拉弯角度支撑板拆卸时增加便捷性的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，包括夹持平台，所述夹持平台上部的中部固定连接有滑轨，所述滑轨背面的上部固定连接有背部防护板，所述滑轨一侧的内部安装有螺纹杆，所述滑轨一侧的内部活动套接有滑杆，所述滑杆的上部固定连接有拉弯装置限定板，所述拉弯装置限定板上部的内部活动套接有定位柱，所述定位柱内部的下部活动套接有转动盘，所述转动盘下部的一侧安装有齿轮，所述齿轮的外侧安装有电机，所述转动盘的一侧固定连接有拉弯角度连接板，所述拉弯角度连接板一侧的外部活动套接有拉弯角度支撑板，所述拉弯角度支撑板下部的内部安装有定位销，所述转动盘的上部固定连接有横梁底部夹板，所述横梁底部夹板上部的中部固定连接有限定板，所述限定板上部的外部活动套接有横梁上压板，所述限定板上部一侧的内部安装有螺纹收缩杆。
优选的，所述螺纹杆的外侧安装有电机，所述螺纹杆与滑杆下部的内部相互螺纹连接，所述滑轨上部的两侧各安装有一个拉弯装置限定板。
优选的，所述背部防护板安装在拉弯装置限定板的背面，所述背部防护板比螺纹收缩杆的上部高四十厘米。
优选的，所述转动盘下部的外侧安装有轮齿，所述转动盘的下部与齿轮之间相互啮合连接，所述定位柱穿过转动盘的内部，同时定位柱活动套接在拉弯装置限定板的内部。
优选的，所述拉弯角度支撑板的外侧呈圆弧形挡板，所述拉弯角度连接板和拉弯角度支撑板之间安装有三个定位销，所述拉弯角度支撑板的上部紧贴限定板的外部。
优选的，所述限定板在横梁上压板一侧的内部存在活动空间，所述螺纹收缩杆上部的外侧安装有紧固螺帽，所述横梁上压板和横梁底部夹板之间夹持有横梁。
与现有自动化汽车横梁弧度拉弯机对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该自动化汽车横梁弧度拉弯机，通过启动螺纹杆外侧安装的电机，带动螺纹杆旋转，同时滑杆活动套接在滑轨的内部，且螺纹杆与滑杆下部的内部进行螺纹连接，当螺纹杆旋转时，螺纹杆与滑杆之间进行螺纹运动，带动两个拉弯装置限定板之间的间距进行调节，同时带动拉弯装置限定板的间距进行调节后，带动横梁上压板对不同大小的横梁均可进行夹持。
2、该自动化汽车横梁弧度拉弯机，通过带动横梁夹持在横梁底部夹板和横梁上压板之间，并转动螺帽，即可带动横梁进行夹持限定，并通过拆卸定位销，带动拉弯角度支撑板进行替换，即可在折弯处理时，方便对横梁进行夹持限定，并对折弯角度进行控制调节的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构主体示意图；
图2为本实用新型结构主体侧视示意图；
图3为本实用新型结构主体剖视示意图；
图4为本实用新型结构A处放大示意图。
图中：1、夹持平台；2、滑轨；3、背部防护板；4、螺纹杆；5、滑杆；6、拉弯装置限定板；7、定位柱；8、转动盘；9、齿轮；10、电机；11、拉弯角度连接板；12、拉弯角度支撑板；13、定位销；14、横梁底部夹板；15、限定板；16、横梁上压板；17、螺纹收缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4，一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，包括夹持平台1，夹持平台1上部的中部固定连接有滑轨2，滑轨2对拉弯装置限定板6的活动提供活动开年，滑轨2背面的上部固定连接有背部防护板3，背部防护板3对拉弯装置限定板6的背面进行防护，滑轨2一侧的内部安装有螺纹杆4，启动螺纹杆4外侧安装的电机，带动螺纹杆4与滑杆5之间进行螺纹运动，即可带动拉弯装置限定板6的位置进行调节，滑轨2一侧的内部活动套接有滑杆5，滑杆5的上部固定连接有拉弯装置限定板6，拉弯装置限定板6对压弯装置的角度进行控制调节，拉弯装置限定板6上部的内部活动套接有定位柱7，定位柱7带动转动盘8的活动轨迹进行限定，定位柱7内部的下部活动套接有转动盘8，转动盘8下部的一侧安装有齿轮9，齿轮9的外侧安装有电机10，起到电机10，带动齿轮9旋转，并带动齿轮9与转动盘8之间进行啮合运动，即可带动横梁底部夹板14和横梁上压板16转动，即可带动横梁折弯提供动力，转动盘8的一侧固定连接有拉弯角度连接板11，拉弯角度连接板11对拉弯角度支撑板12安装提供限定轨迹，拉弯角度连接板11一侧的外部活动套接有拉弯角度支撑板12，拉弯角度支撑板12与横梁的下部接触，带动横梁折弯时底部进行支撑，拉弯角度支撑板12下部的内部安装有定位销13，定位销13带动拉弯角度支撑板12和拉弯角度连接板11之间的位置进行拼接限定，转动盘8的上部固定连接有横梁底部夹板14，横梁底部夹板14对横梁的下部进行夹持，横梁底部夹板14上部的中部固定连接有限定板15，限定板15上部的外部活动套接有横梁上压板16，横梁上压板16对横梁的上部进行夹持，限定板15上部一侧的内部安装有螺纹收缩杆17，转动螺纹收缩杆17上部安装的螺帽，带动横梁上压板16压缩，即可带动横梁上压板16对横梁进行挤压限定。
参考图2和图3，螺纹杆4的外侧安装有电机，螺纹杆4与滑杆5下部的内部相互螺纹连接，滑轨2上部的两侧各安装有一个拉弯装置限定板6，通过启动螺纹杆4外侧安装的电机，带动螺纹杆4旋转，同时滑杆5活动套接在滑轨2的内部，且螺纹杆4与滑杆5下部的内部进行螺纹连接，当螺纹杆4旋转时，螺纹杆4与滑杆5之间进行螺纹运动，带动两个拉弯装置限定板6之间的间距进行调节，同时带动拉弯装置限定板6的间距进行调节后，带动横梁上压板16对不同大小的横梁均可进行夹持。
参考图1，背部防护板3安装在拉弯装置限定板6的背面，背部防护板3比螺纹收缩杆17的上部高四十厘米，通过带动装置背部防护板3安装在拉弯装置限定板6的背面，即可带动背部防护板3对拉弯装置限定板6的后端进行防护，避免对横梁进行压弯处理时，横梁崩出，导致横梁从后端滑出造成损坏的问题。
参考图3，转动盘8下部的外侧安装有轮齿，转动盘8的下部与齿轮9之间相互啮合连接，定位柱7穿过转动盘8的内部，同时定位柱7活动套接在拉弯装置限定板6的内部，通过启动电机10，带动齿轮9旋转，同时齿轮9与转动盘8之间的下部进行啮合运动，即可带动装置转动盘8旋转，带动上部夹持装置旋转，并带动拉弯角度支撑板12对横梁进行弯曲支撑，启动带动横梁进行压弯处理的作用。
参考图3和图4，拉弯角度支撑板12的外侧呈圆弧形挡板，拉弯角度连接板11和拉弯角度支撑板12之间安装有三个定位销13，拉弯角度支撑板12的上部紧贴限定板15的外部，通过带动装置拉弯角度支撑板12活动套接在拉弯角度连接板11的外部，并在拉弯角度连接板11和拉弯角度支撑板12连接处之间安装有定位销13，带动装置拉弯角度支撑板12与拉弯角度连接板11之间进行拼接限定，至此可根据压弯程度不同时，方便带动拉弯角度支撑板12进行安装替换的作用。
参考图4，限定板15在横梁上压板16一侧的内部存在活动空间，螺纹收缩杆17上部的外侧安装有紧固螺帽，横梁上压板16和横梁底部夹板14之间夹持有横梁，通过带动横梁活动套接在横梁底部夹板14和横梁上压板16之间，并转动螺纹收缩杆17上部安装的螺帽，带动装置横梁上压板16向下移动，即可带动横梁进行夹持时增加稳固性，并装置限定板15活动套接在横梁上压板16下部的内部，可保持装置横梁上压板16与横梁底部夹板14上部之间保持稳固状态，避免横梁上压板16的位置出现偏移的问题。
工作原理：使用时，根据横梁大小不同，启动螺纹杆4外侧安装的电机，带动拉弯装置限定板6向内侧移动，并根据压弯程度不同，拆卸定位销13，带动拉弯角度支撑板12进行拆卸替换，同时带动横梁活动套接在横梁底部夹板14和横梁上压板16之间，转动螺纹收缩杆17上部安装的螺帽，带动横梁上压板16压缩，从而带动横梁进行夹持限定，同时启动电机10，带动齿轮9旋转，即可带动横梁底部夹板14和横梁上压板16翻转，横梁进行折弯，并装置拉弯角度支撑板12对折弯角度和区间进行控制调节。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，包括夹持平台(1)，其特征在于：所述夹持平台(1)上部的中部固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)背面的上部固定连接有背部防护板(3)，所述滑轨(2)一侧的内部安装有螺纹杆(4)，所述滑轨(2)一侧的内部活动套接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的上部固定连接有拉弯装置限定板(6)，所述拉弯装置限定板(6)上部的内部活动套接有定位柱(7)，所述定位柱(7)内部的下部活动套接有转动盘(8)，所述转动盘(8)下部的一侧安装有齿轮(9)，所述齿轮(9)的外侧安装有电机(10)，所述转动盘(8)的一侧固定连接有拉弯角度连接板(11)，所述拉弯角度连接板(11)一侧的外部活动套接有拉弯角度支撑板(12)，所述拉弯角度支撑板(12)下部的内部安装有定位销(13)，所述转动盘(8)的上部固定连接有横梁底部夹板(14)，所述横梁底部夹板(14)上部的中部固定连接有限定板(15)，所述限定板(15)上部的外部活动套接有横梁上压板(16)，所述限定板(15)上部一侧的内部安装有螺纹收缩杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，其特征在于：所述螺纹杆(4)的外侧安装有电机，所述螺纹杆(4)与滑杆(5)下部的内部相互螺纹连接，所述滑轨(2)上部的两侧各安装有一个拉弯装置限定板(6)。
3.根据权利要求1所述的一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，其特征在于：所述背部防护板(3)安装在拉弯装置限定板(6)的背面，所述背部防护板(3)比螺纹收缩杆(17)的上部高四十厘米。
4.根据权利要求1所述的一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，其特征在于：所述转动盘(8)下部的外侧安装有轮齿，所述转动盘(8)的下部与齿轮(9)之间相互啮合连接，所述定位柱(7)穿过转动盘(8)的内部，同时定位柱(7)活动套接在拉弯装置限定板(6)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，其特征在于：所述拉弯角度支撑板(12)的外侧呈圆弧形挡板，所述拉弯角度连接板(11)和拉弯角度支撑板(12)之间安装有三个定位销(13)，所述拉弯角度支撑板(12)的上部紧贴限定板(15)的外部。
6.根据权利要求1所述的一种自动化汽车横梁弧度拉弯机，其特征在于：所述限定板(15)在横梁上压板(16)一侧的内部存在活动空间，所述螺纹收缩杆(17)上部的外侧安装有紧固螺帽，所述横梁上压板(16)和横梁底部夹板(14)之间夹持有横梁。
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| CN202220671496.5U CN217451883U (zh) | 2022-03-25 | 2022-03-25 | 一种自动化汽车横梁弧度拉弯机 |
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