CN217440745U - 一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置，包括蜗杆，蜗杆的一端连接在球座轴承上，蜗杆另一端套接有末端轴承，末端轴承的一侧设置有驱动部，驱动部给与末端轴承朝向蜗轮方向的预紧力。本实用新型通过球座轴承给蜗杆提供支点，在蜗杆的端部利用驱动部的预紧力，在运动中对蜗杆起到导向的作用，以补偿磨损后的间隙。
Description
技术领域
本实用新型涉及蜗轮蜗杆传动技术领域，具体为一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置。
背景技术
在汽车EPS转向系统中，普遍会使用到蜗轮蜗杆的传动结构，这类传动结构，由于长时间的使用，蜗轮蜗杆会产生间隙，容易引起振动和噪音，加快蜗轮的磨损，所以需要对该问题进行解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括蜗杆，蜗杆的一端连接在球座轴承上，蜗杆另一端套接有末端轴承，末端轴承的一侧设置有驱动部，驱动部给与末端轴承朝向蜗轮方向的预紧力。
优选的，还包括有调整衬套，末端轴承容置于调整衬套内，调整衬套固定安装在装置壳体内，调整衬套开设有槽口，供驱动部伸入与末端轴承触接。
优选的，调整衬套上设置有凸台，装置壳体上设有与凸台尺寸匹配的凹坑，凸台容置于凹坑内，受凹坑限位。
优选的，调整衬套内设有台阶结构，台阶结构沿径向延伸。
优选的，调节螺钉的端部设有容置槽，容置槽中内嵌有弹簧，弹簧的端部连接有调节头，弹簧在压缩状态下给与调节头朝向末端轴承一侧的斥力。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过球座轴承给蜗杆提供支点，在蜗杆的端部利用驱动部的预紧力，在运动中对蜗杆起到导向的作用，以补偿磨损后的间隙。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本实用新型调整衬套的结构示意图；
图4为本实用新型调整衬套与末端轴承连接的截面示意图；
图5为本实用新型台阶结构示意图；
图6为本实用新型工作原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，包括蜗轮1以及蜗杆4，两者被安装在装置壳体6内。
如图，蜗杆4的一端安装在球座轴承5上，此处的球座轴承5，应当被理解为是球座加轴承的组合，轴承套接在蜗杆4上，轴承铰接在球座上。球座可以选用现有的转动型球形支座。该设计使得，蜗杆4的这端为活动连接端；
参照图1和图2所示，蜗杆4的另一端套接有末端轴承7，末端轴承7的外缘套接有调整衬套2。
参照图3中，调整衬套2过盈安装在装置壳体6上，另外，在调整衬套2的一侧设置有凸台21，装置壳体6上设有与凸台尺寸匹配的凹坑，凸台容置于凹坑内，受凹坑限位，防止调整衬套2在使用过程中受力绕轴线旋转运动，具体参照图2所示。
另外，参照图5，调整衬套2内设置有一径向上的台阶结构23，防止末端轴承7沿轴向脱落。
末端轴承7与调整衬套2间隙配合，参照图4所示，图中的1-1和1-5是末端轴承7的装配面极限位置，两个位置产生了1-4和1-3所示的偏心差，末端轴承7可在这个偏心差内摆动，从而进行间隙补偿。
另设有一驱动部，驱动部是为了给末端轴承7一个预紧力，使其能够动态补偿。本实施例采用弹簧螺钉的结构，参照图中调整螺钉3的端部容置槽，容置槽中内嵌有弹簧，弹簧的端部连接有调节头，弹簧在压缩状态下给与调节头朝向末端轴承7一侧的斥力，通过旋转螺钉可调节这一预紧力。
具体的工作原理，参照图6所示，蜗杆以球座轴承为支点，在调整衬套2内，上下摆动一定角度，来实现间隙补偿。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置，其特征在于：包括蜗杆，蜗杆的一端连接在球座轴承上，蜗杆另一端套接有末端轴承，末端轴承的一侧设置有驱动部，驱动部给与末端轴承朝向蜗轮方向的预紧力。
2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置，其特征在于：还包括有调整衬套，末端轴承容置于调整衬套内，调整衬套固定安装在装置壳体内，调整衬套开设有槽口，供驱动部伸入与末端轴承触接。
3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置，其特征在于：调整衬套上设置有凸台，装置壳体上设有与凸台尺寸匹配的凹坑，凸台容置于凹坑内，受凹坑限位。
4.根据权利要求3所述的一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置，其特征在于：调整衬套内设有台阶结构，台阶结构沿径向延伸。
5.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置，其特征在于：驱动部为调节螺钉，调节螺钉与装置壳体螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置，其特征在于：调节螺钉的端部设有容置槽，容置槽中内嵌有弹簧，弹簧的端部连接有调节头，弹簧在压缩状态下给与调节头朝向末端轴承一侧的斥力。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220803483.9U CN217440745U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202220803483.9U CN217440745U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217440745U true CN217440745U (zh) | 2022-09-16 |
Family
ID=83216891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202220803483.9U Active CN217440745U (zh) | 2022-04-08 | 2022-04-08 | 一种蜗轮蜗杆间隙补偿装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217440745U (zh) |
-
2022
- 2022-04-08 CN CN202220803483.9U patent/CN217440745U/zh active Active
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