CN217440661U - 一种汽车维修用倾斜装置的卸力结构 - Google Patents
一种汽车维修用倾斜装置的卸力结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车维修用倾斜装置的卸力结构，包括U形结构的上壳体和梯形结构的下壳体，下壳体两侧壁上开设有滑槽，上壳体两侧板滑动安装在滑槽内，下壳体内设置有多个圆柱，圆柱上均开设有定位孔，上壳体内设置有与定位孔对应的定位柱，定位柱上套设有直径小于圆柱直径的弹簧，定位柱插入定位孔内。本实用新型对不同载荷的汽车可以调节卸力结构的弹性支撑力，能最大程度的减轻冲击力，保护车辆，本装置体积小，携带方便，非常适用于户外车辆维修的场合使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其是涉及一种汽车维修用倾斜装置的卸力结构。
背景技术
汽车维修汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。
汽车维修底盘时，有时需要使用倾斜装置将汽车倾斜一定角度，维修结束后，再将汽车恢复水平位置，一般的汽修厂通常使用大型专用设备进行相关作业，但是在室外紧急维修情况下没有专用的设备来保证汽车能平稳落地，会使用废旧轮胎或者其他弹性物体来减小冲击，进行卸力，但是这种方式不能精确控制弹性力度，可能对汽车可能造成损坏。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种汽车维修用倾斜装置的卸力结构，对不同载荷的汽车可以调节卸力结构的弹性支撑力，能最大程度的减轻冲击力，保护车辆。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车维修用倾斜装置的卸力结构，包括U形结构的上壳体和梯形结构的下壳体，下壳体两侧壁上开设有滑槽，上壳体两侧板滑动安装在滑槽内，下壳体内设置有多个圆柱，圆柱上均开设有定位孔，上壳体内设置有与定位孔对应的定位柱，定位柱上套设有直径小于圆柱直径的弹簧，定位柱插入定位孔内。
进一步地，上壳体和下壳体之间设置有防脱落结构。
进一步地，防脱落结构包括设置在滑槽顶部的凸条和设置在上壳体两侧板内侧的凸块。
进一步地，定位柱端部或者定位孔内部设置有橡胶垫。
进一步地，下壳体底部设置有垫片。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型将U形结构的上壳体和梯形结构的下壳体结合，使用弹簧提供缓冲力来保证汽车卸力时的安全。下壳体内设置有多个圆柱，圆柱上均开设有定位孔，上壳体上设置与定位孔配合的定位柱，定位柱上套设有弹簧，并插入定位孔内利用弹簧提供缓冲力，通过控制弹簧的数量来调节卸力结构的整体支撑力，可以适用于不同质量的汽车。在上壳体和下壳体之间设置有防脱落结构，防止因为弹簧弹力导致上壳体与下壳体分离。定位柱端部或者定位孔内部设置有橡胶垫，提供一定缓冲，防止因为弹簧弹力不足导致定位柱直接撞击定位孔底部。下壳体底部设置有垫片，起到整体结构减震的作用。
附图说明
图1为本实用新型汽车维修用倾斜装置的卸力结构的整体结构示意图；
图2为本实用新型汽车维修用倾斜装置的卸力结构的上壳体结构示意图；
图3为本实用新型汽车维修用倾斜装置的卸力结构的下壳体结构示意图；
图4为本实用新型汽车维修用倾斜装置的卸力结构的剖视图。
图中：1-上壳体、2-下壳体、3-滑槽、4-圆柱、5-定位孔、6-定位柱、7-弹簧、8-垫片、9-凸条、10-凸块、11-橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图4，本实用新型提供的一种汽车维修用倾斜装置的卸力结构，包括U形结构的上壳体1和梯形结构的下壳体2，下壳体2采用梯形结构可以帮助汽车顺利从梯形结构两侧的缓坡移动下去，下壳体2两侧壁上开设有滑槽3，上壳体1两侧板滑动安装在滑槽3内，将上下壳体组合起来。上壳体1和下壳体2之间设置有防脱落结构，防脱落结构包括设置在滑槽3顶部的凸条9和设置在上壳体1两侧板内侧的凸块10，防止因为弹簧7弹力导致上壳体1与下壳体2分离。下壳体2底部设置有垫片8，起到整体结构减震的作用。
下壳体2内设置有六个圆柱4，六个圆柱4上均开设有定位孔5，上壳体1内设置有与六个定位孔5对应的六个定位柱6，定位柱6上套设有直径小于圆柱4直径的弹簧7，定位柱6插入定位孔5内，弹簧7卡在上壳体1内表面与圆柱4之间，利用弹簧7提供缓冲力，通过控制弹簧7的数量来调节卸力结构的整体支撑力，可以适用于不同质量的汽车。定位柱6端部设置有橡胶垫11，提供一定缓冲，防止因为弹簧7弹力不足导致定位柱6直接撞击定位孔5底部。
工作原理如下：汽车维修完成后，需要将汽车从倾斜状态恢复到水平状态，通过汽车的载荷情况预估可能产生的冲力力度大小，再根据弹簧7的弹力大小安装弹簧7的数量，弹簧7需要均匀布置才能提供更稳定的支撑力，在汽车悬空的两个车轮下方各设置一个本实用新型所提供的卸力结构，然后放下汽车，上壳体1受到冲击力的作用向下移动，同时定位柱6向定位孔5深处移动，弹簧7受到压力产生变形，起到缓冲卸力的作用，等汽车平稳落到上壳体1上后，将汽车从梯形结构的下壳体2的缓坡移动下来，完成作业。本装置体积小，携带方便，非常适用于户外车辆维修的场合使用。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种汽车维修用倾斜装置的卸力结构，其特征在于：包括U形结构的上壳体（1）和梯形结构的下壳体（2），所述下壳体（2）两侧壁上开设有滑槽（3），所述上壳体（1）两侧板滑动安装在滑槽（3）内，所述下壳体（2）内设置有多个圆柱（4），所述圆柱（4）上均开设有定位孔（5），所述上壳体（1）内设置有与定位孔（5）对应的定位柱（6），所述定位柱（6）上套设有直径小于圆柱（4）直径的弹簧（7），所述定位柱（6）插入定位孔（5）内。
2.根据权利要求1所述的汽车维修用倾斜装置的卸力结构，其特征在于：所述上壳体（1）和下壳体（2）之间设置有防脱落结构。
3.根据权利要求2所述的汽车维修用倾斜装置的卸力结构，其特征在于：所述防脱落结构包括设置在滑槽（3）顶部的凸条（9）和设置在上壳体（1）两侧板内侧的凸块（10）。
4.根据权利要求1所述的汽车维修用倾斜装置的卸力结构，其特征在于：所述定位柱（6）端部或者定位孔（5）内部设置有橡胶垫（11）。
5.根据权利要求1所述的汽车维修用倾斜装置的卸力结构，其特征在于：所述下壳体（2）底部设置有垫片（8）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221428575.XU CN217440661U (zh) | 2022-06-08 | 2022-06-08 | 一种汽车维修用倾斜装置的卸力结构 |
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Publications (1)
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| CN217440661U true CN217440661U (zh) | 2022-09-16 |
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Family Applications (1)
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2022
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